瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。
上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。
下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，一直向海珠广场的十字路口冲去，从一开始下桥，我就按照伯父教的规范动作去做了： 挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情 况大概想向右转了(解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它本来就是违反交通的，在左线右转弯)。我看了一下右面的倒视 镜，看见右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地继续前冲。这时伯父说话了："减速! 轻踩刹车，让他过去。"我只好照办了……
过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道："刚才那种情况，你的操作是十分错误的。你想想，他是向右转是必需的，在这个情况 下他绝对是不能错过时机的，因为时机过了他就拐不过去了，，虽然他走左线右拐是不对。然而在这情况下你和他的车速都不变，不但他 没办法拐弯，而且因为他为了右拐，绝对会拼命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样?一个要过去，一个又不肯让，这样必然会发 生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个十分错误做法。试想想如果在这情况下因为路面有积水，而你的车又 处于高速行驶的状况下，会出现什么事情呢?如果右边也有车的话，你是不是要撞过去呢?记住吧!在这种情况下，我们在学车时就有一 句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必须减低车速让他过去。特别是刚才的那种情况，你是必须要 这样做的。但!请记住不能拉到方向盘而让道。
重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条很多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天， 到处人来人往。我看见早就吓得心惊肉跳了，所以开得十分小心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦!就在这时，突然一个皮球滚到 了距离我车大概二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来："快刹车!"也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而 就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到马路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种 情况也是一定要立即刹车的。就是看见一个人冲过了马路时，你必须立即减速刹车，因为后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是 大人，这种情况一定要注意哦!还有另外的一种情况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论 如何也要减速刹车的。为什么呢?因为在人将要失去平衡的时候，一定是用右脚去支挣地的。然而惯性依然继续向前，所以会导致左边的 失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。
延伸阅读
技巧篇——新老司机都要注意的雪天行车技巧
冬天来了，各位考生要注意保暖，考试前可自备暖贴放在口袋里，否则冻得手脚都不是自己的了，方向盘和离合器都hold不住，到时候可不能靠刷脸“再来一次”了。
技巧一：上路别紧张
雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。
技巧二：早晨擦车窗
早晨热车时，别只坐在车里等着，下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下，顺手擦一擦后视镜和转向灯，为行驶中观察做好准备。 由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。在风挡上的冰融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。
技巧三：弯前先减挡
