由主办的2019王牌教练评选于8月8日正式启动，在经过激烈评比后，于8月18日圆满落幕！成为2019年度整个中国驾培行业的一次行业盛典！
最终，来自庆阳振通驾校的何银波教练，以26261票的总票数夺得全国第一名！来自烟台交运驾校的王元浩教练、牡丹江鸿运驾校的胡景远教练、来宾国仁驾校的卢显没教练获得全国第二名至第四名，荣获“学员最爱教练”称号！来自宁县安达驾校的赵文博教练、武汉宏达驾校的庞旭正教练、烟台交运驾校的孙德刚教练、庆阳三星驾校的石小刚教练、烟台交运驾校的张鲁教练、烟台交运驾校的钱维琳教练获得全国第五名至第十名，荣获“爱岗敬业教练”称号！快来一起领略他们的王牌风采！
爱岗敬业教练 张鲁
“学车已经很累了，教练可不能再凶了”这是我们张教练最经常说的一句话，他认为对于学员而言学车是一件新鲜事物，教练要做的是调动学员的兴趣和积极性，让学员在感觉到困难时也不会轻易放弃，所以我们要快乐教学，带领每一位学员找到最适合自己的方法，做到会开车、开好车。
在多年的教学中，张教练收获了许多学员的“点赞”。一位好的教练，不仅要完成自己分内的教学工作，还要时刻保持与学员的良好沟通，这样才能互相配合，更好的传授学员开车技巧、行车安全等知识，让学员在好的氛围内，快乐学车、轻松学车。
爱岗敬业教练 钱维林
做为曾经的大客车司机，钱教练安全行驶一百多万公里，这期间目睹了许多悲剧，深刻认识到驾驶技能，文明行车，安全礼让的重要性，也就有了当教练的初心，想要把自己的技术、经验全部教授给学员。
从2015年从事教练员这一行开始，钱教练一直认为，没有笨学员只有懒教练。在这几年的教学中，他发现轻快、愉快的氛围对学员的重要性，大家在轻松的环境中能够敞开心扉，学习会事半功倍。面对学员年龄的参差不齐，车感的差别，时间的不一，钱教练也有自己独特的教学方法，他将学员大致分类、主动和学员沟通，调动学员的积极性消除他们的一些顾虑、紧张和恐惧感，让学员能够轻松学习。
“只要功夫深，铁杵磨成针”，面对一些学习慢的学员，钱教练会增加他们的练车时间，加班也就成了他的家常便饭。对于钱教练而言看到学员们开心的拿到了驾照，轻松的开车上路，自己所有的辛苦、疲惫都烟消云散了。
每一位教练都值得我们尊敬，这就是我们爱岗敬业的教练们！
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女性车主想要开好车，做到这6点，让你不做马路杀手！
美女们都爱美丽，这个是人之常情。
不过，在驾车的时候就应该把安全放在第一位，等在下车了再把您的美丽展现出来吧。
下面，我们来详解一些美女们驾车时为了美丽而落下的安全盲区。
1、开车时摘掉挂件
女性常喜欢挂一些漂亮的挂件，但在开车时，别致的挂件可能会带来潜在的危险。
因为在开车过程中，挡遇到突发情况急刹车时，人的身体会在惯性作用下猛地往前冲，安全带队身体会产生很大压力，如果胸口佩戴了挂件，很可能会造成胸骨骨折等严重伤害。
所以为了安全起见，养成开车前摘掉挂件的习惯很有必要。
温馨提醒：开车前检查一下身上，看看是不是戴着挂饰，如果戴了，就赶紧摘下来吧。
2、换双平底鞋开车
女性开车，穿高跟鞋是安全的大敌，当然穿厚底鞋和拖鞋也不适合开车。
