科目二无疑是驾考中最难、挂科率最高的,但总有一些学员觉得它难,却不知到底难在哪里,导致学的时候抓不到重点!小编悄悄告诉你,如果能把这几点掌握,你就能稳过了。
离合器
离合器主要用于控制整个考试过程的车辆行进,很多人科目二不过,就是因为离合器没有压好。
练车时就要注意控制合理的速度。首先在行驶过程中,离合器不能猛的放开或踩下,防止熄火和中途停车,调整速度应试着一点点来。
手脚动作配合好。忙着打方向盘,左脚下意识的往上或往下,结果造成中途停车或车速一下子放快。
在平地起步时,可以先放刹车再放离合;坡道起步时,为了防止后溜或熄火,一定要冷静地慢抬离合,当感觉发动机抖动剧烈时,才可以松刹车。
方向盘
方向盘打不好主要是这两个问题:1、不懂得打方向的正确姿势;2、打方向时机把握不对,搞不清打了多少度。
靠线:在侧方停车和坡道定点时都要靠线,此时打方向要微调,“快打快回”,否则就会压线。
压线:主要是曲线行驶,不要一味打死方向盘,压线的可能性会很大。
结合后视镜调整车辆位置:倒车入库和侧方停车进库后都要调整车身,遵循“哪边宽往哪边打”的原则,同样也是微调。
上车准备
开考前的准备工作相当于临阵磨枪,包括车窗关好确保头发不会飘出窗外,四扇车门完全关闭等细节也要注意。
座椅:根据身高胖瘦调整座椅靠背,依据是平时练习的位置,调完还要前后摇晃一下确保固定好。
后视镜:切记调好再开始考试,不要因为考官在旁边催心慌就不管了。
试试考试车离合的高低,有时候离合没踩好是因为准备工作没做好。一切准备就绪系上安全带。
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准备考科三的学员注意,记住这5条建议就够了
刚刚从科目二的战场上走下来的你,是时候开始准备科目三了。那么科目三都考哪些项目你知道吗?又有哪些注意事项呢?准备考科三的学员注意啦~
科目三考试项目一般包括
上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头等。
满分100分,90分考试及格。
平时在车场练车都够紧张的了,更何况到了科三上路了,只会更加的手忙脚乱,抬手忘脚,怎样才能取得好成绩呢?一起来看下:
1准备做充足
在到你上车之前就要把绕车一周做充足,注意,是逆时针一周,该按的按钮别忘记,确保车周围一切都安全。
2自身安全
上车就系安全带,然后调整座椅位置、后视镜,把这些都调整好就准备吃法吧~
3正式开始先打灯
接下来就是正式开始了,起步的时候先打左转灯,一定要够3秒,不知道三秒是多久的自己心里默默数,确保一些没问题再给油。
4灯光模拟懂得判断
灯光模拟已经把顺序打乱了,你再也不知道下一个会是什么,这个时候心态放平不要着急,不能还没听完语音就操作,想好动作再行动,不要抢灯不要抢语音。
5注意减速
科三开始上路,这时突发情况随时会发生,记得经过学校、斑马线、公交车站位置要减速,这些地方要自己用眼睛看的,因为语音已经取消了。
科二的离合如何控制?学员稳记这几点就够了
科目二的离合控制可以说是半个核心了。有的学员说看了很多的方法,但是真正上考场的时候还是没学会怎么控制。那么如何控制离合的抬踩?如何保持稳定低速呢?
如何踩离合?
