小编最近收到一名读者的私信，说他女朋友考了四次科目二还没过，三次都挂在倒库上，自己都把自己气哭了 ！最开始同组的学员都早早拿了驾照了，自己心里十分难受.
其实，经常听很多人说过自己考驾照多么容易，很短的时间内就一次性通过，没多久就拿到了驾照，之前这种话，不过，在于一些人看来科目二、科目三都是很有难度的，每个驾校，都听说过有人科目二考了三次、四次都没过，这种人大有所在，希望那些考了驾照的天才们，不要添油加醋的宣传自己的光荣事迹，考虑下驾校了也可能有没通过考试的学员。
今天小编总结一下科目二驾考中常犯的一些错误，希望能够帮助那些暂时没通过科目二考试的学员们。倒车入库是科目中一个稍有难度的项目，也是其中挂掉的几率最高的项目，可以归为以下三个原因。
考试前座椅、靠背和后视镜调整不合理，导致看点不准确上车第一课，除了认识车的构造之外，教练还会教学员调整座椅、靠背和后视镜，以后每一次练车和考试都必须按照这个标准来调整。稍有差别，就可能导致看点不准确。在倒库的时候，看点不准确就很容易压线，另外每个人看的点可能不相同，个子不够的注意调整位置，不够的垫个座垫。
原因2：不适应考试车的离合，错过打方向盘时机事先熟悉以下考试车辆十分重要。小编的建议，考试前，上车后别急着按指纹开始考试，先试试离合的轻重（松紧），自己把握节奏，有的考试车抬一点点离合车就开始动了，而有的车就要太很高。倒车入库的时候，如果离合控制不好，会导致车速控制不好，很容易错过打方向盘的时机。还有种情况是速度太慢也会导致中途熄火。一定要穿一双合适的鞋子，避免鞋子太大等原因，导致踩踏离合器不舒服。
原因3：太紧张，手脚不协调紧张是科目二和科目三的最大阻力，科目二、科目三都有两次机会，很多人可能技术能够离过关，你是由于紧张，实力没有发挥出来，很容易失误，一紧张，可能改打方向盘的时候打晚了，倒库中离合松了，都可能导致扣分。两次机会要好好把握，第一次挂了之后，不要马上开始第二次考试，稍稍舒缓一下，平复心情。
相信大家都一定能通过考试，顺利拿到驾照，切勿紧张，越不要过于懈怠，认认真真的对待科目二科目三考试。最后敬告那些顺利通过的学员，照顾下旁边没通过的感受！
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延伸阅读
科目三考了三次都挂了，应该怎么办？
有人说科目二比较难，有人说科目三比较难，我觉得吧，科目三比较容易，考的基本都是细节，考的是你细不细心，细心就不容易出错了！
很多人都会挂在直线行驶或者加减档操作，因为只有这两个项目比较有些难度而已，其他的都是细节问题，难的是心态，考试不能太过紧张，紧张特别容易出错。
这就好比你上台演讲的时候准备得很充分，可是当在台上面对台下熙熙攘攘的听众时，心里特别紧张，那么这时你头脑会一片空白，不知道应该讲什么了，所以会很难下台，所以不能紧张，保持平静的心态！
直线行驶
第一天学科目三的时候我就告诉教练，这个直线行驶的项目坐在驾驶位我是没有直线的概念，不会看车是否走得直不直，这样考试很容易挂科。
教练说你要看前面尽可能看远点，让车保持走在中间，最后直到考试的时候还是不会看。考试的时候我都是看后视镜去判断是不是方向偏了再去微调的。
直线行驶其实只要注意两点稳定住基本都是没有问题的。
第一：就是方向盘不能调整的幅度过大，如果调整幅度大于5度的角度，那么系统就会播报不及格了，经常有学员不小心调方向盘的角度过大，导致挂科。
第二：就是速度不能太慢，保持在2挡25公里每小时的时速，如果速度太慢，调整不好的话车辆会越来越偏，这样你也会考试不及格。
第三：就是你要有直线行驶的概念，发现车偏了要及时微调方向盘，微调正车辆身。
