暑假开始，刚高考结束的朋友选择在这两个月的时间学车拿到驾照;也有大学生选择在家这边学车，说事家里学车比外面学车快!到底是在家学车好，还是在外面学车好?
刚刚高考完不久的小凡，带着轻松的心情准备趁暑假学车考个驾照，却被刚刚拿到驾照的小姨泼了冷水。她2014年上半年就开始报名学车了，上周才拿到驾照。“到时候你如果到广州或者外地上大学，回来的时间很少，估计你拿驾照的时间比我还要长得多，还不如在上大学当地报名学还更好!”
高考过后，东莞不少高中毕业生都动了利用暑期好好学车的念头，但记者从相关部门获悉，东莞目前积压学员的情况相当严重，部分驾校已经开始控制各网点学员的报名人数。
暑期部分驾校有生意不做
每年6月至8月，是驾考的高峰期。其中，六七月是在校学生报名学车的高峰，七八月是学生参加各科目考试的高峰期。业内预计，从6月中下旬开始，东莞驾考报名人数还将大幅增加。
为了应对驾考考生积压严重的局面，部分驾校已经主动开始大幅削减招生人数，控制报名人数，并计划在近期消化掉一批积压学员。
“没办法啊，前些年我们一直是努力招生，那时招生是我们最重要的工作了，毕竟招得越多我们越有利润，但是现在不能这么做了，人招来了，积压得越来越严重，影响了学员的满意度，对我们驾校的声誉也不好。长远来看，我们必须从学车效率上下功夫，用来提升学员的满意度，不得不控制网点报名人数了，而不是一味地只顾着招生。”东莞某大型驾校东泰花园附近一家网点负责人秦先生告诉记者，几乎每个月达到一定人数后就延迟到下个月再让学员报名了，但即使是这样，几乎每个月还是会超额报名。
据交警支队方面称，暑期也将采取增加人手、取消休息、每天延长工作时间等多项措施，提高驾考考试能力，尽快解决学员积压问题。
普遍要一年以上拿驾照
家住江南雅筑的梁小姐告诉记者，去年3月她在小区附近一家驾校网点报名学车，当时对方承诺一年可以拿证，但是直到现在她还没有被安排参加路考，每次去驾校问，工作人员总告诉他没有指标。
住在万江的方先生也有类似的困惑。他在今年3月份就参加了长途考试，但是直到现在还没有被安排参加路考，驾校工作人员告诉他可能七八月份参加路考，现在还不能确定，正在争取指标。而在方先生刚参加完长途考试的时候，驾校是承诺让他一个月后可以参加路考。
据东莞市机动车驾驶培训行业协会的统计数据显示，东莞到今年5月底时驾考积压人数达到近30万人之多。
东莞市驾协相关负责人告诉记者，前几年，东莞不少高中毕业生趁暑假的时候集中时间学车，那时候整个学车周期也就是三四个月，暑期集中学，一般在上大学之后不久就能拿到驾照了，而从现在的情况来看，即使一直在东莞本地生活，按照正常程序学车的学员，往往也要一年左右的时间才能拿到驾照。
该负责人建议高考毕业生们，如果是到外地上学的话，最好不要在东莞报名学车了，因为暑期积压学员的现象更为严重，可能上课的时间安排不了几节课，而上大学之后如果不能经常回来学车的话，会耽误指标的申请和各项流程的正常运行。而对于很可能继续在东莞求学或者考虑就业的考生来说就无妨。
不仅如此，该负责人还建议学生，报班的时候一定要警惕一些小规模的驾校趁机钻空子，所谓的“暑假绿色通道班”很可能不靠谱，一定要选信誉度高的驾校和教练员报名。合理安排好学车时间也是关键，要循序渐进学得扎实，如果长时间生疏的话，将来上路也令人担忧。
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学生暑期学车攻略
随着暑假的来临,又到了每年学生党报名学车的高峰期，而且暑假考驾照的学生数量还在连续增长，开车已然是大学生必备的技能之一。这里就给报名学车的同学一些意见和建议提供参考。
如今网上报名学车已经是成为一个主流的趋势，因为通过网络报名渠道可以省下许多学车费用，而且非常便利。但是挑选报名平台非常重要，平台绝对是你首选的学车平台，查看其他报名学员对驾校的评价作为评估驾校质量。
