1、教学服务态度要好
态度决定一切，无论教练你教的多好，对学员的态度不好，学员是很难接受你的，可以说态度这一项就有一票否决的权利。教学态度要和蔼可亲，百问不烦，重要的内容重复、重复、再重复直到学员弄懂学会为止。学员体会到了你教学的良苦用心，自然会对你感恩戴德，尊敬有加，学车速度自然就快，效果就好。
2、教学技术水平要高，懂得因材施教
既要有高超的技术水平，又有高超的教学水平，更懂得因材施教，会因材施教；
比如说从年龄方面来把学员分为三个阶段：
中老年朋友：包括50后、60后；
中间阶层：70后、80后承上启下的中间阶层；
新阶层：90后新新人类一族。
他们生长和生活的年不同，对待人生的观点可能大相径庭，对于学车的态度更是不同。
50后、60后的中老年朋友大多工作、生活都比较稳定，手头富裕学车多是为了消遣；70后、80后是社会的中坚力量，生活压力大、工作负担重，学车不是为了工作就是为了生计，可以说开车对他们来说可能是一种刚性需求，必须有的技能。90后新新人类，对任何事情都满不在乎，万事以我为中心，学车虽然给他们提供了一个新的技能，可是这并不是他们的刚性需求。
这样把他们区分开来对待：对中老年朋友要多鼓励，多重复指导，多强调记忆和练习；中间阶层，体谅他们的难处，让他们在学习方面多用心，下功夫练车；对90后要改变他们对学车不够认真，不够在乎的态度，让他们重视学车，专心学车，做一个对自己和别人负责任的人。
3、能急人之所急，想人之所想
学员学车想要什么，教练就给他们什么。教练不仅应该教授学员学车内容，而且学员在学车过程中有什么问题，教练都要能及时给于答案。教练对学驾驶本的各个流程步骤都要了如指掌，简直就是驾考百事通。
学员学车都是第一次，好多地方不明白，不清楚是人之常情，如果学员在学车过程中遇到了难题，他们一般首先想到的是教练，因为在驾校他们和教练联系的最多。如果学员无论有什么问题，教练都能给与及时完美的解决，那学员对这个教练态度就不是一般的好了，有了新学员必然会介绍给你的。
反之，学员问你什么问题你都是一问三不知，或者对学员不冷不热不积极，那学员有了问题就不会再找你，当然有了新学员也不会介绍给你。这叫有前因必有后果，教练平时多替学员着想，解决学员遇到的问题，事后学员必然会有所报答。
4、善于表扬和找不足之处
大家做学生的时候都喜欢被表扬和夸奖，学车也一样。适时适当的夸奖能鼓舞学员学车的士气，能增加学员学车的动力和信心，能让学员高高兴兴的回家去，下次还想找你来练车。尤其是初学的学员，不要一开始就打击他们的信心，要多发现他们的优点，赞美他们的闪光点，把他们顺利的吸引进学车的大门，后面教学才能更顺利。
另外，还要善于找到学员的不足之处，这方面我觉得大部分教练都做的很好，毕竟这是大家的专业知识。发现了不足，及时的改进，这样温故而知新，学员的开车技术就能得到提高了。
精选阅读
作为教练，我钦佩这样的学员
当教练的过程中，很多学员都关心怎么样才能顺利拿证。其实拿证的关健，不仅仅在于教练的教学，更在于学员自己本身。那些车学得好，考试一把过的学员都具备怎样的素质呢？
有学习意愿
这样的学员，学车之前就会合理的安排充足的时间学车。学车的时候非常主动，不把拿证这件事全押在教练身上，不用教练催促；练习的时候，不会三心二意，休息的时间会观察别人的操作，总结自己的问题。
耐心十足
学车久了，一开始的好奇劲儿也消退了不少，沉得住气练车的学员更加难得。拉直线、踩离合、练习换挡等，不断重复的操作并没有让他们心生厌烦，因为他们追求的是扎实的基本功，是一份即使紧张也不至于出错的熟练。
尊重教练教学
认真地对待教练的教学，信任教练，不盲目地按自己的意愿开车。当遇到教练严厉批评时，首先想到的不是抱怨、质疑，而是及时改正、事后反思，态度谦虚，将教练的教导记在心中。
善于沟通
学车也是一个交流的过程，会沟通的学员总是能更快地掌握学车的技巧。会沟通，体现在不懂到时候敢于向教练提问，不会羞于开口、不懂装懂；会沟通，还体现在积极与其他学员交流，经验共享。
胆大心细
胆大心细的学员，在学车中更显优势。尤其是科三，不再局限于封闭的场地练习，对学员是一种挑战。胆大的学员往往勇于尝试，更快上手，而细心，有助于养成良好的行车习惯，不容易操作失误。
