学车报名的时候如果没有熟人介绍，那么多问两家，谨慎点好。但是记得价格不是唯一的，报名驾校的时候多看一下服务质量、训练场的位置等，我不介意你多确认两遍。还是看你的情况，你咨询了，我随时等着你来报名
学车肯定是辛苦，而且需要你坚持的。不要因为学车占用了你周六日的时间你就越学越烦躁。你要知道因为学车专门请假、辞职练车的大有人在，他们有些想快点考试还排不上呢。所以，请务必珍惜当下，有车练的时候就用心练，教练安排考试了就用心去考
即使你练的再好，也可能会挂掉，因为考试不仅仅是技术，还有心态和运气。最重要的是放宽心态，平时练习就像考试一样认真对待，考试的时候就跟平时一样放宽心态就是最正确的姿态，如果你真的这样做，那好运绝对属于你没错
练车就是这样，你一直练，我偶尔的指导，不可能全程代劳。所以，不要觉得我只说了几遍，其他的什么都没做，至少我在盯着你，在你犯错的时候咳嗽了下你立马反映过来这也需要精力，也是教车的过程
一定不能把左脚拿去踩刹车，为什么刹车跟油门是偏右设计，而离合单独靠左，就是怕你路上遇紧急事故的时候死命的轰油门，又死命的踩刹车，这样导致的严重后果是不堪设想的
拿证后上路记得跟车距离不要太近，因为你离合油门掌握的还是不如老司机，我怕你后面喇叭一吹，你就直接猛轰油门撞上去了。留着适当的距离，如果真的有人加塞，忍一忍。因为你现在确实技不如人
下雨天，遇到有积水的地方，记得一定要减速，这样做第一防止水溅的旁人或其他车辆，这是开车人应有的素养，最重要的是怕积水太深影响到自己的车辆
晚上的时候在闹区尽量不要开远光灯，这是一个不文明的驾驶习惯，也很危险。而且，通过学校、人行路、闹市等人多的地方尽量放慢速度，不要随意按喇叭。这是开车基本常识
练车也当为人处世。当你练车不怕辛苦，能够持之以恒，说明你做人是很有毅力的；凡事能够理解和宽容他人的，说明你在生活中不会太过于计较和装牛角尖，对于生活中的烦心事应该都会自我调节；懂得体谅感恩的，都将会是人生的赢家。
大部分的教练都会特别感谢自己的学员，只不过不知道怎么开口而已。因为是学员们的信任，是学员们的争气，让自己努力没有白费，让自己的工作得到认可。所以不要觉得所有的教练严肃对待自己的学员，是在端什么架子，摆什么谱。其实只不过是开车的要求而已。
延伸阅读
让你受益终身的防追尾经验
每天上班路上，都要收听交通电台，听到最多的事故就是追尾，大多数是两车追尾，有些是三车甚至是多车追尾，更有些事故是高速公路上的追尾或连环追尾。小编特地整理了老手们的经验，希望能帮到广大车主。
1.首先是观念，要把车辆当人看。在车流滚滚的路上，每一辆车都是由个性不同的人在驾驶，每一个人素质不同性格各异，那可是什么人都有。有些人开车时打手机看短信，有些人不打灯乱切线，更多的人则缺乏安全车距的概念，更有甚者有的人把车子开得飞快，简直可以说是开飞机啊，所以我们从观念上就要认识到，一上路就是在跟各种的人打交道。这样想的话，你在路上就会警惕得多，车距就会大得多。
2.定期检查你的刹车尾灯。仔细想想，你的刹车尾灯有多长时间没有检查了?现实的情况往往是别人告诉你，你的尾灯不亮了你才会发现。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。通常一周就要检查一次，特别是有些杂牌灯泡寿命有限，要是跑远路上高速，每次出发前必检。当然刹车也要检查，这是起码的要求。
3.不要跟在三种车辆后面走。一是大型车辆(包括公交车)，有不少追尾事故是小车追大车的，前不久深圳还发生了一辆宝马追进了一辆大货柜的底部导致车毁人亡的惨重事故，原因就是大车车体宽，挡住了小车的视线，一旦前面发生了任何状况，跟车就会来不及反应；二是出租车，城市出租车为了拉客，会随时切线，也会随时停车载客，在任何路面出租车都可能不按常理出牌；三是故障车，特别是刹车尾灯不亮的车子，在高速公路上尤其危险，一旦发现前车的刹车尾灯不亮，就要尽量避免跟着走，无论是高速公路还是城市路面。