不要轻易相信一些通过同学、亲戚、朋友传播的招生信息，假如真的糊里糊涂去报名了，那接下来很有可能会发生一下几种情况：1.碰到了是一所假的驾校报名费直接被骗走。2.对方是中介公司后期还需要缴纳更多的学费。3.对方是一名教练手上已经有了许多的学员排队学车，轮到你学车还不知道猴年马月。所以报名的时候还需要万分的警觉。
夏天天气炎热，学车的时候应该做好防暑降温工作以免中暑，帽子、太阳眼镜、清凉油、人丹之类的防暑神器提前准备好，以免不时之需。劲量不要穿一些有利于开车又透气的鞋子。女生学车的时候应该有保卫意识，穿着不宜太过性感，以免引来不必要的麻烦。
在练车的时候必须注重安全，不能自作主张不听教练指挥，在独自练车的情况下更应该注意谨慎。练车是考到驾照的要害，而且如今的考试制度是根本不可能蒙混过关的，所以学员们还是脚踏实地的去用心练习。
不管是准备考驾照的还是正在烈日炎炎下练车的同学们，祝福你们早日考到驾照成为老司机。
学车进度太慢？这样做可以提高学车效率
很多刚学车的人会抱怨每天重复一些无聊的操作，抱怨教练不教其他东西，导致驾照迟迟拿不下来。那么，学车进度慢怎么办?该怎样提高学车效率呢?下面一起来看看吧。
1、明确目标
每个学员学车前都应该明确自己的目标，不要盲目的只为了一本驾照而学车，以为拿到驾照就算是一名合格的驾驶员，其实大错特错。据调查30%的学员拿证后仍然不敢开车上路，有的甚至一年时间本本还闲置在家里的某个角落。假如你在平时练车过程中，大胆心细，举一反三，摆正心态将学车当成自己的第二生涯，结果会有所不同，也许你再也不用害怕单独上路，每次都能应付自如，安全行驶。
2、摆正心态
学车固然会辛苦，但是一定要坚持不懈，杜绝三天打鱼，两天晒网。如果上课走神，无异于会错过很多精华部分的知识点，往往这类学员最令人发指，因为你讲得唾沫四溅，他思想却在开小差，我想说这是对你们自己极度不负责任的表现。
3、取长补短
一般情况下都是两三个学员一起练车，也许教练的方法并不适用于每个学员，每个人的接受能力，理解能力都有限制，这时候学员可以互相学习，取人之长，补己之短。
4、学会沟通
在学车过程中如果有不理解的细节要点一定要不耻下问，不管是考试还是在以后的实际道路行驶中，细节都很重要，帮助学员理清思路，学得一门真正的技术，是我的责任，也是我的义务。不懂装懂，拉不下面子提问，最终受害的还是自己。
驾考积压严重 小驾校车少人多更易积压
当下考驾照的市民大增，有媒体报道说，目前驾考积压的人数达到了20万人，“驾考积压”现象受到社会关注。
大洋网-广州日报8月23日报道当下考驾照的市民大增，有媒体报道说，目前驾考积压的人数达到了20万人，“驾考积压”现象受到社会关注。昨天，正在学车的李先生和周先生向本报报料说，他们正苦等考试。他们认为，这一方面是因为驾校为了赚取利润大力促销招生，另一方面也是因为驾考名额分配难以满足日益增长的学员的要求。
学员担忧两年内能否拿到驾照
在天河东圃黄村西路一驾校学习的李先生是今年4月下旬报的名，学费是3580元。李先生说：“我看到这个价格比其他驾校要廉价好几百元，就动心报了名。”
李先生说，当时，工作人员向他保证，如果学得好的话，1个月后笔试，半年就能拿到驾照。可报名3个月后，驾校都没有通知他参加笔试，他打电话督促，对方说：“你当时是不是听错了啊？”直到7月下旬，李先生才参加了笔试。
“驾校的工作人员本来说9月安排考倒桩，可后来他们又说可能还要等三四个月。”李先生说，按照规定，从科目一合格核发准考证算起，学员必须在两年内通过所有考试，拿到驾照，否则视为舍弃，又得重新交钱学习。
李先生说，他学车时，曾看到教练手里有一沓厚厚的学员名单，人数应该不会少于100人。“如果每个教练都有上百个学员的话，这个驾校就有不少于400名学员，工作人员说一个月最多能安排近30名学员考试，这样算下来我仅倒桩一项就要差不多等一年，我能在两年内考完所有的项目拿到驾照吗？”