第四：接近直线行驶的时候及时调正车身，加到25左右的速度保持下来。
面对直线行驶不要抱有侥幸的心理，觉得我方向盘打大一点又没人知道，这个都是考试的机器自动检测的，你车上走了多少米，角度偏了多少，方向盘打了多少的角度，这些统统都能够检测出来的。
加减挡
加减挡其实也没啥好说的，最容易犯错的就是系统会播报超过最大的转速，解决这个问题就是不要油门和离合一起踩，这个学车的时候教练都会教的。
加减挡这个按照教练教的去学就行，刚开始操作出错是正常的，甚至有的学员害怕车速太高，更容易出错。加减挡需要自己熟悉操作步骤另外就是多学了，不会学到会，没啥别的技巧，考试的时候也没人能够帮到您的。
加减挡就是需要在4挡保持10秒左右的时间，再去减速降到2挡。我们那会就是加减挡的下一个项目就是路口左转弯了，所以如果加减挡操作太慢，就会导致加减挡还没完成系统已经播报左转弯了，这个时候很多人就蒙圈了，就会造成出错了，学车的时候这个问题我们就遇到过，后来学的次数多了就熟悉步骤和技巧了。
常犯的错误
1.没带安全带或者插错位置，导致挂科。
2.转向灯未打到位，导致挂科。
3.转向的时候打转向灯未满3秒就动方向盘。
4.播报左（右）转向后第一时间未打转向灯。
5.太过紧张导致车辆熄火，车辆熄火会被扣10分，还有希望。车辆熄火后一定要回空档再打启动这样就只扣10分，如果没有回空挡直接启动就会导致挂科。
6.路口转弯未到达中心点就开始转弯了。
科目二四次没过，开始怀疑人生！
近日，一网友在后台向小编留言到，自己科目二已经考了四次了，可是还是没过关，已经开始怀疑生了。在这里，小编就说下科目二考试技巧，希望能帮助该网友顺利通过第五次考试。
1、根据身高找到最适合的点位
由于身高体型差异，每个人看的点都是不一样的。比如，直角转弯是看到引擎盖盖线就打死方向，但对于个子高的来说还没盖线就要打方向，个子矮的要过了才能打方向。教练在教授点位的时候，不能完全生搬硬套，一定要自己坐到驾驶座去感受下，根据自己的身高灵活调整。
2、驾驶姿势、座椅、后视镜要固定
开车姿势不同也会影响到看点。不少女学员喜欢身子时不时地往前倾，前倾和坐直时看的点肯定是不一样的。座位也是一样，对于同一个参考点，座位靠后点就要提前，座位考前点就要靠后。所以，在平时练车的过程中学员就要固定驾驶姿势，调整好座椅和后视镜的位置。考试时就按照平时练车时的环境来。
3、离合器控制很重要
刚去练车时，教练都会叫我们先踩离合和练习直线。不少学员都不以为意，这是非常错误的。科目二过关的关键就在于离合器的控制，速度控制越好越容易把握住参考点。控制好离合器，科目二你就成功一大半了。
4、注意打方向盘的手法
不少学员经常搞不清方向盘是否回正了，这个就需要学员自己形成默记方向盘圈数的习惯，还有要习惯自己握方向盘的位置，时间久了自然就有手感了。
科目二考了五次都没过，我也是醉的不要不要的！
每次考试的前一个晚上总是睡不着，失眠，还是很焦虑～
考前紧张
挂最多机会还是在向右直角拐弯和上坡起步!右直角拐弯每次都右后轮压线，速度很慢的，也许方向盘打快了…一次测方位车屁股碰线，一次倒车入库左边倒不进去打晚了…右直角拐弯右后轮压角，也不清楚是不是车速慢，方向盘打快了，不成正比，而且看车头碰前面黄线，我总是不准～侧方位重来没有试过后面碰线的，今天教官说我退太后了，我明明看到第三线出来就压线打方向的?为什么车屁股会碰线?不明白?倒车入库当时打晚了，是因为我没有对好线～上坡起步考试死火，是因为离合放太多了～
每次到考试2次机会，第1次不过，补考就更紧张了～更焦虑了～ 我把失败看得太重要了!
总之今年连续考了那么多次都没有过～我自己知道自己心理压力很大～还是不肯改正～我把失败，时间，金钱看得太重要了!
