一个礼拜只有一个考试名额的时候你报道了吗?
考试强制考试地点你报道了吗?
每个车一个月只能有两个外地学员报名你报道了吗?
学员辛辛苦苦考试过了,就因为系统出故障没报成绩,害学员重新考,结果挂了,你报道了吗?
驾培协会和驾校三天两头给你涨价,天天让教练当骗子给学员解释你报道了吗?
驾校每年强制我们自己买的教练车保险必须学校统一买,还明给教练说要吃百分之三十的保险返点,你报道了吗?
一台教练车要装两套打卡系统,一套车管的,一套运管的,车管每年两千多流量费,运管每年一千多,气死人的是,运管打卡机是摆设,这些你报道了吗?
面对现在恶劣的生存环境,和居住证不公平政策,教练些起早贪黑挣点辛苦钱,每教学工作量都是十几小时以上,这些你都报道了吗?
辛辛苦苦当教练,挣点辛苦钱还到处被抹黑,这年头,教练员真不好做。是教练的都给我转起来 !小编推荐
选择好教练员的经验
选择好教练员的经验,学员进入驾校,跟随教练员练习驾驶学习时,必须选择教学方法好的教练员,这对于考证和今后单独驾车都关系重大。
学车经验:
以下三种类型的教练员,第一种应为首选:
1)伙伴式,就是共同互动型。教练员对学员进行操作演示与指导,学员可以参与对话,多提问题,教练员可以及时了解学员学习中存在的问题并进行指导,能及时纠正学员驾驶操作上的错误。教练员和学员之间这种交际方式始终是伙伴式的,彼此在整个教学过程中都在自己的角色中感到轻松愉快,和谐相处,这就给提高学习效果和考试成绩带来积极的影响。
2)专制式,就是命令与服从。在练车过程中,教练员下指令操控学员的动作,学员服从指令而机械地遵循。这种方式常常使学员感到不舒服,并且很难取得良好的学习效果。
3)放任式,就是任其自然。教练员责任心不强,对学员几乎不加约束与指导,放任学员驾车学习而不明确地给予适时的指导和纠错,学员只能靠自学和某些暗示对自己的驾驶操纵方法作出判断与评估。根据学员技能的形成规律,学员在开始学习阶段很难对自己行为的正确与否做出评价。因此,学员在放任式的教学方法下,几乎不可能取得良好的学习效果和考试成绩。从某种意义上说,这种放任式教学方式比专制式教学方式更差。
教练员的一天~
我是85后,是一名普通的汽车教练,当教练才三年不到,在教练群体里算很年轻的。我同年的朋友们还是属于睡懒觉、赖床的年纪,但我每天早上5点半就起床了。在以前我绝对是不敢想的,一天就算了,但我年年月月都是如此的,碰上要去富阳考试的日子可能四点半就得爬起来了,自己每天倒真能起得来,现在觉得自己也是蛮可怕的。
现在我想讲讲自己一天的工作。
今天我也是五点半起的。早饭吃好,就往教练场开了。星期天路上人不多,到的也就比平时早一些,所以学员还没到。
趁学员还没来,我就把教练车清理了下。平时练车人太多,来来往往车上也是很乱。学员落下的抱枕啊、帽子手套啊常有,我都得整理好,学员还会回来找。整理完车里面,我就把机油、水什么都检查了一遍,把车子先发动起来。最近天冷,车子多预热一点,一会学员练起来也顺手一点。
好啦,学员差不多陆陆续续也来了,来了的就先让他们上车练起来。我坐到了副驾驶,开车前照惯例一定要提醒遍安全问题。
车子开起来了,发动机的声音嗡嗡的,我说话的声音也只能大起来,否则学员压根就听不到我在说什么。
中间上厕所得来回一路小跑,中饭也基本买回来车上吃。毕竟双休日来的学员特别多,都想多练练,总还是想让他们多练车、快点考的。
将近晚上七点,顺带把几个学员顺路送回家,我也总算能回家吃个晚饭休息下了。
今天写这些其实也就是想说我们教练员真的是蛮辛苦的。夏天晒着太阳教,冬天也吹着冷风陪练,下雪天下雨天也不休息的,除了过年那时候放几天,别的什么国庆啊、五一啊都没假放的。
虽然不敢说上班是有多累,但每天回家小腿都很酸。工资也不高,就两千多,勉勉强强凑合着用。每天还都重复同样的工作,一样的话说上百遍,也是很烦。遇到不理解的还被投诉,跟别人说是教练,第一个被提起的就是要烟要酒要红包,我其实真的没那样过,而且我身边的教练也都不那样。那种教练毕竟少数,但却害得我们大家都被人瞧不起,我是真心有点不平的,就希望大家能多尊重下我们教练。
关注!汽车教练员背后的故事
