在东莞考一本驾驶证如同红军艰苦长征，过五关斩六将，其中的辛酸苦辣没考过的人真的体会不到。甚至有些人考一个驾驶证还经历了驾校的各种改革，像现如今东莞的科目三就如同拦路老虎挡住了几十万考生拿证的路。
技巧一：模拟灯光
灯光方面需要理解，能理解就简单。
“跟车、会车——近灯”
凡是有跟车、会车字眼的，都要用近灯。意思是跟在别人后面行驶和对面有车过来要用近灯避免远灯刺到别人眼睛。比如“紧跟前车行驶”“与“机动车会车”就是近灯。
“超车、通过——闪灯”
闪灯就是交替使用远近光灯的意思，闪灯的目的是提醒他人注意。超车的时候闪灯，可以提醒别人看见你。通过各种路口、窄桥等用闪灯是为了让路口里面的人知道有车将要从这里经过。比如”夜间在照明不良路段通过没有交通信号灯控制的十字路口“说的再多，只要听见通过两个字，就是闪灯。
“发生故障，难以移动——危险报警灯”
车开的好好的，突然在路中间坏了，这个时候就要打开“危险报警灯”，打开危险报警灯的意思是，告诉后面的人“前方危险，小心驾驶”。很多教练还教了关闭大灯到小灯位置，这一步是多余的。
有很多考生总在想着记忆路线，结果考试的时候一起步就忘记打转向灯，忘记按喇叭，忘记松手刹什么的，导致屁股都没坐热就挂科了。其实东西很简单，只不过没有一个约束自己的标准，所以一到考试就乱了套。
只需要记下来下面的动作，起步肯定不会错。
“左手2个，脚下2个，右手2个”
左手2个是：打左灯，按喇叭
脚下2个是：踩离合，带刹车（缓和制动,也就是轻踩刹车）
右手2个是：挂一档，松手刹
“车动脚不动，1米后拿掉”
能不能平稳起步，最关键的就是控制离合，抬离合的正确方法是“快—停—慢”。
踩住离合刹车挂一档，车身抖动松刹车
首先，不要畏惧熄火而过慢的松离合。最开始的一段离合行程可以适当的稍快，但是一旦车辆开始动起来就一定要稳住离合，离合稳住不要动。只要平稳的让车辆行驶一米左右，离合就能完全联动了。这个时候，就可以放心大胆的把离合平稳拿开。
技巧二：靠边停车
“起步完成后，打右灯”
因为东莞考试的特殊性，起步项目完成后立马就是靠边停车项目。很多考生就挂在了靠边停车忘记打右转向灯上面，或者是打转向灯不够三秒钟就停车了。所以只要车一动，离合松完，就代表了起步动作已经完成，就可以立马打上右转向灯。“不加油，对箭头”
车在起步之后，就打上了右灯，然后自己就赶快找到箭头位置，调整方向对好箭头，不要加油，准备听语音播报完成靠边停车。
在车辆停稳之后，还要记得拉手刹，挂空档。
技巧三：变道，超车
“3秒转向灯”
打转向灯一定要提前，就是为了保证转向灯必须要大于三秒。考试的时候心中默数5下即可。
“向左超车”
在中间或最右车道：打左转向灯后向左变道。在最左边车道：不用任何操作。
“必须变道”
不管你之前有没有自己变更车道，一定要记住听到“变更车道”的语音之后必须要变更一条车道。可以根据后面路线选择向左/右变道。
“只有距离限制，没有时间限制”
考试规定的变道和超车项目都是只有距离限制的，而没有时间上的限制。所以操作的时候尽量把车速放慢，有必要的时候甚至可以停车后再挂上一档慢慢的去变道。技巧四：人行横道/学校区域/公交车站/路口直行/会车
考试规定的要求是车速必须低于30码，而且会车必须有踩刹车的动作。
技巧五：心态
心态才是最重要的。为什么有的人练得少练的差，考试的时候反而一把就考过了，因为他们认真！小心！仔细！听教练的！大家要相信自己的教练，不要在等待考试的时候和其他考生互相交流，导致考试的时候临时改变方法。你要知道去和你一起考试的人，不是第一次来考试的人就是过来补考的人。
技巧六：直线行驶
直线行驶前挂到二档，视线距离一定要看远，两手放松方向盘，适时微调方向，直线行驶的要求是车身与道路边缘线保持相对平行，方向幅度10度以内可微调，很多人以为是不可以动方向，考试过程中不敢动一点点方向，导致车辆不能保持直线运动状态，想想在车道内都斜着在前进了还叫直线行驶吗？
另外，很多人怕考试的时候下雨。但是根据考场的数据显示，下雨天的合格率更高！！！因为下雨让你考试的时候更加小心！更加认真！小编推荐
水濂山科三电子路考八条路线详解 速看不挂科
科目三电子路考内容包括模拟灯光、起步、靠边停车、起步、变更车道、直线行驶、通过人行横道、通过学校、路口左右转弯、直线行驶、掉头、超车、会车、加减档、靠边停车等。
科目三电子路考流程图
科目三电子路考总计八条路线，考试从模拟灯光开始，然后是起步、靠边停车，此三项所有路线统一，具体考试路线如下：
路线一：
1号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选中间）--变更车道--直线行驶--通过人行横道线--路口右转弯--通过路口--超车--掉头--通过学校--通过公共汽车站--加减档--路口左转弯--会车--终点。
路线二：
