汽车保养就像平时人们保养自己的皮肤一样，定期护理养护，才能皮肤健康。汽车就是如此，定期汽车养护，是对车保养，也是自己的一个修养。这些汽车保养知识，学一下？
汽车保养，就像平时人们对皮肤的护理一样，如果皮肤没有得到适当的治疗，和定期的保养来护理它，皮肤就会渐渐的衰老的，汽车也是如此，要定期护理，你是不是听着感觉很麻烦的样子？哈哈，都是些小的保养知识，不浪费时间的。今天，让我们来谈谈汽车美容保养的基础知识吧！
1、不要用洗衣粉或洗涤剂清洗汽车
它们含有碱性基本成分，经常使用这些清洗汽车的话，会使汽车的车漆褪色、哑色、干裂和生锈。非常损害汽车车漆，我们清洗汽车的时候应使用专门的的洗车液才是正确的呢。
2、汽车的污垢应及时清洗
通过长时间的被太阳辐射和酸雨的侵蚀，很容易将水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等腐蚀性污垢结合，形成顽固污渍。这样会使漆面漆黑，油漆氧化，缩短汽车漆的使用寿命，所以应及时清除污垢。
3、汽车车漆的防护
汽车漆会产生氧化、开裂、褪色等不良变化。车主希望保持汽车漆的颜色和亮度，可用汽车蜡、涂层、电镀等来保护爱车的车漆，预防这些问题的发生。它们可以完美地保护汽车漆，并保持汽车漆的效果。
4、汽车内部的清洗与保养
汽车经常受到油污、泥沙、吸烟、乘客汗渍和空调循环等不良因素的影响，导致汽车内空气被染污，细菌滋生甚至产生臭味，不仅影响车主的身体健康，而且影响汽车的健康，更不利于驾驶时的心境。因此，每三个月建议要进行一整套室内专业清理。
这些小知识你学到了吗？希望对你以后的驾车体验有个很好的帮助。WwW.jkW86.cOm
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请对你的爱车好一点，不要“虐待”它
开开心心买了一辆新车一些车主倍加爱护，也有些车主完全将其当作代步工具使用，无论是爱护有加还是淡然处之，我们都不应该褒而贬之，毕竟每个人对车辆的价值观不同，一些人可能觉得尽量让车开更长的寿命，而有些人可能觉得几年后就会再换新车。那么下面的虐车行为你有中招吗？
虐车行为
1
生憋发动机 虐车指数：★★★★
低档高速，想提速也不换挡，干踩油门等，还有比这更具杀伤力的是缺机油驾驶和高水温驾驶，发动机运转需要润滑和冷却，机油或水温都报警了还开，那离车子进厂大修不远了。
小编说
各位一定要后备箱备好机油，缺油赶紧停车加。
2
停车不回正方向盘 虐车指数：★★★
停车回正方向盘这件事，在学车的时候就总听教练叨叨叨，后来自己有了车才知道回正方向盘真是件正经事。如果长期停车不回正方向盘会增加助力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。
小编说
不回正方向盘真是个坏毛病，得改！
3
开车忘放手刹 虐车指数：★★★
手刹是防止溜车的关键，跟平时用的刹车是一个道理。如果发现开车时没放手剎，即使开了不长的路途，也应该检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时维修或更换。
小编说
手刹没放下，仪表盘会有显示，并且车身也会出现很沉、走不动的现象，如果开车走了很长时间，车里还会有烧头发的焦糊味，这会要是还不停车检查，只能说...你是故意虐车的！
4
左脚不离离合器 虐车指数：★★★★★
最最最虐车的行为，就是左脚不离离合器。不要以为这样做能保持对车辆的控制，这种做法只会损害离合器，尤其是跑高速的时候，对离合器磨损超大！
小编说
还有啊，二挡起步也同样会导致离合器过早损坏。
5
疯狂闪灯 虐车指数：★★★★
现在的路怒症患者一个接一个，遇见超车的，闪灯！绿灯亮起步慢，闪灯！路上堵车，闪灯！管它白天黑夜，只要不顺心，就是闪灯！虽然一个车灯也就不块八千的，但灯光的开关坏了，你找谁哭去？
小编说
当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。所以，不要再用闪灯泄愤了，伤车伤钱啊！
6
