一部分小伙伴打算暑期学车，不过又担心科目一考试太难！对于这些学员，小编想说：
一、科一并不难，平时多刷题
科目一的题型只有两种，即判断题和选择题。虽然正式考试时的题型是随机生成的，但是考题的范围依旧在总题库内。因此，只要多做题，多练习，就一定能顺利通过科一。
有些学员比较懈怠，即便平时有空闲时间，也不会做题。只有当考试日期临近的时候，才想着临时抱佛脚，赶忙刷题、做题。这样的方式并不一定能取得好成果，甚至大概率会挂科。学员需要引以为戒，用认真的态度对待平时的练题。
二、多复习错题，及时反思总结
在一开始做题的时候，学员会在很多题目上败下阵来。若是条件允许，学员应该将错题抄写在笔记本上，并且进行适当的分析，分析自己做错的原因，避免下次重复再犯。
三、总结规律，找准做题诀窍
在选择答案前，学员应该仔细阅读题干，找出题干的要点，看清楚题目是要求选出正确选项，还是错误选项。一旦学员犯了粗心的错误，那么就很容易做错题。若是因此而无法达到90分，那么就十分可惜。JKW86.cOM
四、学车不能拖，报名要尽早
没有驾照，是无法驾车上路。趁着现在驾考政策稳定，学员就应该立刻报名。不然，等到日后难度再增加，考试通过率就会更低，学员就更难顺利拿到驾照。到时候，怕是要追悔莫及。此外，学员应该要增强自身自信心。
毕竟，还没有正式经历过科一考试，谁也无法确定自己是否无法通过。或许，学员自身的实力比想象中要强，轻轻松松就通过科一。
编辑推荐
教练不怕学员学不会，就怕学员……
大部分教练执教多年，驾驶经验丰富，驾考通过率也很高，有针对不同学员的教学方法。
当教练这些年，遇见的学员可以说是形形色色，但是基本上教练都能顺利的带领他们通过考试，教会学员安全的开车，教练不怕笨学员，不怕学员学不会，就怕这几种学员！
一、有驾驶基础的学员
有些学员来驾校之前，接触过汽车，也能在马路上开车。到驾校之后教练把要求跟他说了之后，就是不按照正确的考试要求来，会开车，但是却通不过考试！要知道，想要顺利拿到驾照，就要严格按照驾考指定的标准来，那么才能顺利通过考试。
二、太过于聪明，过于自负的学员
也有些学员，学车很聪明，教练基本上说一遍就会操作了，认为自己水平很好了，肯定能通过考试了，平时练习时也不认真对待，敷衍了事。会开车不是难事，但是驾考不一样，需要学员在平时的多多练习中发现不足，很多细节都是在练习中发现的！一味的自负只会令自己后悔不已。
三、平时练习时走过场
平时在驾校开车练习是一个积累的过程，把简单的事情，养成一个习惯，等到考试的时候自然而然作出反应，比如：上车系安全带，打转向灯，观察后视镜等。
平时练习的时候也要严格按照考试的标准来要求自己，不能因为是练习，就放松对待，习惯是慢慢养成的，总是觉得等到考试的时候注意一下就好了，但是等到考试的时候，一紧张就全部忘记了！
四、练好了也要学会巩固
很多学员觉得自己学会了，半天练下来都不错了，就几天不来练车，新手学车千万不能这么做，新手没有持续的练习，过几天再来学又会犯很多错误，又要从头开始练习，浪费时间也没有效率可言！即使你学会了，也要靠多多练习来巩固你学到的东西。
希望每一位学员到驾校后，还是要听从教练的安排，毕竟教练经验丰富，肯定能顺利的带领每位学员拿到自己梦寐以求的驾照！
暑期学车进度慢？4个对策解决，送给每一个正在练车的学员！
每个人都知道有付出才会有收获，不经历风雨看不到彩虹，于是，报了名的学员无一不想付出加倍的努力来换取拿证后的喜悦，一天天顶着烈日去练车，一次次重复着同样的线路跑场内五项，恨不得住在训练场，可偏偏天不遂人愿，更多情况下，这些付出往往徒劳无功，最后还是会挂科，是因为自己的努力还不够吗？不，可能是你的方法不对！
找准方向再努力
开车讲究的是技巧，不是一味机械重复，野蛮练习。找对正确的方法，努力练车才有效，否则练得再多、再努力，也只能白费。
基本的东西没记清，就开始练，这就是瞎练，练再久也是错的。劳逸结合，练一会儿休息会儿，才能保证充足的体力和精力，保证练车的效率，不要一练一天。
注意细节才会进步
练车大方向不能错，细节也要万分注意，很多挂科的就是挂在细节上。比如不系安全带，比如不打转向灯，比如倒车入库速度不稳定......练的时候碰巧做对了，考试的时候呢？
练车不追求一次全对，但至少要保证一次比一次好，一次比一次有进步，一个步骤一个细节都是我们需要注意的点。如果一次比一次练得差了，那么停下来，调整之后再去练习，不要死磕到底。
多问问题勤思考
既然来练车了，就不要扭扭捏捏的了，哪里不懂赶紧问，就算教练给脸色了，也要忍着问到答案。问完以后自己也要多思考。理解透，再运用到开车中去。
练到一个阶段后，反思自己做的不好的地方，列出来，各个击破。不要总等着教练提醒，自己要学会判断，教练不能陪你一辈子，自己要主动积累经验，将教练所讲全部学为己用。不仅为考试，也要为今后自己开车做铺垫。
保持良好的心态
考试不仅是在考技巧，考操作，更是考的学员的心态。考试时自己能调整紧张情绪，自我放松减压，出了错也能及时挽救，考试平常心对待，稳定发挥。对自己有信心，相信自己一定能学会，一定能通过考试。
科三百米加减档学不会？一份挂档秘籍送给你！
科目三的百米加减档是许多学员头疼的地方，不仅要保证操作到位，还要保持速度与挡位匹配，今天小编就带大家来学习一下科目三百米加减档的正确打开方式，提高考试通过率！
百米加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。
