作为一个教练，我何尝不知道和学员打成一片，学员开心自己也快乐；我何尝不想让自己亲和一点，学员学车放松自己教车也轻松；我何尝不想和每位学员都成为好朋友，聊聊有趣的话题，吐槽生活里的种种。
然而，我是你的教练，从你选择我的那一刻开始，我的身上就肩负对你负责的使命。教你安全规范驾驶，确保你的安全，是我的第一职责。
在安全面前，一切都要靠边。毕竟开车不是儿戏，必须严肃认真，我只能严格要求你们，尽管我知道那样可能会伤害到你，但是抱歉，只要你能安全，我宁愿现在被你埋怨。
谁不想做个好人，谁不想每天满面笑脸，谁不想宽容别人、放过自己、两相欢喜，可是在学车面前，我真的找不到任何可以放松的理由。
抱歉，也许这样严格的我并不是你想要的，甚至让你心生厌烦，但只要你学会开车，只要我的严格要求能让你驾驶少出错，只要我做的一切能引起你对驾驶的重视并认真待之，那么即便你现在埋怨我，我也觉得这一切都值得。
我知道我不是一个满分教练，我身上有很多你不喜欢的缺点，但既然你来找我学车，眼下我们一起努力，让你学到真正的驾驶技术早点拿到驾照，这才是当务之急！所以先让我们收起那些小情绪，一起合力把车练好，把每个操作做规范，把每个考试项目学到位，让你掌握真正的驾驶技巧比啥都强。
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一篇学员看到会沉默，教练看到会转发的文章。。。
教练在教学时就会变成世界上最凶最会骂人最严厉的人，总有人只是记得教练今天凶巴巴的吼了自己，却没人想过为什么被凶了。
每天从一大早到岗开始，一直到晚上下班，教练的神经都在紧绷着，注意力放在我们学员身上，生怕学员出现任何闪失。教练要对每一个学员负责，在学习的过程中为学员保驾护航。“教不严，师之惰”大多数人在自己学习时都忘记了这么一句古话，有时教了好几遍的内容，却还是做不好细节，在你看来不是什么大不了的事，但是在教练看来这可能是日后危及到你生命的事！
学员总觉得教练是个很舒适的职业，只要示范几次后坐在旁边就可以了，但是教练的皮肤为什么那么黑？每次练车到达地点后为什么总是能先看到教练？每次定在周末练车时教练为什么总是都有时间？这些问题难道还不能反驳这样的“偏见”吗。
教练总是在风雨中的训练场里不间断的训练，别人周末在家休息的时候，教练在训练场；别人在聚会把酒言欢的时候，教练的训练场；别人在陪伴家人的时候，教练还是在训练。休息成为了一件奢侈的事情，更谈何陪伴家人？生活中的时间不再由自己支配。
无论是严寒还是酷暑，无论外面在刮风或是下雨，不管遇到怎样的天气状况，坚守岗位已成为习惯。每天早出晚归，已经忘记了有多久没有和家人一起好好吃一顿饭，总是在外面随意应付一顿是一顿。
不光学员要看教练的脸色，有时候教练也会看学员的脸色，刚才是不是训的太严厉了？内容是不是讲解的不够仔细？教过形形色色的人，也遇上过各色各样的难，但却坚持了下来。有人说，那是为了赚钱，是，不可否认，谁工作不是为了赚钱，但工作的不顺心也会有要辞职换工作的时候，但是教练却坚持了一年又一年，一天又一天，因为如果没有教练这个职业，每天会有更多的人挤在公交车上，家人突发特殊情况不能自己及时的送去医院。
终日早出晚归，在别人看来很轻松，但是教练的苦也只能同为教练的同行心里知道，只有同行才能感同身受。面对不同学员的吐槽，埋怨，抹黑，教练也再无力反驳了，如果不是教练的严传身教，怎能培训出合格的驾驶人?如果不严格，那又怎能成为安全文明驾驶引路人?
