可能很多开过出租车或者客货车的司机朋友都有这样的困惑：同样是运营，出租车是运输人，客运也是运输人的，运营都需要从业资格证，那么这些证能通用吗？
首先在这里告诉大家：答案是不能的。这三种证别看性质上很相像，但是实际上还真有不少区别，下面，小编就和大家聊聊这几种证的区别。
一、出租车从业资格证和经营性旅客从业资格证
出租车从业资格证：依据《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》颁发，是从事出租车运营工作的司机在上岗前必须取得的一种资格证明。没有它，出租车司机就属于无证上岗。
出租车从业资格管理规定在2016年改革后，现在分为两种：一种是巡游出租车，也就是以前的传统的出租车；另一种是网约车，也就是合法化后的“滴滴”车。从事出租车运营必须考取出租车从业资格证。
经营性旅客运输从业资格证：依据《道路运输从业人员管理规定》颁发，道路运输从业资格证是通过交通部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件，也是一种通过职业驾驶等活动而获取报酬的一种资质。
虽然经营性道路旅客运输驾驶员包含出租车司机，但是这里获得经营性旅客运输从业资格证驾驶员只能从事包车班车和旅客班车的运营，不能驾驶出租车营运。所以从事经营性旅客运输的驾驶员必须考取经营性旅客运输从业资格证。
二、适用范围
两种从业资格证最大的区别是在于：它们的适用范围不一样。出租车是有地域性的，而客运证是全国通用的。
出租汽车驾驶员从业资格考试包括全国公共科目和区域科目考试。全国公共科目考试是对国家出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等具有普遍规范要求的知识测试。除了全国公共科目外，还要对当地出租汽车政策法规、经营区域人文地理和交通路线等具有区域服务特征的知识进行测试。比如当地的交通路线，当地的美食特色，当地的风俗文化等等。
但是客运则是在全国通用的，当你取得道路运输从业资格证，可以在全国范围被认可，不仅局限于当地运营，各地考试科目也是互相类似。
四、驾驶车辆类别
这个很显而易见，因为出租车都是小车类别，所以驾驶出租车需要C照就行，但是获取客运从业资格需要B照以上的驾照才能上路运营。
五、注册条件
出租车从业资格证：
出租汽车驾驶员从业资格注册有效期为3年。
1、持有C照以上的机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
2、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
3、无暴力犯罪记录；
4、出租车公司证明（无出租车公司证明可参加培训考试，考核合格发给职业培训合格证，待有工作单位后再领取从业资格证）。
经营性道路旅客运输从业资格证：
经营性道路旅客运输从业资格证有效期为6年。
1、取得相应的机动车驾驶证1年以上；
2、年龄不超过60周岁；
3、年内无重大以上交通责任事故；
4、掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；
5、经考试合格，取得相应的从业资格证件。
六、继续教育
两种资格证都需要进行继续教育，但是继续教育的学时和周期有所不同，出租车是每3年要进行一次继续教育，另外学时是27个学时；经营性道路客货运输从业资格证则是要求每2年学习一次，每次学习满24个学时。
通过以上的对比，大家可能对着两种资格证的区别有所了解，所以说看似相同性质的运营方式，其实在服务和地域要求、技能掌握是有着许多细微的差别。所以如果大家需要从出租车转行旅客，或者旅客转行出租车，都需要重新去培训机构报名考取相应的资格证。
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货车从业资格证考试取消了吗？看了你才知道
相信大家都知道，从事营运的卡车司机，不仅需要驾驶证，还需要从业资格证。
长期以来，这个证的必要性，广受诟病。政策上也一直有可能取消的声音，却从未落实。
随着这几年政策人性化、透明度提高，从业资格证将有希望跟驾驶证，两证合一。
是否需要？ 从业资格证久遭诟病
“道路运输从业资格证”是通过交通部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件，也代表着我们具有通过驾驶来获取报酬的一种资质。
官方解释虽如此，但这个东西是否需要，我们心里自有定数。从业资格证跟驾驶证的功能、办理方式都有不少相似之处，难道驾驶证不足以证明我有开车的资格吗？所以对于开普货的来说，从业资格证就显得有些多此一举。
从报名考试开始，一表三证（从业资格证申请登记表，及身份证、驾驶证、结业证），然后参加培训、考试，才能获得从业资格。
后续呢，还要花一周的时间来接受重复空泛的所谓再教育，加上年审、过期等，为了这个证所浪费的时间和精力，让很多人深恶痛绝。
还有一点，从业资格证还不是全国一盘棋，而是一个地方一个规矩，各地执行情况都不一样。这让我们如何心服口服呢？
资格证有望合并或取消 各位怎么看？
虽然大家都在质疑“道路运输从业资格证”的合理性，但它却依然顽强的以十分落后的方式存在着。
去年，国家分几批取消了多个行业的资格证。甚至，连道路运输服务人员资格证都取消了，而卡车司机的从业资格证却一直不在取消的目录中。
就在近日，政府部门在考虑，是将“道路运输从业资格证”跟“驾驶证”合并，亦或是直接取消。后委托中国物流与采购联合会（政府背景的行业协会，简称“中物联”）做市场调查。
据业内人士透露，后续很可能将运输业的从业资格证、驾驶证，两证合一。
不仅如此，该业内人士还指出，针对城市物流配送车，包括一些小功率发动机的卡车，（C照即可上手），是不是能直接取消从业资格证呢？
具体方案还未出台，从近两年政策趋势来看，至少在普货方面，是极其有可能落实的！
