随着高考结束和高校放假，佛冈县各驾校培训中心迎来学生学车的高峰期。记者近日走访城区部分驾校获悉，暑假来临，驾考培训市场迎来旺季，目前驾校报名主要以学生为主，占学车总人数的7成左右，相较往年有所减少。
费用上涨难度增大学生报名较往年减少
“今年暑假招收学生比例比往年少了三分之二。往年暑假能招收一百多名学生，今年只招收了50名左右。”佛冈安驰机动车驾驶培训有限公司经理李志军表示，每年6月至8月，都是驾考的高峰期。其中，6月、7月是学生族报名学车的高峰，7月、8月是学生参加各科目考试的高峰期。但是今年报名的学生相对往年有所减少。
李志军分析，随着学车费用增加、驾考难度增加等原因，不少计划学车的学生开始观望，导致今年报名考驾照的学生出现明显下降。“学车费用今年比往年涨了800元到1000元，主要是因为学车的学时增加了，人工费贵了。”
记者走访了解到，今年暑假报考驾照的学生人数锐减在其他驾校同样得到印证。自新交规实施后，一些学生感觉理论学习时间要求更加严格，过关率降低，很担心考试会挂科，所以暂缓报考。在校大学生小朱告诉记者：“听说现在比原来难考多了，原本打算暑假就报名学车，现在决定过一段时间再报考。”
另一家驾校负责人也表示，学车费用上涨，让一些有学车愿望的人望而却步。“虽然每天都有学生打电话或是前来咨询，但真正报名的人数并不多。”
暑期学车以学生为主驾校开设绿色通道
在训练场内，尽管天气炎热，但仍然有不少年轻学员在练车。石角镇某机动车驾驶培训公司相关负责人向记者介绍，随着暑期的到来，报名学车的多数是高中毕业生、在校大学生以及老师。由于学生学车时间受到限制，所以驾校将优先为他们安排考试。在学车费用方面，部分驾校也表示相对平时会有一定的优惠幅度。为安排学生在暑期内完成大部分学车科目，驾校已经将最好的教练调派过来，还向主管部门争取考试名额，要求教练帮助学生学员完成学时。“优先训练、优先考试，这是对学生学车开设的绿色通道。”
今年参加高考的学生小陈说：“现在开车属于基本必备技能，所以想利用这个没有学习压力的假期学车，希望在上大学之前能拿到驾照。”该驾驶培训公司周教练表示，为了保证学员的学习质量，驾校会给他们安排充足的训练时间。学生接受能力较强，学起来相对快一些，如果假期坚持培训，那么在假期结束时大部分学员能考完科目三。
此外，有驾校建议，其他想考驾照的市民不妨错开暑假学车高峰期。
驾考新规出台 调整一次性收费为按科目分段收费
近日，广东省出台了驾考新政策，并规定机动车驾驶许可考试费方式由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取。该项政策将于2015年9月1日开始实施。
广东省机动车驾驶考试费用将由一次性收取调整为按考试科目分段收取，即公安机关不再一次性收齐考试申请人全部科目的考试费(按规定进行科目一考试的除外)，而是在考试申请人预约考试成功后、考试开始前按科目分别收取科目考试费(补考费)。
虽然考试费用不再是一次性支付了，但收费标准依然不变，驾驶许可考试费仍是每人480元。其中，科目一每人70元，科目二每人130元，科目三每人280元。
目前，广东省正在推行网上自主约考，这就倒逼驾校进行改革。而今后的改革方向是，推行全省实现自主约考，并一步步开通网上缴费。今后异地驾考，学员就可以自己上网约考，自己分段缴费。
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学车人数猛增南宁驾校教练紧缺驾校急增教练
近两年来，南宁私家车数量增长迅猛，学车人数也开始猛增。为了适应市场的发展，驾校不断扩大经营规模，新驾校也纷纷建立，然而驾校教练员增长的速度相对滞缓，以致行业出现了教练员紧缺的情况。据了解，有关部门已意识到这一问题，并积极组织人员参加教练考试。不少驾校也表示，随着前几年南宁驾培模式的改变，驾校教练收入日渐可观，希望能有更多的人员加入教练员队伍