过坎不减速 虐车指数：★★★★
虽然现在的汽车都有减震系统，但也不能过坎一点不减速啊。过减速带、各种坑、各种坎都不减速，就连上马路牙子都蹭蹭上，你这是跟自己的爱车多大仇多大怨！万一严重了，悬挂系统直接报废，你的小命还要不要啦？
小编说
各位车主，善待自家机车就是爱护自己生命啊！
7
熄火后长时间用电器 虐车指数：★★★
很多车主在路边停车等人的时候，喜欢将车通电听广播或音乐，短时间内如半个小时之内这样做不会有太大问题，但如果超过1个小时，对蓄电池电量的消耗会很大，这会影响蓄电池的使用寿命，严重时还会导致车辆起动困难。
小编说
想听歌咱用手机就行了，汽车里的音乐跟手机里的真没什么区别，说不定手机音质会更好点呢。
8
车停在不平路面上 虐车指数：★★★
在一些密度较大的小区里或狭窄的车道旁，为了图方便，很多车主习惯将一侧车轮停在路肩上，殊不知车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力，久而久之容易导致悬架过早变形，严重时还会导致车架变形。
小编说
不要图方便，给车找个好的停车位吧。
9
插入钥匙后直接打火 虐车指数：★★★
许多驾驶员在进入驾驶室后，扭动钥匙，直接打火着车。但其实，这种做法是很伤车的。一般来说，点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个步骤，这四个步骤是递进的，需要一步一步的来。快速点火会造成电瓶的重大负担，经常快速点火会造成电瓶使用寿命减少的后果。
小编说
最好在进行完一个步骤之后等上1-2秒钟，这样就会对电瓶起到保护的效果。
10
乱按开关 虐车指数：★★★
有时候车窗玻璃已经升到顶了，你还下意识的按着开关不松手，或者明明雨刮水已经见底，喷不出水来，你仍然不死心地按着喷水开关，希望还能挤出一点水，这种情况不排除你是个强迫症患者，但最终的结果是你这么做会影响电气系统的使用寿命！
小编说
放松一点就好啦，这种强迫症好治，好治~
俗话说汽车“七分养，三分修”，不管怎么样，爱车的保养还是要注重的，毕竟，它可是你走天下的工具。平时生活中的一些小细节不要忽略，只有我们平常多注意，才能减少爱车出现问题的概率。
学车的时候多了解汽车保养
雨季来临小司机们都忙着去修车，那应该如何保养好汽车不成为修车店的常客呢？
小司机们在考驾照的时候教练肯定没有教过如何保养汽车吧。随着夏日的临近，雨天将会越来越多，我们应该如何做好雨后汽车保养。汽车保养很重要，毕竟修车不光耽误事而且一次不一次贵。
1.下雨天的时候雨刮器肯定是最重要的设备，如果雨刮器坏了那开车就会很危险，所以我们要时不时的检查保养雨刮器。车开在路上遇到大雨，可是雨刮器又失灵了那就麻烦大了。
2.雨季车内肯定很容易受潮，如果车内非常潮湿的话不但会腐蚀内饰和电子设备，而且乘客也会很不舒服。最好最有效的办法就是下雨天多开空调，等不下雨了多开车窗。保持车内的空气流通，湿度也会大大下降。
3.如果下雨天车辆的密封系统损坏和老化的导致漏水，直接损坏车内设备，所以要经常对密封橡胶检查遇到老化的要及时更换，避免不必要的损失。
4.雨水对于金属的腐蚀性很强，地盘经常是各位车主忽视的地方，但是在雨水天气应该对地盘经常做防锈保养。雨天对于油漆的腐蚀也是很严重的，尽量保证在用车过后擦干车面或者可以去4S店打蜡。
很多学员考完驾照直接开车上路了，对保养一窍不通导致三天两头去修车。如果不想成为修车店的常客，就在学车的时候开始学习汽车保养知识。
夏天的汽车保养知识，你知道多少？
夏天是一个炎热又多雨的季节，可是汽车的保养，你真的做到位了吗？那么今天小编就和大家说说，在夏天汽车又该要做哪些保养呢？
添加玻璃水
很多车主觉得清洁挡风玻璃直接用水就可以了，没必要一定使用玻璃水，其实则不然，到了夏季，太阳光变得异常强烈，橡胶制成的雨刮在高温的炙烤后会变得老化、腐蚀，这时候雨刷和挡风玻璃的摩擦就会加大，起不到良好的去污作用，所以在夏季，应经常添加玻璃水用以去除前挡风玻璃的污渍，同时还能有效保护雨刷，着实一举两得。
雷雨天不加油
