现在学车的价格真的是常人无法忍受的，尤其是在生活节奏较快的一线城市，学车更是难!
据中国之声《央广新闻》报道，全国各地驾校收费近年持续上涨，近日有媒体报道上海2015年的学车价格突破1万元，甚至出现红包明码标价的现象。
据媒体报道，与2011年初的价格相比，上海多家大型驾校的普通第一驾照学车费用已经从每人不足四千块，涨到了今年春节后的一万块左右。记者还了解到，目前上海一般驾校的起步价都在九千元左右，根据不同的车型等其他因素浮动，还包含模拟考费和工本费等杂费包。
目前，驾校报名火热，报名者需排几个月的队，上海一些规模较大的驾校还推出了诸如VIP班、速成班等学车特别服务，学费普遍超过了万元。在上海等地的多名驾校学员也反映，在暴涨的学费之外，驾校学车还有诸多隐形费用，不给“红包”就拖着不让笔试、笔试之后拖着不让上车、上车之后拖着不录考等情况，如果想快点考的，需要给驾校教练一些好处。不少学车的上海市民也表示，为了驾校和教练的关照，会适当请教练吃吃饭，送一些烟酒，也觉得正常。
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未来学车价格可能还会上涨
交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称新大纲），自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时，科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。记者从市交通运输部门获悉，济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点，到年底试点驾校总数有望达到30个，占全市驾校总量的一半。
学时之变学出C1驾照最少要62学时
目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比，新大纲最重要的变化有两个，一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个，二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。
有交通业内专家对此解读指出，小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时，每个学员必须刷够这些学时方可以考试，同时根据自身的学车进度，再选择一部分弹性学时，确保考试通过。
道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措，体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说，让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加，是一笔不小的开支。
模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”
即将实施的新大纲，让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式，“先学后付”可以让学员更加自主灵活，同时倒逼驾校提升服务，杜绝教练员的不端行为，近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。
记者从市交通运输部门获悉，全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款，合计算下来可能不如一次性交齐划算”，据济南市交通运输部门相关人士透露，“先学后付”推出以后，驾校可以根据不同的时段分段收费，节假日、晚上学车收费，收费肯定会高于现在的标准。不过，这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源，避免学员“扎堆”学车。不过，也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示，他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”，其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。
价格之变学车费用仍有可能继续上涨