一、行业迅猛发展教练员渐紧缺
近日，记者前往南宁五一路某驾校采访时，该驾校有关负责人苏先生告诉记者，当天他刚刚面试了几名来应聘的教练员，面试之后还要对他们进行车试。据其介绍，驾校近两年来业务扩展较快，实际操作教练员紧缺的问题逐渐显露，因此，新年过后他们开始招聘教练员。苏先生称，幸好去年底区运管部门组织了一批教练员进行从业资格考试，扩充了行业队伍，否则他们一时间也难以找到教练员。
据了解，近几年私家车和学车人数猛增，驾校数量也随着增加。以南宁市为例，2011年驾校培训合格的学员达到13。9万人，比2010年增长了约4万人；南宁市的驾校也由2009年的49家逐渐增加到59家。南宁市公路运输管理处驾培科有关人士透露，去年在对南宁各驾校进行质量信誉考核时发现，部分驾校盲目发展，一味增加教练车数量，为抢占市场份额而盲目扩大招生规模，而教练员却未能及时补充到位，出现了教练员与教练车比例失调的情况。
南宁某驾校负责人陈先生告诉记者，近一年来一些个人和机构盲目新建驾校，一些新驾校尽管能迅速解决驾校硬件问题，但教练员配备等软件问题，并未能及时解决。南宁另一驾校负责人李城（化名）向记者坦言，去年因为驾校业务发展需要，他们无法招聘到有从业资格的教练员，无奈之下，只好临时让几名没有资质的教练充当临时教练员，以缓解需求。
二、资源相对不足不良教练难下岗
据了解，按照有关规定，驾校的操作教练员与教练车的比例应达到1。1：1，截至去年底南宁驾培行业拥有教练员约2400人，教练车约2000辆，但实际上很多教练员具备资质但并不从业，因此南宁部分驾校并没有达到这一比例要求，以致出现个别有不良记录的教练被某些驾校除名后，能快速在另一些驾校找到岗位。
据了解，2008年南宁驾培行业体制改革后，一人一车的培训模式逐渐普及，学员开始计时交费学车，教练员对学员进行“潜规则”的情况大为减少，但仍有个别教练员存在违规行为。然而，一些违规的教练被驾校开除后，又很快被其他驾校当成“香饽饽”招聘，在行业内“循环使用”。对此，一些驾校负责人指出，在南宁的驾培行业教练员紧缺已是不争的事实，招聘一些其他驾校开除的教练，也属无奈之举。李城告诉记者，行业管理部门在对驾校进行年度质量信誉考核时，都会检查驾校的软硬件设施，包括教练车的数量、场地大小、教练员数量等，如果教练员数量达不到相应的标准，驾校的考核就无法通过，因此一些驾校不得不让那些不良教练“充数”撑场面，以图蒙混过关。
除此以外，因教练资源紧缺引发的问题，就是学员培训受阻。据了解，部分驾校由于教练员少，学员预约学时需提前两周时间预约，如果到时学员因故不能参加培训的得重新预约。不少学员认为，一人一车的培训模式就是为了方便生活节奏较快的城市学员，而要提前两周预约学时已违背了一人一车“个性化”培训模式的初衷。
三、增数千名教练缓解紧缺情况
驾培行业教练紧缺的问题，已引起有关部门的重视。据了解，截止到去年12月31日，全区共有360多所驾校，教练车10329辆，理论教练员1381名、驾驶操作教练员13282名，部分教练员同时具备理论和驾驶操作教练资质。有业内人士指出，按照驾驶操作教练员与教练车1。1：1比例看，区内教练员在数量配比上基本能满足市场需求，但不少教练员是去年年底才获得资质的，短时间内难以全部上岗工作，此外，部分考取了教练员从业资格的人员实际上并未从事驾驶培养工作，因此，在短期内教练员不足的问题难以有效解决。