在岑村一所驾校学车的周先生和几个朋友一起报名，驾校给了团购价，每人学费3380元，这比市内很多驾校的学费足足廉价了近1000元。
周先生说，他3月报了名，一直等到6月才参加了笔试，而从6月到现在，他只在练习场进行过两次倒桩的练习。“我多次预约教练学车，可他都说没有时间，我都不知道什么时候才能参加倒桩考试。”
驾校大力促销致学员数量超标
周先生所在的驾校解释，不少教练与驾校是挂靠关系，他们自己拥有不止一辆教练车，学员也较多，有的教练有超过100名学员，但一个月只能得到三四个考试名额。
在李先生学车的驾校，工作人员说，现在学员较多，目前驾校还在安排5月通过笔试的学员参加倒桩考试，李先生那批7月通过笔试的学员还需等待。她说，产生驾考积压的多是一些规模较小、分配考试名额较少的驾校。
做了多年教练的李师傅说，他所在的驾校每个教练每年最少也得招50个学员，如果少于50人的话，教练的收入很难有保证。“每收一个学员，都要交给驾校1000多元的挂靠费，还有约600元的长途费，教练自己也要请帮手，还有一些杂费，算下来，一个教练每年的收入不到5万元，为了增加收入，教练就会多招学员学车。”
李师傅在番禺工作，他说，从2005年起，沙湾福涌的考试场地就只有六七个考官，以前考生少还可以应付，现在考生大幅度增长，已不能满足需要了。
小驾校车少学员多 陷恶性循环
广州市交警部门就“驾考积压”问题曾做出了正面回应。据交警部门介绍，受学车人员增长过快、驾校培训质量不高补考学员占用过多考试名额、考试设备不足等因素影响，驾驶人考试确实出现了积压，交警正想方设法解决“积压”问题。
广州市交警部门解释，目前车管所是按各驾校教练车数量的比例（各驾校教练车数量占总教练车数量的百分比），并与驾校的考试合格率、缺考率、违规扣分挂钩，按月将考试名额分配至各驾校的。一名基层交警表示，一些小的驾校，教练车数量不够，或者教练水平达不到要求，经常出现补考，每个月获得的考试名额肯定比正规驾校少。而往往就是这些小驾校，为了多招生源，不惜降低学费，导致学员爆棚，教练车不够用，使学员实际操作时间更少，考试通过率自然受到影响，因此就成了一个恶性循环。
交警部门表示，驾驶人考试的积压导致了一些不正常现象，如媒体报道的驾校“加价插队约考”。在拿到车管所的分配名额后，不排除驾校在具体安排学员考试时会“加价插队约考”。目前，市公安交警部门正在积极和谐交通部门，进一步规范驾校治理，防止此类现象。
市交警部门在通告中说，市公安交警部门已经采取措施，通过内部挖掘潜力的做法，增加考试员和考试时间，例如从2004年至今驾考部门已经开始在双休日加班，交警部门已延长单天考试时间（科目二电子桩和9选3从早上8时考试至晚上10时）等。尽管目前已满负荷运转，但面对积压，市公安交警部门将连续进一步挖掘潜力，以缓解考试积压问题。
是否开放社会考场仍在评估
“20万人的数据水分很大”，广州市公安局交警支队副支队长吴泽驹在广州市政协问政会上对政协委员解释。第一，要界定清晰“积压”这个概念，如果说把所有正常报名待考以及考试不及格需要重新考试的名额都算进去的话，待考的人数确实超过了20万人，可如果把报考后正常待考考生、考试不及格需要等待重考的考生排除出去，只算时间快到期而没有完成考牌的考生，这个数字只有4万多人，“4万多人里面还有多次考试不及格的考生，其中最多的一位考生有28次考试不及格的记录”。
吴泽驹表示，广州是否开放社会考场，还在进行评估。一项政策的出台，特殊是驾考这样事关民生的政策，必定要经过认真考虑，不能朝令夕改。之前在全国各地试行的社会考场中，有成功的案例，也有失败的案例。
吴泽驹明确表示，解决机动车增长过快的问题还是要出组合拳，目前，广州还没有限牌的计划。
(本文来源：大洋网-广州日报 )