注意事项
1、基本检查。检查车况，判断其是否可以完成行程；检查自己的身体状况，注意不要带病出行；检查出行资料，了解目的地及沿途的状况。
2、带齐三证一卡。检查清楚自己是否已经带了驾驶证、行驶证、身份证和保险卡，并注意证件是否都已审检。
3、随车工具。千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯（或手电筒）等，根据自己扯的情况来配。
4、行车必备用品。地图和指南针
5、安全装备。灭火器、停车警示牌或警示灯、防身用品。
6、通讯装备。手机、对讲机、电台等。
准备事项
1.出车前的准备：作为专业驾驶人，执行长途驾驶任务前要制订行车计划，对沿途所经过的城镇、高速公路及其距离做到心中有数。也可在地图上标出标记以便行车时辨别。详细了解沿途的有关情况，如气象条件、沿途道路情况，根据行驶距离，确定休息、就餐和油料补充地点。
2.为确保安全，出行前一定要加强对车辆的检查和维护，检查制动、转向机构的可靠性必不可少。方向盘的自由行程，转向连接机构各连接部位的摩擦情况，出行前一定要认真做好检查工作，必要时带好备用配件。
3.检查轮胎的技术状况，当轮胎的摩擦指示印接近地面时，应尽早更换新胎。
4.检查灯光信号及其他必备品和随车工具，如备胎、停车牌、夜间工作灯、牵引绳、灭火器等。
5.熟悉国道编号的含义，作为专业驾驶人，掌握必要的国道编号知识，对长途驾驶有很好的指导意义。
高速公路行车注意事项
1、从匝道上路进入主线车道时，如入口有加速车道，应通过加速车道，将车道提高到一定速度；
2、遵守速度限制规定；
3、随时注意路边和道路上空的标志标线；
4、保持车距；
5、区分车道职能，分车道行驶；使用安全带对于行车安全来说非常重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。
6、不在主线车道上倒车、掉头、横穿，不超过中央分隔带；
7、始终握稳方向盘；
8、驶出高速公路时，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
驾照知识
考试车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑系统根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应扣分。
电子路考注意事项一：起步前必须要记好安全带
使用安全带对于行车安全来说非常重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。
电子路考注意事项二：操作不当导致发动机熄火
一个原因是在起步时，油门和离合器配合得不好，另一个原因是在经过学校、路口、车站、人行道等应该减速慢行的地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，被扣10分。
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夜间长途自驾注意事项
夜间长途自驾注意事项
1.远近灯光的使用。
遇到会车时，相信不少车主都遇到过对向车辆不关远光灯的情况。一般而言，距来车150米时应当改用近光灯，并降低车速，防止视线受阻时出现紊乱的状况。在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯光和鸣笛通知对方变光。特别需要提醒的是，现在一些非法改装的LED大灯，探照距离和光线强度都很容易给来车造成干扰。
在这种情况下，驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或使用现在网上流行的戴防眩眼镜，都会有一定防眩效果。
2.适当加大跟车距离。
由于夜间行车，视线不良，而近光灯的照射距离大约是20-40米。如果车辆以80千米/小时的车速行驶，当发现前方有危险情况时，一般人从视觉感知到踩制动器的平均反应时间为1秒，加上车辆从80千米/小时的车速减速到0米/秒时所用刹车距离，这样必要的反应距离就在80米左右，远远超出近光灯的可视范围。因此，我们在夜间驾驶时，应当加大跟车距离，保持警惕，应对随时可能发生的各种状况。
3.如何最大化利用灯光。
有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远。也即是，由于夜间行车参照物减少，只能我们自己寻找可供参照的“路标”了。
4.事实上，不管是夜间行车还是白天行车，在超车时都应当用好灯光的提示作用。