因为穿高跟鞋、厚底鞋或拖鞋开车，都会影响踩踏板的动作和力度，这些动作和力度都直接影响车辆行驶的状态。
女性开车建议穿一些薄底、柔软的休闲鞋，穿着舒适，也不会影响对车辆的控制。
温馨提醒：如果您对高跟鞋情有独钟，您最好在车上备上一双平底鞋，开车前就把高跟鞋换下，下了车再换上。
值得注意的是，上车后换下的高跟鞋千万不要随手放在驾驶座下货驾驶座旁，因为车子遇到下坡时，鞋子很容易滚到刹车踏板下面，卡住刹车踏板。
一旦碰到紧急情况，刹车踩不下去，就会出大事。所以，最好是把高跟鞋放在后排。
3、开车时长发扎起来
长发飘飘确实有魅力，也许有许多女性车主会想象着长发飘逸驾驶敞篷跑车的场景。
但是飘逸的长发很可能会影响到女性车主开车时的精力集中，同时也影响观察左右来车情况，为安全行车带来隐患，开车前扎起长发，这个习惯不能少。
温馨提醒：开车时不是展示美丽的好时机，暂时收起美丽，不要让美丽成为闯祸的原因。
4、开车不戴手套
开车时，双手要和方向盘发生摩擦，用不了多久就能在手掌上磨出几个茧子，开车戴手套也是部分呵护双手的女性车主乐意做的事。
虽然手得到了保护，但人身安全却会因此而受到威胁，这是因为开车时戴手套，在转向时很容易发生打滑，如果是急转弯，更容易转向不足而发生事故。
温馨提醒：如果一定要保护手，就赶紧去选一副驾驶专用手套，护手和安全都兼顾到了。另外，或者去选一个贴合性好又柔软的方向盘套，同样能解决兼顾的问题。
5、座位离方向盘保持一臂
在马路上，常常能见到抱着方向盘开车的女性车主，由于女士相对男士体格瘦弱娇小，许多女性上路前，都会把座位调的离方向盘很近，觉得这样开车更有安全感，其实这样做法很不好。
在驾校学车的时候，教练教的第一个内容就是调整座椅。
把握座椅和方向盘的距离有一个简单的方法，人坐正后，向前伸直手臂，手腕与方向盘上方自然接触，这个距离就是最佳距离，而座椅的高度通常来说都是脚将刹车踩到底后仍然有一定角度的弯曲就可以。
座椅调整不好，抱着方向盘开车，这会使得全身都变得紧张，手臂和腿弯曲对于操纵的灵活性影响很大，而不是身体越近，视线和视角也会变得越短窄。
温馨提醒：调整好座椅是开车上路前的第一项，也是很重要的一项准备工作，找到合适的位置并加以适应，才不会在遇到紧急情况时来不及发现和处理。
6、车窗上不挂玩具
汽车是生活的一部分空间，许多女性车主都喜欢把这部分空间装点的温馨漂亮，于是许多毛绒玩具就顺利地来到了汽车里。
挡风玻璃前，后座上方，甚至车窗上，处处都放着毛绒玩具。
温馨提示：开车或者倒车时，有一个清晰的视野十分重要，毛绒玩具虽然好看，但很可能会遮挡了驾驶者的部分视线，造成一定的视线盲区，开车的危险度也增加了。
广州 ｜ “不说话”的驾校教练，数年时间，他教出近五十名聋人司机
左手摆出“六”的手势，小拇指朝下，手肘前后移动……18日上午，一台教练车正在倒车入库，但车里却异常安静，只有教练员莫贵兴比划着几个手势，学员全神贯注地盯着，时不时还有沙沙的写字声。
莫贵兴是广州最早教听障人士开车的教练之一。从2012年开始，已经有近50名学生拿到驾驶证。随着生活越来越好，对正常人来说能开车并不太难，但对于长期生活在无声世界的听障人士来说，这并非易事。莫贵兴希望通过自己的努力，让他们也能开车飞奔在追梦的路上。