其实，要做到以上这几点并不难，只要下定决心要求自己，下一个顺利拿证的优秀学员就是你。
【驾考真情】这样的教练请珍惜！@全体学员！
教练
汽车教练这个行业，要不怎么说不能太看重感情请呢！一直都在迎来送往，对每个学员来说，教练可能就是你人生中几个月的光景。可是每送走一批学员的时候，教练总是舍不得的。
当你学成离开后是否还会记得教练？
毕竟有些事情，
只有那几个月
才能感受的最深切的。
简单的一句拜拜
结束了学车生涯
殊不知
再也没有人
会这样细致地教你做一件事
1没有人手把手教你了不管一开始你以为开车是件多么难的事，教练都会一点一点耐心教导，让开车变成一件简单的事情。离开了驾校，不懂的，再也不会有人手把手教你，一切只能靠自己摸索、尝试。
2没有人指出你的错误在驾校的时候，有的时候一愣神一犯错，教练就会马上给我们指出来。即便有时候他说话让我们感觉无地自容，甚至反反复复在同一个问题上纠结。但这也是因为他不想你把这些错误蔓延到真正开车的时候啊。离开了驾校，不会有人指出你的错误，你也没有机会反复犯错。
3没有一起拼搏的伙伴同在一辆教练车上的几个学员共同相处了几个月，互相帮彼此看过点，也互相指点过。几个学员培养出了深厚的“革命情谊”。一起为了最后的目标“驾照”而努力，因此再苦再累都能一起承受。离开了驾校，很难再找到朝夕相处的伙伴，也很难有人再见证你的趣事和囧事了。
学车从来都不是一件容易的事情。每天辛苦练车不说，心里头还总有很多担心和牵挂，担心练不好，担心拿不到驾照。这些都是在驾校里才能感受到的独特的事情，经历的时候觉得难受，过去了你又会分外想念。
人生能有几个“再”，至少学车的经历会让我们印象深刻。所以，请珍惜在驾校的日子吧！珍惜你的教练吧！
学员这样子做，就是对教练好的回报
1动气的时候不如争气
考完科一，如果教练一直不通晓你来练车。没有必要觉得教练遗忘了自己，一打教练的电话就质问，而是采取“迂回”的战术。打电话给教练，前说一停你这几天了解到关于练车的一些技巧，然后问一停教练这样对吗，可以去实践一停吗？
让教练感受到你学车的诚心，动气不如自己争气
2把学车中的困难当做垫足石
练车中，就算练了两三星期离合器都压不好，也不要沮丧，自我舍弃。多咨询一停身边练得好的人，他们的体会；反思一停自己存在的问题，最复要的是，“厚脸皮”，不要想着身边的人会怎样望待自己，把挫折当成垫足石
3平常心一点
对于教练的批判，有则改之无则加勉。练的不顺的时候，记得跟自己的教练多做探讨。把平常的每一次练习都当做考试一样认真对待；而对于考试，则把它当做平常一场规范的练习便可
4自信点，是拿证的基石
考试的时候不要无缘无故的紧张。考试前一晚，认真回忆一遍考试的所有式样，如果有不会的，立马问教练。这样确认没问题了，就可以了。不要想太多。相信自己平常的努力
5感恩、原谅很复要
对于学车中同车人的能够懂得原谅。谦让；对于教练教车过程中对于自己的批判或是没有及时的安排练车、考试，多一分的谅解
拿证后，身边有学车的，打个电话的事，不要觉得教练占了你多大的廉价；让身边的人到处奔跑
这样的学员，让教练钦佩，也容易顺利拿证
每一个学员学车，都希望科科一把过，早日拿到驾照。有一部分学员，学车下来一路绿灯，他们是怎样做到的呢？
1、变被动为主动
主动学车效果好，练车过程遇到问题，愿意去思考找方法，愿意去请教教练，多问几个为什么，不仅能熟悉应对考试，技巧也学得灵活，日后开车上路才懂得学以致用。
如果只是生搬硬套，学会一堆点位却不懂其原理，考试一出问题就容易手足无措。懒得动脑，懒得沟通，很难真正学会开车。
2、胆要大心要细
学车，胆大心细缺一不可。胆大，练车敢于尝试，不畏手畏脚；心细，细节掌握到位，保证操作正确无误。
科二科三考试，扣分项多如牛毛，一个细节不注意，一个操作不敢下手，就很可能导致挂科。同时，这也是日后开车的基本素养，有助于驾驶的安全和顺利。
3、保持平常心
通过考试，除了稳扎稳打的实力，保持一颗平常心也很重要。有的学员平时练车不错，考试时容易太兴奋，没有冷静思考就着急动手，犯一些平常不会犯的错误。