在夜间的高速路上更甚，远光灯的探照距离一般在80-120米，在道路条件允许的情况下，先用远、近光灯变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯;而当后方车辆，用灯光提示它将超车后，我们应当暂停加速，保持方向，如果条件允许，还可以轻点一下刹车，给予后方提示，等待它超车完成就好了。
长途驾驶
注重事项
1、基本检查。检查车况，推断其是否可以完成行程；检查自己的身体状况，注重不要带病出行；检查出行资料，了解目的地及沿途的状况。
2、带齐三证一卡。检查清晰自己是否已经带了驾驶证、行驶证、身份证和保险卡，并注重证件是否都已审检。
3、随车工具。千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯（或手电筒）等，依据自己扯的情况来配。
4、行车必备用品。地图和指南针
5、安全装备。灭火器、停车警示牌或警示灯、防身用品。
6、通讯装备。手机、对讲机、电台等。
准备事项
1.出车前的准备：作为专业驾驶人，执行长途驾驶任务前要制订行车计划，对沿途所经过的城镇、高速公路及其距离做到心中有数。也可在地图上标出标记以便行车时辩认。具体了解沿途的相关情况，如气象条件、沿途道路情况，依据行驶距离，确定休息、就餐和油料补充地点。
2.为确保安全，出行前必定要加强对车辆的检查和保护，检查制动、转向机构的可靠性必不可少。方向盘的自由行程，转向连接机构各连接部位的摩擦情况，出行前必定要认真做好检查工作，必要时带好备用配件。
3.检查轮胎的技术状况，当轮胎的摩擦指示印接近地面时，应尽早更换新胎。
4.检查灯光信号及其他必备品和随车工具，如备胎、停车牌、夜间工作灯、牵引绳、灭火器等。
5.熟悉国道编号的含义，作为专业驾驶人，掌握必要的国道编号知识，对长途驾驶有很好的指导意义。
高速公路行车注重事项
1、从匝道上路进入主线车道时，如入口有加速车道，应通过加速车道，将车道提高到必定速度；
2、遵守速度限制规定；
3、随时注重路边和道路上空的标志标线；
4、保持车距；
5、区分车道职能，分车道行驶；使用安全带对于行车安全来说特别重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。
6、不在主线车道上倒车、掉头、横穿，不超过中心分隔带；
7、始终握稳方向盘；
8、驶出高速公路时，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
驾照知识
考试车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿势等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑系统依据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应扣分。
电子路考注重事项一：起步前必须要记好安全带
使用安全带对于行车安全来说特别重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。
电子路考注重事项二：操作不当导致发动机熄火
一个原因是在起步时，油门和离合器配合得不好，另一个原因是在经过学校、路口、车站、人行道等应该减速慢行的地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，被扣10分。
老年人开车注意事项 不宜长途驾驶
65岁的张伯，上周六在杭州半山附近的驾校开始第一次上车练习。年前他赶上驾考改革前的末班车通过了理论考。对他而言，真正的挑战才刚刚开始：“年纪大了，就怕记不住教练说的东西，反应跟不上。”
张伯学车的最大动力来自于对老伴的承诺：等学会开车，带你去自驾游，今年的油菜花季是赶不上了，就定明年。“儿女开车带出去，是他们孝顺，我们老两口自己兜风，那才是享受人生。”
大街上熙熙攘攘的车流中，驾驶座上的年长者越来越常见。老年人开车，与年轻人有什么不同？有什么需要特别注意的？不妨听听来自各方面的经验之谈。
教练
身体状况不占优势但自律性强
目前，在杭城各大驾校学车的年长者的绝对数量并不算多。“年纪大的，大多直接学自动挡。我们学校有两辆，假设有四五十名学员在学，那么60周岁以上的年长者不到十人。”从事驾培行业十余年的驾校校长黄兰兰说。