对此，自治区道路运输管理局有关人士指出，近几年来私家车迅猛增长，汽车驾驶学员的增长有突发性和阶段性的特点，驾培行业的培训容量和服务能力也在不断增强，而教练员考试认证需要有相应的程序和过程，因此部分地区出现了教练员不足的问题，不过这应该是暂时性的。
为此，负责组织实施我区驾校教练员从业资格考试的运管局去年新增了考点设施，增加了考试档期安排，去年新增了约3500名教练员。今年内，还将在南宁试点进行教练员的常态化考试，以进一步解决教练员增长速度相对缓慢的问题。该人士指出，这批新教练逐步上岗后能基本缓解全区教练员紧缺的局面。此外，为提高教练员队伍整体素质，行业部门将会在全区建立健全机动车驾驶教练员诚信考核和继续教育制度，促进教练员依法依规教学、文明诚信服务，杜绝“不良教练员”在行业内“循环利用”。
四、教练待遇攀升，入行门槛不低
据了解，我区驾校教练员从业资格考试由自治区道路运输管理局组织。目前，运管局在区内选择部分交通专业院校或驾驶员培训机构设置考试点，报考人员可在各考试点报名。运管局根据各地报考人员的数量统一编制考试计划，分期分批组织考试。
报名考试的人员，也应具备一定的条件，例如，小型汽车教练员的安全驾驶经历必须达到5年以上，其中小型汽车驾驶经历要达到3年以上。作为驾校教练，除了要具备实际驾驶操作经验外，还得通过理论闭卷考试和现场示范教学考试，否则就难以对学员“传道、授业、解惑”了。
对于教练员紧缺的问题，不少驾校负责人表示，这几年驾校教练的收入逐渐升高，教练员的待遇并不逊色于其他与驾驶有关的职业，他们希望更多人投入该行，以有效缓解这一问题。据了解，目前南宁学车的费用为每小时七八十元，教练员除了底薪外每小时约有10元的提成。不同驾校教练的底薪不同，有些大型企业的驾校教练员底薪有800多元，而一般的私人驾校教练员底薪为五六百元，此外，还可享受社保等福利。按照南宁市的行情，教练员每学时提成在8元至11元之间，不过平均水平约为10元。多数教练员每月培训的学时量在220至260个学时之间，而不同驾校根据教练培训达到一定学时量后，每月会奖励300至500元。如此计算，普通驾校教练月薪可以达到3000元，这比几年前“大班制”培训模式时，有了很大的改观。
以前实行“大班制”培训模式时，驾校教练的收入大多实行底薪加出勤工资式，底薪约为600元，教练白天出勤一天可以得20元，晚上出勤一晚可得10元，教练员月收入难以突破2000元。
荷兰议会决议学车可肉偿 驾校教练申请量暴增
据荷兰新闻（Dutchnews）网站报道了该国议会一件令人震惊的决议——驾校教练可以用性回报代替现金来收费。这一消息引起媒体大哗，大约一周后（21日），各国媒体议论纷纷。赫芬顿邮报的副标题就是“Ride for a ride”意为可以用性来换一段路程，CNN报道称：“Go Dutch”现在有了新的意味，因为欧洲男性开始涌向荷兰，递交担任驾校教练申请。根据荷兰政府方面的消息，申请量比之前增加了5倍。
L为荷兰教练车标识 在荷兰，性交易是合法且受到法律管制的，性工作者被视为“个体经营”并且可以在报纸和网络上公开发布广告。然而这一要求必须要由教练提出，在获得同意以后才能进行。
对于这次出台的新法规，荷兰保守派基督教联盟党议员塞格斯日前向议会质询：此举是否违法？议会举行听证之后给出的答案是不违法。议会之所以做出这样的决定，主要是听取了荷兰交通部长米兰妮·海根和司法部长阿德·斯戴尔的观点。他们认为，如果学员主动提出用性换取课程就是违法的，因为这是在用性代替金钱，属于卖淫；如果教练主动提出用性回报换取课程，学费以性行为的形式体现，就不算违法。荷兰议会在相关声明中表示，虽然这种做法合法，但教练要求学员提供的这种性报偿必须是安全的，对公共卫生没有危害。
赛格斯还质询了其中部分违法的细节，比如若学生方面主动提出这一问题是违法的，其中涉及学生可能没有相关的性服务执照，可能造成性交易方面的偷逃漏税。