起步操作：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。控制好离合，保证离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩，踩过触点就可以换档了。
换挡操作：
慢踩油门，将速度提到20以上，离合器踩到底，挂三挡。二档挂三挡要注意了，先推到空挡，然后往上推，一定是正方向的往上推，不能往左往右偏，往左偏会挂到一档上，往右偏会挂到五档上，要掌握好那个度。
快踩油门，将速度提到30码以上，离合器踩到底，挂四挡。三挡挂四挡，要注意不能连挡，中间需要停顿一下。前往别挂到二档上，往下拉的时候，有意识地往右偏，就不会挂错了。将油门踩到底，提速到40码，保持两三秒钟。
踩刹车，将速度降到30~35码，换三挡；轻踩刹车，或者三步踩，让速度自动掉到20~25码，换二档。换完档之后，离合器一定要慢慢地松开，在低档位上挂挡，离合器一定要慢松，要不然容易导致熄火。
判断标准：未按指令平稳加、减档，不合格；车辆在行驶中低头看档或连续2次挂档不进，不合格；行驶中挂错档，不能及时纠正的，扣10分；车辆运行速度与档位不匹配，扣10分。
注意事项：加减档不能低头看档，也不能越级换挡；挂档的时候离合踩死，否则容易挂档不进；不可以长时间抓住挡位杆；如果挡位挂错，及时纠正。
科目二学不会这些 100%会挂科！
科目二是学员学车考证路上的一座大山，不少学员考了两次甚至三次还是没能过关。科目二考试真的这么难吗？其实不然，考试没过关肯定是技巧掌握不熟练，想要顺利通过考试，以下这些技巧你必须要熟练掌握。
1、拉直线不容小觑
刚开始学习科目二时，第一件事就是开直线。直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习开直线，学员可以学会如何控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
2、准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后第一件事就是调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，考试时就按照平时练车的习惯来调整就可以，如此才可以确保看点不会出错。
3、车速控制很关键
车速是科目二过关的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂科。平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
4、修方向的技巧
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。修方向看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
以上就是小编总结的科目二考试中考生必会技巧，希望能帮助更多考生顺利通过考试，早日拿到驾照！
差的学车状态不是学不会，而是有以下行为！
来学车的学员各有各的性格，因此在一开始教练需要与学员有个“磨合期”。对于教练而言，一个学员最差的学车状态不是学不会，而是以下几种：
行为一、不听教练讲解知识点
科目二、科目三考验的是学员实际操作的能力。在初次练车的时候，教练会就每个考试项目的知识点进行讲解，并且就操作过程中给予适当的指导，点明点位、操作方式等。若是学员操作失误，教练也会及时讲出来，并提出正确的操作方法。
但是，有一部分学员过于轻视教练讲解的作用。当教练就同一个知识点反复讲解的时候，他就会选择不听，认为自己已经全然掌握了知识点。
行为二、学不好时会抱怨
在一开始练车的时候，由于缺乏经验，很有可能就会出现各种各样的问题，如压线、打方向盘过慢等。一部分学员会因此而产生各种不满，不但抱怨自己学不好，也会将自己的怒气发在教练甚至其他学员身上。
行为三、学车吊儿郎当
吊儿郎当，是一个比较轻佻的对待事物的态度。在学车这件事上，有些学员也保持着吊儿郎当的态度，认为自己花了钱，那么教练就应该多自己多上心，将拿到驾照这件事当成驾校与教练的事。
但实际上，考试的是学员，要想拿到驾照，学员自然要好好做题与学车。因此，学员应该要有一个积极向上的态度，不能一直吊儿郎当，而是要用认真的心态对待学车这件事。
行为四、考前担忧
在正式考试前，大部分的学员都会产生紧张情绪。但是差别在于，有些学员会自我排解；而有些学员一直沉浸在担忧紧张的情绪中出不来。对于教练而言，考前过于紧张也是一个不好的学车状态。因为这个情绪极有可能压垮学员，使其在正式考试中挂科。
超全后视镜调节方法！学不会，科目二都白搭！
众所周知，科目二点位看不准，起早贪黑，练的都白搭！
至于看不准的原因？大多是后视镜没调好！
那怎样才能调节好后视镜呢?小编这就为大家带来金牌教练调节秘诀!科目二轻轻松松满分过关！
01左后视镜调节方法
以地平线作为基准，先调整后视镜水平线，“天、地”各占1/2。再调整后视镜左右视线，出现在左侧后视镜的车身建议以1/4为宜，要能看到后门拉手。
02右后视镜调节方法
调整至天空占镜面上半部分1/4，车身占据空间与左后视镜一致，为1/4。
需要特别注意的是，在倒车、侧方停车时，右侧后视镜需要视情况重新调整，以免发生刮擦！