2号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选两边）--变更车道--路口右转弯通过学校--会车--通过汽车站--通过路口--掉头--超车--加减档--直线行驶--通过人行横道--路口左转弯--终点。
路线三：
3号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选两边）--变更车道--路口右转弯--直线行驶--通过学校--路口--加减档--掉头--超车--通过公共汽车站--通过人行横道--路口右转弯--会车--终点。
路线四：
4号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--路口右转弯--通过学校--通过路口--通过汽车站--超车--掉头--直线行驶--会车--加减档--通过人行横道--路口左转弯变更车道--终点。
路线五：
5号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--变更车道--会车--通过学校车--路口左转弯--加减档--通过人行横道--直线行驶--掉头--路口--超车--路口右转弯--通过汽车站--终点。
路线六：
6号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--通过人行横道--路口右转弯--直线行驶--通过汽车站--掉头--会车--变更车道--通过学校--超车--路口左转弯--真行通过路口--终点。
路线七：
7号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--变更车道--路口左转弯--直线行驶--路口--掉头--会车--通过汽车站--加减档--路口右转弯--通过人行横道--超车--通过学校--终点。
路线八：
8号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--超车--通过人行横道--路口--通过学校--路口左转弯--直线行驶--掉头--变更车道--路口右转弯--加减档--通过汽车站--会车--终点。
小易走考场 带你领略东莞科目一考场
以前，很多学员都是在驾校报名交了学费，把驾考所有事情都推给驾校操心。可是今天东莞驾考可以自主约考了，你还能对驾考一无所知吗?如果你连考试地点在哪里、开始需要带什么资料、考试流程你都不懂，还谈什么自主约考呢？今天走考场，带你走进东莞科目一考试。
●东莞科目一考试地点：东莞车管所
当你走进门口，走到分叉口左拐就会看到一个教学楼，这就是科目一考试大楼，进入考试大楼有明显的路标指引：一楼是候考室，二楼、三楼是考试课室。学员请看清楚考试回执上通知的考试时在哪个课室。
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●考试流程：
通过自主约考平台成功约考后收到系统发出成功预考的短信→具体考试时间在考试时间考试中心会在考试前一天通知驾校的资料部→学员把手中的档案交给车管所的人→到指定的课室观看1个小时的教育视频→到二楼档案室拿自己的档案（如果和驾校业务一起前来的，向驾校方领取）→带着档案前往二楼的科目一电脑室参加考试。
温馨提醒：
1.观看视频，学员不能有玩手机、打瞌睡等动作，否则监考工作人员会视为你考试不通过；
2.领取档案，如果驾校方没有工作人员陪同前来考试的，自己应及时到本栋大楼的二楼档案室领取档案，因为有档案才能进入电脑室进行科目一考试；
3.随身物品，进行科目一电脑考试的时候，不能携带钱包、手机、雨伞等随身物品，请把物品交给身边的人保管；
4.人脸识别，进行科目一电脑考试的时候，请确认电脑前的摄像头能拍清楚自己的脸蛋，学员不应做托腮等遮挡脸部的动作，否则考试无效。
●考试所需资料：
1.学员证
2.身份证
3.学员档案
温馨提示：目前大部分学员的档案都是在报名的驾校，相关考试具体时间的通知和档案的领取，请前往驾校资料组了解清楚并请求驾校协助。
【独家】东莞科目三电子评判，考试路线抢先看！
2月20日开始，东莞水濂山科目三考场正式启用全新的电子评判系统，标志着东莞驾考科目三路考真正进入电子路考时代。接下来，东莞还将继续建设其他的科目三路考电子评判考场，进一步提升科目三路考的考试能力。
考试内容包括模拟灯光、起步、靠边停车、起步、变更车道、直线行驶、通过人行横道、通过学校、路口左右转弯、直线行驶、掉头、超车、会车、加减档、靠边停车等。
具体考试路线如下：
1号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选中间）--变更车道--直线行驶--通过人行横道线--路口右转弯--通过路口--超车--掉头--通过学校--通过公共汽车站--加减档--路口左转弯--会车--终点。