对于新大纲带来的变化，很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此，不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。“成本摆着呢，不上涨就真的挣不出来了”，一驾校负责人表示，至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外，“先学后付”会增加驾校的经营风险，这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前，济南驾校培训价格实行2600元的基准价，驾校可在此价格基础上上浮下调40%，所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨，毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
不过当下济南驾培市场正处于一个“低潮期”，降价吸引学员的驾校不在少数。业内人士估计，现在济南平均的学车价格也就在3000元出头。此消彼涨，未来一段时间济南学车价格的走势还不是很明朗。
上海驾校学费涨破万元大关
“学车又要涨价了！”昨天有网友发微博称，9月1日起，本市驾校培训费均价调整为10360元（不含设备租赁费、模拟费等）。记者从部分驾校获悉，已收到新收费公示价目表已开始实施。不过部分教练表示，目前仍按照9000元左右学费收取。
网友“上海左翼”爆料称，上海市驾驶员培训行业协会下发通知：9月1日起，上海市驾校培训费均价调整为10360元（不含设备租赁费、模拟费等）。这意味着今后新学员学车成本在11000-13000元之间，较2014年上浮30%-35％。这一消息引发网友热议。不少网友庆幸自己当年学车只花了3000－5000元，感觉赚到了。也有网友抱怨，学车都上万元了，实在吃不消。
记者随后从闵行、宝山几所驾校获悉，确实已经收到上海市机动车驾驶员培训行业协会下发的最新收费公示牌。“理论教学1500元，上车实际操作8820元。教材费40元，新的总培训费至少10360元。”
闵行旗忠驾校一位教练说，科目二模拟考试200元一次，还有考试费及设备租赁等费用，最终学车总费用接近11000元。如果一次过不了，学员费用支出会更多。不过目前驾校积压学员太多，暂时没有按新标准收费。“学费涨了，并不赚钱。最大的问题是对于一个教练来说，大路考试每车每月额度就2个人，学员们等不起索性不报名了。”某驾校一位陈教练表示，目前学车人员不少，排队至少3－4个月才能上车，每月只给2个考大路的额度，自己和学员都着急，价格提升并不解决问题。资讯丨上海实施驾驶培训新大纲，学时减少或致学车价格下调
10月1日起，由交通运输部、公安部联合修订并颁布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（简称《大纲》）正式实施。新《大纲》明确，部分车型总学时缩短，比如C1、C2车型总训练学时为78学时，分别缩短到62学时、60学时。此外，新《大纲》还规定，参加各准驾车型培训的学员，结业时总训练里程不得少于300公里。
“对于上海来说，实行新《大纲》后，科目二、科目三的上车培训总学时将由原先的42个小时减少到36个小时。”上海驾培行业一名业内人士表示，训练学时的减少或将导致学车价格出现下调，特别是对于计时培训模式来说。根据上海运管部门的要求，自2017年1月1日起，上海驾培机构将全面实行计时培训模式，届时学员都将插卡计时，按时付费。
科目二三上车培训减少6学时
近日，交通运输部、公安部联合对《机动车驾驶培训教学与考试大纲》进行了修订并颁布。新《大纲》已于2016年10月1日起正式实施。
与旧版相比，新《大纲》的训练学时有所调整。例如，C1、C2车型总训练学时原来为78学时，现分别缩减为62学时、60学时。以C1为例，各部分学时如下：第一部分（道路交通安全法律、法规和相关知识，对应科目一考试）要达到12学时；第二部分（基础和场地驾驶，对应科目二场地驾驶技能考试）要达到16学时；第三部分（道路驾驶，对应科目三道路驾驶考试）要达到24学时；第四部分（安全文明驾驶常识，对应科目三安全文明驾驶常识考试）要达到10学时。
很明显，第二部分从26学时缩为16学时。第四部分从16学时缩为10学时。同时，第二、三部分中的驾驶模拟设备教学学时，从原来的7学时调整为4学时。新《大纲》规定的学时为各车型基本学时要求，每学时为60分钟，有效教学时间不得低于45分钟。