近年来,学车市场异常火热,报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往络绎不绝。几乎所有的人都只关心科目考过了没有?驾照拿到了没有?没有人真正去关心、去注意那些默默奉献的教练员们…… 现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂!拿到驾照了好像就脱离苦海一样。驾校教练员,起早贪黑,工作上不能说兢兢业业,但可以说是任劳任怨,现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系,是服务和被服务的关系,弄不好一点点小错误就被投诉,小则通报批评,大则开除出驾培市场,搞得就像是触犯了刑法一样。 驾培市场的主管部门要求教练员要提高自身素质,提高服务质量,驾校要求也是这样,而且还要提高通过率,教练员真是一点地位都没有,不是像有些人说的那样,教练员的权力是如何如何的大,教练员对待学员不敢讲如何如何好,但是对学员不可能有坏心的。教练员自从进入驾培市场,就没有享受过什么法定节假日,几乎天天都要上班,只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是提心吊胆的,生怕学员考不合格,因为教练的工资是和学员挂钩的,只有学员考试合格驾校才发工资,不合格的学员是不发工资的,而且有些驾校还会加倍扣工资,同时驾校开会时肯定是会受批评的。那个时候的滋味真是不好受的,而这些只有教练员知道。 现在的驾校人人都说是热门行业,教练员可吃香了,其实不然,正是因为教练员让人看起来很火热,驾校的政策是你不服,你不满,你离开,这份工作是很多人在抢着的。每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好,事实也不是这样的,但多数学员都是比较尊敬教练员的。中国有句古话说得好,“人上一百,五颜六色”,也有个别学员根本就没有把教练放在眼里,想什么时候来训练就什么时候来,教练又不是机器人,整天到晚忙个不停,如果工资拿得高一点,那还差不多。驾校工资也没有明确的制度,虽然说是按合格率来算,底薪加提成,但很多驾校都是家族企业,你通过率高的反而没有通过率低的教练工资高,你怎么去想?大多数教练都是有家室的人,一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金,没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员苦口婆心的重复着每一个操作要点,考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过,这也要让教练员来负责任吗?这样否定教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光,其实真的很苦,很累! 在网上很多学员都在抱怨,为什么驾校教练教学的时候都是一副高高在上的姿态,对学员完全是不当人对待,动不动就开口打骂。其实教练也是人,也知道尊重。大多数教练从早忙到晚,每天教学都出于一种紧张的氛围中,脾气火爆也能理解,毕竟这不是开玩笑,出了事故谁也承担不起。对学员严一点也是对学员好!以后在开车时出现操作错误也会记得教练骂人的场景,说不定就能防止一次交通事故的发生。 随着驾考制度的改革,考驾照的人越来越多,导致学员积压情况严重,无法约考,旧学员不能毕业,新学员便无法学习,教练每天繁重的教学任务同时,还会天天接到许多学员的电话,催着教练快点安排考试,说实在教练也有苦衷,驾校安排是有指标的,驾校给教练员指标,都跟工资挂钩,所以教练所做的就是尽可能的提高学员的通过率。这样他们的收入才会相应的提高。 与此同时,教练员由于长时间接触机动车,每天吸入大量的汽车尾气,造成身体机能严重下降,现在因为汽车尾气造成的事故也越来越多,株洲市一教练员在训练学员的时候晕倒,之后送入医院,救治无效死亡。检验报告表明,由于长时间吸入汽车尾气,肺部功能严重受损,加之过度劳累导致该教练死亡。 汽车尾气也就是尾气污染,是指机动车燃料不能完全燃烧等,排除的尾气对大气造成的污染。 其中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物,这些物质对人体健康都有危害。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后,会和血液里的红血蛋白结合,形成碳氧血红蛋白,导致携氧能力下降,使人体出现反应,如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的,氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。