荷兰交通部长米兰妮·海根和司法部长阿德·斯戴尔重申，这一决议并非鼓励以性行为代替金钱，而是以性行为来交换驾驶课程，且发起人必须是教练而不是学员。
10月1日起驾考“先学后付”学费上涨 工作日学车更省钱
交通运输部发布通告：《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》（以下简称《合同》）已经制定出台并印发，将于2016年10月1日起实施。
从10月1日开始，报名学车可以选择“先学后付”的服务模式了，学一个小时的车就给一次课时费，不再需要报名时就一次性支付五六千元的学费了。
这种“分期付款”学一次给一次学车费用的模式，会不会让你感觉一下子压力就小了很多？而且，如果你选择了“先学后付”服务模式，只要你发现这节课教练“偷工减料”了或找你要烟要红包，你就可以不付钱。
记者采访了东莞市内多家驾校了解到，新举措实施之后“全包价”和“先学后付”服务模式会同时并行存在，学员可按照自己的需求进行选择。但可以肯定的是，同样的服务“先学后付”一定会比“全包价”收费更高。
到时候，究竟是选择更实惠的“全包价”模式，还是选择自主权更大的“先学后付”模式就看学员的选择了。
即将于10月1日实行的“先学后付”模式，学员需在报名时一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等费用。但之后学员每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。这也就是说，学员在报名时要先支付一笔约3000元的费用，其中包含教材费、人身意外伤害保险费、建档费等费用。
但在这之后的驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等收费就可以“先学后付、计时收费”了。
这样一来，服务不好甚至有问题的教练员就没学员选，就没工资，逐渐就会被淘汰出去，从而提升整个驾校教练员的准入门槛。
《合同》明确，在培训过程中，学驾人若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学驾人索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
学驾人发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
这就是说，如果教练找你要钱、要烟，你可以举报他，还可以不给钱，是不是很“任性”？
业内有关人士分析如果从下月开始大面积实行“先学后付”模式，学车费用一定会涨价。
以东莞市内一家较大规模驾校为例，“一对二”教学学车的收费约5400元，“一对一”教学学车收费近6000元。但10月1日之后，“先学后付”模式的报价就会涨到6400元，但提供的服务会是“一对一”的教学服务，所以涨幅约400元。
值得注意的是，在新模式下不同时段的学车费用是不一样的。例如工作日这种学车空闲时间收费略便宜；例如节假日这种学车高峰期收费略贵，将通过价格对学员学车进行调节，尽量避免学车空闲时间教练没事做、学车高峰期学员扎堆教练忙不过来的情况。也就是说工作日比节假日学车便宜。
这家驾校工作日每小时的学车费约150元，节假日等学车高峰的学车费约170元，如果学员需要教练“点对点”接送的话，那么每次还要多给20元。
如果按照目前东莞学车需要18-25个课时来计算的话，那么学员选择“先学后付”模式至少需要支付5700元；如果学员只能在高峰期以高价学满25个课时的话，就需要支付超过7000元的学车费了。
家住常平的谢先生最近正打算学车，听说不久之后学车会有“先学后付”模式，他最关心的就是价格、服务和方便性。