“在上海，根据此前规定，科目二和科目三的上车训练时间不得少于42学时。”上海一家大型驾校的负责人告诉澎湃新闻记者，根据新《大纲》要求，科目二和科目三一共40学时，减去分别2学时的模拟驾驶，还有36学时，再加上上海的科目二因增加四项考试内容而增加1学时，一共37学时。“从目前来看，每个学时的学车费用应该不会上涨，但总学时减少了，学车价格就可能出现下调。”该负责人说，不过，由于新《大纲》刚刚开始实施，目前其影响尚未显现。
培训里程不得少于300公里除了调整学时，新《大纲》明确规定，各准驾车型培训里程不得少于300公里。根据新《大纲》要求，各地可根据实际，对训练里程做出相关要求。结合道路交通实际情况，规定参加各准驾车型培训的学员，结业时总训练里程不得少于300公里。
此外，根据2013年原上海市交通港口局《关于调整有关教学内容和学时的通知》，上海结合实际情况，在新《大纲》第二部分教学内容和学时基础上，增加窄路掉头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶和模拟紧急情况处置四项教学内容，培训学时增加1学时。
为进一步做好新《大纲》的贯彻落实工作，上海市运输管理处已于近日召开全市培训机构宣贯会议，提出具体工作要求。各培训机构须于2016年10月1日前，修改在经营场所公示的《大纲》和收费价目表，根据教学内容和学时要求，合理制定培训价格，并重新公示；开展新《大纲》宣传和解释工作，尽快按《大纲》要求调整、优化教学计划和教学方案。
（以上内容来源于澎湃新闻网）
北京学车价格 北京学车要多久
现在想学车的人越来越多，每个人要开始开车前,都要去驾校学习，那么，在北京学车多少钱?学车要多长时间才能最快拿到驾照?也成为了许多准学员的问题。
北京考驾照需要多少钱
目前北京考驾照费用大概在3000-4500元左右，当然不同地方的价格是不一样的，大家要根据当地驾校的价格进行了解。
北京考驾照价格可以参考北京驾校：
学车快慢，从时间区别上来看，有两个：
驾校一般分为普通班和VIP班,即所谓的快班
普通班，需要半年到一年半的时间;
VIP班，即快班，一般3-6个月内。
学车时影响学车快慢的因素有三个：
1、车管所的考试效率，或者说所报驾校的名额多少
2、驾校的安排
3、自己的时间和学习能力
第一个因素是最重要的，因为考试效率低的话任何驾校和个人都没办法可以解决，只能等政府解决。前几年重庆考试都很慢的主要原因就是考试场地太少了，一年只能发10万个证，可是有四五十万人在考，现在场地的考场共有7个，路考现在一个，也正在准备新增新考试场地，效率方面相信会有很大的改善。
第二个因素很简单就能解决，找好的3星以上驾校就可以。
第三个就看自己怎么安排了，多抽时间去学，找好合适自己的方法。
学车考试流程：
理论、场地、路考、安全文明。
学车约考时间：
每场都至少要隔两周才考得到。现在又有网上预约，间隔时间也比原来要长一点。本来按理论上说2个月是能完成的，但是要考虑每场考试的时间都有一定间隔，一般至少要准备3个月份的时间，同时还要看学员是不是都能一次性过，驾校考试名额够不够之类的问题。
现在是暑假驾考的高峰期，所以拿驾照的时间也有可能推迟一点。再加上，有些地方已经开始自主预约考试，驾考的时间也就没办法那么快了。
据说这是全国低的学车价格
近日，多位网友在微博上转发报考驾照要涨价的消息，这个消息可靠吗？记者走访了几家大型驾校，发现目前的报名价格都很低，但多数驾校表示，现在都是低价招学员，其实都不赚钱，甚至有的学员挂科次数多，还会赔钱。
驾校最低报名费低至1680元
昨日，微友李先生在微博上表示，他要考驾照，但一直在犹豫，想着是不是还能再降价。他说，在2005年的时候，报考驾照的费用1200元左右，后来越来越高，甚至涨到6000多元，所以他一直也没有报名。直到最近，听说驾校报名要涨价了，他才赶紧找了一家价格最低的驾校报名了，才1680元。
昨日，记者走访中发现，多数驾校的报名价格都在2000元左右，学生会有优惠，一般为1700元左右。一位大型驾校的教练刘先生说，一般暑假的时候价格是最低的，为的就是吸引刚毕业的高中生和大学生前来考驾照，甚至介绍学员来还有优惠。而这样的低价持续时间长了，对于驾校来说其实是不赚钱的，因为驾校的市场竞争太激烈了，大家都打价格战来拉拢学员，从2014年末开始，考驾照的费用越来越低，从4000多元下降到了现在的2000元左右。
难以维持正常运转 驾校要涨价
那么，到底驾校报名涨价是空穴来风，还是有人恶意宣传增加报名率？对此，记者昨日进行了走访，一驾校负责人郭校长表示，他们现在的报名价格是1900元，这个价格应该是近两年来最低的了，总部已经发了通知，到11月末驾校报名就要提价到3150元。
涨价前或会引发驾校报名热