2号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选两边）--变更车道--路口右转弯通过学校--会车--通过汽车站--通过路口--掉头--超车--加减档--直线行驶--通过人行横道--路口左转弯--终点。
3号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选两边）--变更车道--路口右转弯--直线行驶--通过学校--路口--加减档--掉头--超车--通过公共汽车站--通过人行横道--路口右转弯--会车--终点。
4号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--路口右转弯--通过学校--通过路口--通过汽车站--超车--掉头--直线行驶--会车--加减档--通过人行横道--路口左转弯变更车道--终点。
5号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--变更车道--会车--通过学校车--路口左转弯--加减档--通过人行横道--直线行驶--掉头--路口--超车--路口右转弯--通过汽车站--终点。
6号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--通过人行横道--路口右转弯--直线行驶--通过汽车站--掉头--会车--变更车道--通过学校--超车--路口左转弯--真行通过路口--终点。
7号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--变更车道--路口左转弯--直线行驶--路口--掉头--会车--通过汽车站--加减档--路口右转弯--通过人行横道--超车--通过学校--终点。
8号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--超车--通过人行横道--路口--通过学校--路口左转弯--直线行驶--掉头--变更车道--路口右转弯--加减档--通过汽车站--会车--终点。
东莞电子路考总计8号线，考试从模拟灯光开始，然后是起步、靠边停车，此三项都是统一的。另外，东莞目前很多学员对电子考还是很陌生，特别是对模拟灯光考试更是不了解，考前一定要加紧练习了。
新邙山驾校科目三考试路线图及路考全攻略
最近按照支队安排有幸被抽调到邙山科三考场当了一周的考官，接触了新的捷达考车和自动化的华山北路科三考场，就考生在考试过程中和注意事项和常犯的错误和大家分享一下。
下面逐项就科目三邙山考场捷达车型考试做简要介绍。
一、考试前准备
1、约考分为上午和下午，上午8：:30分以前，下午13:00以前到达邙山考场（王城大道北段）科三候考室，携带好身份证、学员证、预约单等物品，着方便驾驶的服装和鞋子，女同志不要穿高跟鞋。
2、以上午为例，考官领导分组名单后，9:00以前考官会到候考室去点名，所以这段时间最好不要去上厕所，在候考室等候点名，这时候要认清考官并记清楚是哪辆考车，点完名后考官会带领你到外面的考试终端车前排队等候拍照，这时候要准备好身份证。
3、一般情况下一组是八个人，考官会先拉走4个人到华山北路的考场，一辆车加上考官坐5个人，其他四个人在候考室等待前四个人考完后考官会来拉，当然经过考官允许你也可以自行前往考场，提前熟悉一下考场和考试程序，到时记得你是哪辆考车就好。
二、考试车辆
考试车辆是捷达轿车，车上装有雷达定位、内外摄像头、声音采集、警示灯和自动化考试系统等，可以实现科三自动化考试，人为因素大大降低。
上车后考官及学员的一举一动包括声音、图像都在摄像头的监控下，一名考生考试其他三名考生在后排监督，考试的过与不过全凭电脑自动判断，考官是不能左右的，考官在车上的主要目的是为考生提供服务并防止意外事件发生。
三、模拟夜间灯光考试
上车前先绕车一周，检查车辆，经考官允许后上车开始考试。
上车后先系好安全带（防止做完灯光后忘记系），检视车辆，调整座椅和后视镜，重点看下转速表发动机是工作还是熄灭，正常车辆都是不熄火的，如果语音提示你打车，一定要在空档位置将车辆打着（带档踩离合打车扣100分）。
准备完毕后向考官报告，开始第一项模拟夜间行驶灯光的考试。考试由电脑自动语音提示并判断，灯光动作要在电脑发出语音指令后5秒钟内作出，做错一项即扣100分不合格。
考试主要有以下几项内容：
1、夜间在照明不良情况下行驶：开启车辆示宽灯及前照灯（小灯和大灯），大灯是远光的要调为近光。
2、夜间同方向近距离跟车行驶，与机动车会车，在窄路、窄桥同非机动车会车三项语音指令都是将远光变为近光（不闪烁），如果之前不是远光电脑会提醒你把灯光变为远光。
3、坡路行驶，急弯、拱桥，通过没有信号灯的路口和遇行人通过人行横道四项语音指令都是远近光交替闪烁，闪一下两下均可。
4、雾天行驶：将灯光开关旋转到大灯位置（正常都在这个位置不用动）并向上拉即开启雾灯，同时开启”危险警示灯”，即通常说的应急灯（双闪、双跳灯）。