03内后视镜调节方法
调整至能够从后视镜透过后窗，完全看清车后情况。“天、地”各占1/2就可以。
注意：后挡风玻璃前不要放置太多杂物阻挡视野。
这么调整完后视镜，科目二想不过都难！最后，小编提醒：每个教练都有自己的独门秘法，不管你的教练教的是什么方法，相信他就对了！
科目二学不会这些，毙你没商量
学习科目二的时候觉得科目二难，学习科目三的时候又觉得科目三难；拿到驾照后，回头一看，还是科二比较难。不少学员考了两次甚至三次还是没能过关。科目二考试真的这么难吗？其实不然，考试没过关肯定是技巧掌握不熟练，想要顺利通过考试，以下这些技巧你必须要熟练掌握。
学打转向盘
考试过程中的意外因素较多，学员很难一次就将点位看准。如果点位看的不准，就需要通过后期来修方向了。刚开始学习科目二的时候，教练教的第一件事就是学打转向盘，学会修方向。虽然修方向看似很难，但只要通过多加练习，很快就能熟练掌握了。
拉直线不容小觑
直线是科目二的基础，只有练好了直线，后面的项目才能得心应手。通过练习拉直线，学员可以学会根据车辆的速度来控制方向盘，熟悉离合踏板的作用，熟悉1档和倒档的换挡动作。
准备工作不可忽视
平时练车时就要养成良好的习惯，上车后就要立马调座椅和后视镜，保证每次看点的位置都是一样的，养成习惯，考试的时候，按照平时练车的习惯来调整就可以，这样才可以确保看点不会出错。
车速控制很关键
车速是科目二考试的关键，车速不仅要慢还要稳。不少考生在考试时为了放慢车速，将离合器踩得过死，最终导致中途停车，直接挂科。所以在平时训练时，一定要学会通过使用离合器半联动位置控制速度，并且平时练车时什么车速，考试时就按什么车速来，没必要刻意去改变。
科目一高效记忆法，送给所有报名学车的学员
很多人在面对科目一考试时心里都没底，可能是对于考试的紧张，也可能是对题库、知识点的不熟悉。下面为大家整理了科目一 模拟考试技巧，希望对大家有所帮助！
1、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
警告标志：警告车辆与行人注意
禁令标志：禁止和限制车辆与行人
指示标志：指示车辆与行人行进
指路标志：传递方向与道路信息
2、在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。
3、打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”
4、在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”的都对。
5、车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
6、夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
7、罚款题不是选20-200元，(可以和警告同时处罚)就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)
8、车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照
车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
人有问题指：伪造，变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规(如饮酒等)驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件。
9、驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生。
解释：驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
10、未取得驾照驾驶车辆，处200-2000元罚款，15日以下拘留。车主处200--2000元罚款，吊销驾照；
11、没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里；
没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里；
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里；
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。
12、危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。
13、先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。
14、禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。
解释：在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内禁停。
15、交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上15年以下