谢先生表示，如果学车他一定会选择大型、管理严格、声誉好的驾校，即便价格会比小驾校贵一些，但考虑到后续的服务他仍会选择大驾校。
所以，如果是服务有保证的大驾校，都是“一对一”教学服务的话，他无所谓选择一次性给清的“全包价”还是选择“分期付款”的“先学后付”模式。
如果每次学完车，都要给教练一百多元现金，谢先生会嫌麻烦。但如果驾校可以实现手机快捷支付，可以用微信或者支付宝支付学费，那么谢先生会考虑选择“先学后付”模式。
但如果“先学后付”模式与“全包价”服务一样，但价格相差超过500元，那么他还是会选择传统的“全包价”。
大学生暑假学车设立“暑假专场”
大学生暑假学车设立“暑假专场”
高考终止了，迎来了2014的暑假，很多学生在上学期间没有时间往练车靠驾照，现在暑假来了，很多驾校也给学生开设了暑期学车专场，一起来看停具体的报道。
昨日，记者从洛阳市驾管所了解来，7月1日至8月30日期间，驾管所将开通大学生暑期考试专场。
“大中专院校的师生，特殊是应届学生，因为平常学业压力较大，大多会集中在暑假期间参与学习和考试。因此，从2008年开始，驾管所每年都会在暑期为大中专院校师生拿供专场考试服务，专场的考试时间是通过每周六休息时间加班完成，不占用其他考试学员的正常考试时间。”驾管所所长高虎告晓记者。
据介绍，大学生考试专场不拿供网上预约报名;需要申报大学生考试专场的职员可以持本人有用的居民身份证、证实其为大中专院校师生身份的就读院校学生证(教师工作证)或者持2014年度大中专院校发放的录用通晓书，以及所在驾校核发的驾驶人学员证，向所在驾校申报，由所在驾校向驾管所预约科办理团体预约考试申请。
“此外，从6月23日起，洛阳市邙山科目三考场和新区科目三考场的路考考车要进行互调，也就是说，今后邙山考场上的考车均为皮卡考车，而新区考场的考车则为捷达考车。学员可以从6月16日开始，在办理驾驶人预约业务时，便可按车型互调后的考场，对应进行预约。”高虎拿醒道。
这个暑假，你想学车吗?
暑假学车热潮从未减退
技多不压身，这个道理我们一直都知道。而现在也正是学车的热潮。暑假学车大多数都是学生，都是大学生或者是准大学生!
在新通力驾校五里铺报名点记者看到，正在咨询、报考驾驶证的市民很多，其中不少是刚刚参加完高考的准大学生，他们之中有的是在家长的陪同下前来的，有的则是几个同学结伴而来。“开车是一门必备技能，早晚都得学会，等以后上了大学、参加了工作，就没有那么充足的时间去学车了，所以我打算好好利用这个假期，争取大学报到前拿到驾驶证。”今年考上大学的小马说。一位考生的家长王女士告诉记者，早在高考前她就开始帮孩子选择驾校了。据了解，每年的暑期都是学生报名学车的高峰期，尤其以高考生居多，“这几天已经有不少学生及家长前来咨询、报名了，按照往年的情况，接下来还会来更多的考生。”
记者发现，为了吸引更多的考生报名，不少驾校专门为考生制订了相应的优惠政策，费用优惠100元到880元不等。除了价钱上的优惠，有的驾校还为考生推出了更多的服务，如先培训后交费、班车接送、报名抽奖、网上预约练车等服务;一些驾校针对考生推出暑期班，优先为考生安排学车，并在考生达到考试要求后优先安排其进行考试，使他们尽快拿到驾照等。
记者还从几家驾校了解到，考生想在三个月的时间里拿到驾驶证是很难的，因为通常每科考试之间都会有一个月左右时间的间隔，而且练车过程中也有一定的学时要求。如果顺利的话，考生一般能够在开学前通过科目二或科目三的考试，剩余的科目则需要日后再考。
暑假学车，注意防中暑
有的人夏天特别能抗热，有的人是冬天特别能挨冻!但是不能因为自己体能好不去特别的注意!我们还是需要注意安全的!现在已经是暑假了，是学车的高峰期!