即使练得很好，教练和其他学员都说我考试没有问题，但是我还是担心没做过～
考试前一个晚上一直失眠睡不着，每次考试失败后下次考试总是告诉自己这次一定能过，可是还是不过～昨天教练的学员都有交钱在模拟考试，都过了，当时我觉得没有必要，没有交钱模拟考试，想着反正晚上可以拿考试的车练习的，谁知道到了晚上，那些模拟的学员告诉我他们今天模拟考试发现很多新问题，加速了我的担心而且后悔没有交钱模拟考试，晚上在马安考场练习一圈也不是很理想，教练一句：叫你来交钱模拟又不模拟，更加速了我晚上睡觉担心～失眠了，影响了第二天的考试状态～我很奇怪～读书的时候平时都很认真学习，一旦考试总是发挥失常～心理素质极差～凡是要关于心理素质我总是不过关的…
就像其他网友说的，总是犯同样的考试错误，还是没有改正…
我现在真的没有信心考试了，科目二5次机会没有了，考试前我也已经说过我不想去练车场了～不想去考试场了，总是想着这次能过～还是失败～
紧张?还是真的技术不过关?我每次考试都觉得技术可以，还有当时考试也不觉得自己紧张啊～那是我不了解自己?可能每次补考的状态太急了，发现自己哪一步做错了，心里就慌，就懵了～教练都说我技术没有问题，是心理给自己过大的压力了!想得负面太多，心态不好!这心态真的很难改变…
我连续学习科目二考科目二都没有过，我20XX年10月就三年到期了!我在想今年要不就停下来，不考试了，等到明年过完年才交钱重科目一开始考?那样能赶到时间拿证嘛?那样需要每次补考一次过～
学车真的好累，好辛苦，花钱花精力，而且皮肤晒得那么黑～因为科目二学习已经让我身心疲惫～
希望我能快点通过科目一，科目一我觉得我在20XX年考试时，是靠运气的，当时没有想着自己能过，觉得死就死吧，可是却过了，科目二每次补考想着一定过，却过不了!这是为什么?
如果我要重科目一开始补考，要怎么学习呢?还有如何克服害怕考科目二的情况～我想在接下来的科目一，科目二，科目三，科目四明年再考而且一次性通过～可是我又担心自己时间不多了～怕到明年10月份我还没有考完试…
科目二都练了三个月，考了四次才过，真是丢人啊！
有个哥们考科目二总共补考了三次，练车足足耗费了三个多月。不过万幸，在第四次的时候终于过了。当听到语音播报“考试成绩合格”的时候，终于感觉不给教练丢脸了！从这个哥们的经历，总结科目二易犯的错误，希望对大家有所启发。
一、细节问题（沒有矫正好车座以及后视镜）
大家都知道，人是有身高差的，每个人的身高都是不一样的。但，座位却不是依靠你的身高调好的。可是，大多数的人在学车的时候知道调试座位，但到了考试的时候往往就会忘记调试。所以，调试座位是个关键，并且除了需要调试远近，还需要调整高度，最简单的办法就是带个垫子解决高度不够的问题。
考试中，许多情况是需要通过后视镜判断的。因此，调整好座位后，不可避免的就是调整后视镜，务必记住！
最后一个关键就是系好安全带、放手刹。虽然都是准备工作，也都是细节问题，但我们大多数人常常都会在这个问题上埋下隐患导致无法通过。
二、心态不淡定（紧张、焦虑）
这种东西基本是老生常谈的问题，心态不好，考试的时候真的会出问题。这个问题一般不会出现在第一次考试，反倒会出现在后边的补考中。过了的人都是一样的，不过的人各有各的痛点。
第一次考试你一般会被一些你压根不知道哪出现了问题的问题给刷下，可能压根就不是你出现的问题（这事在考试场常有的哦！）。一般情况下，还会有一次再次考试的机会。
记住，千万不要着急。冷静下来仔细分析，并判断自己的动作都出现了哪些问题。如果第一次被无缘无故且懵逼的被刷下来，心里一直在纠结......那第二次也很可能会挂。
三、要不要熟悉考试场的问题
一般在考试之前，考场会卖圈。如果你在学车的时候，已经将教练教给你的技巧练得滚瓜烂熟，那你大可不必买。但是，如果你的技巧还是一般，建议还是买两圈练练。这样有助于你熟悉考场环境，虽然花钱，但是权衡一下还是挺值的。对于这个，有信心不一定是件好事。
四、倒车入库的一些问题
一定要记住一点：千万不要中途停车、千万不要中途停车、千万不要中途停车，重要的事情说三遍。一旦中途停车，直接挂！我的那个好哥们，在考这里的时候居然停车了......声泪俱下呀！
还有，好好使用离合器，控制好车速，把参照点观察到位，别总踩刹车。还有一点就是：方向盘得早打。