5、夜间车辆发生故障或事故不能移动：将灯光调至示宽灯位置（回旋一档小灯位置），同时开启危险警示灯
6、考试完成后电脑会提示请关闭所有灯光，开始考试，然后把所有灯光关闭，先关哪个都行，如果不关灯开始起步，同样扣100分。
四、起步
1、起步前再次确认发动机是否在工作状态，安全带是否系好，座椅是否调整到位，经过考官确认可以开始起步。
2、建议起步顺序：打左转向，按喇叭，踩离合挂一档，松手刹。
易犯错误：
1）起步未打转向，扣10分，按照操作步骤基本可避免；
2）未按喇叭，扣5分；
3）手刹未松到底及时纠正，扣10分，未纠正，扣100分；
4）熄火，扣10分；
5）驾驶姿势不正确，扣100分；
最常见错误的是手刹未松到底，所以松手刹一定要松到底，半联动的时候手脚一定要配合好，如果熄火记得不要着急，抓紧踩离合刹车摘挡拉手刹，只扣10分，重新打车还有机会，坐姿不正确只遇到过一次，估计原因是离合没有踩到底挂档，电脑判断为坐姿不正。
3、起步的同时一定要注意观察左后方来车，避免危险，起步后不一定非要变更到中间车道，如果前方没有车辆停放可顺最右侧车道逐步平顺变更到中间车道。
4、起步后根据发动机转速逐步加2档，3档，如果前方有车辆同时起步，有阻碍，不要急于加3档，应控制油门、刹车减速，实在不行停车也可以，但切记不要急于变更车道，因为这时候比较紧张，变道转向的时间一般达不到3秒，连续变更两条车道，同样扣100分。
五、变更车道
这是行驶中的第一个考试科目，考官会在合适位置操作电脑，电脑提醒你“请变更车道”，变更车道时一定要通过后视镜观察好后方来车，开启转向灯不能少于三秒，选择合适时机变更车道，在道路条件允许情况下变道不要过猛，要轻微转动方向盘变道。
也就是说在50米范围内可以完成变道不要急于在20米范围内完成，如果行驶在中间车道你向左变道或者向右变道均可，变完道后可以选择不回到原车道，建议从中间车道变更到左侧车道并选择在左侧车道继续行驶，方便后面的掉头科目。
常见错误：
1、未打转向或转向灯少于3秒变道，扣10分；
2、未合理判断后车行驶速度导致变道时发生危险，考官踩副刹车，扣100分；
3、方向把控不稳，扣100分，遇到一考生向左变道后方向打的偏多，到左侧车道后又向右侧拉方向，电脑做此判断；
4、连续变更两条以上车道，扣100分。
六、通过公共汽车站
行驶中的第二个考试科目，正常我们在考试过程中的行驶速度是30左右，电脑语音提示“前方通过公共汽车站”后，左右观察一下，到达公交站前要将速度降低到30以下，或者踩一下刹车速度将到30以下即可，这个难度不大，细心即可。
易犯错误：未减速或加速行驶导致速度高于30公里通过公交站，扣100分，不合格。
通过公交站后到下个考试科目即“直行通过路口”这段距离比较长，没有考试科目，可以适当提高车辆行驶速度，换4档练习一下直线行驶也可以，速度控制在40左右即可。
如果前方有考试车或教练车，尽可能的超越他，为下一步掉头打基础，掉头时如果你前方有一辆车也在掉头会很麻烦的，因为你不知道他会出什么状况，对自己影响比较大。
七、直行通过路口
快到路口位置，电脑语音指令“前方路口直行”，这时候要提前观察路口，适当降低车速，如果是4档，最好换3档，通过斑马线时速度不能高于30，最好在通过斑马线前轻踩一下刹车，将速度降下来。
易犯错误：通过斑马线速度未降到30以下，扣100分。
很多人跑了刚才一段直路，到这地方一紧张给忘了，速度未降下来，在这里出现失误是很不应该的。
通过路口后要尽可能的向左侧车道变道，为下个路口的掉头做准备，如果已经在最左侧车道可不用变道，中间车道的在通过路口后确保安全前提下可直接进入路口对面的最左侧车道，或进入中间车道后再选择变道，变道同样注意后方来车转向不能低于三秒。
八、掉头
这个科目应该来说是有一定难度的，很多考生都是在这里出现失误，导致成绩不合格。
1、直行通过路口后大概20米，电脑语音提示“前方选择合适位置掉头”，这时如果你已经在最左侧车道就不用再变更车道，如果在中间车道要抓紧时间向左侧车道变道，变道的同时不要忘记观察后方来车，转向不能少于3秒。
需要提醒的是如果你因为避让车辆，快到路口了（20米左右）还没有完成变道，因为虽然地面画的是虚线，但是电脑系统内认定这里是实线的，也就是说路口不能变道，否则扣100分不合格，可以选择直接从中间车道出路口后再掉头，但是不建议这样操作。
2、听到语音指令“前方选择合适位置掉头”后，先打左转向，并开始刹车减速，距离路口20米左右距离时将速度降下来后换2档，用2档在路口掉头，掉头时一定要出斑马线后再掉头，斑马线上是不允许掉头的。
3、掉头时一定要观察好对向来车并降低车速，如果对向有来车要主动减速避让，实在不行就停车避让，短时间10秒内吧停车可不拉手刹，长时间要把手刹拉上，停车时踩完刹车一定要记得踩离合，很多考生只知道踩刹车，车辆已经发生抖动了还不踩离合造成车辆熄火。
