汽车保养很重要
随着气温的降低，如果对车辆保养不到位，往往会出现一些意想不到的问题，从而不同程度地产生安全隐患。冬季由于温度下降，车辆的油路、电路、机械等方面都会受到一定的影响，所以对车辆自身的保养就十分必要。
1、冬季在油路保养方面，主要应更换机油、保证冷却液充足。低温会使普通润滑油的流动性变差，冬季最好使用专用机油。目前市场上的一般中、高档私家车多采用的是四季长效机油，因此冬季允许不用特地更换。而冷却液会直接影响发动机水温，因此一般应选用冰点低于该地区最低温度10℃左右的冷却液为好，而且冷却液要保持充足，及时补充。
2、在电路保养方面：首先，冬季汽车的耗电量较其他季节更多，应及时清除电瓶桩头上的氧化物，补充蒸馏水，以保持蓄电池良好的工作状态。自动挡车型更要提前做好电瓶维护。其次，清早如果遇到车辆不易启动的情况，切忌连续点火，以防造成马达烧毁及电瓶耗尽电能，可以间隔几十秒后再次点火。另外，夜间行车最好先点火，当发动机正常工作后再开大灯等用电设备；停车时则要先关各种电器，最后熄火；停车后尽量不要大量耗电，特别是使用电动窗、天窗、大灯、喇叭等耗电量大的设备。
3、 在消除机械隐患方面：冬季行车对零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部件。冬季随着气温降低，轮胎内的压力远不如夏季时大，因此要对轮胎的胎压进行及时调整。另外，冬季路面雨雪天气时有发生，停车时要尽量选择没有冰雪的地方，拉紧手刹，必要时还可以用砖块等物品垫住车轮。
冬季行车除了需要经常对车辆进行安全检查，对车辆的清洗保养也有不同。雪天后要清洗车辆，否则车漆会受损，还容易造成底盘生锈。洗车后要及时清理门缝间的水迹，防止残水结冰冻住车门。车窗被冻住后不宜强行开窗，需待自然融化后使用。
延伸阅读
提醒！汽车教练天热要注意汽车的维护，注意安全！
近日，在南京溧水溧水区 晶桥镇 杭村一庙一路口，一辆用于学员训练的 教练车 突然发生 自燃 。所幸，驾驶员及车上学员及时下车，并报警求助。但火势迅速蔓延，小轿车瞬间燃起熊熊大火。令人心惊的是，在这危急时刻，竟有多名路人不顾安全上前围观，全然不顾油箱可能燃爆的后果。幸亏当地民警和消防官兵及时赶到现场，将围观人群疏散，并很快将火灾扑灭，但该辆 教练车 已被烧得空壳。
8月3日早上6时许，一辆轿车在行驶至溧水区 晶桥镇 杭村一庙门口时，车头突然冒烟，接着明火冒出。“驾驶员和同行人员立刻从车里跑了出来，并拨打了报警电话。”目击者称，“没过多久，整个车身就被浓烟笼罩，车子也烧得噼里啪啦作响。”眼见身边的一辆汽车突然着火，路边的群众竟看起了热闹，还不断往前凑。接警后，民警和消防官兵迅速赶到现场，将围观人群疏散到安全区域后开始展开扑救工作。20分钟后，火势被基本控制，在检查并确保车辆不会复燃后，民警和消防官兵才离开现场。
目前， 教练车 起火原因正在进一步调查中，民警提醒：进入夏季炎热天气，老旧车辆一定要对电器线路和机件进行定期检查，如果车辆发生 自燃 ，要一定时间报警，并及时用车载灭火器对火势进行控制，同时提醒广大群众遇见火灾应尽量远离现场，切不可围观，以免发生意外。
晚上行车需注意安全
自从今年4月份新规出台以来，科目三已经不再抽取“夜考”了，但是所有的学车学员们在参加科目三时都必须考试模拟夜间灯光使用。从2013年开始，在考C证的学员中有20%以上的要参加夜考。而新的139号令规定：小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，在白天考试时，应当进行模拟夜间灯光考试。原“抽取不少于20%进行夜间考试”的要求已被删除。针对以上情况，小易给大家补一下关于夜间行车的知识点，希望对大家有所帮助。
晚上行车需注意安全
夜间行车受环境影响，视力减弱，视野变窄，盲区增大，所以新手们更要学会夜间驾驶技巧。
野外夜间行车
晚上开车一定要学会用多种方法对路况加以判断，尤其是在野外。例如在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方则会更黑。
城市中不要开远光灯