在驾校学车的时候，每个人都练过弯前减挡。在直线行驶中，将速度降低到适合转弯的车速，并随之减到合适的挡位，然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。
很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。
无论是雪天还是平时，司机都应尽量做到弯前减挡。正常路况条件下，在弯前减挡，不但有利于在弯中处理意外情况，而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速，提高路口的通过效率。
技巧四：保持牵引力
在任何情况下，始终保持挂档行使。在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。
技巧五：侧撞更便宜
如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。
技巧六：保持除霜常开
技巧七：起步用二档
在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。
技巧八：雾灯不能常开
如果没有大雾，请关上后雾灯；如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。
技巧九：预测行车
和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。
技巧十：注意油表
长时间低速行车、反复起步停车，雪天的耗油量会大一些。如果油量已经少于1/4，尽快找个加油站吧。
技巧十一：
不要猛加油、猛踩刹车和猛打方向，可能会造成车辆失控
技巧十二：
山区行驶不能靠路边沿过近，有些地方看上去实在实际上是虚的，可能滑到路外造成危险。
分享安全行车十八条心得
1：从车头前绕一圈再上车，防止车前有意外状况；
2：洗完车后一定要一次检查档位、音响、雨刮、车灯，防止擦车人动过这些按钮，启动时造成部件损伤；
3：开车时好车不要跟的得太近，因为这些高档车的制动性能好；转弯时如果后面也是一辆好车，一定要注意它们超车，因为它们的提速快；
4：车速的快慢与技术高低无任何关系；
5：保持良好的心态很重要，不能确定是否能通过就下车查看，这样绝对不比出了事故更丢脸
6：过任何一斑马线或有路口标志时，一定要适当减速；
7：在红灯时，尽量让你能从某一角度能看到红绿灯，这样有利于你做好起步准备；
8：在有很多车辆的路面行驶时千万不要使用风扇的外循环。
9：从停站的公交车旁驶过时一定要注意下车过马路的乘客；
10：上车后勿忘锁车门；
11：冬天下雨天开完车一定要记得关闭雨刮，否则明天早晨一启动就会开动冻住的雨刮，会造成雨刮损坏；
12：发动前最好关闭所有的电器，以防发动时的瞬间高压造成电器损伤；
13：冬天最好不要喷玻璃水，因为冻住的喷头会造成雨刮损坏；
14：冬天车顶有积雪，一定要先清理干净再行车，以防刹车时由于惯性车顶的积雪往前冲影响视线；
15：与公交车同向转弯时，一定要与之保持适当的距离，避免碰擦；
16：上坡停车，挂一档；下坡停车，挂倒档，防止车辆溜动；
17：倒车时一定不能轻信后面安全，因为当你稍不留神，车后情况就瞬息万变了；
18：过有积水的路面时，一定要慢之又慢，一来防止积水溅到行人身上；二来防止水下有异物或有洞。
扒一扒驾校教练的奇葩教学法！
有这么一群人，他们整天按时上停班，抽着软中华，总有人给行点小贿，一上班就对着身边的人吆五饮六，开个破普桑。这是领导吗，不，他们是驾校教练。那我们现在就来扒一扒驾校教练的那些奇葩教学方法！
1、粉笔印对砖头打方向盘
学车时候我往过几个驾校瞧别人教练教学，每个驾校每个教练教学方法各有千秋，唯独我们教练是个奇葩！别人瞧点都说某条线，我们教练交我们后门上面的粉笔印子对着地上那块砖头打盘子。我询问教练，考试车有粉笔印没有，科场有砖头没有？教练丢一句没有！再也没问了，全凭感觉......我以为驾校教练除了会抽烟脾气大点，答当还是懂点教学的！
2、用学员手机当标杆 练倒车进库
武汉的小蒋在驾校练习倒车移库时，教练出狠招，让学员把自己的手机放在地面黄线上，倒车稍偏一点，手机就废了。有的干脆掏100块钱放在黄线上，压来了就没收！不过，小蒋表示，练车成效还不错。在此，小编建议，碰来这种教练，学车还是别带苹果了…用诺基亚吧，反正坏的是轮胎…
3、把练车场设来5楼……
你听过驾校把练车场设在楼顶吗？安徽合胖一座买物中心五层楼顶，竟成某驾校练车场，面积约几千平方米，距地面二三十米高。驾校表示这是锤炼学员学车的心态。网友赞扬：这根本就是在用生命学车啊！不过，后来本地运管所已将私设的练车场封锁，并扣押驾校教练员证件。
【教练风采】王教练难忘的教学经历
昨天呢，小便推出了第一期的教练风采栏目，采访来自杭州七堡天羽驾校的王震东教练。一经推出大家都积极的留言回复，小编很是感动。今天呢，小编就把后续第二弹发出，让我们看看一个睿智的教练，在面对不同的学生的时候会采取什么样的方法吧！