一条短信：“我听不见可以学车吗？”
莫贵兴19岁从湖南来广州打工，2008年开始做驾校教练。七年前一个偶然的机会，莫贵兴开始教听障人士学车，他也成了广州最早一批教听障人士开车的教练。
“我从小就喜欢车，后来亲戚开了一家驾校正好缺人，我就改行做了教练。”莫贵兴说，做驾校教练这份工作让他感到很满足，从业十一年，因为自己脾气好，有耐心，不少学员跟他学车之后，都会介绍朋友过来，自己的学员也逐渐多了起来。
但让莫贵兴没想到的是，会有听障人员来找他学车。“莫教练，我听不见，可以跟你学开车吗？”莫贵兴记得那时是2012年，他刚带完学员练车，打开手机收到了一条短信，他看到短信中的一个叫刘晓锴的男生发来的“报名申请”，当时觉得有点懵。
“我也是第一次碰到，心里也挺好奇，就在网上查了一下。”莫贵兴说，通过查阅相关法律获悉：“有听力障碍但佩戴助听设备，两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。”
“我就跟他说，只要你的体检能合格，我就教你。”莫贵兴说，教听障人士学车肯定会有困难，但既然是听障人士应该享受的权利，那他就不应该拒绝。
就这样，莫贵兴开始教他第一个听障学生。“沟通全靠手写，一沓A4纸一上午就写完了。”莫贵兴回忆，沟通障碍让课程进度很慢，调座位、调节后视镜，认识车上的驾驶设备……正常学员用半个小时就能讲完的课程，莫贵兴写了一上午。每次刘晓锴约课，莫贵兴就不会再约其他学员，专门空出整块的时间来教他。
但是上了三次课后，莫贵兴发现，对于听障人员，虽然学车“入门”难，但进步速度很快，刘晓锴半年多就拿到了驾照。“他们练车的时候很专心，很珍惜这个机会，不像很多学员会看手机、玩手机。”
莫贵兴说，自己的“大弟子”现在在美国生活，他们还时常会发信息沟通。比如今年大年初一，刘晓锴跟他拜年时说，他们即将开车去远点的地方度假。
如今，莫贵兴的听障学生也在逐渐增多，几年时间，他已经把这种“便利”带给了近50名学员。
一门课程：自创学车手语
“我教的几个听障学生拿到了驾照后，这个消息在他们的圈子里就传开了。”莫贵兴说，经过学员的口口相传，来找自己学车的听障人士多了起来，但随之而来的却是新的“烦恼”。
“每个新学员来，学车的知识点就要重新写一遍，工作量很大。”于是，在教了几个学员之后，莫贵兴开始编“教材”。莫贵兴根据考试的语音播报，把考试内容一字一句整理出来，然后再写上“答案”——操作要领。
莫贵兴发现，提前把“教材”发给听障学员学习，上起课来，顺畅了很多，也省下了不少重复解释的精力。
“但是要教好他们，光有教材不够，我还是要走进他们的世界。”莫贵兴说，尽管学员们都佩戴了助听器，但是仍会出现听不清楚指令的情况。尤其是到了科目三，是在正常道路上行驶，遇到问题时，他不能每次都停车写给学员看。所以莫贵兴就想，如果自己能学一些简单的手语，让他们能马上明白，这样既安全学员还更好理解。