丧心病狂的驾考：三次还没过送去测智商
前几天一哥们来电，跟小编抱怨，说前年准备买车，去年报名考驾照，结果一年下来还没拿到，过年回老家，身边朋友同学都开上了小车，自己不是买不起，而且驾照没考下来，只能看着别人爽自己干瞪眼……其次小编想想也是，这几年，考驾照的人越来越多，而考试要求也越来越高，导致很多想拿驾照的人都得慢慢等，特别是一二线城市，类似我这哥们的情况，可以说是很平常的了。而偏远地区的二三线城市倒是好拿，两三个月搞定，但就是折腾和浪费时间。
有人感叹了，现在国内考个驾照太难了，国外的就很容易……事实上是真的吗?小编就来给大家八一八吧。
德国：3次不过看心理医生5次不过Gameover
在德国，考驾照仅仅只有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果通过了测试，还有两次考试机会;如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”……要是天朝也实行这样的制度，那茶哥肯定去当心理医生，赚大发了。
英国：没次数限制，但暗藏“杀机”
英国号称“全世界驾照考试最难的国家”，全国驾考一次通过率只有42%。伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。英国驾考包括笔试、风险甄别考试和路考三部分。风险甄别考试通过电脑模拟驾驶状况。路考时间只有40分钟左右，看起来并不复杂，但暗藏“杀机”。
据说，路考中，如果挂挡时熄火两次就会直接被取消考试资格。考官对考生的各个动作，都有具体的要求，甚至要求得有些苛刻和过分。五六次才通过也十分正常……买中华给教练塞红包给考官，估计等死吧。
瑞士：先考了救护课合格证再考驾照
在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。
感觉课是通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课。路考时间长达三四十分钟，有本事一次通过的很少。
新加坡：学费高昂，教练设置陷阱多
新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，通过后才会取得一张临时驾照，才有资格去摸方向盘。同时价格不菲，每节课大概400元人民币，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币。
路考通常被安排在交通相对繁忙的地段，同车考官正是新加坡当地的交警。这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。
澳大利亚：考个驾照要4年
法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。
另外，由于通过率低，法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩，避免由于太多人受打击做出过激行为，以保护考官……看来，在法国，考官也是危险行业，想想我朝考官，那还真是幸福了。
日本：考驾照按年龄收费
在日本要取得驾照，必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。考试的内容包括适应性测试，学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花费不少的费用和时间，一般要花费20至30万日元，也就是人民币1万5到2万多，年龄偏大的人费用更高。
正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外，比如美国去考驾照，之后回国换取日本驾照。但日本规定，用国外的驾照换取日本驾照时，必须在取得国外驾照后，在当地生活三个月以上。
看罢国外考驾照的困难程度
你还会感叹我朝驾照难考吗?
加油吧骚年!
各国考驾照奇葩规定! 连考110次都没过
你以为考驾照只有中国坑吗?其他国家一样奇葩。，一起来领略各国开驾照奇葩规定!
德国：3次没过，测智商!