远光灯是为了在荒野郊区用的，由于城市里车来车往，所以千万不能开。要是碰到对面来车用的远光灯，要马上减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，你就干脆减速甚至停车，以免出状况，因为远光灯刺眼无法看清前面的路时，这是比较好的应对办法。晚上一定要开灯，在暗的地方别人也能看到你的车，不至于一头撞过来发现已经晚了。
晚上行车需注意安全
长途开车不要疲劳驾驶
很多出租车司机一天开车10几个小时是常事，白天工作了一天晚上还继续开车，但是千万不要连续的开，期间一定要休息或者换人，因为长途驾驶尤其是一个人晚上开车，那比较单调乏味，很容易疲劳，不少人容易睡着而让方向盘跑偏，引发交通事故。一定要避免疲劳驾驶，累了就停下来走出车外看看风景散散步休息一下，如果有两个人就可以互相聊天，换人开车。
科目三考试频发意外，学员更要注意安全，谨慎驾驶！
最近一则新闻在网络上引起了很多人的关注：有一名驾校学员在科目三考试过程中准备下车，被后方超速大货车撞上，从而导致严重的伤害。这让我们不得不开始意识到在驾照考试中，科目三导致的事故多发，需要引起每位学员的重视，注意生命安全。
和科目二的倒车入库、侧方停车等固定场所考试不同的是，科目三包括路考和安全文明驾驶常识考试。考试地点需要在真正的道路上进行，那么学员所遇到的车况还有驾驶问题会层出不穷。
科目三所要测试的是安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。所以，这就使得我们需要在练习或者考试过程中更加要注意安全，谨慎驾驶。
那么如果在科目三路考中发生了交通事故我们应该怎么处理？事故发生应及时报警，如果有必要要及时抢救，交通部门认定责任，交强险赔偿后，不足部分，按责任赔偿，学员承担的责任，由驾校承担。
接受机动车驾驶培训的人员，在培训活动中驾驶机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求驾驶培训单位承担赔偿责任的，人民法院应予支持。
更重要的是我们应该如何避免科目三路考过程中的危险？首先在上车启动前要确保安全带系好，手刹放好，将后视镜、座椅调整到最适合的状态。如果遇到需要调头或者超车的时候要提前打好转向灯提醒其他车辆，确保安全距离。
当遇到突如其来的危险，要做好紧急刹车的准备，切忌将油门当成刹车。如果需要下车，要先观察是否有车辆行驶过来，要在保证安全的状况下上下车。
但是不管怎么样，小编都希望大家可以开开心心去驾校考驾照，平平安安的考出驾照，不要再让上面的悲惨案例重现。
安全行车要素之注意安全距离
1、怎样防止小碰小括？
开车时请清意要有一定的安全行车空间。
曾经有一次开一辆小车，在一条乡镇小路上，当时车速比较快，这时对面也来了一辆小车，大家好像都没有减速，在两车交会之时，只听啪的一声，双方的反光镜相互碰击。还有一次开一辆工具车，也是在一条小路上，当时前方有一辆同向行驶的自行车，这时对面来了一辆轻型货车，当时没有注意稍微刹车减速等一等，而是继续向前开，这样在交会时就形成了三点一线的局面，相互间的安全距离就觉得太少了，当时两车的反光镜也是碰击了一下。事实上，开车的朋友可能大都有过碰刮反光镜的经历，这也说明某些时候，我们的安全行车空间意识是有点问题的。我们平时发生很多车身轻微碰剐的现象，都是因办没有注意保持足够多的安全距离。
新手才学开车时，在很小的路口或大门转弯时，经常有可能发生小碰小刮，这就要注意把安全距离放大点。这其中还有两个问题，一个是车速还偏快一点，在这种路口，实际上以行人走路的速度转弯，还是比较安全的；二是没停下来看看，不熟练或没把握就停下来看看，这没有什么不好意思的，而且停下来多看看才是对的。
当我们倒车和调头的时候，注意同周围的车辆和树木等安全距离好好放大点，比如以前同周围情况的安全距离大约是六十公分左右，现在这个安全距离就放大到一米二左右。比如我以前倒车调头和转弯时，有时是紧贴着周围的车辆或门墙过去，现在宁可多向前开几次或再向后倒几次，多开个来回，同周围的安全距离一定好好放大点。思路这样改变以后，就再也不会发生小碰小刮。
