如今当个驾校教练有多不容易？近日，一则名为《混的最惨的驾校教练》的视频爆红网络，相关话题的点阅量更是超过了500万：
视频中，驾校学员一改现实中的弱势形象，将教练员怼得哑口无言、满腹憋屈。不少网友表示：学车的时候被教练骂惨了，看完这视频实在是太解气、太痛快了。
视频火爆的背后，有一类人却笑不出来，那就是驾校教练。众人“幸灾乐祸”的背后，其实很大程度上，反映了学员对教练员的极大误解。
在不少学员眼中，教练总是高高在上，强势、脾气暴躁爱骂人。可只有干了这行才明白，其实教练才是最弱势、最惨的人。
【驾校教练，十分“薪酸”】
在不少人的印象里，驾校教练是油水丰厚的职业。说实话，很多年前或许是这样，可现在早已不复当年。
现在驾校越开越多，价格战越来越激烈，利润真的不高。物价一直在涨，各行各业工资都在涨，唯独驾校教练的工资不涨。“薪酸”的处境，让不少同行离开了这各行业。
【驾校教练，压力山大】
驾培工作所承受的压力，远比大家想象的大得多。开车不是儿戏，为了确保学员练车安全，教练常需要像保姆一般全程看护。365天，天天如此。稍有疏忽，学员可能就开车来个“撞墙”、“坠河”什么的，教练就得担起全责！
【驾校教练，难被理解】www.jkw86.cOM
同样是传授知识，学校教师严厉教学，大家都夸其“爱岗敬业”；驾校教练严厉教学，却被认为是“素质低下”。
当教练的，可能不太善于表达，但心中所想的，就是希望学员安全开车、顺利通过考试。有时说话语气可能重了点，也真是为了学员着想。
付出真心，却常换不来理解，反被记恨，这或许是当教练员最大的悲哀。
精选阅读
教练急了，驾校哭了，女学员开车撞上了劳斯莱斯！
这起交通事故发生在白天，事故现场在一个双环线上，一辆小车和一辆劳斯莱斯豪车迎面相撞，从图中我们可以看出两辆汽车都受创严重。据说这辆劳斯莱斯还是从香港过来的，在场人都猜测这位女驾驶员这下子是要赔惨了！
事故发生后双方司机都当即报警和通知了车辆保险公司，定损员也及时赶到了事故现场。据定损员评估，该辆劳斯莱斯本次事故导致的维修费用初步预计达到了50万！女驾驶员听完报价后当场吓蒙了，50万啊，这对普通人家来说简直是个天文数字。
不过随后赶来现场的交通警察及时调查了情况，并且查看了监控。了解之后交警对女驾驶员说：“放心吧，你个人并不需要赔偿一分钱给劳斯莱斯的车主。”这是为什么？
原来啊，女驾驶员驾驶的这辆小车上挂的车牌是驾校学员车。也就是说，女驾驶员现在还未拿到驾驶证，她只是驾校的一名学员，在道路上跟教练一起练习科目三。根据法律规定，机动车驾驶学员在练习培训的过程中发生的任何交通事故赔偿不需学员承担，而是应由事故机动车中的强制险中赔偿，如果保险赔偿金不够则由培训单位也就是驾校来支付赔偿。所以在这起事件中这名女学员自然就一分钱都不需要赔付啦。
选择低价：报名时笑了，学车时哭了
不少学员都希望学车能够“物美价廉”，于是一些居心不良的人抓住学员的心理，一方面用远低于市场的价格吸引学员、打压同行，一方面假意承诺学车途中不收取任何费用，不少学员就“中招”了。
低价报名获益的真的是学员吗？其实这笔账，还是“聪明”地算在了学员的头上。
1.教学质量低，学车体验差
学车选择一个好的教练是很关键的，他不仅要会教，而且还要认真负责，但以低价报名为噱头的驾校未必舍得请这样的教练。
为了压缩成本，减少教练车的数量，减少学员练车的时间，场地和车辆保养能免则免……不担心学员有没有碰到方向盘，会不会开车，只求“对得起”低价。
看着其他驾校的学员，体检的时候有教练陪同，平常练车时教练总是细心指导，练习的用车都经过系统的维护保养……学车不就应该是这样的吗？
2.中途收费名目多，百般为难
报名时虽说途中不收取任何费用，但学车以后并非如此，高额补考费、咨询费、燃油费等等，名目之多，数不胜数。
可以拒绝不交，那就故意不给学员计算学时，或者迟迟不给学员预约考试；也以选择中途放弃选择其他驾校，但费用不再退还。
驾照要在三年内取得，对于平常练车时间不太充裕的学员来说，遇上这样的情况，很有可能需要重新报名，既浪费时间也浪费金钱。
当初就是因为便宜才选择，最后却花了大价钱，耗费了大量精力和时间，却还是得不到好的学车体验。因为低价的背后，不是牺牲质量，就是通过其他办法把钱“赚”回来。
其实，选择驾校和教练，首要考虑的应该是口碑和教学质量。这样选择，不仅对自己学车有所保障，而且还有利于驾培行业的良性竞争。
开车关乎着自己的人生安全，学好才是最重要的，学费，交一次就够了。