另一种是考试紧张，甚至大脑空白，严重影响了考试的发挥。开车不能保持沉稳的心态，以后开车也是一种隐患。
教练这样和学员交流，会事半功倍！
有一位刚刚做教练的年轻人问我在与学员对话时有什么需要注意的？我觉得只有一个原则：永远要保持和学员平等的姿态，就事论事解决问题。
这个原则看起来简单做到其实不易啊！比如以下三种类型的话是忌讳说出口的。
1忌摆资格和学员相处的过程中，教练要放平姿态，不要摆资格、论经验。很多情况下，这种摆资格的姿态，往往不能收获你想要的结果，反而会引起学员的抵触情绪。
比如说“我都教了这么多年车了，没遇见过你这样的学员”。你没遇见过说明你的执教经验尚少，不要以此作为评判学员的理由，往往他们也很难体会到。
2忌先入为主教练在与学员交流的过程中，很容易因为操之过急，形成先入为主的意识，不仅不利于直接表达自己的意思，还容易让学员产生负面情绪。
比如说“我这可是为你好啊”或者说“你到底还能练车不”，教练带着先入为主的观念，说话带有强烈的目的性和指向性，虽然你的动机是好的，但学员不容易直接领会你的动机，甚至会认为你在刁难羞辱他。
3不要认为自己永远是对的很多时候，教练会在无形中有一种“我说的就是真理”的思想，认为自己说的做的不容置疑，一旦学员有与之不相符的行为，就各种批评。教练一味的强调自己是对的，学员也是如此。世上没有正确和错误只是看待事物角度不同。
教练也要尽量尝试从学员的角度出发看问题，对学员多一些倾听，做到互相理解、互相尊重，这才是和谐交流的前提。
掌握与学员恰当的交流方式，是一门值得每一位教练员认真思考的课程，注意自己的表达和用词，说话前认真想一想，避免话中掺杂太多个人情绪，尽量站在平等交流的角度，就事论事，更有利于问题的解决。
90%的学员都不知道教练为什么这样做
对于教练，很多人的评价都是给负面的评论，其实大家对教练的了解都是片面的，教练的批评也好，嗓门大也好，教学严格也好。都会被误解为这个教练不好，太坏了。。。其实并不是这样的，你根本不了解汽车教练。
第一、批评你不留情面是为警醒你
教练批评学员，其实是很正常的事，就像老师批评学生是一个道理。可很多学员都会难以接受，感觉到委屈，“虽然只是一个很小的错误，但你的确做错了，教练在公众场合批评自己也不要抱怨，他只是想让你牢牢记住这样是不对的！”练车的时候犯错还能及时改正，考试要犯错了就是要补考了。更是为了让你知道，以后实际开车时如果犯相同的错误就不是改正那么简单了。批评你那么狠，就是为了让你警惕这一个小小错误将会造成多么致命的影响。
第二、嗓门大是为了让你印象深刻
教练说话嗓门大并不代表教练脾气暴躁。教练常年处于室外教学环境中，又经常同时教授多个学员，如果说话声音小，就会有学员听不到。另一方面，提高说话音量，能起到提醒对方的作用，更容易让人留下深刻印象，更容易记住说话内容。为了让学员更全面的听到驾驶操作讲解，为了能给学员留下更多印象，教练会可以提高说话分贝。所以，不要嫌教练嗓门大，教练强迫自己大声说话，喊一天口干舌燥的，都是为了让学员，听到更多记住更多啊。
第三、催你练车是为了让你尽快通过考试
大家生活工作都很忙，去了几天驾校就不去了，教练天天打电话来催着练车，可能有的学员会觉得很反感。但是你仔细回想一下，你报名学车不就是为了早日能拿到驾照吗？多拖一天，拿驾照的时间就不止晚一天了，之前练习的科目是不是又要从头练习?之前要你注意的事项是不是又要重新学习一遍呢？想想这些，你就知道教练为什么那么着急催你来练车了。本着对每个学员认真负责任的态度，教练有义务打电话催你练车，还要保证你的尽快拿到驾照。所以多理解教练，既然开始学车了就尽量安排时间把这个任务完成。
第四、不及时教你解决问题是为了培养你独立
练车碰到问题，教练没有马上告诉你怎么调整，并不是他不愿意教你了，而是他想让你尝试着自己去解决，只有自己解决了才能真正避免，即使你解决不了，下次教你的时候也会记得更深刻。其实，学车中遇到的问题，大部分教练都告诉过你不止一遍，只不过可能被你遗忘了。他不会教你处理所有问题，是为了培养你独立解决问题的能力，这样以后开车上路才不会面临困境。
绵阳驾考科目三11名学员作弊受处罚