4.防止追尾三不要。不要急速起步，特别十字路口或者是堵车情况下，造成你追别人的尾；不要急刹车，特别是十字路口或者是路面有凹坑的情况下，造成别人追你的尾；不要突然变线，特别是在车速很快的情况下，造成别人追你的尾。
5.错开视线，有效预防追尾。通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成的追尾。这时候，车主们可以用一招绝招，叫错开视线法：就是在车流中，你的车子不要整齐地对准前面的车子行进，而要左右错开一个合适的距离，这样你就容易看到前一辆车子的动态，而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线，很容易看到你前方车子的动态，这样就大大减少了判断失误的可能，从而降低被人追尾的风险，特别是你的后面跟着的人是新手的情况，这一招是车队长多年来行之有效的重要经验。
通常城市道路的追尾，无非是轻微的碰撞，出事者需要付出时间的代价，而最具杀伤力的是高速公路的追尾，出事者往往要付出生命的代价，所以我们重点要树立高速公路上的防追尾意识。
【新手上路】良好的驾驶习惯让你终身受益
良好的习惯对一个人来说至关重要，不仅是为人处世，开车也是如此，只有具备良好的驾驶习惯，才能确保安全行车。
一、安全带不离身
安全带对行车安全的重要性已经不用多说，系好安全带不是为了逃过警察开出的罚单，而是为了自身的安全。
二、停车及时拉手刹
有些时候你无法察觉路面是否有坡度，所以当车辆停稳后，如果不想再踩着，就需要及时拉手刹。
三、行驶前检查车辆仪表
忘松手刹、车门未关紧、误开灯光等问题，也是新手的常见病。在每次行驶前，应当注意一下仪表板的指示灯情况，如果出现了这些警示信息应及时确认车辆状况。另外，对于一些没有安装车门未关指示灯的微型车，应该保持车内阅读灯处于开门即点亮的状态，这样也能够提示你车门是否关严。
四、离车前确认车辆状态
车窗、天窗是否关闭，车灯是否关闭，这些小事情可不是例行公事，当你因为疏忽造成经济损失的时候，可就追悔莫及了。
五、点火前确认空挡状态
无论是因为停车时的疏忽，还是为了防止溜车进行的别挡，都会使车辆在熄火后处于挂挡的状态下，这时如果驾驶员没有确认挡位状态或分离离合器，直接进行点火，车辆会被憋灭，如果手刹拉得不紧，车辆还会冲出车位。因此建议车主在启动点火时，踩下离合踏板或左右轻微晃动一下挡把，确认其在空挡位置，以免发生危险。
六、正确的坐姿
许多新手因为仅为紧张的缘故，会将身体极度靠近方向盘，也就是俗称的“抱着方向盘开车”，为的是更好地看到车头的状态。其实即便采用这样的姿势，车主所能增加的前部视野也相当有限，这样靠近方向盘，反而会使得安全带的作用下降，同时距离方向盘过近也会在碰撞时引发危险。调整座椅前后位置，以腿部全力踩下刹车踏板仍保持微弯位置时为宜。将双臂自然伸直，保证手腕可碰到方向盘上延位置，调整靠背角度以贴合此时的身体。
开车上路，胆大心细，谨慎慢行，一定要培养良好的驾驶习惯！
受益终身的紧急刹车经验
通常发生紧急刹车的时候，至少说明两点，一是发生了紧急情况结果往往不妙，二是驾驶者踩下刹车而不是踩下油门算做对了第一步。如果我们做对了第二步，往往会扭转局面，化险为夷。
我们来做个小实验，当我们骑自行车的时候，如果眼睛盯着路上的一颗小石子，这时自行车的前轮就会不偏不倚地碾过小石子，特别是小石子距离很近的情况下，碾过小石子的概率相当高。
在现实的车祸中，紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标，然后眼睁睁地撞上去。因为说时迟那时快，大约就是几秒钟的时间，刹车者已经来不及思考和反应。
我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验，紧急刹车的时候，注意两个要点，第一不顾一切踩死刹车，不要管离合器；第二就是眼睛不要盯着目标，而是看着有空档的方向，迅速打方向盘。