“不过，在路上开车的年长者肯定越来越多，因为我们都有变老的一天。”根据多年的教学观察，黄兰兰说，与其他年龄段驾驶员相比，有些年长者确实存在视野较差、反应较迟钝或者是体力精力不支、无法从容应对复杂路况等不足。“不过也因身体状况、心理素质、实际驾驶年限而异”。
杭州汽车高级技工学校驾培中心副主任高峰认为，虽然年长者在记忆力和体力上不占优势，但他们也有自己的长处：很少像血气方刚的小伙子那样易躁易怒；遵章守纪、自律意识强。
医生
高血压心脏病风湿类病不宜长途驾驶
“老年人有老年人的生理特征，开车要根据这些特征来。”浙一医院高级病房科主任医师王战坤，是老年学与老年医学研究领域的权威。
最重要的就是定期体检，以确保自己对身体状况有足够了解。“特别是长途自驾游，出发前，做一次包括心血管系统、呼吸系统等在内的详细全身检查和评估。”王医师觉得这非常有必要，即便是那些自我感觉身体状况良好的年长者。
如果平日里一直在服药，问问主治医生，这些药物中有无影响开车的成分。还有一些疾病本身不太适合长途驾驶，可能会令年长者出现反应迟钝、行动迟缓，甚至是中途昏厥的症状。这一类疾病诸如：高血脂、高血压、脑血栓、心脏病、风湿类疾病、视觉听觉严重衰减等。
“开车时发现很难集中精力；极易受其他汽车喇叭声的干扰；动不动就想发脾气；一到下午就犯困打瞌睡，当有这些问题时，也要格外留意。”王医师说。
他建议：“不管是坐车还是开车，每隔一个小时，最好下车活动四肢，以保证血液循环的通畅与肢体的灵活性。”
交警
上高速最好走右侧车道
结合过往出警经验，高速交警也有三点注意事项想提醒年长的驾驶员。
驾车最好结伴同行。尤其是长途驾驶和跑高速。“亲人或者朋友坐在副驾驶座上也是一种照应和保护。”高速交警杭州支队警官洪肖一建议。
规划行车线路，熟知服务区位置。途经路段有哪些互通口？需要走哪条匝道？跟其他年龄段的驾驶员跑高速一样，事先规划好合理的行车路线，那是必须的。额外要做足的功课是熟记沿途有哪些服务区。“这样可以有条理地安排休息时间，保证开车过程中体力充沛。”
合理控制车速，右侧车道行驶。年长者的反应能力可能稍逊于年轻人，高速行车过程中一旦出现险情，难以采取果断应变措施。所以，这第三点就是避免速度过快。
洪警官建议的车速是60-80公里/小时，“即便开的是性能极好的豪华车，也不宜超过100公里/小时”。
在车道的选择上，“以偏右侧车道为佳”。超车、变道前注意前后车辆，留出足够空间，减少突发状况的发生。
延伸阅读
老年人开车左转弯时更易出车祸
浙大公共卫生学院伤害控制研究中心四年前公布的一组车祸研究结果中，有一个结论与年长者在城市道路开车有关。
主持这项研究的朱善宽教授，曾在美国做过多年车祸流行病学研究。
朱教授的研究表明：65周岁以上年长者开车，在十字路口左转弯时发生车祸几率，远高于右转和直行；事故多发生在上午10点到下午3点的非高峰期。
大家都知道十字路口本就是事故多发地段。“有眼科专家证实，撇开白内障、青光眼等老年多发的视觉系统疾病，老年人的视野范围原本就比年轻人窄，也就是说，他们开车转弯时，很难做到左右兼顾。”朱教授这样解释。
再加上左转弯要穿过对向直行的车流、人行横道的人流，比较复杂，年长者容易判断失误。这就不难解释车祸的发生。
如果今后的汽车可以个性化生产，朱教授很希望出现将视野和刹车等系统制作得更适合年长者生理特点的车型。
保险公司称不会针对车主年龄增设门槛
买车险时，保险公司会不会因为投保者年龄超过60周岁而明里暗里地增设一些门槛，比如提高保费？
太平洋车险、平安车险、天平车险等保险公司均给出了较为一致的回复：通常情况下，不会。
“业界一般在承保和理赔案件处理上不做人群的年龄段划分统计，也就是不会区别对待年长者。”平安财险浙江分公司车险部经理王大卫坦言。
不过，有一种情况除外。假设来投保的是一辆价值数百万的豪车，就可能将驾车者的年龄作为考量因素之一。是20多岁的急躁小伙，40多岁的稳重成年男性，还是60岁以上的年长者？出于风险控制考虑，风险系数高的，可能会适当提高保费，甚至拒保。
天平汽车保险浙江分公司理赔部经理薛海，则想提醒所有年长的驾驶员注意驾照的有效期。按照交规，60周岁以上的老年人驾照需一年一审。可这并不是每一位年长的驾驶员都知道的。
“去年下半年就碰上好几起这样的理赔案件。出事后，当事车主拿驾照给定损员看，才知道早已自动注销，有一个甚至过期快5年了。”薛海说，这等同于无证驾驶，按照当下的车险行业做法，当事人将无法得到理赔。
开长途车要注意什么 开长途车注意事项
开长途车有许多要关注的地方，因为开长途的话正常都是走高速。虽然高速公路虽然道路很宽很直，但高速公路上汽车的最低都在60km/h，而且速度每增加10km/h，安全系数就会降低一个等级。接下来就跟大家说说开长途车要注意什么。