这样的教练受学员欢迎
1、教学服务态度要好
态度决定一切，无论教练你教的多好，对学员的态度不好，学员是很难接受你的，可以说态度这一项就有一票否决的权利。教学态度要和蔼可亲，百问不烦，重要的内容重复、重复、再重复直到学员弄懂学会为止。学员体会到了你教学的良苦用心，自然会对你感恩戴德，尊敬有加，学车速度自然就快，效果就好。
2、教学技术水平要高，懂得因材施教
既要有高超的技术水平，又有高超的教学水平，更懂得因材施教，会因材施教；
比如说从年龄方面来把学员分为三个阶段：
中老年朋友：包括50后、60后；
中间阶层：70后、80后承上启下的中间阶层；
新阶层：90后新新人类一族。
他们生长和生活的年不同，对待人生的观点可能大相径庭，对于学车的态度更是不同。
50后、60后的中老年朋友大多工作、生活都比较稳定，手头富裕学车多是为了消遣；70后、80后是社会的中坚力量，生活压力大、工作负担重，学车不是为了工作就是为了生计，可以说开车对他们来说可能是一种刚性需求，必须有的技能。90后新新人类，对任何事情都满不在乎，万事以我为中心，学车虽然给他们提供了一个新的技能，可是这并不是他们的刚性需求。
这样把他们区分开来对待：对中老年朋友要多鼓励，多重复指导，多强调记忆和练习；中间阶层，体谅他们的难处，让他们在学习方面多用心，下功夫练车；对90后要改变他们对学车不够认真，不够在乎的态度，让他们重视学车，专心学车，做一个对自己和别人负责任的人。
3、能急人之所急，想人之所想
学员学车想要什么，教练就给他们什么。教练不仅应该教授学员学车内容，而且学员在学车过程中有什么问题，教练都要能及时给于答案。教练对学驾驶本的各个流程步骤都要了如指掌，简直就是驾考百事通。
学员学车都是第一次，好多地方不明白，不清楚是人之常情，如果学员在学车过程中遇到了难题，他们一般首先想到的是教练，因为在驾校他们和教练联系的最多。如果学员无论有什么问题，教练都能给与及时完美的解决，那学员对这个教练态度就不是一般的好了，有了新学员必然会介绍给你的。
反之，学员问你什么问题你都是一问三不知，或者对学员不冷不热不积极，那学员有了问题就不会再找你，当然有了新学员也不会介绍给你。这叫有前因必有后果，教练平时多替学员着想，解决学员遇到的问题，事后学员必然会有所报答。
4、善于表扬和找不足之处
大家做学生的时候都喜欢被表扬和夸奖，学车也一样。适时适当的夸奖能鼓舞学员学车的士气，能增加学员学车的动力和信心，能让学员高高兴兴的回家去，下次还想找你来练车。尤其是初学的学员，不要一开始就打击他们的信心，要多发现他们的优点，赞美他们的闪光点，把他们顺利的吸引进学车的大门，后面教学才能更顺利。
另外，还要善于找到学员的不足之处，这方面我觉得大部分教练都做的很好，毕竟这是大家的专业知识。发现了不足，及时的改进，这样温故而知新，学员的开车技术就能得到提高了。
学员与教练之间的趣事
学车的时候也会有比较搞笑且有耐心的教练，今天一网友写下了他学车的时候跟教练之间的趣事，我们一期看看吧!
今天在驾校学车，碰到的教练是个目测四十多岁的胖大叔，看上去和其他教练没啥两样，结果是一朵好奇葩。。
上车时瞎聊，我提到想去台湾生活。然后我就起步了，他突然来了句：“下一站，高雄。”之后，每次我并线或加速，他也在一旁各种配音，比如“让我们奔向远方。”比如“去，开进蓝天”。我开车胆子小，前方有车还在远处时，我心里就已经慌了，想躲。。一紧张，打方向盘幅度会偏大，而且也会没必要地减档。他不许我这样。“要淡定”，“没事，往前开。咱撞上去!”我当时心里OS是，教练你疯了吗，后来发觉他就是要练我胆识。
路上碰到小三轮，“去，狠狠超过它吧”我加到五档迅速超车，对着小三轮嘚瑟大喊“对不起，超了你。”这在之前其他教练那里，从来没被答应做过这种事好么。。他看我笑得傻缺，就问我，“你兴奋吗?” “愉快啊。” 他装深沉：“人生苦短，愉快难得。”
还真的有差点撞上的险情。“说说，你是本拉登小伙伴吗?本拉登有多少钱放在你那里?”他问。“不多，也就够买个纽约市的。”我答。
他笑我开车握方向盘太紧，握那么紧，反而轻易晃。放松一些，反而车子会更稳。我默默在心里过了两遍这个话。开车习惯也能反映人的性格吧。
有卖烟的过来，他说“Thanks,no”问我英语说得对不对。“应该是 NO，thanks.”他跟着重复一遍。
他的车上音乐放的是各种亲切的老歌。有一首粤语歌，我完全听不懂。他听得摇头晃脑，说经典啊经典。
“这歌歌词是什么，怎么个经典法?”