夏季除了高温，最常见的就是雨水天了，而且多数是雷电伴随着大雨的天气，在这里着重提醒一下大家，在雷雨天不要给汽车加油！因为在雷雨天，加油枪很有可能会将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定汽油分子运动加剧，埋下火灾、爆炸等安全隐患。现在虽然一些加油站在雷雨天都会主动停止加油，但一些车主还是会到自主加油机处选择加油，要知道，加油站的燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多，雷雨天加油，燃油蒸汽很容易被雷击中，导致车辆和油罐发生爆炸，所以车主朋友们，一定要意识到这点的重要性。
清水≠防冻液
防冻液在夏季的存在虽然没有必要，但防冻液确实存在自然消耗情况的，而很多车主觉得防冻液在夏季没必要，在防冻液消耗到需要添加时就随便加点清水代替，殊不知这种投机取巧的行为对汽车的危害是很大的，因为水具有腐蚀性，易生成水碱水锈，造成机械内部的损坏，所以一定要注意，虽然在夏季，防冻液也要定时添加，不能随意以清水替代。
经常检查电路
夏季最多发的车辆事故就是自燃了，虽然现在车主都会给车子购买保险防患于未然，但从最基本杜绝安全隐患才是王道啊！所以定期检查几处重点线路是很必要的，如发动机舱前端的散热风扇线头等，一旦发现有老化线路，就要赶紧到4S店进行专业的检查和更换，避免出现漏电或短路等危险。
温馨提示：汽车保养的同时也是为了维护汽车的功能，延长它的使用寿命，所以定期的保养是很有必要的，大家记住了吗？
汽车挡位、离合、刹车、油门，正在学车的你对它们有多少了解？
汽车挡位、离合、刹车、油门，正在学车的你对它们有多少了解?又该如何操作?小编为大家整理了详细的汽车操作基础知识，刚学车的学员很适合看哦!
●手上控制的三大部件：方向盘，转向灯，档位。
转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，方向盘将要往哪个方向转，转向灯也往哪个方向打。
档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。
档位具体布局如下：
1---3---5
>--0--<
2---4---R
中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：
空挡->1档，左移到底然后上移(90度)
1档->2档，直接下移到底
2档->3档，上移半步，等待弹簧置位然后上移到底。
3档->4档，直接下移到底
4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底
空挡->R档，右移到底，下移到底
换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能跳档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档，比如从5档直接到2档，或者3档。
空挡的左右和离合踩下去时效果一致，都是切断动力传送，停车和启动时都要把档位放置到空挡，作为双保险之一。
●脚上控制的部件：离合，刹车，油门。
左脚控制离合;右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时互斥的，因此由一只脚来控制再好不过。
刹车时应该循序渐进，采用惯性刹车。一般情况时的刹车必须要有提前量，在观测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，在刹车之间先踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是根据前方路况控制收放刹车的幅度(需要多联系才能掌握窍门)。当然在紧急情况，需要急刹车，也只能猛踩刹车了。
油门是用来加速的，使用时也要循序渐进，不要一踩到底，当油门踩下去后，车速会有提升，然后就需要后续的换挡操作。
离合，离合用来切断动力传送，什么时候需要切断动力传送呢?