对于要涨价是否会催生新一轮的报名热，记者也做了走访，32岁的张先生一直因为工作忙没空考驾照，当他看到网上的消息后，也下定决心要在涨价前报名。张先生说，自己想先报名，把位置占下来，即便是暂时不能去学习，以后涨价了，自己也不会再花高价了。而一旦驾校报名涨价，很多有张先生一样想法的人也会提前抢占低价潮，提前报名。
外地城市已陆续有驾校涨价
昨日，记者经过查询发现，不仅长春市有驾校报名涨价的苗头，在全国，已经陆续有几个城市涨价了。在安阳市驾校报名C证统一的价格变成了2800元，而外地驾校涨价的原因是因为学员积压导致的，因为油价上涨，学校的学员积压导致办学成本增加，必须要涨价才能维持驾校的正常运转。而外地驾校的报名费上涨，是多个驾校的负责人聚在一起共同商量的结果，涨价的幅度基本一致，这样就避免了行业内的恶意竞争及抢生源的情况发生。
为什么学车价格低到离谱，终吃亏的是学员？
很多学员在报名学车的时候只看价格，哪个教练报价低就去哪里报名。殊不知，学车不是一锤子买卖，而是一个过程。当初交了多少报名费，就意味着后期会享受到什么样的服务。
一味贪图低价学车的朋友，只有前期报名交钱的时候是开心的，后期会有各种“吃拿卡要”等着你。了解这个行业的人都知道，有的驾校会先以低价为噱头招进来学员，然后为了赚回成本，可能在后面缩减学车时间、降低服务质量、以各种名义收费等等，等到最后拿证的时候，学员往往为此付出的代价更高。
“利润都给你了，哪来的服务？”为什么市场上会出现众多不同的报价？是因为驾校之间的恶性竞争导致的。作为“消费者”的学员，最终都是竞争的“牺牲品”。毕竟，学车成本在那里，谁也不愿意自己吃亏；毕竟，羊毛出在羊身上，最后吃亏的肯定是学员。
学车考驾照本可以是一件开开心心的事，真的不用为了一点点差价给自己找不痛快。毕竟，真正学车花了多少钱，是看驾照到手的时候用了多少钱，而不是前期的报名费。
作为要报名的学员，更要自己有辨别的意识，谨防低价报名陷阱。做好充分的准备，不要因为贪图便宜而后悔莫及，让自己处于两难的境地。
愿所有学员和教练一起拒绝价格战！让驾培行业朝更加健康的方向发展，给学员可靠的教学保障才是核心竞争力。
是什么导致学车价格越来越高
驾校成本增加：
自从2104年6月1日开始，新国标场地对驾校的场地、车台数等硬件要求增加非常多，这是所有驾校这两年来最大的一笔支出；驾校场地需要和足球场相对比，想想这些要多少钱；各个地方的考场考试用车变换太快，为了提高合格率，驾校老板们也花了血本紧跟考场车型；另外教练车自身的损耗更新换代成本又去了一块。
教练成本增加：
全国物价各种上涨，每个教练也有自己的家庭，他们也需要房子，他们也要车子，他们也希望物资生活的提高，所以价格上涨不能怪他们。
学车人群增加：
泡妞需要会开车，出游需要会开车，以及每个男人的丈母娘都必须要求会开车，所以年轻男性学车人群迅速提高；现在全国人民的收入都在升高，小车的价格越来越低，所以学车的人群越来越多。
考场名额限制：
很多地市都只有一个考场，每天考试的人有限，考能太低，让驾考的名额变得非常的紧张，成了稀缺资源，所以很多学员主动向教练塞红包，让教练被动受贿。
考试难度增加：
近年来驾考规则不断的变化，增加科目四考试项目，考试难度越来越大，考试越来越严格，导致合格率下降，考场考能降低，所以价格上涨。
各种政策导向：
中国驾考行业，一个地方一个政策。有的地方由于考能有限，通过限制每个驾校的考试名额，让驾考名额变成了稀缺资源；“一出一进”政策也是限制名额的一种；自主预约导致考试合格率降低；另外有些城市更绝，连够车都要求要有驾驶证才可以买。
…………等等种种因素
这些应该明白了吧，千奇百怪的因素，学车价格想不涨都难了，想学车的经济条件还可以的就学吧，等待是痛苦的。解铃还须系铃人，大家好好加油咯！最后送大家一首诗：
明日复明日，明日何其多。
我生待明日，学车成蹉跎！
上海学车周期长价格高
趁火打劫这词大家一点都不陌生，今天小编想说的是学车的驾校在趁火打劫，就是看现在学车的人相对来说较多，就趁机涨价，因此现在在一线二线城市学车周期一般来说都比较长，而且价格也比较贵!
去年3月，江小姐因工作需要，报名参加了机动车驾驶员培训。虽然她与驾校签署了合同，却迟迟上不了车。直到今年3月才完成全部考试，4月拿到驾照;期间七七八八直逼万元的学车费用，也让她直呼“看不懂”。不过，学员有抱怨，驾校似乎也有苦衷：学员太多，考试名额受限，各项成本也在一个劲往上蹿……
眼下，会开汽车已然成为一项基本技能，学车的刚性需求较大。但是，据统计，本市现有驾校200家左右，教练车1.8万辆，培训资源相对充足，似乎不应出现“捉襟见肘”的窘境。问题到底出在哪?学车难、学车贵的背后究竟缠绕着哪些深层次的问题?