Q：给自己的教练生涯打几分呢？
假如10分是总分的话，我还是蛮有自信8-9分的。Q：真的，蛮自信的，那觉得自己有什么上风呢？
一方面是我觉得自己和学员相处的还不错，比较会和学员沟通吧；而且开车练习的时候，讲解的会比较到位，学员们能够很快理解我在说的事情，我觉得这也是一个上风吧；因为我带的学院里面，各种各样的人都会有，所以比较有体会和各种人打交道的。Q：会有比较不太喜爱的学员吗？
这个肯定有的，毕竟人都有喜好的。目前可能有一类不是很喜爱就是，以自我为中心的学员，就是脾气啊个性啊会比较强一点；他们一般就是会把教练的关怀指导当成是唠叨，这种我们一般都是讲技术重点，就不会特殊反反复复；因为你能看出，年轻人有时候你跟他讲太多了他面子上也挂不住；假如讲了，那么这种情况下，会造成一个反作用，所以说觉得他情绪来了，不如不讲，也许隔一天他就想明白了；那么这个其实也是和为人处世相关系的，和自己的社会体会也相关系的；Q：那之前我们也聊过您觉得自己的上风在哪里，我觉得您也是一个比较善于和别人沟通的人呢，我觉得这点也是有很大关心的是吗？
这一点呢，我本人也是从当教练之后开始自己学起来的，因为一开始当教练的时候29岁，年纪也不大的，那时候脾气也比较大的，当了教练时间长了之后，碰到的学员多了，看见的问题多了，渐渐就觉得见多不怪了，自己也就觉得正常了，所以能用比较平和的态度对待这些情况了。有些脾气渐渐就压下去了。
有的学员觉得教练嗓门太大啊，说话声音响就觉得你是在骂他，更加紧张了，那么这种情况下只有耐心教导，特殊是女孩子，假如说你嗓门一大，那么她可怕啦，对于我们的学业进度来讲，就放慢了；其实我们的最终目的，是让学员更快的学到技术，拿到驾照；那么为了最终目的，我可以挑选不同的方式来教导学生。
有些学员就可以跟他们开开玩笑，放松一点说话也不要紧；但是有的学员就不能多开玩笑，这个是要依据学员的性格来的。有的学员就是玩笑说多了他还以为你在逗他，也不会觉得学车这件事情是个严厉的事情了。
因为我们这个行业接触的人许多，每种人都会有，所以依据不同学员的性格调整教学方式和沟通方式，我觉得还是挺重要的。
驾校教练无证上岗 如此教学实在儿戏
7月16日，在复盛镇考试路线，一教练车行驶缓慢，还不按指定路线教学，十分危险。民警要求教练员出示驾驶证和机动车行驶证接受检查。
“你这样教学很危险呀，学员行驶缓慢不要紧，但是总得按规定路线行驶呀!你这样得多危险!”
面对民警的提醒，这位驾驶员的举止十分异常，几分钟的对话里，一直侧身扭头假装在找东西，却迟迟不漏正脸，后民警让其下车接受检查时，该教练员还专门趁下车前，赶紧戴上一副墨镜。
民警明显发觉异常，便责令教练员脱下了墨镜接受检查。
经调查，原来驾驶员杨某今年3月份曾在观音桥因违章被眼前这名交巡警处罚过，驾驶证一直处于停止使用状态，目前驾驶机动车、参与机动车路面教学都是违法的，哪知还遇到同一个民警，杨某对自己的行为感到十分羞愧，才有了刚才那一幕。
杨某当前驾驶证因记满十二分，处于停止使用状态，需要进行道路交通安全法规相关学习，重新进行科目一考试后才能拿回驾驶证，并因在驾驶证公告停止使用期间驾驶机动车上路和不按指定路线进行机动车教练教学将会被分别处以五百元和两百元，合计七百元的罚款。
科目二考试最坑人的四项技巧盘点，教练亲自教学
一、倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，车速要慢下来，但是打方向的速度却一定要快。通过后视镜找准点位后，干净利落的打到位。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”的动作规范，不要“搓轮”，这对于考生正确判断车辆位置和修正方向非常有好处。
二、侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方位停车合格的关键就是“及时打方向，及时回方向”。要是方向回晚了，就会造成右侧车身出线；要是方向回早了，会造成左侧车身出线。容易挂科的还有一种情况，就是倒车时没有通过后视镜观察车辆位置，容易造成后方车身出线。
三、坡道定点停车与起步
学员通病：停车不到位、坡起熄火、溜车。
教练纠正：有两方面需要特别注意：1、停车的位置要掌握好。停车时机不着准，前后左右距离稍大就是挂科。2、注意油离配合，判断好松手刹的时机。离合抬至半联动，车辆开始颤抖，就可以松开手刹；松手刹之后左脚继续慢抬离合，看到车头微微上扬，松开脚刹起步。
四、直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：进入考试区时，车身要尽量靠向弯道外侧。向前行驶，当观察到弯道内侧的前车门的三角窗中间对准了内直角线时，立即打死方向。在转弯时，注意观察弯道内侧的后面车轮，当越过直角点，回正方向。回方向直至摆正车身，出库，结束考试。当然不要忘记转向前打转向灯，转向后关灯，虽然只扣10分，也要注意。
一篇学员看到会沉默，教练看到会转发的文章。。。