1.熟悉车辆所有功能
高速路上发生的事故往往都是车主一时走神所导致的。因此，车主在长途驾驶之前一定要对车辆做个全面认识，要事先弄懂GPS、定速巡航等较为复杂配置，切记不要边开车边研究。
2.携带相关证件和现金
长途出行要携带身份证、驾驶执照、行车证、养路费等交纳凭证，还有就是别忘了带上手机和部分现金，以防车子在途中出现故障或事故时可以与有关方面联系。
3.安排好司机和休息时间
由于长途驾车很容易因疲劳驾驶造成安全隐患。所以建议最好结伴而行，最好乘员都有比较成熟的驾驶技能，可以轮流驾驶车辆。如果没有其他驾驶员，建议车主每2个小时休息一下，切忌疲劳驾驶。
4.尽量不要夜间开车
之所以说不要夜间驾驶，是因为夜间驾驶员更容易犯困，而且很多大货车都选择在夜间出行，这大大的增加了行车的危险性。所以，车主尽可能的要减少夜间出行。
5.不要超载
超载一般都出现在客车或者货车上，但也有些个别私家车主总存在侥幸心理，认为多加个人也不会造成什么危险。其实不然，超载首先是违法的，遇到交警会被扣车，其次私家车空间有限，多加一个人会增大车祸的危险性。
6.匀速行驶
文章上面也提到过，高速公路就是很宽和直。因此，车主过了高速公路收费站后，应当保持匀速行驶，不要超速，更不要一会快、一会慢，这样不仅对其他车辆不利，也对车辆的燃油经济性有影响。
7.不要来回变道
在行驶中切忌穿叉行驶，不要一会儿在超车道，一会在行车道，更不要在行驶道上无预示地紧急减速和停车。在高速公路上行驶，不要和货车、客车以及其它车辆并排行驶，也不要长时间在超车道上行驶，更不能试图从紧急停车道上去超越车辆。
8.超车要立即、果断
当你确定要超车时，应当注意你的左后方有没有车要超越你，同时注意你的前方超车道上有无妨碍你超车的障碍物。在超车时，一定要立即、果断，不要犹犹豫豫。同时超车过程中不可强行逞能，超约后不可立即回到行车道。
9.高速路停车要注意
高速路上停车要特别注意，如果车坏在高速路上，一定要立即将车驶离行车道，同时应打开“双闪”并在车尾150米处放好警示标志。接着车上人员要立即转移到高速路护栏右边以外，并通过电话寻求高速公路管理方或是维修公司的帮助，切记叫其他车辆拖拽(高速路上私自拖车是违法的)。
看完这9个走长途的注意事项，大家可要学以致用。相信对大家安全行车有一定帮助。
五一临近，说说长途自驾注意事项
新手驾驶员驾驶经验不足，应对各种突然情况的能力不成熟，故而事故率较高。因此，新手司机对长途自驾注意事项要格外留心，谨慎驾驶。
五一小长假即将到来，还没来得及踏青放松的朋友们或许正准备在此时自驾长途奔行追寻仲春的尾巴。节假日车流量大，有长途自驾出行计划的朋友们一定要留意一些注意事项，同时做到谨慎驾驶。
1.尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物
经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
2.做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车
观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。
3.乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛
狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
4.在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯
雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。
5.车内如果有装重物，要注意平衡装载
有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
6.准确判断行人的动态很重要
如果一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路，所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
场地考试注意事项
在驾考中科目二场地考试应该说是比较难的了，当然如果都会了，车开的熟练了，哪个也不难，这只是相对而言罢了。下面就把场地考试注意事项给大家说一下。
一：曲线行驶