讯：12月1日上午，市公安局交警支队驾考科民警抓获11名考试舞弊涉案职员，其中包括涉案的3名“串串”，5名舞弊的考生和3名正准备实施舞弊行为的考生。
目前，3名“串串”已被行政拘留5日，依照公安部123号令第七十八条规定，舞弊的5名考生被取消考试资格，已通过考试的其他考试科目成绩均无效，并且在一年内不得再次申领机动车驾驶证，其余3名考生被取消当日考试资格。
当日上午10时许，市公安局交警支队驾考科正在进行理论考试，监考民警发觉其中两名男子在答题时表情反常，凭借体会，民警觉得这两名考生有问题，经检查，两人的衣领内藏有高清摄像头，衣兜内有无线接收器、耳塞、手机等舞弊工具。民警依据端倪顺藤摸瓜，将3名采纳相同手段舞弊的考生及另外3名正准备实施舞弊行为的考生挡获。同时，涉案的3名“串串”被当场抓获，经查，这些人多次充当“中介”，利用高科技手段关心考生舞弊，非法获利。
为了严格考试纪律，遵循严格、公然、公平的原则，针对安洲驾校学员的舞弊行为，依据市公安局交警支队《关于实施机动车驾驶培训学校受理、预约、考试综合考评记分排名治理方法》第九条第一款之规定，决策给予安洲驾校记50分并暂停驾校受理、预约、考试资格15天。
【】
学车过程中，教练不希望学员这样做……
当了这么多年教练，带了这么多学员，教练心里非常清晰学员应该怎么做才能学好车，顺利拿证。所以，在学车过程中，期望学员不要这么做……
自己不努力，全部依靠教练
练车练的好就是教练教的好，练车不行就是教练不会教，这样的说法在学员之间经常流传。
其实，作为一个从事驾培行业多年，有驾培资质的教练来说，大家的教学水平必定都是有保证的。学员不要全部依靠教练，自己努力学习才是学车的要害。
认为一切都是天经地义
交了学费就有了上帝意识，认为一切都要按照自己的意愿操作；认为所有的请求都应该被批准，所有要求都应该被答应；如果不能顺着他的心意，就觉得别人有意针对，不懂得体谅、理解、尊重和感恩；认为教练所有的付出是天经地义的。这样的学员很难把车学好。
不是教练怕付出，也不是教练不想满足你们每个人的需求，只是教练不只带一个学员，作为教练也要兼顾考虑其他学员的情况，期望大家能多一些理解，能够做一些让步。
光想着拿证却不注重细节
有些学员只关怀与考试相关的内容，只关怀与拿证挂钩的学车要点，而忽略了对驾驶细节的关注。
要知道学车的最终目的是学会安全、正确的驾驶，而不仅仅是拿到一本驾照。毕竟开车是一项系统的技能，全面掌握驾驶的要点是以后平安驾驶的保证！教练不仅要帮你拿到驾照，还期望今后你能平安驾驶！
学车找这样的教练就对了！
我们在驾校学车的时候总想驾校给我们最好的教练，在学校学习的时候学校给我们最好的老师，等等!其实不管什么不一定要最好的，而是要最适合自己的。那么其实驾校学员在选择教练的时候也是有误区的，那么有什么误区呢?就看看给大家介绍一下!学员选教练的四个误区1总想找一个“最好”的教练那么首先要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练(包括我)，只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢?有!只不过是相对来说(就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。2总追求价格最低的在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“便宜没好货”。但在学车时很多人就认为越便宜越好了。收费低的教练不例外有那么几种原因：1、学员是亲朋好友所以适当收低些。2、招收学员比较困难被迫低价招生。3、报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。4、“薄利多销”型，以较低的价格收学员，每天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。3只听信以前学车人的介绍学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少经验来比较教练好与不好。