左盼右等等不到“上车”
“当时我都急死了，不断给驾校打电话，对方要我耐心些。”江小姐告诉记者，她去年3月在宝山某驾校报的名，合同价8500元，可直到7月中旬，教练才通知她参加科目一，即交通法规理论考试。考完后联系师傅，被告知至少等2个月才能上车。11月，方才考了科目二，即倒桩和场内驾驶。而最终完成科目三，即大路考，已是今年3月了。师傅告诉她，这还是好不容易抢来的考试名额。由于先前所练车技已渐生疏，只好再花钱买课时训练。
朱先生的经历也大抵如此。2014年5月，他到市北某驾校报名学车，当场支付了7000元培训费。最初6个月里，他每月仅学习1次倒桩。11月初，教练说需通过倒桩考才可报名参加科目一考试，朱先生掏130元从教练处买了考试入场券; 通过考试后，教练称已成功为他报名科目一考试，让其在家等通知。朱先生左盼右等一个月，见杳无音讯，于是联系驾校负责人，对方称学员太多，没法给出明确的考试时间表。今年3月，驾校通知朱先生去签考试合同，孰料签完后一个多月还是等不来培训与考试。一气之下，朱先生到消保委“告状”。在消保委的干预下，4月14日，驾校给朱先生退了款，不过还是扣除了900元报名费。
周期长费用贵已呈“常态”
类似于江小姐、朱先生遭遇的情况是否普遍?记者进行了随机调查。
广中路军体驾校称：学费9600元，至少等7个月后才能考科目一; 刘行驾校学费9000元，等候时间至少半年;朝阳驾校同样须等6个月。据此，记者粗略估算，6、7个月等候时间再加上120天左右的培训周期，学员就算一次性顺利通过所有科目考试，也要到年末方能拿到驾照。
4月13日中午，记者又来到顾戴路春申驾校，工作人员明确表示：C1车型(手排)学费1.05万元，C2(自动档)1.3万元; 莘庄驾校则分别为9800元和1.2万元。上述费用仅指教材费、培训费、管理费以及首次考试费用等。若想顺利通过考试，特别是科目二，还需额外支付模拟考试场地使用费。眼下在考试场地内练习倒车，1小时费用大致在160元，而练习小路考，每小时200元。记者获悉，学车费用2013年前曾长期稳定在4、5千元。
“报考定额、考官不足”致排队加剧
业内人士指出：学车难、学车贵，固然有学员增长快、考试难度增大等因素，但与目前驾考实行的报考定额、考试限量制度也不无关系。驾培行业现采取一辆教练车同期培训9人的滚动开班政策，即毕业1名学员后才可申请1人参加科目一考试。此举虽可保学车质量，但无疑加剧了“排队等候”的尴尬。
本市自2013年以来严格控制驾考名额，考试限量是指驾校每周可报考学员数要按驾校的教练车总数乘以0.5的系数来划定。目前本市驾校每车每周可报考名额已降为0.43人，也就是说每车每月不到2人。同时由于合格率控制在75%左右，每车每年实际毕业学员数仅17人左右。某驾校负责人告诉记者，此前每车每年能毕业学员35名，如今毕业率下跌一半，单车成本自然明显上涨。驾培行业早已市场化，驾校“生产”能力受控，而在固定资产折旧和相应成本不变的情况下，自然就要调整收费了。
记者另获悉，为减少驾驶员培训和考试环节中的作弊行为，本市驾驶员培训采取培训和考试分离模式。去年全市驾考开班学员40.3万人，毕业30.6万人，可全市考官才100多人。科目三考试原先只考2公里，每名考官每天可考26-28位学员; 如今延长至3公里，考官只能考20位学员。
考试名额少催生“红包”
车管部门目前是按各驾校教练车数占全市总教练车数的百分比，并与驾校的考试合格率、缺考率、违规扣分等挂钩，将考试名额按月分配至各驾校。
奇货可居的名额让多方竞相争取。为了向车管部门争取更多名额以便学员快进快出，许多驾校想方设法“抢”;而期盼驾校尽快安排考试拿证、恳求考官“通融放行”则成了学员向教练、向考官“行贿”的本能。湛江、石家庄等地车管部门集体“塌方式腐败”绝非偶然。
在“大路考”之前，教练提醒她准备点好处费“打点”考官，以便在考试时不给她出难题。
记者观察
做好公共服务 避免权力寻租