曲线行驶时的场地考试注意事项是，从弯道一端低速驶入，打方向不可过急，进入第一弯时使用目测方法，将右车头压右边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压左边线行驶。
二：坡道定点停车与起步
车辆的前保险杠，要在定点停车标线的中间，前后不得超过50厘米。当车辆上坡行驶至车头右角对正标杆，同时观察左后视镜，越过标线时立即停车，且前后右轮要停在边缘两条黄线的中间。
三：侧方停车
侧方停车的场地考试注意事项是，当车辆进入停车区时，应靠近停车位的左前杆30-40厘米左右，向前开至车尾位于停车位前两杆平齐时暂停。
四：直角转弯
场地考试直角转弯时，要注意，一档怠速通过，驶入考场时尽量紧贴右侧边线，一旦被引擎盖挡住正前方边线时，就要迅速向左打死方向，通过时左后轮不可压到内角的突出点，看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
五：倒车入库
倒车入库时的场地考试注意事项是，方向盘宁可打早一点，打早一点的话，可以将方向回正，往后倒一下，再打死方向盘。如果打晚了，一般很难补救，只能死死的打着方向盘了。进库时，看左后视镜里面（很多车右后视镜都斜），车身与线平行时回正方向。入库后，当左后视镜的下沿压到杆上时，停车。
考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。这也是非常重要的场地考试注意事项。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
考试中心提醒：驾驶人考试注意事项
新驾考使得众学员哀声一片，如何顺利通过驾驶人考试，成了每个学车人的难题，近日记者走访了大庆市驾驶人考试中心，考试中心民警给所有学车者就驾驶人考试注重事项进行了提示。
据了解，元旦以来获得驾驶证的大都是去年已参加了科目一、科目二考试的老学员。依据这段时间的实际考试情况，考试中心民警提醒学员在三大项科目考试中需要注重以下几点。
增加动画试题学员备考应理论结合实际
在科目一考试中，增加了情景模拟试题，很多试题更贴近生活实际，一些学员由于准备不够充足，从而影响了考试成绩。例如在科目一考试中，增加了flash情景动画，通过动画演示交警的指挥交通手势，与原先的图画相比更贴近实际，这就要求学员必须充分掌握交通规则。
在科目三实际道路驾驶考试后进行的安全文明常识考试中，一些学员对消防学问掌握欠佳。而原科目一中安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等学问，也将作为安全文明驾驶常识考试项目，这些常识都要求学员加深记忆，尽快适应考试要求。
左思右想30秒不够用坡起考试遗憾“滑坡”
科目二的坡道定点停车与起步考试中，通过近期考试情况发觉，有学员在考试中存在调整情绪、左思右想等情况，但新规对这个项目的考试时间进行了限制，只有30秒钟。一旦超时，即为不合格。
有的学员本来驾驶技术学得不错，但因为没有注重时间而未通过考试，确实非常遗憾。
没了立杆做参照物学员必须会用后照镜
同样在科目二考试中，倒车入库、侧方位停车项目中取消了立杆，而改为库位线。有的学员因为没有立杆做参照物，感到不适应。民警提醒，在日常练习中必定要熟练掌握后照镜的使用技巧，参考时正确利用后照镜观看库位线驾车。
民警介绍说：“在考试中还有一点值得学员注重，就是除了要求必须停车外，其他考试过程中都不答应停车。如果学员擅自停车，将视为考试不合格。驾考新规实行以来，有一些学员出现过这种错误。”
科目二科目三只有5次预约考试机会
在科目二、科目三考试中，每个科目有5次预约考试机会。在每次预约考试中，可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考不合格，应当重新预约考试。如果第5次预约考试仍不合格，其他科目考试合格的成绩也同时作废。民警提醒学员，必定要珍惜每一次考试机会，准备充足后再参加考试。
在科目三考试中，对于小型汽车学员，抽取不少于20%进行夜间考试，不进行夜间考试的，进行模拟夜间灯光使用考试，所以如何学会正确使用灯光非常重要。
据了解，考试中心在今年1月1日起，已经按照驾考新规要求进行考试，各驾校也已经启用了新的教学大纲。
长途驾驶舒适的开车姿势
准备开车回家的车友们，尤其开长途的都有这样感慨：驱车出行其实也算不上什么好差事。那些需要独自开车三个小时以上的驾驶者，则是更加感同身受：全身酸痛，如履地狱。
开长途车之后，驾驶者之所以感觉身体出现各种不适，很多是因为驾驶姿势不当引起。一些不良的驾驶习惯往往会加剧驾驶疲劳感。