交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下
违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下
16、红灯：禁止通行。绿灯：准许通行。黄灯：警示通行。
17、在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
18、自动档汽车档位：停车和启动选P档;缓坡选2档。陡坡选L档平路选D档
19、限速题：题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。在高速公路，则能见度小于200米选60公里，能见度小于100米选40公里,能见度于小50米选20公里
解释：不在高速路上是指：汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不准超过30公里
20、高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里，如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。超车一律从左侧超。
这是一份后视镜调节大全！学不会，科目二都白搭！
很多学员科目二考试为什么会挂科？明明考前练习了无数遍，点位记了又记！除去心理因素外，小编觉得最大的一个问题可能在于后视镜没有调整到位，导致记住的点位在考试的时候出现了偏差！而这个考验的就是你的基本功，所以在开始训练前务必要学会正确的方法，打好基础。
小编这就给大家带来教练亲自示范的后视镜调节方法，速度学起来~
步骤1：
驾校一般都是用的普通桑塔纳，而普通桑塔纳的后视镜调节按钮就在前车门的内侧，左右两边分别控制左右后视镜。
步骤2：
调整倒车镜前，要先调整座椅，找到适合自己位置，位置固定好以后再去调整倒车镜。
步骤3：
调整左倒车镜，身体坐正，头轻微向左偏盯着倒车镜，用左手去捏拨杆。左右扳动按钮调整后视镜的水平倾斜程度，上下扳动按钮调整后视镜的竖直倾斜程度，如图所示。
步骤4：
左右调整时，确保车身占镜面1/3的面积，可以看到车门把手或车边看条（即车身上的参考点必须确保看到），调整口诀：前门把手在中间，后门把手顶上边，三分之一看车身。
步骤5：
上下调整时，确保可以看到地面的标线和点位，个头不高的学员可以选择垫几个垫子，一般教练车上都会备着。
步骤6：
调整右倒车镜，需身体向右前方倾斜，找到副驾驶门板上的拨杆，调整完要身体坐正观察是否合适，因为是身体前倾观察调整的左倒车镜，而做项目时是身体坐正来看倒车镜，一般需要反复调整两到三次。
步骤7：
左倒车镜，需要调整到倾斜向下，从倒车镜内能完全看到前后门的门把手，注意后门把漏出即可，千万别把整个车身漏出来。有利于观察车身，放延长线来调整车身平行。
以上就是调后视镜的一些操作，你学会了吗？
科目二难点太多学不会？你要的答案全在这里
科目二考试是驾考的一座大山，很多学员学车的70%的时间都卡在了科目二上。今天，为了帮各位学员解决科目二难点太多学不会的问题，小编罗列了科目二常见难解问题，请驾校资深教练为大家解答，赶快来学习吧。
问题1：踩离合器时，脚后跟是落在地面好，还是悬空好？
教练解答：踩离合器只有一个要求，用脚前掌踩离合，对脚后跟的要求要分人。
如果个子高，腿长，建议这类学员脚后跟落在地面，控制离合器，比较省力，而且稳定；如果个字矮，腿短，这类学员脚后跟落在地面比较不容易着力，所以还是悬空踩离合更适合，虽然长时间腿脚会酸麻，但是更稳定。
踩离合
问题2：换档时为什么感到很困难，常常挂不进去？
教练解答：科目二中只会用到一档和倒档，换档的难度比科目三小多了。如果挂档时感到困难，甚至挂不进去，请赶紧确认离合器是否踩到底了。
科目二换挡时，都是停车原地换档的，挂档时只有离合器踩到底了，档位位置才能完全打开，此时挂档才顺滑。
问题3：后视镜调整时能看到轮胎和地面，但是考试时忽然就看不见轮胎了，或者看到的线斜了，这是怎么回事？
教练解答：大家都知道考试开始之前，一定要调整座椅和后视镜，关键在于调整不到位就跟没调整一样。
后视镜调整到位的标准是：车身在镜中占1/3，后门把手顶在后视镜的上沿位置。
调整后视镜
问题4：有没有找30cm的简单方法？
教练解答：科目二找30cm的方法很多，不同车型找30cm的参考点也是各不相同的，我这介绍一个比较通用的方法吧。
看雨刮器的凹槽处与道路边线重合，此时车身距离道路边线刚好30cm。
追线-30cm
问题5：我已经找到了离合器的半联动位置，为什么还是会中途停车，甚至熄火。
教练解答：科目二考试中，找到离合器的半联动位置是最简单的，难的是如何在考试过程中如何通过控制离合器控制车速的缓慢匀速。
刚好达到半联动的位置（初联动），平路起步和平地项目最为合适；当考场地面稍有坡度时，就要再松一点离合器，达到中度半联动位置（联动点），过了坡度位置，要立即压一点离合，需要学员灵活反应；在坡道定点起步项目中，离合器需要抬高一点，感受车辆明显前冲的动力，此时达到高度半联动位置（全联动），可以有足够动力支持车辆在坡道上起步。
离合半联动
以上《送给暑期打算学车，又担心科目一学不会的学员！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“暑期学车指南”的内容请访问：暑期学车指南