如果他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢?驾校的管理人员清楚，我们教练之间也清楚呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里?还要问有哪些不好的表现?然后再去问多几个人，再进行比较。4轻信一些不真实的说法曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”?我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过!只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照!记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的!为什么呢?在这我不想也不用说得太详细了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”?我说不包，只能在顺路时可以搭个来回;而另一个教练非常肯定地说包!结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗?如果真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。选教练的标准1好教练素质高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员 。2好车辆学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗?3好场地像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个?一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢?这方面再少50元又如何?4好收费在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清楚楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了;而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了!你心里怎么想呢?千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱?(答：什么都不用交才对呵)5好时间关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀!为了少50元钱去跟一个每天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗?
通过率高的教练与学员，竟然都有这样一个习惯？
戳上面的“教练君”关注我们哦！
前言
学过车的人都知道，在学车的时候，学车技巧掌握的好，并不一定能顺利通过科目考试，甚至一些有十几年教学经验的老教练，也经常会遇到这样的学员，平时练车时非常稳定，一到考试的时候，就手忙脚乱，因为过度紧张而不能发挥正常水平。也应了驾校圈子的一句老话：六分靠技巧，四分靠心态。
小君也经常在后台与很多教练及学员互动，也慢慢发现一些规律，通过率高的教练和学员往往都有一些相同的习惯：
性格乐观开朗
通过率高的教练，学员，一般都更加开朗乐观，对于考试这种概率性的事情，没有太大的包袱，心里压力相对较小，不会遇到考试如临大敌的紧张，会重视考试结果，但也会控制好自己患得患失的情绪，因为开朗乐观，也容易化解一些包袱，容易发挥自己的真实水平。
心态平和
一口气吃不成胖子，学员想着趁着一天的空闲把科目里的所有考察项目都掌握了，这样的想法犯了很大的错误。循序渐进，慢慢来学会比一下子都学效果好很多。省得因为知识点太多一时无法接受，浪费精力。