4、掉头时如果遇到前方有其他车辆发生故障等现象，如其他考生车辆发生熄火停在路中间，阻碍我们的考试车辆通行，那么最好是选择停车跟在他后面等待，不要随意变道以免压线给自己判不合格。
5、掉过来头方向回正以后，一定要记得先给油，发动机转速提上来后再换三档，不要急于换三档，避免造成车辆熄火。
6、掉头过来后，一般选择中间车道行驶，如果前方有考试车辆或故障车辆，最好不要跟在他后面，选择其他车道。
九、直行通过路口
这个和之前介绍的“第七项”相同，注意在通过斑马线时减速就好。
通过路口后下个科目是直线行驶，这时候就要选择一条合适的车道进入了，最好选择中间车道和左侧车道，不要选择右侧车道，因为如果前方有考车在直线行驶时出问题，都要靠右侧车道停车，给自己的直线行驶带来不便，要选择前方没有考试车辆和教练车的车道，如果两条车道都有车就选择距离较远的，通过控制车速和前方车辆保持好距离，不影响自己直线行驶的发挥；
十、直线行驶
这个科目属于难者不会会者不难的科目，对于方向把控不好的考生有一定的难度。
1、接之前第九项我们说的直行通过路口，这时我们已经选择好了需要行驶的车道，中间车道或者左侧车道，没有选择好车道的要尽快变更车道。
2、车道选择好后缓踩油门加速，在语音提示“请保持直线行驶”前及时加档到4档，速度保持在40左右，这样做的目的是为了在直线行驶开始后我们就不用再换挡了，部分考生在换挡的时候不能很好的把控方向，换挡的时候低头看档或换挡不平顺都会影响方向盘的把控。
3、当车辆通过路边“直线行驶”的指示牌后第一根路灯杆后，电脑开始发出“请保持直线行驶”的语音指令，直线行驶开始后要把持好方向盘，把持方向盘的姿势左手应在10点钟方向，右手大概在4点钟方向，双手不能过于紧张，轻微的握好方向盘就好，部分考生由于过度紧张，双手使劲握方向盘，由于双手用力不均匀导致方向跑偏。
4、直线行驶过程中不能再变更车道或动方向盘，两眼目视前方，根据两侧的车道线维持车辆直线行驶，如果遇到突发情况如前方车辆故障或左右路口突然有车辆横穿道路，要及时采取措施减速慢行或停车，切记不能变更车道动方向盘，停车不会影响直线行驶科目的正常进行，但是只要动方向就会判定为不合格；当然我们是提前选择好车道了，突发情况出现的几率是非常低的。
5、直线行驶过程中瞬时车速一定要达到40以上，不超过50，如果速度达不到40在考试结束后电脑会判定考生不能合理把握行驶速度，同样判定为不合格。
6、行驶过程中如果感觉到方向有点偏不要着急，适当降低车速，轻微的修正方向，这个文字不好表达，个人感觉方向修正不能超过3度，方向修正后再提高车速，轻微的修正电脑是允许的。
7、车辆行驶100米后，大概到达空中的限速标志下面的时候，电脑语音会提示“结束直线行驶”，这时候不要急于松油门或踩刹车，让车辆在往前行驶一段距离，缓慢的减速后选择合理时机换为3档，否则急于减速会使车上人员的乘坐舒适性大大降低，当然语音提示“结束直线行驶”后就可以变更车道和大幅度的修正方向了。
8、直线行驶后如果在中间车道可以不考虑变道，如果在左侧车道的要及时将车辆变更到中间车道。
常见问题：
1、过于紧张致方向盘把握太紧导致方向跑偏，不合格；
2、修正方向幅度过大，电脑判定不合格；
3、直线行驶过程中变更车道，不合格；
4、换挡时单手不能有效把控方向盘致方向跑偏，不合格
5、遇突发情况不知如何采取措施打方向致不合格；
6、瞬时行驶速度未达到40，考试结束时会判定不合格；
7、行驶速度过快，超速致电脑判断不合格。
十一、通过学校区域
这个科目同“通过公共汽车站”的考试项目一样，注意刹车减速到30以下和观察道路两侧情况即可，在这里不再赘述。
实际上这里通过的也是一个公共汽车站，只是电脑上判定这里是学校；在这里出错的考生不多，见到一名考生因为开的比较熟练直线行驶时车速较高，到这里只是轻微的点了下刹车，没有看仪表盘上车辆行驶速度，导致车速高于30而被判定为不合格。
十二、超车
经过学校区域后再通过一个小路口即开始超车科目，如果不在中间车道行驶要及时变更车道，最右侧车道也可以。
考官会根据路面情况操作电脑语音指令你“请超越前方车辆”，一般情况下我们都是“空超”，也就是模拟超越车辆，其实前方是没有车辆供我们超越的，因为不一定每次行驶到这里都有合适的车辆供我们超越。
1、听到语音指令后，及时观察路面情况，包括前方和后方，打开左转向灯。
2、确认具备超车条件，转向大于三秒后，及时打方向变更到左侧车道。
3、适当提高车辆行驶速度，超越想象中的车辆后，打右转向，同样大于三秒后，变更回原车道；如果是从最右侧车道超越至中间车道的话，可以考虑不回原车道。
常见问题：
1、超越过程中转向灯小于3秒即动方向，扣10分；
2、超越车辆过程中发生危险，考官踩副刹车，扣100分，不合格；
3、长时间不执行超车的语音指令，大概100米距离吧，扣100分，不合格；
4、超车时速度低于或等于之前的车辆行驶速度，考试结束后电脑可能判断为不能合理把握车辆行驶速度，扣100分，同样不合格。