开车时，要一直注意拥有一个安全的行车空间。我以前有一次开小车，也是帮别人接新娘子，从农村的小土路上左拐弯进大门，估计正好能一次性拐弯进去，但也觉得车身和两边门墙几乎是没有什么安全空间了，因为是接娘子嘛，就不好意思停下来仔细看看，就硬着头皮模棱两可的直接拐进大门，停车后不放心的下来看看，果然，车的右前角擦掉了一小块油漆。这主要还是认识的问题，没有坚守原则，没有让车辆在行驶移动中保有一个确定的安全空间。请加大安全距离，莫让小碰小括破坏我们的驾驶乐趣。
2、保持距离防追尾
常见有太多的追尾事故，我们开车时要注意小心的和前车保持安全距离。追尾，就是我们前面的车紧急避让险情或无缘无故的突然急刹车，这时紧跟在后面的我们能躲得开吗？
举一个案例，有两辆小车一前一后在路上快速行驶，这时前面有一个骑自行车的人横穿公路，前面的一个小车驾驶员紧急用力刹车，车停下来了，但却被后面的一辆小车重重追尾。
还有一个案例，当时路面情况很好，一点没什么情况，但因为前面的一辆车发动机盖没关好，快速行驶中，发动机盖突然打开，掀起到前面的挡风玻璃上，前车紧急刹车，后车重重追尾。这个情况也提示我们，象这里说的前车，有时遇到紧急情况，不一定是要紧急刹车，而是要想办法避开危险。在路上开车，确实会遇到有的人无缘无故的急刹车。有的人在路上开得好好的，突然想起了有个什东西忘记了拿，他就有可能马上急刹车的。
追尾事故大致有以下几种原因：
☆ 注意力不集中，前驾车人分心或后驾车人分神，对路面情况关注不够。
☆ 跟车太近太急，和前车安全距离不够。
☆ 下陡坡，惯性加大。
☆ 超载。制动不好
☆ 路面湿滑，如雨雾冰雪天气和沙石路面。☆ 有别的车辆突然变道插车。
☆ 前车急刹，后车太快。
☆ 前车急刹。如在交叉路口或有紧急情况时前车急刹，或前车是出租车、高档车、外地车或新手。
☆ 视野变短。如雾天和夜晚，或跟在大客车大货车后面。
☆ 预防意识不够，不够小心。
☆ 新手驾驶操作不够熟练，反应慢一点。
☆ 酒后驾车、疲劳驾车等。
开车时怎样应对以上这些情况？主要就是要根据当时情况提前减速，加大安全距离。
追尾事故是个世界性的难题，在交通事故中占很大的比例。有一次见到一个追尾，前面一辆小车在路口已停下来有几十秒了，后面一辆车还是不客气的撞上前来，象这样的追尾实在是————没解，怀疑后车驾驶员驾驶不作为。
3、安全行车距离驾车时应该随着一些外界环境的改变来调整安全距离，比如天气变化，上下坡，弯道，视野不清的路口，路边的停车等，任何时候一旦觉得有潜在危险，脚应立即收在刹车上，这个简单的动作意义重大，驾车有没有防御性观念从这个简单的动作就能判断出来。
总结三条非常有效的安全行车经验：
（1）行车时，保持四秒种的安全距离，即驾驶员反应时间一秒钟，前车制动与本车制动前后时间差一秒钟，处理紧急情况、突发意外情况两秒钟，如下雨天还要再加上一秒种，冰雪路面更要加长时间。训练和使用这种方法，可以使驾驶员有足够的时间与空间来处理突发意外情况，以防止与前车、后车或别的车相撞。这个四秒钟的时间怎样来确定呢？当前车经过一个比较明显的标志或固定物体时，自己就开始默数壹仟零壹、壹仟零贰、壹仟零叁，壹仟零肆，当自己不慌不忙数完这四个数字时，也正好到达这个明显标志或固定物体时，这个前后车之间的距离，就差不多是四秒钟。这个理论，在实际行车过程中对照后，觉得在晴好天气，时速在六十公里以上时，要尽量注意保持四秒钟这么远的距离，时速在四十五公里和六十公里之间，大约保持三秒钟左右的安全距离，时速在四十公里以下时，只要保持二秒钟基本上就可以了。当然，这也要综合自已目前的驾驶技能和车辆、路面状况来决定跟车距离的多少。
（2）平稳驾驶，即要求驾驶员正确操纵车辆，缓慢加速或减速，缓慢地转向。保持安全距离，提前减速，提前使用刹车，避免紧急刹车。经过弯道时要减速行驶。变道时要缓慢渐进，转向超车或横越他车，必须选择时间或空间都很充裕时进行。遇有情况沉着冷静，从容应付。
（3）抬头远看，即向前看15到40秒种时间的行车距离，以争取时间和空间，提早发现前面可能突发的情况，及时采取一些相应的措施，特别是在天气不好、有路况变化时，更应该这样做。这里所说的20到40秒种的时间，如果时速60公里，一分钟就是一公里，30秒钟就是500米，其实有时只要看到200米也够了。