莫贵兴突然想起，之前的学员中有一名聋哑学校的老师，送了自己不少手语书，莫贵兴赶紧把书翻了出来。“手语有时候是连续的几个动作，但为了指令明确，我就把它们简化成一个。”莫贵兴说，因为开车，学员来不及看很长的手语，他就用课余时间，跟学员探讨用哪个手势最简洁明了。
“伸两个手指，从眼部向前微伸一下，在手语里是‘看’的意思，我指左边后视镜，就代表让他们看左后镜；手向下挥的动作，手语里是‘停止’的意思，现在就代表刹车。”莫贵兴说，有了这些学车手语，开车时，纠正学员的动作顺畅很多。莫贵兴笑称，从手写教学开始，自创手语教学，是他“课程”的3.0版本。
“给听障学员上课，还是要多付出精力的，但是老莫坚持收跟正常人一样的学费。”莫贵兴的妻子说，觉得老公做的是一件好事，她和家人都很支持。
“他们有的学员都是从很远的地方来找我学车，都挺不容易的。”莫贵兴说，因为教听障人士的驾校并不多，不少学员都是远道而来，最远的一个学员是特意从福建过来的，在驾校附近租房子学车。“人家车费住宿都要花钱，我不好再多要钱的。”
遇到复杂的问题，莫贵兴在纸上画出图形进行解释
一场考试：举A4纸提示项目
莫贵兴说，有这么多学员可以顺利拿到驾照，跟广州城市管理的包容性也密不可分。莫贵兴记得，几年前带刘晓锴参加考试的时候，因为相关部门没遇到过这种情况，考试被叫停了。“我当时也担心能不能考，但是很快我就接到了可以继续考试的通知。”
广东省聋人协会主席范宜涛说，驾驶证考试改革后，现场都是语音指令，但听障人员是无法听清这些指令的。于是，该协会和广州市车管所商量出一个解决方案，他们把语音指令全部做成A4纸大小的纸张指令，考试时通过举A4纸提示下一个考试项目，非常人性化。广州市车管所此举在全国也是首创。
通过跟广州市车管所进行沟通，由协会提供证明，经推荐的失聪人士可以享受绿色通道服务。同时，为了帮助失聪人士学车，广东省聋人协会给各个驾校配备手写板，方便教练和失聪人士沟通。
莫贵兴说，他不止是教练，也逐渐跟他们成为了朋友。“刚接触的时候，有不少听障人士戒备心会比较强，但只要慢慢熟络起来，跟他们成了朋友，他们会很信任你。”
学员小叶是去年11月份开始找莫贵兴学车的，莫贵兴说，已经带他上了几节课，但小叶还是很少跟他交流。每次来驾校的时候，小叶都喜欢默默站在驾校门外，等莫贵兴开车去教练场，他才凑上来上车。
那天练完车天气很冷，莫贵兴递了杯热水给他。然后在手机上打字问：“为什么来学车？”
“想带老婆孩子回老家，或者出去玩。”
“买车了吗？”
“等考取驾照。”
交流之中，小叶的老婆打来了视频通话，小叶把手机凑到了莫贵兴面前。“他怕自己弄不清楚，让我跟你说。”小叶的老婆跟莫贵兴说，自己腿不方便，他们老家在湛江徐闻，每次回家坐大巴都很折腾，也试过跟老乡的车回去，但孩子晕车，吐在了别人车上，他们觉得很不好意思。从此，就很少回家，现在已经有三年没回去了。
“现在考过了‘科目二’了，剩下路考了，如果顺利，清明节就能开车回家祭祖了。”刚开年，莫贵兴发微信给小叶让他多来练车，想帮他实现早点开车载老婆孩子回家的愿望。他始终记得，一位听障学员通过考试时的场景，“他跑出考场一把就抱住我了”，那是一种说不出来的高兴。
教练收了学费失联 约百名学员待驾考
之前就有过驾校携学员报名款赌博还不上的，但是如今却有驾校的教练拿了学员的学车款人消失了的!