第一个是启动时，开车打火之后必须脚踩离合切断动力传送，否则一旦你从空挡切到一档，车子就会冲出去，但是如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发动机已经开始工作，但是动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候，脚慢慢的放开离合，让车子一点点加速起来。在低档情况下，离合放开不能过猛，要慢慢放，否则容易损坏发动机。
第二个需要切断动力传送的情况是任何换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如果不切断动力，也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。
第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即安全又高效，安全是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力即可，而不需要对抗动力做功。
关于学车费用 忽略这一点白花多少冤枉钱
根据小编的亲身经验以及长期观察发现，很多学员在报名学车，选择驾校的时候都非常在意价格问题，确实，学车是一笔不小的花费，谨慎点是应该的。
不过，有一点却被很多学员都忽略了，导致很多人后面花了不少冤枉钱。
在报名时，当驾校工作人员给出了一个价格后，有些学员比较谨慎，会再多问一句：后期不会有其他收费了吧？，然而更多的学员是只问一个价格就完事儿了，然后拿着这个价格再去别家问价，以为自己“货比三家”够精明了，却没有去细究这个价格包含了哪些费用，最后往往报到了自以为实惠的驾校，却不断往里砸钱。
其实，很多驾校收费包含的项目往往有所不同。比如说同一地区的两所驾校，都是C1普通课程，一家的费用是3000元，而另一家是2600元，一般学员不会多想就选便宜的那家，为什么？因为两所驾校都在本地，软硬条件应该大同小异，这种情况下当然选便宜的更好。其实仔细了解一下就会发现，2600元的学费可能并不包含体检、照相、场地或者是第一次补考等费用，而这些费用加起来，兴许还超过3000元。
这种情况还算好的，万一这还号称全包价，那就更不让人放心了。就像小编之前遇到一名网友诉苦，说他从一名教练处直接报名缴费，因为优惠了几百，他就不好意思多问，谁知中途教练又开口要收这费那费，愣是又交了千把块，一肚子怨气，又不好发作。
所以，当你从网上搜索驾校信息或者是向熟人、教练打听驾校收费的时候，一定要长个心眼，问一问费用包含什么、不含什么，如果是“全包价”，一定要确认到底全包了些什么，最后再算一笔账，做一下整体比较。
汽车轮胎上的各种标识 你了解多少？
轮胎对于车辆行驶的平顺，乘驾人员的安全是极其重要的。据相关数据统计，我国高速公路发生的交通事故46％是由于轮胎发生故障引起的。今天，小编就来带领大家了解一下汽车轮胎标识方面的相关知识。
首先，我们来了解下轮胎的基本结构。
1、轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70，轮辋直径14英寸。中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
2、层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。
3、轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
4、速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h的认证速度等级。常用速度等级：Q：160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。
教练提示：轮胎的正确使用与否不但对汽车运行状态有影响，对汽车的安全更有重要影响，所以，小编在此提醒各位车主朋友，在日常驾驶过程中一定要注重对轮胎的保养。
关于汽车保养的潜规则，你知道多少？别被忽悠了
关于汽车保养，最常见的就是更换机油和三滤，但是就是这简简单单的换机油，里面却藏了很多猫腻，不知身为新手或者老司机的你是否知晓。今天，我们就聊聊汽车保养的潜规则。
先从换机油开始说起吧。
自打我们从4S店买车开始，工作人员就热心的告诉我们，亲，首保2千公里，之后每5千公里做一次保养，如果不按期保养，会如何如何。于是，在4S店人员的心理暗示下，我们像听话的孩子那样，一到公里数就乖乖的去保养了。
至于为什么4S店会有这样的说法，在此我们不做过多评论，姑且先认为他是为客户着想吧，呵呵。如果按照4S店说的去做，对我们的车只有好处没有坏处，但是，我们真的有必要按照他们说的去做吗？
其实，在换机油的时候你可能注意到了，跑了5千公里之后，放出来的机油有时候不是那么黑，甚至还有点暗红通透。讲真，这样的机油是没有必要更换的，完全还可以接着跑。当然，并不是所有的机油跑5千公里之后都是暗红通透，这要取决于机油的品质和用车状况。
按照机油的提炼方式，可以分为普通机油、半合成机油和合成机油。合成机油的品质最佳，使用的公里数也会长些。普通的机油使用周期最短。如果平时用车强度大，路况不是很好，这也会缩短机油的使用周期。这些因素都会影响机油的使用寿命。
总之，机油没有固定的使用周期，完全取决于我们自己的行车状况。至于什么时候该换机油，我们也可以自己来判断。下次换机油的时候，自己在旁边看着点，如果机油呈现暗红颜色，那下次再换的时候，就延长一两千公里是没有问题的，如果下次还是暗红，那就再适当的延长，直到呈深黑色为止。有个哥们跑了1万公里才换，机油还问题不大。当然，这和他使用的机油有关系。
总之就是，什么时候换机油，自己心里要有个谱，不要总听别人的，浪费了金钱不说，还浪费了时间和资源。
另外，机油时间长了（半年以上）也会被氧化，影响机油的润滑和冷却性能，这点大家也需要了解一下。机滤都是和机油一起换的，就不多说了。
再来说说换汽油滤芯。
汽油滤芯分为油箱内置和外置。外置的更换频率要高点，一般情况下，不管是4S店还是修理厂，做两次保养就要求换一次汽滤。其实，如果使用的汽油正常的话，3次或者4次保养换一次汽滤就可以。当然，如果你当地的汽油杂质较高，这另当别论。如果汽滤是内置的话，更换频率更低，跑个8、9万公里是没有问题的。如果刚跑4万就让你换，你让他离开，除非有了故障。
最后再来说说空滤。
空滤，即空气滤清器，可不是空调滤芯啊，这是俩东西，用来过滤空气的。一般这个东西也不需要经常更换，只要做保养的时候，让修理工用气枪把尘土吹吹干净就行了，实在看不下去了再换。有的维修店两次保养就给换一次空滤，真是浪费啊。
总而言之，就是做保养的时候，自己心里有个谱，知道自己什么该换什么不该换，别让那些好心的修理工给忽悠了。
学车一点都不难，试试这样做......