由于其在水中溶解度低,不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部,引发支气管炎、肺水肿等疾病。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。甲烷是窒息性气体,只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害,使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体,可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状,也可引起血液变化,红血球减少,出现贫 汽车尾气污染血,还可导致白血病。 各位工作在一线的教练员们,没有享受到人们想象的那种优越待遇,而是在人们的误解声中拿着微薄的工资,同时还在摧残着自己的身体。在写这篇文章的时候,南昌某驾校的几个教练员工作时候突然倒下,直到现在还在医院躺着……让我们共同关注教练员的身体健康,不要再让那些教练辛苦在一线基层流汗又流泪,不要再让这些默默付出的教练员在工作岗位中倒下去……呼吁有关单位整治这些不公平待遇,相应的提出一些措施来改善一下教练员的境遇。有你我共同关注,才会有教练员们无怨无悔的辛勤付出,才会真正体现出以人为本的社会主义社会基本政策。
教练真不好当 学员练车撞死人教练被判刑
导语:对于在驾校学车的人们来说,如果自己在练车过程中操作不慎,就会遇到教练帮忙踩刹车的情况。按照我国法律规定,学员练车时肇事,教练可能会承担一定责任。2月7日,记者从江津区人民检察院获悉,日前由该院起诉的一起交通肇事案已得到判决。驾校教练龚某在教学时,学员操作不当造成一位八旬老人不治身亡,作为教练的龚某,被判处有期徒刑一年,缓期一年。
学员驾车靠边停车出意外
时年31岁的龚某家住江津几江,是一位年轻的驾校教练。去年7月21日上午8点多,龚某和往日一样,开始了一天的教学工作。在106省道先锋镇往支坪镇方向,先锋工商所路段,他让学员何某驾驶教练车开始练习。
教练车上除了驾驶位上的何某和副驾驶位上的龚某,后排还有一位学员等待练习。何某练习的是科目三,按照龚某的要求,他发动汽车、系好安全带,并打方向起步。此时,龚某发现副驾驶的窗帘脱落,于是他让何某右打方向靠边停车,自己俯身去捡窗帘,想要修好窗帘再走。哪知就在这个过程中,意外突然发生。
作为新手学员的何某,接到龚某的指令后心里有些紧张,准备靠边停车时,自以为和科目二一样,就把方向盘直接打死,慌乱中又错把油门当成了刹车,结果车身大幅转向,一下就冲到右侧道路的花台上。
歇脚老人被撞重伤不治
此时,如果坐在副驾驶位上的龚某能够及时发现安全隐患,紧急踩下副驾驶位下的制动踏板,或许就能够避免事故发生。遗憾的是,此时的龚某正顾着埋头捡窗帘,对于何某、车况和车外的情况一无所知。
发生事故后,龚某急忙下车,结果发现一位老人倒在花台旁边。龚某立即拨打110、120报警,将老人送院医治。下午4点过,老人重伤不治,抢救无效死亡。
据死者家属介绍,老人杨某85岁,当天去先锋镇赶场,返家途中在路边花台旁的塑料凳上休息,结果遭遇不幸。根据法医认定,杨某符合在患有腔隙性脑梗死、主动脉硬化和脑萎缩等自身疾病基础上,交通损伤致颅脑及胸腹部损伤出现呼吸心跳骤停死亡。
赔偿30万元难免牢狱之灾
面对这起事故,龚某深感自责。他表示自己有教练员资格,而窗帘掉了不影响安全,也不是必须立即修理。在他看来,因为距离太近,没有时间反应踩下副驾驶的制动刹车。发生事故前,也没有注意到有老人坐在花台旁,直到下车后才发现。为此,他愿意承担全部责任。
该案移送至江津区人民检察院后,检察官认为龚某违反了交通运输管理法规。按照《道路交通安全法实施条例》的规定,学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的,由教练员承担责任。
而在事故发生后,龚某及时拨打110和120对伤者展开救助,原地等待交巡警并积极配合调查。所属驾校与死者家属达成赔偿协议,获得死者家属谅解。
近日,龚某因违反交通运输管理法规,犯交通肇事罪被判处有期徒刑一年,缓行一年。
PS:驾校教练真的不容易,稍有不慎就会酿成大祸!学员们一定要认真学车,不要紧张。小编不成熟的建议,慌了就踩离合也比踩油门好!