在德国，考驾照仅仅只有5次机会，一次就能通过路考的概率不到2/3。如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。如果还没通过，就会被认定为“不适合开车的人”。
此外，德国考驾照得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。
在德国，驾考一次收费170欧元(约合人民币1130元)，一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元(约合人民币9976元)。
英国：驾照世界最难考有人连考110次没过
英国号称“全世界驾照考试最难的国家”，全国驾考一次通过率只有42%。伦敦的一位女士连续110次考驾照，仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太，从25岁开始考驾照，出入考场30多次，最终还是因为动作不达标无缘驾照。
英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。风险辨别考试通过电脑模拟驾驶状况，考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方。考生发现危险的速度越快，分数就越高。
瑞士：想学车要先拿救护课合格证
在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神。
感觉课为8小时，教师通过幻灯片、图片和录像，讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法
新加坡考官找你聊天小心“上当”
新加坡的驾照考试相对比较复杂。首先，每名学员都要经过两次理论考试，通过后才会取得一张临时驾照，才有资格去摸方向盘。
路考通常被安排在交通相对繁忙的地段，而同车考官正是新加坡当地的交警。
有报道说，这些考官会故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。
澳大利亚拿到正式驾照至少要花4年
在澳大利亚，驾照考试要经过多层审核才能上路，拿到正式驾照至少要耗时4年。
首先要通过视力测试及道路法规知识的考试，才能取得“学习驾驶证”，这是L牌。之后，练习时间满120小时(包括20小时夜路)并持有L牌满1年后，才可申请红P牌的路考考试。获得红P以后就可以独自上路了，但红P限速每小时90公里，如果超速，立即吊销驾照。持有红P牌一年之后，如没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，获得绿P牌。绿P驾照有效期30个月，限速每小时100公里。持有24个月以后，就可以考最后一个司机资格考试。通过了所有考试，才可获得正式驾照。
澳大利亚十分注重司机的安全。司机开车两小时后，必须休息15分钟至半小时以防疲劳驾驶。每次停车休息都会由方向盘下的一个记录装置记下来。如果没有这些记录司机就会被罚款、扣分。
韩国驾照好考花费八九千元中国游客7天就能拿照?
最近几年，很多人赴韩旅游的行程中又多了项内容，那就是考韩国驾照。只要掏八九千块钱，花上4-7天的时间参加培训和考试，很容易就能拿到韩国驾照，等回国后再补考科目一，中国驾照便轻松到手。
这让不少人心动了。可是更多人却很担心，短短几天就培训出来的司机岂不是“马路杀手”，去韩国学驾照真的靠谱吗?
看到世界各地的考驾照的奇葩规定，大涨知识啊，不过栗子我也是醉了。。。
去韩国看妹子、整脸面、吃美食、买买买的，一定千万别忘了再考个驾照回来啊!
FBI测试:
个男人出差回来给他的妻子拍了这张照片，事后杀死了妻子。警方问他为什么杀害妻子?他说因为从这张照片看出妻子出轨!你能找出照片中的什么让男子发现妻子出轨吗?看出妻子为什么被杀了吗?
神人10次倒库8次进
某网友爆自己科目二倒车入库10次有8次可以成功倒车入库。
谈到倒车入库就勾起学车生涯不堪回首的记忆，甚是感伤，在此我要把自己曾经练习一个星期的倒车入库，10次倒库8次成功倒车入库的经验教给大家，如果有什么不对的地方望大家指正。
首先，我已经假设你能够控制方向盘。如果平时连方向盘都没有完全控制好，不用说倒库了，估计侧方停车也是很难的。在入库的时候方向盘的决定作用更加不言而喻了。
第二、如果你对方向盘已经完全掌握了，那么最重要是控制倒车入库时的速度!
无论是练习还是考试，控制好离合才能确保有中途调整的可能，提高入库成功率。
第三、后视镜。倒车入库的技巧都在于你看后视镜的及时反应了。
1)在入库之前，你要确保你能够通过后视镜看到车库的直角，然后调整车轮胎与直角的距离。这个距离一般而言是一个手指宽，不能太宽，否则车身会出线。在观察过程中，不断调方向盘直到轮胎和直角的距离是合适的。
2)轮胎过了车库直角，你要将方向盘打死(左边进和右边进去刚好相反)，直到你透过后视镜看到车身即将与车库的黄线平行，将方向盘打回直向行驶方向。有人会直接调整到平行，那也是可以的，即使没有平行，你也可以在方向盘回直之后进行调整。前提是你必须控制好速度!