>>>>
听话
学车中，教练最怕遇上的还是懂开车的人。因为懂一点，在教练说技巧的时候，你脑海的第一反应就是：为什么这样做，我平时不是这样做的；而不是按照教练的指示
所以，学车，最重要的是听话。听教练的话，从学车到拿证。不管你懂不懂，听从教练，按部就班，就是成功的一半
>>>>勤思
练车过程中，要学会动脑。对于教练说的，用专属于自己的方法怎么形象怎么记。怎么快速怎么记。当同样的动作重复练都练不好，那么想一下是否是哪里不规范，或是座位调着存在问题，或是方向盘打的太慢，这些细节性的东西如果你不去注意，不去思考，一味的练习练习，是没任何用处的
>>>>多问
“永远不要让问题陪你过夜”学车不懂很正常，当心中有疑虑的时候，脸皮尽量厚一点，当问则问，没什么好丢人的，你要什么都懂，教练还有什么可以教的
小问题容易造成大影响，在练车期间，也要注意善于发现问题，当发现他人练的比自己好；或是他人一直在同一个地方摔倒的时候，也可能问下教练原因，增加自己的间接经验
>>>>放松
练车的时候放松。很多人第一次碰车，心中难免紧张，但是请不要第二天过来的时候还是紧张的状态，这样吸收知识是特别慢的，而且一心都在紧张上了，你怎么听得进去教练的话
考试的时候放松。那些心理素质比较差的人，记得在考前多给自己一些“没事，反正当练习”或是“考不过大不了再补考”的暗示，同时，考前回忆一下知识点，当发觉自己全部掌握的情况下，也是特别有利于自己的考试状态的
如果身边有汽车教练，请待他好一点~~~
在别人的想象中，汽车教练，就是那种开着桑塔纳抽着软中华，讲话各种冲，天下我最大的那种形象，现实中他们是幽默且专业的驾培人员。像小编学车的时候，要是教练在车里我就会有满满的安全感，而且教练都是优秀的段子手，不会讲段子的司机不是一个好的教练，一脸严肃的开玩笑，真的不是随随便便就能遇到的哈。
下面小编就为大家扒一扒那些发生在驾校的趣事！
1
眼看快要撞人了，教练急得在旁边让我刹车，我一脸懵逼。
教练：快快刹车，用脚刹！！
不知道自己当然怎么想的，打开车门把脚放在地上用摩擦力刹车。
教练一脸的生无可恋...
2
“我怎么觉得我偏了。”
“哪能啊，你哪能偏啊，是路修歪了。”
我...
3
刚开始练车，掌握不好离合，车起步时一耸一耸的。
教练：“你在日车吗...”
我：“···”
驾培有时很开心，但是每一行都有一本难念的经！
都说汽车教练拿钱多，殊不知每天在驾校累成狗。都说汽车教练油水厚，殊不知为了学员放弃了多少假日和活动。作为驾培人，看完全是泪！
起得比鸡早，睡得比狗晚，永远是家里最黑的那个人。
教练干久了
爹妈认为你不孝
总是忙
亲友觉得你不亲
少有来往
朋友觉得你很装
请你吃饭还要预约
未婚的觉得你对她不上心
天天给你打电话
你总说，忙！
已婚的觉得你对她不用心
早出晚归
家都安在在教练车上
连孩子都老是怀疑自己是不是捡的
其实我们只是努力让生活变得更好
有时候为了生活
有太多的身不由己
有太多的委屈
如果你身边有汽车教练
请你要对他好一点
（文章经授予于汽车教练公众平台）