他答：“我也不知道，但我天天听，好几年了，当然是经典了。”
我跟他说自己工作是码字。他就开始冒句子，比如“下雨了，我还没有把借你的伞还你。”我接：“人我都不要了，还要那伞干嘛?”
“投之以桃，报之以李”我扯 “桃子三元，李子两元，你还欠我一块钱。”
“执子之手与子偕老” 我回“爱如死之坚强,嫉恨如阴间之残酷。”说完跟他说，这句是圣经里的。
“那你是上帝派来的?” “不，我鹦鹉学舌。”
开车时，他发指令的风格是各地方言加英语单词。比如换one档，换two啦，换额档，搞得我有时都反应不过来。
教学中途他接听电话。我听到电话那头是一个学员惊喜的声音“老师，我过啦。很感谢你~”
我夸他，不错啊，还有学员记得你。他骄傲地说，哈哈，今天上午的学员对我一见如故，还认了我当舅舅呢。我之前还有哪个哪个学员如何如何。末了，自己一乐，“我这人多有亲切感啊。”
“你记得那些教过你的教练吗。”他问我，我老实回答：”都不记得。”
“那下周你也会忘了我吧。”
“估量不会，你很有味啊。”我说的是真心话，我上的是计时班，除了正常课时之外，加上额外买的课时，驾校的老师见了少说有十几位吧。但这么奇葩的真是只见过今天这位。“你和其他教练不一样啊”“我比他们淡定一点吧，把你们当friends”
回去路上，他喊我看夕阳，我抬头只是余晖，“有余晖也是好的。”他说。
快结束时，开车过路口，是绿灯，刚过停止线，绿灯就变黄。“到这时候了就不能停，也不能回头，只能前行，知道吗?”
我点头，换挡，加速，驶向远方。
要是每个教练都这么风趣幽默，那么大家就不会可怕去学车，而是渴求去学车。
报名时选择低价，报名时笑了，学车时却哭了
有那么一群人，他们学车时，选择驾校时喜欢“货比三家”，当然货比三家是没错的，但是他们比较的不是服务的品质，不是驾校的资质，不是教练的素质，他们比较的因素只有一个，就是价格，哪家便宜他们去哪家，其他问题他们一概不问。
但是你们有没有想过，为什么有的驾校收费高，有的驾校收费低？其实每一个驾校，每一辆教练车的运营成本差的是不多的。
那么，既然有的驾校降低了学费，那么他们必然也会降低运营成本才能保证收益。为了降低成本，减速教练车的数量，减少学员的练车时间，这样的事情就在所难免了。
所以一般来说，收费特别低的驾校，学员学车体验肯定是糟糕的，学员的学车质量也是得不到保障的，那么补考对于这些驾校的学员来说便是家常便饭了。去考场补考一回，加上衣食住行下来最起码得好几百。
再加上有些教练甚至会在学车途中要求学员额外交费，加上其他可能存在的乱七八糟的收费项目，最后下来可能比别的驾校的学员花去的费用更高。
在这里，我给各位新学车的学员一点建议，在选择驾校选择教练的时候，首先应该要关注的服务的质量，然后是教练的口碑，再者是考试的通过率，最后才关注学费的高低。
作为教练，我钦佩这样的学员
当教练的过程中，很多学员都关心怎么样才能顺利拿证。其实拿证的关健，不仅仅在于教练的教学，更在于学员自己本身。那些车学得好，考试一把过的学员都具备怎样的素质呢？
有学习意愿
这样的学员，学车之前就会合理的安排充足的时间学车。学车的时候非常主动，不把拿证这件事全押在教练身上，不用教练催促；练习的时候，不会三心二意，休息的时间会观察别人的操作，总结自己的问题。
耐心十足
学车久了，一开始的好奇劲儿也消退了不少，沉得住气练车的学员更加难得。拉直线、踩离合、练习换挡等，不断重复的操作并没有让他们心生厌烦，因为他们追求的是扎实的基本功，是一份即使紧张也不至于出错的熟练。
尊重教练教学
认真地对待教练的教学，信任教练，不盲目地按自己的意愿开车。当遇到教练严厉批评时，首先想到的不是抱怨、质疑，而是及时改正、事后反思，态度谦虚，将教练的教导记在心中。
善于沟通
学车也是一个交流的过程，会沟通的学员总是能更快地掌握学车的技巧。会沟通，体现在不懂到时候敢于向教练提问，不会羞于开口、不懂装懂；会沟通，还体现在积极与其他学员交流，经验共享。
胆大心细
胆大心细的学员，在学车中更显优势。尤其是科三，不再局限于封闭的场地练习，对学员是一种挑战。胆大的学员往往勇于尝试，更快上手，而细心，有助于养成良好的行车习惯，不容易操作失误。
其实，要做到以上这几点并不难，只要下定决心要求自己，下一个顺利拿证的优秀学员就是你。