这些心态平和的教练与学员，甚至生活也会更加的规律，饮食作息也比较健康，也很少喝酒应酬，更多的是喝一些养生茶，甚至一些做的好的教练对健康饮茶的一些器具，知识也非常有研究：
九世纪后期，唐代陆羽在几十年的研究基础上写成了一步《茶经》，对茶叶的品种、烹茶的用水和方法以至各种茶具都作出了出色的总结。据陆羽《茶经》评述，古代茶饮的茶具分八类28种，品类之多，世界第一。陆羽推崇“越窑”即浙江青瓷茶具：之后江苏宜兴紫砂壶异军突起，成为在各种名瓷之外独树一帜的茶具。所谓紫砂，就是用宜兴所产的特殊陶土紫砂泥烧制的无釉陶器，其胎质坚实紧密，呈现陶土固有的色泽与机理。
紫砂匠人掌柜独白
大家好，我是掌柜老姜
56岁，江苏宜兴人，做了大半辈子的紫砂壶老艺人
我一直坚信，帮助壶友买到正宗的好紫砂壶，就是修身养心，积福积德。另外，我也希望能帮助大家了解紫砂，爱上紫砂。
紫砂在古代，绝非普通的工艺原料，它承载着中国传统禅茶一味的文化，制作紫砂壶，不仅是一门单纯的技能，更是一份福德，一份虔诚。诚实的说，我希望您选择我的紫砂作品，不单单是因为生意，更因为看不惯现在玉龙混杂的紫砂市场。
【教你品壶】
部分作品 请壶友品鉴
以上作品均为本店实物拍摄
如何挑选紫砂壶
泥
泥料的好坏是一把好壶的基础，宜兴紫砂600年的历史，是对于宜兴泥料最大的认可。
宜兴本地的泥料，也就是平常俗称的：黄龙原矿，本山料，其宜茶性是浙江、安徽等的“外山料”所不能比拟的。
如果泥料不正，即使在宜兴烧制，也不能称得上是真正的紫砂壶！
老朽家绝对不用这种泥料，用过我壶的壶友，都会为我的泥料点赞！
优质原矿紫砂
工
“工”即工艺，又分为“成型工艺”和“制作工艺”。成型工艺又分为最原始的“全手”，即完全手工制作。以及借助模具定形的“半手”
各种成型工艺中，全手为最好的，半手次之，因为紫砂泥的双气孔结构的物理性，是在拍打泥片的过程中形成的，全手工做壶在没有定型之前都是拍拍打打，这个过程就是对紫砂气孔的重组。
工艺美术大师亲手制作
形
说到形，就不得不说一句话：方非一式，圆无一相。1000个人做出来的石瓢，其实是有1000个样子。原因就在于：第一；紫砂壶是手工工艺，很难做出同样的东西。第二；每个工手，或者说同一个工手，其不同的创作阶段，对于同样的壶形，都有不同的理解。
不管是光素器也好，花器也罢。能在紫砂上读出，方中带圆，圆中带方的气韵，这样的壶一定是上品！
为什么用紫砂壶喝茶
1
紫砂壶嘴小，盖严，壶的内壁较粗糙，能防止香味散失。紫砂壶使用的时间越长，茶锈积在内壁上越多，故冲泡茶叶后茶汤越加醇厚。长期使用紫砂壶，即使不放茶，只是倒入开始，仍茶香诱人，这是一般茶具所做不到的。
2
用紫砂壶泡茶，提携抚握不易炙手。紫砂壶线膨胀系数比瓷壶略高，而且没有釉，就不存在坏釉应力的问题；紫砂壶适应冷热急变的能力极佳，即使在上百度的高温蒸煮后，迅速投入零下的冰雪中，也不会爆裂。
3
紫砂壶里外都不施釉，包吃微小的气孔，透气性能好，但又不透水，并具有较强的吸附能力，这是一般茶壶所不能比拟的。它能保持茶叶中芳香油遇热挥发而形成馨香，提高茶汤的晚期酸度，起到收敛杀菌的作用。所谓“盛暑越宿不馊”，道理就在这里。
正所谓
万丈红尘三杯酒
千秋万业一壶茶
老朽向您保证
01
坚持只卖真紫砂
君子爱财，取之有道。我从学艺的那天起，就谨遵师傅的教导，坚持只卖真紫砂，绝不售假，谋取暴力。手艺人应当像像珍惜生命一样珍惜自己的名誉
02
坚持说真话
对于产品价格的问题。老叟不认可“好货不便宜”这句话。尤其是紫砂这个行业，很多紫砂壶加上“高工”“纯手工”的头衔后，价格翻倍。但事实上，很多朋友却因此上当受骗。我不是什么大师，但老叟做了30年的壶，论技术就比不少大师”好。我做这个店铺的初衷是为了还原紫砂的价格
03
坚持卖好货
一把好的紫砂主要取决于两个方面，一是好材料，二是好工艺；而工艺的好坏完全取决于手艺人的心态，“慢工出细活”，慢也是一种态度，为了追求工艺的完美，我们要付出更多的时间成本，相信真正喜欢紫砂壶的会理解这种心态。
私人订制
为了让您放心；
【教你品壶】
做事凭良心，做人尽本分。
都是自己工厂里出产的紫砂壶。
图片都是现场还原拍摄。
没有请灯光专门摄影。
更没有电脑美化。
100%实在，100%原紫砂！