3)方向盘调整回直向行驶后，车慢慢!后退，直到你看到车镜压住路边黄线即可停车，确保车尾不会出线即可。
4)入库出来前，先将头伸出窗外看车身与两边黄线的距离，调整方向盘后再起步，起步后通过后视镜观察车身与两边黄线距离变化。要往左边出去，尽量让车身与左边黄线距离远一些;要往右边出去，就让车身与右边黄线距离远一些。
5)直到路边黄线到你肩膀的位置，再打方向盘转向，一般是一圈半。
科目二考了五次没过该怎么办
科目二可谓是驾照考试路上的拦路虎，有不少学员表示科目二与一定的难度，甚至有的学员考了五次都没过，那科目二考了五次没过怎么办呢?
科目二考了五次没过怎么办
任意科目，每次预约考试，都有：正常考试机会一次，当场补考机会一次。如果连续预约考试五次(连补考的机会算，共考试10次)，均无法通过的话，之前已通过的科目成绩作废，重新从科目一开始学习并考核。
考试期限为三年有效，意思是从报名驾校到领取驾驶证总时间不能超过三年。
如果您被教练催交不该交的钱，可以去投诉交警大队他。因为报名费的部分不用重复交的，只需要补交考试的相关费用就行!
任意科目，每次预约考试，都有：正常考试机会一次，当场补考机会一次。如果连续预约考试五次(连补考的机会算，共考试10次)，均无法通过的话，之前已通过的科目成绩作废，重新从科目一开始学习并考核。
科目二考了五次没过怎么办
考试期限为三年有效，意思是从报名驾校到领取驾驶证总时间不能超过三年。
如果您被教练催交不该交的钱，可以去投诉交警大队他。因为报名费的部分不用重复交的，只需要补交考试的相关费用就行!
考试内容：
a)倒车入库;
b)坡道定点停车和起步;
c)侧方停车;
d)曲线行驶;
e)直角转弯;
科目二考试合格标准：
一、倒车入库评判标准：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;
b)车身出线的，不合格;
c)倒库不入的，不合格;
d)中途停车的，不合格;
e)超过4分钟，不合格。
二、坡道定点停车和起步：
1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;
2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;
3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;
4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。
三、侧方停车：
1)增加中途停车的，不台格;
2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。
四、曲线行驶
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途车停车的，不合格。
五、直角转弯
1)删除车轮驶出边缘线，不合格;
2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;
3)增加中途停车的，不合格。
我悲催的学车经历 科目二考了四次才过！
南京一位科二挂了三次的妹子为大家整理了自己的考试心得，每次考试挂在什么地方，这些地方也是学员在考试中最容易出错的。下面，就跟着小编一起看看这位妹子的学车总结吧。
第一、倒车入库
大多人死在倒车入库上，很多人说这个项目很难，平时练习最多的项目也是这个，看准点，学会修方向妹子认为不难，还是那句老话，速度一定要慢，快了连修正的机会都没有了。
第二、坡道定点停车与起步
考生在该项目中出现熄火、距离边线距离太近或者太远、起步后溜，定点距离不准确。虽然这是唯一可以扣分的项目，但是并不是说反正有20分可以扣，就可以大意，这里起步追线很重要，学会看右边的后视镜，追好线直走，基本不会出现过宽或者压线的情况。
第三、侧方位停车
当年妹子也是死在侧方停车了，原因是没有追好线，导致提前打方向压线挂掉。当然还有一个很重要的原因就是座椅太矮，个子矮一点的看不见前面的黄线，这就是为啥妹子看见好多教练给学员带坐垫去考试了，真的是考出经验了。
第四、曲线行驶
学员平时在驾校练习的时候，教练肯定会一遍一遍告诉你，不要用开飞机的速度走曲线，越慢越好，很多人不以为然，一到考试就傻了眼，找谁哭都没用了。那时候真的是悔青肠子都没用了，一定慢，慢，再慢。
第五、直角转弯
掌握好两点，第一：进入直角转弯前，车辆尽量靠右，肩膀与左边黄线平行，赶紧像左打死方向，出来回半圈，慢慢回正，就能顺利通过。
提示：以上就是妹子的学车经验总结，希望各位学员能够引以为鉴，争取考试一次就过！
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