后来这个经验让我避免了一次追尾事故。我驾车10几年，从未发生过任何事故，但是有一次确实让我感到后怕。一天早晨我在车流中行驶，速度大约是60-70公里/小时，我左前方的一辆的士突然变道减速停车，挡在我的车道上，我立即紧急刹车，那天是雨天，车轮发出停止转动与地面的摩擦声，但是巨大的惯性让我的车子继续向的士撞去，就在这一瞬间，我眼睛盯着一个空档，下意识地把方向盘往右边打了一下，车子超过了的士四分之一个车身停了下来，避免了一次严重的追尾事故。（补充：后来察看了刹车痕迹，大约有4-5米）
的士司机一个劲儿地向我道歉，原来他才下夜班，并跟乘客发生了争执，注意力严重不集中，所以导致了变道停车的违章行为。
所以，当紧急刹车发生的时候，要注意如果刹不住车，则立即采取打方向的措施，但是要注意一个前提，打方向必须是要有安全的空档。
这一招是拿来以防万一防身用的，我衷心希望尽量不要发生急刹车这样的事件，保持好跟车距离才是不出事故的根本。
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通常发生紧急刹车的时候，至少说明两点，一是发生了紧急情况，二是驾驶者踩下刹车而不是踩下油门算做对了第一步。假如我们做对了第二步，往往会扭转局面，化险为夷。
我们来做个小实验，当我们骑自行车的时候，假如眼睛盯着路上的一颗小石子，这时自行车的前轮就会不偏不倚地碾过小石子，非凡是小石子距离很近的情况下，碾过小石子的概率相当高。
在现实的车祸中，紧急刹车者往往是眼睁睁地盯着目标，然后眼睁睁地撞上去。因为说时迟那时快，大约就是几秒钟的时间，刹车者已经来不及思索和反应。
我当年学车的师傅告诉我一个受益终身的经验，紧急刹车的时候，注重两个要点，第一不顾一切踩死刹车，不要管离合器；第二就是眼睛不要盯着目标，而是看着有空档的方向，迅速打方向盘。
后来这个经验让我防止了一次追尾事故。我驾车10几年，从未发生过任何事故，但是有一次确实让我感到后怕。一天早晨我在车流中行驶，速度大约是60-70公里/小时，我左前方的一辆的士突然变道减速停车，挡在我的车道上，我马上紧急刹车，那天是雨天，车轮发出停止转折与地面的摩擦声，但是巨大的惯性让我的车子连续向的士撞去，就在这一瞬时，我眼睛盯着一个空档，下意识地把方向盘往右边打了一下，车子超过了的士四分之一个车身停了下来，防止了一次严峻的追尾事故。（补充：后来察看了刹车痕迹，大约有4-5米，速度应该修正为80-90公里）
的士司机一个劲儿地向我道歉，原先他才下夜班，并跟乘客发生了争吵，注重力严峻不集中，所以导致了变道停车的违章行为。
所以，当紧急刹车发生的时候，要注重假如刹不住车，则马上采取打方向的措施，但是要注重一个前提，打方向必须是要有安全的空档。
这一招是拿来防身用的，我衷心期望尽量不要发生急刹车这样的事件。
【给学员】来自教练的一封信
亲爱的学员
你是来学车的
就不要找各种理由迟到早退
学车是你的事能不能拿驾照也是你的事
把那些无关紧要的放一放认真的学车
亲爱的学员
你是来学车的
就不要抱怨天气怨天尤人
春暖花开的时节你却在打瞌睡
醒醒吧，学费一天比一天贵
亲爱的学员
你是来学车的
就不要埋怨我的严厉
等你开车上考场的时候你会感谢我的
等你开启你的驾驶生涯的时候记得我对你说的
安全驾驶遵守交通规则
亲爱的学员
你是来学车的
就不要挑三拣四货比三家
黑教练黑驾校报的价钱说的我也很心动
但是那是一个坑
你掉下去了就爬不出来了
亲爱的学员
你是来学车的
一份努力一份收获
就不要觉得我交了钱就肯定能考出
驾校只是学校
就像你的高考，人生的方向还是在你手里的
同样，方向盘也在你的手里
亲爱的学员
你是来学车的
就不要顾虑其他了
你是学员我是教练
我用心教你用心学
考取驾照轻轻松松
教练给全体学员的一封信！
我是一名在职汽车驾驶教练员，在这晚上休息的时间里和大家聊聊心里话，言语上也许和大家的想法有所出入盼望大家担待。
从业6年来有过快乐、有过伤感、有过成就、有过误解，但是最怕的还是社会的不认可，有谁真正的了解过教练员的生活现状。