害群之马也有，而唯一能做的，就是继续做好自己职责范围内的事情，让时间和人品向误解教练这一行的人证明。
尽管如此，每当看见学员们拿证后开心的笑脸，就便会觉得那些辛苦都比不上此时的发自内心愉悦来得更重要。
血的教训！学员你还在埋怨教练的严厉吗？
近日，网传惠州一学员在练习路考时，因变道没看后视镜，便发生了不可挽回的侧翻事故：
图片来源网络
也许你希望遇到一个不会发火的教练，
也许你因教练没发现错误而心存侥幸，
但科三或者日后拿证后开车上路，
危险只在一瞬间，只在一个不经意的错误，
却可能对自己或他人造成无法弥补的伤害…
1哪怕一分潜在的危险，都要打起十二分精神
也许刚上路不久，学员还无法真正体会到车祸猛于虎的可怕，但从业多年，教练却对这一幕幕车祸事故感怀于心。
不同于科二在场内练习，科三开始踩油门上路练习，意味着不仅仅是练习那么简单，每一个小的错误都可能会产生严重的后果。
所以教练在教学过程中必须时时刻刻保持高度集中，并对你在驾车过程中的每一个细节都把控到位，以防对他人及自己生命造成威胁！
2与其温柔造成伤害，哪怕得罪也坚持严厉
教练严格的要求，不仅是希望你在学习期间按照教练要求完成学习任务，更希望能影响你今后的驾驶，做一名合格的驾驶人。
批评不是因为爱骂人，更不是因为脾气不好，而是希望学员不要一错再错，公开说学员，不是不给学员面子，而是要大家引以为鉴！
事实上只有不理你，才是真正的放弃你！
进入科目三，教练还可以使用专门的语音播报软件，根据学员掌握情况设置考试线路来训练，熟悉考试语音，增加考试信心：
年轻人宁宅家上网 也不愿开车晃荡
密息根大学的探索人员在探索报告中称，越来越多的年轻人宁愿在网上闲逛，也不同意开车出去晃荡。
密息根大学安娜堡分校的交通探索院发觉，美国日益增长的网民比例，与年轻人中驾照持有率的停落有着某种联系。
这个趋势在其没有家也日益亮显。探索人员发觉，在加拿大、英国、德国、日本、瑞典、挪威和韩国，年轻人拿到驾照的比例停落，而稍年老的人中驾照持有率增加。
探索院的人为因素分部负责人MichaelSivak在一份报告中称：“网民比例高的国家，年轻人的驾照持有率就低。这和年轻人过多使用电子手段进行虚拟交流会落低对可靠交流的需求这一假说是一致的。”
1983年，在美国所有驾照持有者中三分之一是30岁以停人士。而据该探索表亮，时至今日，30岁以停的驾照持有者只占22%。探索还发觉，1983年，94%的美国人20几岁就持有驾照，2008年该比例停落到84%。
HIS汽车咨询的高级分析师Rebecca Lindland认为，年轻的消费群体没有以前那么热衷于考取驾照，原因归于社会转型，年轻人和朋友之间的互动方式发生了改变。Rebecca称：“在其他任何一个年代，年轻人都要离家去见朋友，而现在你只需要上网就行。汽车就不是那么必要了。”
她还表示，虽然年轻人们现在对汽车没那么大喜好，但不代表他们以后就不会对汽车产生需要。“随着这些年轻人长大，这种没喜好可能会改变，但那时候，他们想要、需要以及使用汽车的方式都会和之前以前的人不同。我们还是初次碰到这种情形，所以值得引起注复。”
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探索者拿醒人们，将来的驾照持有年龄分布趋势，可能对将来的运输方式产生庞大影响。将受到影响的包括将来的交通辆、交通的性质、交通方式的挑选、车辆的购置、旅行安全以及旅行的环境影响等方面。本文作者是《美国汽车新闻》评论员Ellen Mitchell。