十三、靠边停车
这是考试的最后一个科目，也是非常重要的一个科目，在这个科目失分而被判定为不合格是十分可惜的；当以上所有科目做完，车辆行驶达到3千米后，考官会根据路面情况操作电脑做出“请靠边停车”的语音指令。
1、听到指令后要观察车辆前后情况，特别是是否有合适的位置停车，车的右后方是否有来车，具备停车条件后及时打右转向靠边停车，同样转向时间不能小于3秒。
2、停车时如果前方也有车辆正在停车可选择超越他后再选择合适位置停车，不必立即停车，跟在别的车后面停车自己同样会很被动，停的时候记得遇到路口时一定要过去路口再停车。
3、停车时根据车辆行驶速度选择3档停车或2档停车都可以，速度高用3档，速度低及时变为2档。
4、车辆基本到达预定位置踩完刹车后切记一定要踩离合器，切记切记，很多考生只知道踩刹车，不知道踩离合致使车辆熄火导致考试不合格，停车时如果车辆熄火且车辆还没有停放到位，但电脑没有判定考试结束，那证明只是扣了10分，不要急于拉手刹放弃考试，踩刹车，空挡重新打着车，重新起步再次一档靠边停车还有机会，因为考试是否结束是以你是否在终点位置拉起手刹为准判断的。
5、停车后，车辆距离路边白色实线（不是道牙）大于30厘米的话要扣10分，超越或碾压白色实线的话要扣100分，所以停车的时候一定要胆大心细，合理把握车辆距离路边的位置，停的时候一下停到位，不要来回修正，越修正越容易出错，这个在考试前一定要加强训练；部分考生在停车的时候本身方向已经打到位了，但是感觉不是很好又向左侧修正，导致停车超过30厘米，扣10分，还有的考生在修正方向过程中导致车辆熄火，导致不合格，所以第一感觉是非常重要的，要一步停到位。
6、车辆停稳后，拉手刹，摘档即完成考试，等待电脑语音提示和考官综合评判，判断考试是否合格。
常见问题：
1、靠边停车时未打转向灯或转向少于3秒，扣10分；
2、停车时车辆发生熄火，扣10分；
3、停车时高档低转速导致车辆发生抖动，扣100分，不合格；
4、停车时不能合理控制加速踏板（轰油门），扣100分，不合格；
5、停车时超越或碾压道路边缘线，扣100分，不合格；
6、停车时车辆距离边缘线大于30厘米，扣10分。
十四、特殊情况
当考试距离达到3.3（或3.5，情况不多记不太清除）公里，考官还没有操作电脑给你下达“靠边停车”的指令时，电脑会发出“前方请选择合适位置掉头”的指令（此时考官已无法下达靠边停车指令，电脑上靠边停车按钮为灰色），这时不要着急按照“第八项”掉头的动作要领完成掉头即可。
完成掉头后，电脑上的“靠边停车”按钮才会显示为红色可操作状态，这时我们就又回到了起点附近的位置，接下来按照电脑的语音指令做动作即可，因为是新系统，一些考官也有可能不知道这样的情况如何操作（考官是随机抽调几个考场轮换的），所以按照电脑语音提示走是不会错的，以上只是正常情况下的操作步骤，但特殊情况下超车指令后不一定就是靠边停车，所以在道路行驶过程中一定要就随机应变的能力，不要按部就班。
科目一考场流出考试技巧大全
一、交规相关答题技巧
1、答题只有一个原则——安全，怎么做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩(用力踏)油门(制动)，急转方向，选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
5、无标志无灯无警路口，按照让右路——让左转——让直行的顺序判断。
6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛(转盘)。
二、八种交警手势信号答题技巧
1、停止信号：左臂由前向上直伸，掌心向前;
2、直行信号：两手平伸右手摆;
3、左转弯信号：右臂向前平伸，左手向右摆动;
4、右转弯信号：左臂向前平伸，右手向左摆动;
5、左转弯待转信号：左臂向左平伸成45度，上下摆动;
6 变道信号：右臂向前平伸，掌心向左，右臂向左水平摆动;
7、减速慢行信号：右臂向右前方平伸，掌心向下，平直向下摆动;
8、示意车辆靠边停车信号：左臂由前向上直伸，掌心向前，右臂向前摆动。
三、处罚相关答题技巧
1、扣留机动车：未悬挂车牌、检验合格标志、保险标志;未携带行驶证、伪造相关证件或使用其他车辆证件;在一个计分周期达到12分。
2、警告：不按规定挂号牌。
3、拘留15天：未有有效驾驶证(被吊销、被暂扣等)、造成交通事故后逃逸但不构成犯罪(逃逸吊销，终身不能重新取得)。
4、吊销：将车给没有驾驶资格的人、超速50%、非法改装车辆、报废、无正当理由逾期不接受处理。
5、有期徒刑：犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役;因交通事故逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下。