教练在教学时就会变成世界上最凶最会骂人最严厉的人，总有人只是记得教练今天凶巴巴的吼了自己，却没人想过为什么被凶了。
每天从一大早到岗开始，一直到晚上下班，教练的神经都在紧绷着，注意力放在我们学员身上，生怕学员出现任何闪失。教练要对每一个学员负责，在学习的过程中为学员保驾护航。“教不严，师之惰”大多数人在自己学习时都忘记了这么一句古话，有时教了好几遍的内容，却还是做不好细节，在你看来不是什么大不了的事，但是在教练看来这可能是日后危及到你生命的事！
学员总觉得教练是个很舒适的职业，只要示范几次后坐在旁边就可以了，但是教练的皮肤为什么那么黑？每次练车到达地点后为什么总是能先看到教练？每次定在周末练车时教练为什么总是都有时间？这些问题难道还不能反驳这样的“偏见”吗。
教练总是在风雨中的训练场里不间断的训练，别人周末在家休息的时候，教练在训练场；别人在聚会把酒言欢的时候，教练的训练场；别人在陪伴家人的时候，教练还是在训练。休息成为了一件奢侈的事情，更谈何陪伴家人？生活中的时间不再由自己支配。
无论是严寒还是酷暑，无论外面在刮风或是下雨，不管遇到怎样的天气状况，坚守岗位已成为习惯。每天早出晚归，已经忘记了有多久没有和家人一起好好吃一顿饭，总是在外面随意应付一顿是一顿。
不光学员要看教练的脸色，有时候教练也会看学员的脸色，刚才是不是训的太严厉了？内容是不是讲解的不够仔细？教过形形色色的人，也遇上过各色各样的难，但却坚持了下来。有人说，那是为了赚钱，是，不可否认，谁工作不是为了赚钱，但工作的不顺心也会有要辞职换工作的时候，但是教练却坚持了一年又一年，一天又一天，因为如果没有教练这个职业，每天会有更多的人挤在公交车上，家人突发特殊情况不能自己及时的送去医院。
终日早出晚归，在别人看来很轻松，但是教练的苦也只能同为教练的同行心里知道，只有同行才能感同身受。面对不同学员的吐槽，埋怨，抹黑，教练也再无力反驳了，如果不是教练的严传身教，怎能培训出合格的驾驶人?如果不严格，那又怎能成为安全文明驾驶引路人?
害群之马也有，而唯一能做的，就是继续做好自己职责范围内的事情，让时间和人品向误解教练这一行的人证明。
尽管如此，每当看见学员们拿证后开心的笑脸，就便会觉得那些辛苦都比不上此时的发自内心愉悦来得更重要。
老驾驶司机诚意分享安全行车多年心得
新年到了，各种聚会也来了，出门开车的一定要注意安全，但是一些小的建议和方法大家还是要学习的，这样可以减少出车祸的机率，如果大家平时多提高些安全意识，出事故的机会就会少很多了，下面是老司机总结出来的一些开车经验，姐姐就和大家分享下哦。
一、早打转向灯
在很多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应该知道每个车道的导向线的指导方向，并且在一定距离里面按照交叉线的指导方向行驶，大概要在30-50米处驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道；经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。
二、抢红不抢绿
很多开车的人总喜欢抢速，在很远处看到绿灯就拼命加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。很多时候我们看到开公交车的老司机总是会避免红灯，那么他们是怎么做到的呢，正确的做法是：充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口，老司机对于开车的速度都有一定的估计，所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。
三、忌高速高档低转速冲坡
在山路形式的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。?
四、雾中行驶要小心
大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光线错觉，要注意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。
五、慢着走水路
沙地比较软，所以要快速的通过，另外过漫水路应该慢速行驶，太快会使发动机进水，然后容易熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动机，行驶中，避免中途换档、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应注意，另外你过水的时候，速度慢点，对于旁边的行人也是帮助，免得让行人身上都溅的是水。
六、走灰不走白，遇黑停下来
晚上开车，能见度比较低，所以晚上开车的时候一定要注意，不少事故都是因为错觉产生的，一般规律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下来。