以上三点安全行车准则，都非常着重的提了要注意安全距离。实际上，我们平时所说的该慢则慢、礼让三先、遵章守纪、预防万一、提前处理情况、不要三点一线等，也都是为了同别的车辆和行人保持一个安全空间。开车时“判断”是否正确，也可以用安全距离来衡量。足够的安全空间是安全行车的物质保证。
留意彼此间的安全距离，并根据情况作些适当的调整，可以有利于驾驶员更好的观察、判断，可以减轻驾驶员在心理上的压迫和危机感，缓和思想上的紧张状态，能使驾驶员拥有一个宽松祥和的安全行车环境。开车中的“距离学”的宗旨是为了使人与人之间免于物理、心理上的威胁、侵犯和伤害。有时看到机动车因为没有注意保持足够的安全距离而同别人发生事故撞到了一起，不由想起了永远的张爱玲关于爱情所说的一句话：“于千万人之中遇见你所遇见的人，于千万年之中，时间的无涯荒野中，没有早一步，也没有晚一步，刚巧赶上了，也没有别的话可说，惟有轻轻地问一声：噢，你也在这里吗？”
学车注意安全，谨防被忽悠
学生都很单纯，8月已经过去三分之一了，暑假即将结束!天凉好个秋，新学期开始又要有一大波学车的开始学车啦!那么在暑假学车报名期间，学生报名学车一定要注意安全!谨防被忽悠!
暑假期间，许多刚刚毕业的高中生和在校大学生纷纷选择学车，引发了新一轮的“考照”热，众多驾校也适时推出了各类暑期驾校培训优惠活动。然而，由于驾校良莠不齐，管理漏洞频出，引发了多起学生关于驾校培训服务的消费投诉。8月9日，甘肃省工商局12315投诉举报登记中心提醒，学生族学车，谨防被忽悠。
暑假学车
省12315投诉举报登记中心提醒广大消费者，选择驾校时，要查看驾校是否有营业执照、经营许可证、收费许可证、税务登记证等有效证照;选择信誉好、规模大的正规驾校;查看服务项目，做到心中有数;不要轻信驾校口头任何承诺，认真与驾校签订统一的培训格式文本合同，内容一定要详细注明课时，教师、地点、违约责任等;索取缴费发票。最好能实地考察驾校的场地及配套设施是否完善，虽然个别小驾校报名费不高，但由于场地及设施不完善，需要到其他驾校租借场地练习，会产生额外费用。
路遇大货车要记得注意安全
在各种交通事故中，最危险的应该就是与大货车之间的碰撞,在这个不同重量级的“较量”之中，比货车小的任何车、人都要付出沉重的代价。特别是货车超载后，车辆重量增大，遇紧急情况制动距离明显延长，转弯时如半径较小还极易发生倾覆事故。货车超速行驶后造成的交通事故通常是追尾碰撞、冲撞道路设施或冲出路面。而驾驶员疲惫时驾车轻则推断能力下降、反应迟钝、操作失误增加，会进行下意识操作或出现短时间睡眠现象，严峻时则会失去对车辆的操纵能力，导致重特大交通事故发生。因此，路遇大货车，一定要警觉，千万注重安全。
相对危险指数90%——被货车前后夹击
在公路及高速上最危险的就是自己的车被夹在前后两辆大货车中间。假如路上车比较多实在无法防止，请尽量跟前车保持足够长的安全距离，同时尽量靠左边行驶，便于前后大货车司机发觉自己，提示他们注重安全。假如有机会要及时躲开大货车，再连续行驶。
相对危险指数70%——后面有大货车
“红灯停，绿灯行”，按说大家都应该严格遵守这一守则，但在有些驾驶者眼中，每到路口似乎就在督促自己快点加油冲过路口，在这样的心态下，往往轻易错误的估量时间和距离，造成闯红灯。还有的驾驶员不提前做好停车准备，等开到路口时发觉红灯，能做的只有急刹车。
而大货车因超载超速、少装有缓速器等原因，遇有突发、偶发或紧急情况很难快速停车，此时假如后面大货车跟得紧，被追尾就难免了。
相对危险指数50%——前面有大货车
在与大货车发生的事故中，小车上人员的伤亡率高得惊人。路上跑着的大货车，多半安全系数低下，加上大货车超载、晚间超速行驶、长途运输疲惫驾驶等情况的存在，对小车的安全造成了极大的威胁。与车辆各种性能日益进步的私家车相比，货车与小骄车的性能、速度落差悬殊，假如行驶在大货车后面，一定要保持高度警觉，防止大货车突然减速、停车，防止车上货物掉下伤到自己及与大货发生追尾事故。