在大家脑海里教练员永久是不会笑，黑着脸，非凡严厉不轻易接近的人。但是没人了解过他们为什么不会笑，因为他们时刻与你的生命安全在挂钩，身上背负的责任和压力，不敢有一丝放松。盼望大家能给予教练员一份认可一丝体谅。
教练员本来是国家认可的“共和国交通安全的第一道防线”，但是在现实社会中大多数人已经把教练员以及驾培行业推到了风口浪尖的位置。其实很多时候教练员也是这个行业的资深受害者。现在让大家了解一下
教练员的生活状况当你夏天早上赖床是，教练员已经早早上岗为的是能给学员提供一个凉快的练车环境，殊不知他们是用凉水刺激自己保持一个清醒的大脑;
当你晚饭后和家人街边闲逛时，殊不知教练员为了学员明天能够取得一个优异的成绩正在加班加点的给学员重复讲解着要害点;
当你节假日休息时，殊不知这正是教练员最忙碌的时候，为了照顾学员平时工作练车时间不足的问题，他们只能牺牲自己的节假日而且没有享受和大家加班三倍工资待遇，甚至想过一个陪陪孩子老婆的周六日都是奢望;
当你在炎炎夏日和严寒的冬天在空调房享受冬暖夏凉时，殊不知教练员正在练习场顶着寒风和烈日重复着给学员做着示范;
当你对教练员误解时，殊不知他只是不愿表露内心对你的认可，怕你骄傲。他们背负了太多的压力和委屈害的尽心尽力给你完成后续的培训。
了解这些后你们能不能也给予教练员一丝认可
有文章说过男人的寿命相比女人寿命要短，因为他们背负的太多有没有释放的出口只能藏在心里，而一个教练员背负的东西远远超过了一个正常男人的承受范围。他们整天面对着枯燥、压力、紧张以及长时间户外的风吹日晒。对于驾培行业的收获负面消息的远远超过正面的认可。大家接触驾考行业最多的字眼儿就是“潜规则”但是潜规则背后不一定是教练造成的，想净化驾考环境不是单一的提高教练员素养，燃眉之急的是提高全民素养。
从事教练员的同事或多或少都会碰到一些这样的报名者，例如：新学员报名时会问教练，我没时间学车能不能花钱过关，这些学员不在少数，假如不行学员就选择其他驾校，这个现象在全国都是客观存在的，有的时候教练员为了养家糊口不得不向“潜规则”低头，这不代表他们内心支持“潜规则”一度的泛滥，每年太多的交通事故多少家庭的支离破裂还是没有让全社会的人得到警醒。
客观存在的“潜规则”以及教练员水平的参差不齐导致了一个本应受到社会尊重的行业沦落成为行业与行业跨越的过渡中转站，造就的行业的衰败。
望宽阔的交通参与者从今后不要再拿自己生命开玩笑，一纸小小的驾照不再是道路驾驶的通行证，更是一张关系到千万个家庭以及自身安全的护身符，它不仅是对你驾驶技术的认可，也是你成为一名合格驾驶员的荣誉，请正确的看待它。
拜托！！！！！！！
这几类学员，让教练头疼……
当教练每天都要跟各色各样的学员打交道，他们天资不同、性格各异。在教学的过程中，教练会尽量做到一视同仁、耐心教学。然而，尽管教练再努力教车，总有这么几类学员让教练头疼不已……
1、太固执不懂得交流
有些学员牛脾气，太过固执又死要面子。对于教练指出的错误不但不反思纠正，反倒还固执己见，坚持用错误的方法去练车。这样的学员，怎么能把车学好呢？
2、摸过车会开车，自认为是老司机
开过车不等于会开车也不等于能通过驾考，有的人会开一点车，反而自以为是，把自己的坏习惯带到训练场。同时，教练纠正这种老司机，纠正了好多遍他们还是按照老习惯开车。驾考是一个注重细节的考试，如果学员仅按照自己的习惯来开车考试，很容易导致挂科！
3、只顾玩手机，练车不专心
很多学员喜欢做表面功夫，教练没盯着，要不就低头玩手机，要不和其他人聊天。如果把每天去驾校当作是在完成任务，其实这样浪费的只有自己的时间。
既然来学车了，就把在训练场的时间都利用上，提高效率，不要浪费教练的时间。，也不要浪费自己的时间。
4、性子太急丢三落四
做事粗糙的学员也让教练感到很头疼。开车在很多时候需要的是胆大细心。但是很多学员性格太过急躁，上车忘记安全带或者离合半联动太心急没有控制好，而且屡教不改。
国庆学车，教练给学员的几条学车指南......
