曲线行驶在科目二考试项目中，算是比较简单的了，但是，如果你不小心翼翼，一样会莫名其妙的挂了！今天，九悦学车将为大家带来一种曲线行驶的笨方法，虽然是笨方法，但用得好，也能助你顺利通过科二考试。
曲线行驶的考试目的：
考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。因此，曲线行驶的重点就在于方向的控制。
评判标准：
1、车辆出线，不合格。
2、车轮压线，每次扣20分。
笨方法：
1、以先左后右为例，靠右行驶，到弯道时，左车头碰到曲线右边线时，马上向左打一圈方向，然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段，左车头与曲线左边线相碰时，迅速回正方向，直到右车头碰到曲线左边线时，向右打一圈方向，然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。
3、当车头正对出口时，回正方向。
注意点：
1、向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离;同理向右转弯时，观察右后视镜。
2、右转弯时，车身尽量靠左;左转弯时，尽量靠右。
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科目三直线行驶总是跑偏？教你一招轻松搞定！
直线行驶是科目三十六项必考之一，看似简单，实则确实科目三考试中最难的项目。据相关驾考数据显示，科三中70%的学员都挂在直线行驶上，主要原因在于方向跑偏了。那么，如何才能顺利过关呢？首先，我们来看看直线行驶跑偏的原因有哪些！
直线行驶跑偏的原因：
1、视线太短。
对策：看的远才能跑的直。如果视线只看到车前盖，不知不觉方向就跑偏了。
2、修正幅度过大
对策：在发现车辆跑偏时，可小幅度修正方向，左右的修正幅度在5度以内。
3、换档时低头看档
对策：换档的时候低头看，等抬头的时候发现方向已经跑偏了。因此，平时就要养成换档时目视前方的习惯，切不可低头看档。
4、换档时太过用力
换档时太过用力牵引到左手的方向盘，会使方向盘小幅转动。在换档时要注意到这一点。
以上就是科目三直线行驶跑偏的原因及解决对策，希望能帮助到更多考生。
曲线行驶又压线？别担心，会这一招就过了
曲线行驶在科目二中算是比较简单的，但是还是有学员会挂在上面。现在，小编将为大家带来一种曲线行驶的笨方法，虽然是笨方法，但用得好，也能助你顺利通过科二考试。
曲线行驶的考试目的：
考核机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。因此，曲线行驶的重点就在于方向的控制。
评判标准：
1、车辆出线，不合格。
2、车轮压线，每次扣20分。
笨方法：
1、以先左后右为例，靠右行驶，到弯道时，左车头碰到曲线右边线时，马上向左打一圈方向，然后控制角度使左车头始终贴着曲线的右边线行驶。
2、当行驶到左转弯向右转弯过渡段，左车头与曲线左边线相碰时，迅速回正方向，直到右车头碰到曲线左边线时，向右打一圈方向，然后控制方向驶右车头一直贴着左边线行驶。3、当车头正对出口时，回正方向。
注意点：
1、向左转弯时，要通过左后视镜观察车身与边线的距离，保持合适的距离;同理向右转弯时，观察右后视镜。
2、右转弯时，车身尽量靠左;左转弯时，尽量靠右。
曲线行驶还不会？5招教你轻松过！
曲线行驶是中科目二的一个考核点，考试要求是车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
【操作要求】
1、车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。
2、行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
【考试要求】
1、从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。
2、行驶中不得轧压道路边缘线。
【扣分标准】
1、轧压路牙，扣20分；
2、中途停车，不及格；
3、熄火，扣20分。
【驾驶技巧】
考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。
方法一：以对角为参照
看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角：
①、车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对左前角。
②、转换时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。
③、右转时，以右车盖龙筋线对准右前角。
④、出弯道将方向回正驶出。
方法二：以路外沿线为参照
①、当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半联动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
②、车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向盘。
③、等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。
④、当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
方法三：以路灯弧线为参照
①、当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。
②、在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。
③、当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。
④、当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。
⑤、最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
最笨的倒车入库方法
以下是整理的最笨的倒车入库方法：
①上车调整座椅系好安全带。
右方：
②出车，踩离合和刹车，挂一档并缓慢松开刹车与离合，前进至前方黄线处向右打一圈半车中心与前方直角对齐向左回一圈半前进至车平衡停车。右方出库完成。