学员：交了尾款却无收据
6月16日晚，麒麟驾校学员向南都记者爆料称，惠州麒麟驾校教练赵波“失联”，学员们联系练车、排队等着安排考试，都一直等不来消息。据学员统计，他们共有100多人，交给赵波的学费从4500元到6900元不等，大部分人在等科目二、科目三考试，且大多已按约定缴清全额学费。
所谓的约定，就是先交3000元首期款，到科目二或长训时交齐尾款。一份盖有“惠州市麒麟驾驶员培训有限公司”印章的收据显示：先交3000元，余款2500元在长训时交齐。另一份收据显示，先交3000元，余款1800元场地考试前交。但很多学员表示，交钱后赵波说未带收据，要回头再给，结果不了了之。所以，交现金的人无任何凭证，网络转账的则有转账记录。
5月底，有学员发现教练电话没人接，找驾校确认，才知道驾校也在找他。
麒麟驾校负责人王宏说，5月28日，赵波申请休假出去旅游，到6月9日确定联系不到了，只有小道消息传说他在澳门、云南、东北等地不停流动。昨日记者拨打教练留给学生的手机号码，系统提示“已过期”。
这些跟赵波报了名等待考试的学员组成一个100多人的微信群一起维权。多名学员反映，赵波安排学员练车不积极。学员赖小姐说，她2012年11月报名，20 13年5月才安排考了科目一，之后她一星期打一次电话催教练安排练车，教练要么说在长途训练，要么说车坏了，要么说有人考试需要集中练车，有时则关机。最后她只好跑去训练场堵教练，“2014年到现在，一共练车6次，2次教练约的，4次都是我去堵的。”她说，2015年5月她考了科目二，未过。教练答应5月底再安排一次，不想已找不到人了。
驾校：要按现在学费标准补齐费用
教练找不到了，接下来的考试怎么办?6月16日，30多名得知消息的学员，一起去麒麟驾校总校讨说法。
麒麟驾校总校负责人王宏说，赵波在麒麟驾校任教已经7年，本人也在惠州安家，弟弟、父母都在惠州。因管理不到位导致此事，他们也很遗憾。驾校和学员都已报警，希望能尽早找回赵波。
王宏同时回复称，赵波教练经手所招收的学员，可以先登记缴费额度、驾考进度等信息，两周内处理完安排其他教练跟进练车、报考，不过学员要按5500元的学费标准补齐费用。而且学员要自行乘车去练车，考试则到驾校统一坐车去考场。
焦点
5500元收费标准怎么来
微信群里，很多学院对“按5500元标准补齐学费”不满。学员Kevin说，当时很多驾校都是4800元-5000元，只有麒麟驾校赵教练这里便宜三四百元，所以就报了名。如今要再补交费用，很多人都不愿意，希望按照原来约定的学费完成练车、考试，并且保证在3年有效期内，而且不得多收学费以外的费用。
麒麟驾校总校负责人王宏说，2012年惠州驾驶员培训实行计时制后，驾校培训费普遍上升，如今的市场价，本地户口5500元，外地户口6000元以上。因为刷卡计时练车成本会增加。此前曾告诉学员要缴纳练车油费，不过若补齐费用至5500元，则不需再交。
收据是补钱退款的凭证
针对学员已经交齐尾款，却因没有收据而需另外交钱一事，王宏说，赵波还没找到，没有收据的部分无法核实，目前收据是补钱的凭证。学员可以先补齐尾款，待赵波找回确认交了尾款，补齐部分可凭收据退回。
一些科目二尚未考试的学员嫌闹心，干脆要求退款。王宏说，按照驾校的惯例，驾校委托教练招生，每招到一名学员，教练须交给驾校2300元。一般是报名时先交1300元、1800元、2000元，剩下的长训时交完。但赵波的学员，很大一批都还未交剩余的部分。学员如果退款，只能从赵波已交的部分学费中扣除已经发生的费用，余额退还给学员。其余部分，他们可以和学员一起报案，等赵波找回后解决。
接送考试练车是否能保证
学员认为，新教练原来带的学员都负责接送，唯独他们需要自行去练车考试。大家希望驾校统一接送，并在以后的练车、考试排期上也能公平对待。王宏说，合同中并未要求接送学员，教练接送只是顺路。对于接近3年期限的学员，驾校会尽力和驾考部门沟通，希望根据时限优先排期。
5名学员乘教练车出车祸，驾校仅垫付一名学员医药费
在教练车上出车祸，医疗费用算自己的还是算驾校!每次遇到这些容易扯皮的事情，就永远都在扯皮，永远都说不清!