别人在玩的时候你们却能坚持来练车，这是非常难得的，那么，请务必用心，在这些辛苦的日子里学到扎实的技术
学车切记不要急功近利，脚踏实地一点。良好的开车技巧需要的是扎实的技术基础。所以，不要因为技巧简单，动作重复而不耐烦、不用心
不要自我膨胀。学了一天，你会发现学车真的不像传说中的那么难，就那么几个简单的动作一遍遍重复，但是到考试的时候你才会发现，点超过一点点就扣100分，稍微一停车也导致所有的努力白费。学车没什么难的，难的只是怎样顺利通过考试而已
要想一次性通过，唯一的捷径就是坚持不懈的训练。每个人的学车天赋不同，练的快的考试却不一定能通过。确定没问题的都是那些守得住寂寞，忍得了枯燥的学员。学车百遍，其义自现。
不要一定要我盯着。学车是你的事，现在犯错我也许可以帮你指出，但是我却不能跟你一辈子。作为教练，在学车期间，我一定会为你负责。但是你们以后自己开车呢？
当然，最后还是希望大家能够安心学车，顺利拿证，学到扎实的开车技巧。一辈子平安！
明年学车 学员可收“温馨提示”短信
近日有媒体报道称一些驾校存在招生、收费、教学等乱象，昨日广州市交通管理部门表示，将核实并加强日常监管，依法查处违法行为。明年起，管理部门将给学员发送“温馨提示”短信，加强互动。学员若遇驾校、教练员出现涉嫌违规行为，可拨打96900投诉。
昨日广州市交通部门表示，广州已率先在全省开展质量信誉考评工作，全市目前共有96家驾校，从2008年起，历年的考评结果可登录广州交通信息网（/）公开查询，学车市民可综合考虑，选择称心优质驾校。学员还可查询到报名情况及培训学时进度等情况，在报名5个工作日后即可通过广州交通信息网查询“学员个人信息”。
为了让学员学得更加清楚、放心，从2013年1月1日起，市交通管理部门将在学员培训各阶段发送“温馨提示”手机短信，加强与学员的信息互动。
管理部门提醒，为更好地保障自身权益，市民学车在报名学车时，应认真签订培训协议，明确双方权利义务，约定培训费用，同时学员应保存好IC卡，期间遇到驾校、教练员出现涉嫌违规行为，可拨打96900投诉，市交通管理部门将依法及时查处。
针对驾校经营管理、教学质量、教练车车质车况以及教练员的教学行为等重点方面，管理部门也将加强日常监管，促进驾培行业规范、有序、健康发展。
教练给学员的忠告：关于科一到科四
明明就是同一个教练、明明就是一样的练习时间、明明就一起去考试……可是为什么我拿到证了，你却在科二徘徊不前
你也很努力、你甚至会在我休息的时间多练了几趟，这是上天的不公平？还是教练对我的私自照顾？
要想拿证，不仅仅只是多练而已。重要的是你还要学会：
一、与教练相处学会“4不”
“不怕死”俗说的脸皮要厚。就算教练这一刻已经对你表示出失望之心了，你也要当做没看到，继续厚脸皮的去把自己的困惑跟教练说
“不自以为是”当教练在你都练的差不多的时候，跟你说你还需要注意的点，这时候，请务必重视教练的每一句话
“不急于求成”一个星期练下来，教练就一直只安排你倒库，请不要急躁，觉得教练在侮辱你的智商，他这样安排，自有他的道理
“不用创新”当教练跟你说看后视镜对哪个点的时候、你就没必要自我再找对轮胎或是其他的
二、学车中巧用“3心”
“有恒心”把每一次的练习都当做是一场考试、马虎不得、认真仔细
“有信心”即把考试当做一场平常的练习、不骄不躁、从容不迫
“有耐心”如果同车的人与你交流了、不因为他多问了你两遍而烦躁、你可以把说的过程当做一次温习
学车中、请坚持这“四不三心”！用心投入去做好学车这件事。如果只是在心里下定决心这绝不是认真，只有做到勤学多问，与教练相处，多一份理解宽容，你就会发现，你比别人早拿证很多。