③入库，踩离合和刹车，挂倒挡90°看左方肩线平行向右打一圈半并看左方后视镜后保险杠与左方点接触向左打一圈并看后方后保险杠与后方左上角内角重合打半圈倒车至肩线平行停车【注：若有偏离方向，向宽的一方打45°直至车平行回正】右方，入库完成。
左方：
④出库，前车头左角与前方光线平行向左打一圈半前进至前方直角并看窗花接近线停车。左方，出库完成。
⑤入库，踩离合踩刹车挂倒挡缓慢松刹车松离合看右方后视镜接近右方1点处（多出一拳头或一巴掌距离最好），打半圈并看后方保险杠与右上角接近打一圈车回正（如果偏离方向就往多的一方打45°使车平行回正）左方，入库完成。
科目二坡道起步总熄火？教你一招轻松过关
熄火是半坡起步中学员经常出现的问题，科目二考试中总是很有不少学员挂在半坡起步熄火。那么，到底是什么原因导致半坡起步熄火呢？该如何解决半坡起步熄火的问题呢？下面，小编就来为大家解答。
起步熄火原因：
根据观察和分析发现，上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。
半坡起步经常熄火怎么办？
1、若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
2、若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
提示：以上就是半坡起步熄火的原因及解决办法，希望可以帮助学员顺利通过考试！
停车第一招：教你“并联式”停车技巧
从驾校“出师”拿到驾照以后，并非所有人都可以在短时间内完全应对独自驾车所要面临的挑战——将汽车安全停进车位便是一大障碍。
面对好不容易找到的车位，很多刚刚拿到驾照者就是把车停不进去。其实，有车位停不进去车，除了心理因素之外，往往是因为新车主并没有完全掌握停车要领。有着近20年驾驶经验的孙先生介绍了三种停车位的停车技巧。
“并联式”停车位
1.将车停在车位线1.5m处。
2.发现你所坐的位置，正好处于隔一个车位的车中间时，往左打满，往后缓慢倒车。
3.车头摆正时，马上回正车轮，继续倒车，平稳入位。
“并联式”停车位是目前最常见的一种停车位布置方式，停车场内的停车位大多数都是按照这种车辆并排停放的方式划分的。由于缺乏经验，很多新手在停车时往往更多关注于车尾的位置，所以车头很容易剐蹭停放在两侧的车辆。或者是好不容易费尽周折将车辆停进了车位，但却发现自己的车辆不是“紧贴”右侧的车辆就是“紧贴”左侧的车辆，给自己或者旁边车辆司机上下车造成不便。
老司机支招：当新手要将车辆停入这种车位时，可将自己所驾车辆停在与停车位垂直的位置，且左侧与车位线保持1.5米左右的距离。等确认好之后将车继续向前开两个停车位的距离，当自己在车内所坐的位置正好处于第二个停车位的中间时停车，然后往左打满轮后开始倒车，在确认车尾已经进入要停的车位而且车头已经摆正时，立刻将车轮回正继续倒车进入车位，把握好车尾与后方的位置以后，停车就大功告成了。
坡道起步总熄火？教你一招 彻底终结半坡起步熄火！
熄火是坡道起步时最让学员头疼的问题，其主要原因在于没有判断好离合器半联动的位置，只要准确判断离合器半联动点，起步熄火的问题就不会再发生。想当年小编也是挂在坡道起步熄火，哎，说起来也是一把鼻涕一把泪哎……后来，小编潜心修炼，终于找到了判断离合器半联动点的方法，今日整理出来分享给各位学员，让你彻底终结坡道起步熄火的问题。
1、听发动机声音的变化。
当发动机在没有负荷时，声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
2、发动机抖动的感觉。
在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一阵抖动，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
3、凭脚感。
当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
4、转速表转速。
观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
5、凭车辆的冲劲儿。
在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
提示：以上就是如何判断离合器半联动点的五种方法，希望学员能够运用到实际练车过程中，掌握好技巧，从此告别坡道起步熄火！
科目二倒库，车身紧贴库边线入库的，教你一招化险为夷
科目二倒库，难免会出现车身紧贴一侧库边线入库的情况，该如何调整呢？
①车身贴距起始点近端库边线的处理
车身入库时，回正方向的时机要比默认（车身正回好方向）的时机提前些，这样车身还能再往左边移过些，接着再修车身正。这样车身就不会贴着右侧库边线了。
②车身贴距起始点远端库边线的处理
车身入库时，回正方向的时机要比默认（车身正回好方向）的时机推迟些，这样车身还能再往右边移过些，然后再去修车身正。这样也就不会紧贴左侧库边线了。
要领总结：
左、右入库都可以使用以上方法；车身贴距起始点近端库边线的全部提前回正方向。车身贴距起始点远端库边线的全部推迟回正方向。调整后，按原先剩余的动作要领（修车身正和停车）做完就OK了。小小的调整就能化险为夷，你学会了吗？
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曲线行驶4招轻松学会
“当~当~当~当”今天就和大家一起分享曲线行驶的相关技巧。
注：曲线行驶考试要求小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
第一招
原则上进入弯道后尽量走大圈。处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。
第二招
当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。
第三招
1、车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
2、车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。
第四招
车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。
需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全。
以上《最笨的方法最有效，一招教你考过曲线行驶》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车指南好方法”的内容请访问：学车指南好方法