4月19日一早，长春市民于女士、董先生和另外两名驾校学员一同乘坐教练车去驾考科目三的考试地点，准备熟悉一下考场。可没想到，教练车行驶到绿园区青年路时出了车祸，车内5人不同程度受伤，于女士和董先生的伤势较重。事发后，驾校给于女士垫付了5000元的医药费，而董先生花掉的8000余元医药费，驾校却未垫付。同车上受伤，怎么区别对待?
乘教练车看考场出车祸
于女士今年26岁，在长春万利驾校报考的驾照。4月19日早，她和学员董先生以及另外两名驾校学员一起搭乘教练车，去科目三的考场熟悉场地。
“教练车从柳影路上刚拐到青年路不久，我突然听到咣当一声，车体猛烈震动后一下子停下来，然后车里就开始冒黑烟!”于女士回忆，车内的4名学员都吓坏了，赶紧向外爬，“我是最后一个爬出车外的，坐在地上就起不来了，后来才看到，教练车跟一辆出租车撞到一起，车内的5个人不同程度受了伤!”
驾车的教练和其他两名学员伤得都不重，于女士和26岁的董先生伤势较重，很快被送到解放军第二○八医院救治。经过检查，于女士腿部受伤，有三颗牙齿松动，而董先生颈椎肌肉拉伤、右手手筋挫伤，两人因伤势较重，至今都未回单位工作。
驾校仅垫付一名学员医药费
于女士说，她后来被转院到了吉林大学口腔医院继续治疗，但在治疗过程中，三颗松动的牙齿中，一颗已变了色。“我在入院治疗时，驾校帮我垫付了5000元的医药费，但我至今没有上班，三颗松动的牙齿还需治疗，我的误工费、精神损失费以及后期治疗的费用，驾校就不管了!”
学员董先生的父亲在接受新文化记者采访时说：“驾校还给小于垫付了医药费呢，我儿子什么也没有!”董先生说，经过两个多月的治疗，儿子共花去了8000余元，由于他是颈椎肌肉拉伤，脖子动弹不了，颈托就戴了两个多月，现在什么活儿也干不了。
对儿子的医药费，董先生跟驾校沟通过，驾校也没给出合理的意见，“为什么驾校会有不同的处理意见呢，太不合理了!”
责任已认定 但未达成和解
昨日，新文化记者与驾校处理此事的孟先生取得了联系。孟先生说，车祸发生后，经驾校了解，4名驾校学员是搭教练的“顺风车”去熟悉考场，没经驾校允许。目前，事故责任认定结果已经出来了，出租车司机在车祸事故中负70%的责任，而驾校教练负30%的责任。“但在处理此事的过程中，于女士和董先生都索要较高的费用，因为出租车司机不同意伤者的要求，双方没有和解。”
同时，双方也通过了长春市仲裁委员会进行仲裁，仲裁委员会要求伤者进行伤害鉴定，但两名伤者都不去做，“对于他们索要的误工费等费用，保险公司可能会报销的，但由于他们根本就不去做鉴定，不配合，也拿不出相关证据，此事只能一拖再拖!”对于在垫付医药费上，驾校处理于女士和董先生的方式不同，孟先生表示，他是后接手处理此事的，先前处理的那个同事给没给于女士垫付医药费，他也不清楚，但自他处理后，就没垫付过医药费，“因为事故责任认定已经出来了，我们是次要责任，主要责任在出租车司机，医药费都是应该由保险公司出。”
“如他们还达不成和解协议的话，就只能走法律程序解决了!”孟先生说。目前，两名学员伤者仍在与驾校方面沟通中。
虽然我是一名汽车教练，但我...