7月13日，“头伏”第一天，下午3时的气温已经超过39摄氏度，但是在丰收路某驾校练车点，学车的人们丝毫不顾及天气的炎热，依然顶着烈日流着汗水在练车。网友【柠檬果儿】是这些学车大军中的一员，刚刚参加完高考的她想利用暑假把驾照“拿下”，进入大学也算多了一个本本。
“高考刚结束的时候，就有很多学生来报名了。”一位驾校教练告诉记者，这段时间报名学车的基本是高中生，最多时一天几十个。
然而，记者通过调查了解到，学车热背后的安全令人担忧。在该学车点，记者看到上车学车的学员很少有人系安全带，两名教练坐在树荫下的椅子上，靠嘴巴指挥学车的学员，很少亲自上车指导。网友【记事本】说：“刚开始教练在车上跟两趟，讲一些基本要领，后来干脆都是我们自己练了，每次上车我就很紧张，生怕熄火或者出事故。”
在映湖路一驾校练车点，类似问题同样存在。几个教练站在车旁指导学员，不仅没有坐在副驾驶位亲自指导，而且一些学员也没有系安全带。同时，练车场周围的安全措施也很不到位，没有围栏和围挡等保护措施，一旦发生意外，后果将不堪设想。
随后，记者走访了几所驾校，随机采访了30位正在学车的学员，发现学员安全意识淡薄。而且，受访者选择驾校时首先关注的是价格，其次是“通过率”和“练习时间”，而“场地安全设施”几乎没有人关注。关于“学车时有可能发生事故”的问题，绝大多数受访者认为：“不需要额外准备，只要小心就不会出现太大的安全问题。”
对此，河南理工大学政法学院院长张付领提醒广大学员，在报考驾校时切勿贪图便宜或赶时间，一定要选择有资质又安全、教练负责、安全措施到位的正规驾校。最重要的是，一定要和驾校签订合同，备注声明，以免发生意外或者产生纠纷时缺乏证据。
暑假学车，学生可自主预约
学车热潮一直在涨，从未有过停歇的意思!那么学生暑假学车驾校会不会给学生走绿色通道?
长达近2个月的暑假，向来是学生群体学车的高峰期，7月以来，大批学生在城区各驾校报名，学车潮再次出现。15日，市公安交通管理局通过遵义晚报发布消息，考虑到学生学车时间的特殊性，车管所特意开辟驾驶人考试大学生绿色通道，其中暑期驾考时间截止8月31日。
大学生学车潮来临
“方向盘打死，离合器不要松!”7月13日上午7点不到，小袁就赶到位于海尔大道附近的集顺达驾校训练场练车。小袁是贵州大学大二的学生，一直想学车的他，早在大一暑假就完成了科目一的考核，但苦于没有时间，学车的事情一直被搁置一旁。
“暑假时间比较充裕，我好几个同学都来报了名。”小袁告诉遵义晚报记者，一到训练场，他就傻眼了，因为来训练的学员实在太多，且大多数和他一样是在校大学生。人多车少，一天下来，轮到他练车的时间不足2个小时。针对目前的状况，很多驾校表示，为了让这些学生学员尽快拿到驾照，他们都不约而同地，特意将部分普通学员学车时间推迟到9月份以后。
车管所开通绿色通道
为应对暑期大学生的驾考潮，日前，市公安交通管理局车管所，对中心城区驾校大学生驾驶人考试时间，作了具体安排。
拉萨驾校4月上调学费 学员报名数暴增
学员正在驾校学车
随着拉萨学车的人日益增多，为了培养驾校学员扎实的驾驶技术，驾照考试增加了一定的难度。昨日，记者从拉萨多所驾校了解到，拉萨部分驾校从4月份起，拟上调学费。
预计4月学费涨价
昨日，记者通过走访交安、祥安、承训等驾校了解到，从4月份开始，学员考驾照学费将开始上调，学费根据市场情况而定。据交安驾校报名处工作人员介绍，该驾校的报名费在4月份开始调整，在此之前，已经有很多人提前得知了涨价消息，因此，在3月底，各驾校的报名情况异常火爆，大家都纷纷抢在涨价前到驾校报名登记。
最近的几天时间，该驾校就招收了百余名学员。“有不少想学车的人前来咨询。多数询问涨价的原因、考试的内容以及拿驾照的最短时间。听说学费涨了，以防再涨，当场报名学车的人也不在少数。”该工作人员告诉记者。
考试难度增加
采访中，记者了解到，为了提高驾校学员的驾驶技能，相关部门调整了考试科目。在以前考试的基础上，大中型客货车增加夜间驾考，小车也将增加模拟夜间灯光使用等考试科目。同时，实际道路考试要设置不少于3条考试线路，考生随机抽选考试路线进行考试。据驾校工作人员介绍，现在报名的学员，按照正常的考试程序进行，至少也需要一年的时间才能拿到驾照，补考的学员则需要更长的时间。