河北：教练吃拿卡要将吊销资格证
近日，河北省交通运输厅印发《关于加强机动车驾驶员培训管理提高培训质量的意见》规定，对于减时漏训、恶意压价的驾校，必须停业整顿，以培养安全驾驶、文明行车的高素质驾驶员。加强对教练员持证上岗情况的监管，建立教练员黑名单制度和退出机制，对教练员吃、拿、卡、要等问题，一经发现要严肃处理，直至吊销教练员证，清除出驾培市场。
《意见》提出，在驾校发展布局上，对驾校比较集中的城区要放缓发展速度，甚至不予发展。对偏远的重点乡镇，在确有培训需求的前提下，予以重点发展，以满足当地群众就近学车需求。对于资格条件不达标、教学设备设施不完善的驾校，必须限期整改达标。对于超范围经营、异地招生培训的驾校，必须严厉处罚。对于无证培训经营的，必须予以取缔。对于培训记录以及学时弄虚作假的，必须追究责任。
《意见》明确，要监督驾驶培训机构规范填写《培训记录》，对达不到规定学时要求的不予提交公安部门考试。督促驾驶培训机构和学员签订培训合同，发放培训收费明白卡。《意见》还在加强科技环保推广应用方面作出规定，提出可在保证教学质量的前提下，广泛利用网上培训、多媒体教学等环保教学方式，推广“互联网远程教学”、“情景模拟教学”，推广应用天然气汽车、电瓶汽车等节能环保教练车型开展教学。
据了解，近日我省还启动了机动车驾驶培训教练员素质提升工程。此项工作从今年开始至2015年结束，旨在进一步推动机动车驾驶培训行业教学质量和服务水平全面提高。
讲讲大车司机关心的货车从业资格证的那些事
我们在关心小车司机的各项政策的同时，还有一部分司机他们更需要我们的关心，那就是那些忙碌的大车司机。很多大车司机都在关心货车从业资格证的事情，下面小编给大家介绍一下。
目前的消息来看，为落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，交通部宣布2018年将取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管。
使用总质量4.5吨以下从事普通货运经营的载货汽车，在河北已可以不用申请办理道路运输经营许可证；山东省也做出规定，载重2吨以下轻卡属非经营性道路货物运输，不需要取得道路货物运输经营许可。
当然了，货运司机朋友更为希望4.5吨以上卡车也取消车辆运输证和驾驶员从业资格证，只不过暂时还没有这方面的消息。
取消货车从业资格证其实挺有必要的。其一，目前道路运输从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证类似，存在重复许可、多次认定的问题。
其二，道路运输从业资格证与货车驾驶证都需要进行年审，而且需要货运司机需要分别到两个部门分别进行年审，费事费力。
其三，基于货运司机大都不愿浪费时间去办理年审，所以他们会选择委托“黄牛”代办。然而久而久之，车管所、检测站却成为了“黄牛”泛滥成灾的地方，甚至部分管理部门的窗口人员与“黄牛”内外勾结。
为了应对以上的情况，这几条建议显然值得考虑：第一，将驾驶证、车辆运输证和从业资格证进行三证合一；第二，将驾驶证和从业资格证年审合并，实行一次年审，节省时间和金钱；第三，采取降低年审收费，允许网上年审、异地年审等便民方式，简化年审办理手续。
当然，这些都需要国家能够迅速且有效的落实相应政策。
驾证好考资格证难拿 特殊从业者陷两难
新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》在今年4月1日正式实施。新规中提到，国内16个试点城市从4月1日起实行自学直考。虽然临沂市并不在试点城市内，但根据新规，报考人员可不通过驾校自行报名考试，于是在新规实施之初，就出现了衔接问题，从而导致一些特殊从业需求的人，产生了拿证矛盾。
新规实施后，去车管所报名驾考的市民陡增。
想当的姐的张女士：拿到驾驶证却拿不到从业资格证
新规实施后，市民张女士决定到交警部门申请报名学车。“听说不用去驾校报名，感觉很新鲜，于是就直接报名了。”市民张女士告诉记者，她之后找了一家驾校学车，由于学车的时间比较少，于是就集中练了几天，觉得可以参加考试了，就在网上约考了，“考试时间自己说了算，感觉很方便。所有科目考试结束后，很顺利地就拿到了驾驶证。”
新规实施后的驾考，让张女士感觉到了方便快捷，但又让她有了新的烦心事。“我学车本来想从事出租车行业的，结果发现，虽然驾驶证拿到了，却没能拿到驾校完成学时后的结业证。”张女士告诉记者，按照以往驾校拿证的程序，学时完成拿证的时候，还会有一个结业证，有了这个结业证就可以拿到一些行业的从业资格证。可由于我拿不到结业证，自然也就拿不到从业资格证，开不了出租车。”
探因：交警运管未有效衔接，过渡期拿证不容易
记者了解到，我省正在推进驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接，实现驾驶培训与考试信息共享，确保培训和考试有效链接，目前正处于项目推进阶段，还未充分获得自主约考试点经验。扩大自主约考试点范围，我省的驾校就要从“一进一出”模式陡然扩展到全面自主约考，显然在现实生活中，出现了管理矛盾。
“现在最大的问题，不是临沂是不是自学直考的试点城市，也不是打破了驾校培训行业垄断后驾校的生存问题，而是现在交警和运管两个部门还没有完全联网的过渡阶段，从而出现了衔接问题。”市区一驾校校长表示，自学直考是未来的大趋势，但目前处于过渡阶段，交警和运管的驾考系统还没有“合二为一”，两个部门的系统也是相对独立，从而出现了拿到驾驶证却没有条件拿到从业资格证这个问题。
交警部门：如何解决将按省局要求来
如何能够平稳度过驾考改革的矛盾过渡期，对此，记者采访了市公安局交警支队的相关部门，依次咨询了车管所受理科、驾管科、考试科、综合科的相关负责人。其中，业务受理科一位负责人表示，至于新规实施初期出现的问题，他们将会按照省局的要求来。