通过近日来发生的事情，我明白了一个道理:虽然我是一名汽车教练，但我肩负重任。
我还是一名监督员，当发现有学员有不良的开车习惯，一定要制止！我还得是一名医生，当发现有学员因天气炎热感到身体不适，要第一时间做抢救工作，还要做好预防工作！我还是一名侦查兵，时刻保持警惕，注意学员的任意一个举动，是否会导致学员和驾校的损失！
我身为一名汽车教练，时刻提醒自己要安全驾驶，安全意识传说给每一位学员，安全开车，平安回家。我不仅要注意车上学员的生命安全，还要谨防学员的错误操作造成的任何损害！有些学员刚刚练车，情绪紧张，一不小心就容易油门当刹车，网上比比皆是学员撞坏教练车的案例！
我还得是一名坚守员！每逢假日，我们还是要为学员服务，别人睡觉我们忙着，别人吃饭，我们忙着，别人娱乐，我们忙着，别人又睡了，我们还忙着！时刻不能放松警惕，生怕有什么闪失就倾家荡产！
我的天呀，我还是一名汽车教练吗？我感觉我身兼数职，挣的是卖白菜的钱，干的是卖白粉的活！
我还是一名汽车教练吗？我觉得我就是一个超人，一个无所不知无所不能得全能超人！
其实我就是一名汽车教练，一名再普通不过的教练 致可敬可爱的汽车教练们！
十堰2.6万名市民驾照逾期未年审
十堰2.6万名市民驾照逾期未年审
据报道：公安部今年对部分准驾车型驾照审验作出新规定。
自5月1日起，持有A1、A2、B1、B2型驾驶证的驾驶人，每年必须到公安交管部门办理驾驶证审验业务。十堰公安交管部门拿醒，按照新规，持有这4类驾照的市民不仅需要拿交身体条件证实，还需每年对驾照进行年审。
记者在市公安交管局车管所了解到，目前，十堰市持有这4类驾驶证的市民达13万余人，但是有2.6万余人逾期未年审。有不少市民虽然持有这4类驾驶证，但平常开小型汽车，驾驶证未年审隐患很大。
拿交身体条件证实不等于驾驶证年审
记者在市公安交管局车管所了解到，2004年《道路交通安全法》实施以后，机动车驾驶员必须按照规定定期向公安交通治理部门“拿交身份条件证实”，没有驾驶证年审的环节。因此，很多市民觉得，拿交身体条件证实就是驾驶证年审。
而按照公安部公交管【2012】77号《关于印发的通晓》的要求，自2012年5月1日起，持有A1(大型宾车)、A2(牵引车)、B1(中型宾车)、B2(大型货车)驾驶证的驾驶人，不仅需要按时向车管部门拿交身体条件证实，还必须每年到公安交管部门办理驾驶证年审业务，交管部门在驾驶证副证上签批。
此次对A1、A2、B1、B2驾照增加“驾驶证一年一审”环节，是为了拿高大中型宾货运驾驶员的安全驾驶意识，减少道路交通事故发生所作出的新规定。年审式样包括道路交通安全违法行为、交通事故处理情形，身体条件情形，道路交通安全违法行为记满12分后参与学习和考试情形等。
不晓驾照未年审 市民异地受处罚
市民怡然8月驾车到外地旅行，被外地交管民警拦停，发觉其驾驶证逾期未年审，立便依法将其车辆暂扣并处200元以上、2000元以停罚款。怡然觉得很委屈：“我今年已经到车管部门拿交身体条件证实了，那不就是年审吗，怎么还说没有年审?”