坐得太靠前
经常听到有些车主抱怨开车太累，其实，这与出发前误以为自己已调整到最合理的坐姿密切相关。最常见的误区就是坐得过分靠前。
对于那些身材娇小的女生来说，她们最容易将座椅调整得过分靠前，认为这样踩油门、刹车踏板时会更方便，但腿部长时间处于弯曲的状态下，酸痛感也会大大增加。如果采取了错误坐姿，会对下背部、臀部及脊椎造成永久性伤害。一旦发生意外，错误的坐姿更会因为安全气囊的瞬间弹出而伤及到自身。
正确的驾驶坐姿应该是座椅的靠背呈23度后倾角，使整个脊椎的四个生理弯曲能充分依附在座椅靠背上，座垫呈7度(不要高于10度)向前翘起，臀部置于座垫和靠背的夹角中。
身体前倾过度
驾驶者目视前方、分析路况过程中，身体会处于向前微倾状态。从物理学和生理学角度来讲，这个姿势对颈椎负荷最大，时间一长，或将加大患颈椎病机率。
要时刻提醒自己保持背部挺直，还要采取相关的缓解手段减轻疲劳感。比如，可以双手环抱住肘关节，然后将双臂抬起放在脑后，低头，眼睛向下看，同时深呼吸5次，再恢复到原来的姿势。重复做5次。这样可以伸展脊柱各节段，使长时间坐在车内的不良姿势得以纠正，有效预防腰椎间盘突出症。
握方向盘太紧
很多新手上路都会比较谨慎，通常会握紧方向盘，但有些人却因为紧张，握方向盘过紧，这样做，只会导致手部肌肉僵硬，产生不必要的疲劳感。
一旦感到手臂有僵硬的感觉，可以双手放在方向盘上，掌心向下，轻轻下压，以拉抻小臂及手腕。然后掌心向上，再次轻压。重复做5次。这样，可以起到伸展手指、手腕关节的作用。
若感到疲劳，可停车做些舒展运动。
颈肩过分僵硬
由于开车需要注意力和精神高度集中，对于有些新手来说，易致动作过分紧张、僵硬，在驾驶过程中，颈肩部始终维持同一姿势。时间长了，会导致颈椎错位，压迫神经，引发头部、肩膀、上肢等部位疼痛。
当感到颈肩部不适，建议将座椅调节到一个适合自己的位置，不用伸头就能看清楚前方情况。平常可加强颈肩部位的锻炼，如低头、头部后仰，左右慢慢转动等。
眼睛盯紧前车
开车的时候，不少司机都容易精神紧张。事实上，眼睛只盯着前车，也是导致疲累的一个主要原因。新手们由于经验不足，总会紧张地盯着前车的一举一动。老手们会把眼光放得远些，眼睛看到前车乃至前面更远位置的景物，而且不会紧盯前方某一个点，否则，增加了疲劳感之余，也会影响自己的观察判断。
科目二考试注意事项
驾驶考试科目二中，共有5项必考项目，倒车入库、曲线行驶、侧方位停车、直角转弯和坡道定点停车与起步。科目二是四科考试中最难的一科考试，及格率比较低，像深圳市最新的科目二考试通过率为60%，而广州市的科目二考试通过率为30%。可见科目二的难度是很高的，那么小编就来为大家讲一下科目二考试注意事项，希望能帮助各位考生更好的通过考试。
起步前的调整动作。先在车外面擦干净两边的后视镜，窗框玻璃，上车调好两边的后视镜，调好座椅并固定住。如果有发现座椅固定不住可以下车调或报告工作人员。都完成后，没问题，最后系安全带，一定要最后系安全带，因为系好安全带后，就意味着考试开始。安全带也不能系错，一旦系错，那你还没开始开车，你已经一次不合格了
要养成打灯的好习惯。起步也好，左转右转，超车等等，一定要养成好习惯。在整个科目二的练习中，虽然只有3个地方要打转向灯(起步、半坡起步和侧方位出库)，但是大家在练习时，涉及到方向的，一定都要打灯，这也是一种安全意识。
首先考的是倒车入库，因为可能人会很多，有抢库和撞车的危险，所以选择库位最好是排在最后面的库位。只要是进库之前，是可以停车等候的。进库之后，车内会有广播“倒车入库考试开始”。只要按照平常的练习要求来就好，看点、打方向盘、注意压线，尤其是要注意进库是会不会压两边的线，这是就要灵活一点。因为场地的不同，感觉前面打晚了，还没到点却要压线了，那要赶紧提前打方向盘再做稍微的调整，只要轮胎不压线，都算合格，不扣分的。
要注意车辆速度的控制。主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但不得踩到停车，“速度慢、方向快”是要点。
不能中途停车，不要把脑袋、手臂伸出窗外。除每项目考试区之间的路段可停车等待，一但进入考试区域就不能在操作时中途停车。
控制车速和离合器。走曲线的话，方向盘好打，离合器也好踩，控制车速，慢慢地开、少打快回，那恭喜你，考试一定通过。
科目二考试虽然有难度，但是只要多注意细节，保持放松心态，良好发挥，通过率就会大大增加。许多考生平时练习时，都比较有把握，但一上考场就容易紧张，这样不利于考试。各位考生只要按照科目二考试注意事项来多注意细节，还是能够比较容易通过考试的。