社会生活水平的提高，决定了学车已“飞入寻常百姓家”。面对刚性需求，控制驾校规模、限制招生总量等管理措施，能否从根本上堵住学车潮，值得商榷。
华东政法大学社会管理综合治理研究院常务副院长、行政法专家邹荣教授认为：驾考从本质上属于驾驶执照这一行政许可证发放前的审核的法律行为。他希望有关部门及时改革，扩大考试容量，尽快疏通驾考路上各类“肠梗阻”。
有关人士指出，目前政府承担的社会公共服务多在探索外包，驾考服务是否可尝试外包给社会组织?如此既可理顺权力集中问题，也能在很大程度上避免权力寻租。
业内人士建议：将报考额度与驾考毕业人数脱钩，充分发挥市场配置资源的作用，净化考试环境;同时依据培训大纲，商定驾校实际培训能力。通过增大智能化考试比例，增加考试日期等手段，提高考量，并积极推进本市较为成功的计时培训模式，充分满足市民的学车需求。
他山之石
广州：2014年4月起实行科目三考试电子评判，考官考试时间从每周5天增至7天。
重庆：科目二、三培训满学时后2个月内预约不上考试的，可自己或驾校以及车管分所直接预约到市交巡警总队指定的异地考场考试。
南京：全面推广科目三智能考试系统。考官不知道驾校、学员名字，有效消除人为因素。
江门学车价格是坐着火箭飞
近日，广州驾校将于3月1日起普遍涨价1000元的消息传得沸沸扬扬，记者从江门多家驾校及交通部门获悉：江门的学车价格不会跟风上涨，而且早在两年多前江门的驾校学员就要指纹打卡，不存在因此升价的理由。
强制实行计时学车成涨价理由
记者昨天从广州媒体获悉，虽然“打卡计时学车”目前在广州仍属于试行阶段，但业内已经纷纷传出广州近期将正式强制实行计时学车，随着学时加长、油耗增多和人工成本提高，涨价风潮势在必行。据悉，广州2月份学车费用的对外报价从4200元到4980元不等，3月份学车费用拟上调，普遍涨价1000元左右，所以很快就会突破5000元大关。
记者上网查看资料，发现“强制实行计时学车”的说法，源自今年1月20日公安部、交通运输部联合发文的《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》。该《意见》要求：“为加强驾驶人培训考试衔接，道路运输管理机构要全面推广应用计算机计时培训管理系统。2012年4月1日起，大中型客货车驾驶人培训要全部应用计算机计时管理系统，2012年10月1日起，其他汽车类驾驶人培训要全部应用计算机计时培训管理系统。”而这就成为广州驾校传出升价的导火线。
江门学车价格在4800元左右
有市民担心江门的学车价格也会跟风上涨。记者昨天从我市柏慕等多家驾校获悉，近期江门的驾校暂无升价趋势，目前学车价格在4800元左右。
市交通运输行业协会负责人冯先生用“水静河飞”来形容江门的学车价格。
“按照国家教学大纲的要求，一辆教练车一年一般只可以完成培训60个学员，个别驾校因此不想招太多学员，所以相应升价到5300元。目前，江门大部分驾校的价钱都定在4800元左右，近期也不会升价。”
据冯先生介绍，目前市民学小车，从报名到考笔试约需10多天；从笔试到桩考、9选3、长途（科目二考试），要10到20多天；从科目二到科目三（路考）需10到20多天。“如果学员培训时间够，各科目考试顺利，从报名到拿牌大概需要四五个月。”冯先生说。
早已实行指纹打卡计学时
据悉，早在两年半前，江门的驾校就应用计算机计时培训管理系统，学员实行指纹打卡，近期不存在因此升价的理由。
市交通局道运科有关负责人表示，江门早已实行指纹打卡，用电脑计算学时。
“以前，江门也是靠人手填表的方式计算学时，即教练和学员互相签名确认学时，但交通部门无法核定真伪，只能凭纸上记录，当学员参加小车培训满86个总学时，就分阶段按程序将驾校和学员的资料转交车管所报考。为加强对驾培市场监管、保障学员权益，两年半前，我市应用计算机学时监控系统，学员必须指纹打卡，完善了这方面的监控和管理。”该负责人说。