四、最低最高时速答题技巧
【普通公路】
1、在没有限速标志、标线的道路情况下的最高时速:没有道路中心线的城市道路为30公里，公路为40公里;同方向只有一条机动车道的城市道路为50公里，公路为70公里。
2、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高时速30公里。
3、掉头、转弯、下陡坡时，最高时速30公里。
4、在冰雪、泥泞的道路上行使时，最高时速30公里。
5、牵引发生故障的机动车时，最高时速30公里。
6、进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时，最高时速30公里。
【高速公路】
1、正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。
2、当同前车保持100米安全距离时，最高时速100公里。
3、同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
4、同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里;中间车道90公里;右侧车道60公里。
5、能见度小于50米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
6、能见度小于100米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
7、能见度小于200米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。
五、安全距离答题技巧
【普通公路】
1、白天或夜间在公路上发生故障时，设警告标志位置为车后50～100米处。
2、使用软连接牵引装置时，两车之间的距离大于4米小于10米。
3、夜间会车时，在距离150米以外改用近光灯。
4、在交叉路口、急弯路、窄桥、桥梁、陡坡、铁道路口、隧道，50米以内不得停车。
5、在公交汽车站、急救站、加油站、消防队(站)，30米以内不得停车。
【高速公路】
1、高速公路上发生故障时，设警告标志位置为车后150米以外。
2、时速超过100公里时，需保持100米以上的安全距离。
3、时速低于100公里时，需保持50米以上的安全距离。
4、车速为100公里时，最小横向间距为1.5米;安全距离为100米;危险车间距为50米。
5、驶离高速公路最佳时机，离出口500米处。
六、交通标志答题技巧
交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆与行人注意
禁令标志：禁止和限制车辆与行人
指示标志：指示车辆与行人行进
指路标志：传递方向与道路信息
秦汉科目三考场考试攻略，附考场路线图
今天早上楼主在秦汉新城驾考场顺利通过科三考试，看到很多学员都在问秦汉考场到底怎么样？今天我就全方位的把这个考场的情况和考试经验分享出来，希望能给各位在科三迷茫的车友们带来一点帮助，以下分为几个阶段来分享。
1、自身情况
楼主是个穷学生，分析了四个考场后，得出了结论：户县和草滩属于公办，很难预约，这2个就不考虑了，毕竟科三拖不起。相对于华清，楼主自己的驾校很多学员都预约了这个考场，而且通过率蛮多的，其实楼主起初也是想预约华清的，但是通过在网上和秦汉的对比，楼主最终选择了秦汉。
秦汉在网上所流传的争议很大，有人说很好过，有人又说不好过，有人说安全员会帮忙踩刹车，有人说安全员没给他踩，对于这个新开的考场，楼主是一点也不了解，而且看到网上对此争议这么大，而且楼主的驾校很少有人约秦汉，所以楼主便有了一种想要试水的欲望，果断预约了这个传说中西北最大的考务中心。
2、考场情况
坐公交车游10可以直达考场，里面不仅仅有科三，还有科一科二，和大车的考试。各种候考厅，相当干净，看来西北第一的称号不是白起的，接下来几组考场照片分享给大家。
3、练车情况
相信这个也是大家最关心的了，楼主昨天中午去了考场，买了2圈，一圈150，又办了一个驾考一卡通，这个是100元。这个一卡通的作用是在考场里面吃饭，住宿，买东西，都可以通用，一般情况下，100块钱绝对够了，没花完还可以退。
建议车友们以后约的是周二到周五，那提前一天肯定有考试，等考完才能练车，所以早早办理好住宿，因为如果你的排名很靠后，那肯定会折腾到半夜，等到那时，也没有宿舍了。所以到了考场，先处理好住宿。
再说练车，买一圈一张卡，2圈就是2张，买几圈，就是几张卡。一般情况下，楼主认为2圈就够了，不是练得多，通过率就大，认真和细心是最重要的。
这边练车的好处就是，一个人练车，后面可以坐三个学员看，看操作以及步骤，安全员会细心的从灯光以及考试转向灯流程一个项目一个项目讲，必须要认真听，毕竟关乎第二天考试，而且还是花了钱的。
4、考试情况