民警表示，怡然所持有的是B2驾驶证，拿交身体条件证实后，驾驶证仍需年审，两者不是一回事。近期，有多位市民反映类似问题，觉得已经按时拿交身体条件证实，就是已经进行了驾驶证的年审。
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其它车型驾照审验方式不变
民警拿醒，拿交身体条件证实的规定没有发生变化，A1、A2、B1、B2驾驶证还是每两年拿交一次身体条件证实，可以与年审合并办理。另外，年龄已满60周岁的驾驶人，仍需每年向交管部门拿交一次身体条件证实;除了这4类驾驶证需要每年进行一次审验外，持有其它准驾车型的驾驶证，到期换证便可同步进行审验，换证之前不必参与年审。
这4类驾驶证参与年审的日期为驾驶证初次领证的日期。持有A1、A2、B1、B2驾驶证的市民可以查望自己的驾驶证，凡是初次领证日期在5月1日以后的，均须参与本年度的驾驶证审验。初次领证日期在5月1日以前的，审验时间后推至停一年度进行。
市民可拨打8109629咨询
如果驾驶员的驾驶证逾期未年审，驾车被民警发觉后，将依法受到扣车和罚款的处罚，如果发生交通事故，保险公司也可拒决赔偿，从事专业营运的司机还可能办理不了专业营运资格证。因此，民警拿醒持有A1、A2、B1、B2驾驶证的市民，及时检查自己的驾驶证是否年检。十一将至，有驾车出行打算的市民也需及时检查，以免因驾驶证问题，在异地被民警查扣，影响出游。
十堰市市民可在城区五县一市和城区各大队车管所审验，车管部门开通了咨询专线：8109629。
一篇学员看到会沉默，教练看到会转发的文章。。。
教练在教学时就会变成世界上最凶最会骂人最严厉的人，总有人只是记得教练今天凶巴巴的吼了自己，却没人想过为什么被凶了。
每天从一大早到岗开始，一直到晚上下班，教练的神经都在紧绷着，注意力放在我们学员身上，生怕学员出现任何闪失。教练要对每一个学员负责，在学习的过程中为学员保驾护航。“教不严，师之惰”大多数人在自己学习时都忘记了这么一句古话，有时教了好几遍的内容，却还是做不好细节，在你看来不是什么大不了的事，但是在教练看来这可能是日后危及到你生命的事！
学员总觉得教练是个很舒适的职业，只要示范几次后坐在旁边就可以了，但是教练的皮肤为什么那么黑？每次练车到达地点后为什么总是能先看到教练？每次定在周末练车时教练为什么总是都有时间？这些问题难道还不能反驳这样的“偏见”吗。
教练总是在风雨中的训练场里不间断的训练，别人周末在家休息的时候，教练在训练场；别人在聚会把酒言欢的时候，教练的训练场；别人在陪伴家人的时候，教练还是在训练。休息成为了一件奢侈的事情，更谈何陪伴家人？生活中的时间不再由自己支配。
无论是严寒还是酷暑，无论外面在刮风或是下雨，不管遇到怎样的天气状况，坚守岗位已成为习惯。每天早出晚归，已经忘记了有多久没有和家人一起好好吃一顿饭，总是在外面随意应付一顿是一顿。
不光学员要看教练的脸色，有时候教练也会看学员的脸色，刚才是不是训的太严厉了？内容是不是讲解的不够仔细？教过形形色色的人，也遇上过各色各样的难，但却坚持了下来。有人说，那是为了赚钱，是，不可否认，谁工作不是为了赚钱，但工作的不顺心也会有要辞职换工作的时候，但是教练却坚持了一年又一年，一天又一天，因为如果没有教练这个职业，每天会有更多的人挤在公交车上，家人突发特殊情况不能自己及时的送去医院。
终日早出晚归，在别人看来很轻松，但是教练的苦也只能同为教练的同行心里知道，只有同行才能感同身受。面对不同学员的吐槽，埋怨，抹黑，教练也再无力反驳了，如果不是教练的严传身教，怎能培训出合格的驾驶人?如果不严格，那又怎能成为安全文明驾驶引路人?
害群之马也有，而唯一能做的，就是继续做好自己职责范围内的事情，让时间和人品向误解教练这一行的人证明。
尽管如此，每当看见学员们拿证后开心的笑脸，就便会觉得那些辛苦都比不上此时的发自内心愉悦来得更重要。