这个是重中之重，秦汉考试很人性化，后排座位可以坐一个候考的学员，方便熟悉考试。
一开始把身份证给安全员，然后从车的后面走到正驾，坐上车后，调整座椅，系上安全带，这时安全员会点开始考试，先是灯光，基本上前四个是近光，远光，近光，远光，第五个是远近交替或者故障灯，根据实际播报，来处理灯光。
灯光考试结束后，先打左转向灯，然后按2下喇叭，挂一档，松手刹，慢抬离合，等车辆行驶稳定后，松开离合，出了院子后，左转弯，切记，一定要走内圈，提前打方向盘，因为中间的白虚线是一条隐藏的实线，有GPS定位，一旦压住，直接扣100分，所以千万不要一开始就出了内圈的线，而且在路口，内圈有障碍物，所以私家车轻易不会走内圈，开着也不用操心。
拐进内圈后，迅速挂二档，车速提升在20码左右，这时听到前方右转弯后，迅速打开又右转向灯，转入内圈，因为外圈会有一些大车，会影响你发挥，而且外圈不平，会影响你百米直行。
转过弯后，待车稳正后，迅速加速挂3挡。除了掉头，拐弯，加减档，回院子。其余所有项目都是三档完成。
将车速提升到35到40码左右这时听到直线行驶后，稳住方向盘，可以适当微调。听到语音播报通过直行路口后，轻点刹车，这个安全员会帮你踩，3秒过后，继续加速到35到40码，这个项目完成后，就是百米加减档。
科三我认为最难的技术就是这个，听到百米加减档后，安全员会帮你踩刹车，把车速降到20码，当听到降2档，迅速踩离合，挂2挡，听到降一档时，安全员会把车速降到10码，这时迅速降1档。然后立即踩油门把车速升到20码，与此同时，会播报升2档，你就挂2档，然后加速到35码以上后，加三档，你就加到三档。这时百米加减档就结束。车速控制在35到40。安全员要是心好的话，会踩刹车帮你控制车速，因为超过60码直接挂，也不能车速过于低，不然会掉线。
百米加减档结束后，立即打开右转向灯，在这里要说明一点，百米加减档过了后，要全程提前开转向灯，因为练车时，安全员说了，电脑系统控制是以转向灯为主，如果不开转向灯，后面的项目没办法进行，会直接挂。很多人开始没办法理解，但我觉得利绝对大于弊，提前开转向灯，你要是压了转向方向的虚线，不会扣分，而且到了项目跟前，你不用考虑转向灯的问题，以免手忙脚乱。
接着上面打开右转向灯，这时语音播报通过公交站牌，安全员会帮你踩刹车，3秒过后，继续加油。这时外圈要是没有停闲杂车，就变道外圈，因为要拐弯，外圈好拐，转向灯之前打好了，所以直接变道。变道结束后，提前打左转向灯，快到拐弯的地方时，安全员会轻点刹车减速，你迅速挂入二档，不加油拐入外圈。等车稳正后，加速挂3档，打开左转向灯，下一个项目是超车。
待播报出来后，迅速向左变道，然后将转向灯打到右边，再向左变道，完成超车。然后再把转向灯改为向左，因为下个项目是变更车道，听到这个，直接向左变更车道，这时转向灯不用管，前面2个项目分别是通过人行横道和会车 安全员会帮你踩刹车。踩过刹车后，迅速将车速提升35码，不然容易掉线。
当听到前方左转弯后，安全员会踩刹车降车速，你迅速挂二档，因为之前转向灯没关，所以直接可以用。转弯后，进入外圈，打开右转向灯，这时不出意外，你已经成功了，因为已经到了返回的路上，档位就停留在二档，车速控制在25码左右。
当快到院子门口时，安全员继续踩刹车，车速降到10码左右时，迅速挂一档，不要踩油门，就用1档怠速，进入院子，因为之前打好了转向灯，所以直接进入，靠边停车时，因为转向灯会根据方向盘随时归位，所以一定要注意转向灯，归位了，记得打开右转向灯，然后靠边不得大于30厘米，可以看安全员手势，小于30厘米后，安全员会直接将车踩死熄火，这时不用担心，安全员是在帮你，然后拉手刹，挂回空档，熄火。然后把门开一下，关一下，等待成绩。
总体而言，论技术来说，除了加减档，没有高难度的，主要还是细心。
科三考的就是细心，不出什么意外的话，每个安全员都会适当帮你踩刹车，给你一定的手势提醒。就算没有，严格按照我上面所说的步骤，自己踩刹车，转向灯提前打好，是没有问题的。
而且秦汉考场的路况非常好，每个项目在路上都有提示牌，所以不用紧张，下面分享考试路线图和实拍图。
最后，教大家几个提升安全员帮你的方法。
1、考试当天5点钟就去一楼排队，因为考试顺序是按照签到排名，8点安全员会拿你身份证帮你在机子签到。去的早的，都会被安排到早上，你们想，一大早，新的一天，安全员对待前几个学员肯定不会太过于苛刻，楼主就是第二个上车的，如果你签到晚了，肯定会被安排到中午甚至下午。那安全员见的学员多了，是谁都会腻。而且如果早上过关率过于高，会卡下午过关率的，所以哪怕早起2个小时吃点苦，也要尽量抢到前100名。
2、就是上车之后，给安全员一种很有自信，很稳的感觉，但是切记，自信和装逼不是一个概念，前期稳一点，安全员会对你有一个非常好的印象。
我要总结的就是这些，希望能对大家有所帮助！
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