我们可以用左脚的脚指根部后面一点去压着离合,记住压离合时候是整个脚前后移动,并且始终保持离合器与脚的位置,别让它滑到脚板。
经常听教练员对我们说“其实压离合是讲究一张纸的距离”。这方面大家在坡道定点停车与起步中会有明显的感觉,车速太快的话就间歇轻踏刹车。
正确做法
离合器的前三分之二是没有太大效果的,所以那一部分抬快一点也无妨。在大家抬离合器的过程中,如果听到有车身轻轻颤动,并伴有轻微的轰鸣声,就可以松刹车了。
在这里学员们要注意,有时候路面不平是会溜车的哦!在科二中溜车的情况有很多,一定要注意~
离合器没有固定速度
就是说,速度过快就压一点,可以轻踩一下刹车。速度过慢就略抬一点,千万别等到停车再抬!后悔都来不及……
后三分之一一定要慢
刚刚咱们说过离合前三分之二可以抬快点,这部分可以说是整个脚板往后移动,但后三分之一一定要慢,这一部分需要学员们用脚指头来抬压,脚后跟固定不动。在练车的时候尽可能的慢,仔细体会这种感觉。
总之,当你把离合练好后,就会发现坡道定点停车与起步也没有那么难!至于倒车入库,除了离合之外,方向盘也要打好,左手推右手拉,右手推左手拉,一定要连贯,一次性打到位,不要停顿。
科目二满分技巧分享 准备考科二的学员必看
驾考往往一时半会拿不到驾照很大部分时间除了等待预约,相比大家都是耗费在了科目二的练习和补考中,今天小编就给大家分享了最一针见血的科目二满分技巧,正在准备考科二或者还没考的学员一定要看看,对大家顺利通过科目二考试会有很大帮助的。
第一项:倒车入库
这个没什么好说的,找感觉就行了,一般男性都没问题。要点在于早打方向比晚打好,另外车速一定要慢。
第二项:侧方停车
这项纯考眼力和手法。要点:后轮与库前边线齐平时,向右打一圈半,待左后视镜内出现右库角时迅速回正。继续观察,左后轮压左侧库边线时,迅速向左打死。感觉车身摆正了,即可停车。为什么一开始不打死,是因为打死的话,车头会出左边线。
第三项:曲线行驶
这项的要点是车头压线(目测)。向左拐,要目测使车头左侧压右边线。向右拐,要目测使车头中部压左边线。这个与你的坐高有关,不一定必须是车头左侧和车头中部,只是个大概范围。
第四项:直角转弯
这项的要点是边距。以向左拐为例,车身要紧贴右边线,待目测车头覆盖前边线时,向左打死。待车过弯后,凭感觉回正方向。
第五项:定点停车
这个要看考场的具体布置,像我在的考场,各种参照物堪比北京的博物馆,质量先不说,反正数量是上去了。如果纯靠自己的实力考的话,建议打方向盘一定不要超过半圈,并且做好被扣分的准备。科二的规则是离右边线30厘米以外扣10分,但压线的话则为不及格。方向盘大幅度调整极易压线。前后距离更不好掌握,不看参照物,如果不是天才或老手,扣分是必然的。
半坡起步
这项考的就是离合器和刹车的配合,平时一定要多多练习控制好离合器的半联动。
注意事项:
1、慢!除了定点停车,其他科目越慢越好,车速越慢,留给你的反应时间越长。
2、调整座椅,系好安全带,不系安全带,直接不合格。
3、不要遛车,即使平整也不要掉以轻心,不需要车动的时候,一定要踩刹车或拉手刹。
4、多问教练。你在这看半天,不如教练现场指导你一次。
超详细科目二倒车入库 看懂了也就过了
老生常谈,上车先做好准备工作系安全带、调整反光镜、调整座椅、踩离合挂倒档、拉手刹,这些基础动作就不用再重复了吧,不然分分钟扣100分下车走人了。
倒库其实并不难,只要观察好后视镜还有黄线的距离就OK了,到点方向盘打死。(左倒库需要提前打一点,后视镜一碰到黄线就打,因为司机坐在左边,视觉上会有误差。右侧倒库的时候可以等后视镜把黄线盖住)。仔细在心里想一想,
打死后注意观察后视镜(往左打死看左后视镜,往右打死看右后视镜) 使得车身距离库角约为30cm。(如果不是30cm,请看后面的解决方案)
入库后,待车身正了,迅速回正方向,向后倒至线2处于左后视镜外侧如图位置(因人而异)停车。
我相信,关于这两个死点,大家都有自己的掌握。下面主要说说,
我相信,关于这两个死点,大家都有自己的掌握。下面主要说说,车子进库时,车身与库角不是30cm时的修正方案。
下图为刚好30cm(此时不用修正,直接进库)
我们要学会看车-库的最小距离(以右倒库为示范)
按照上图,再往里走,变成……
等待车身与库边平行,回正。
有时30cm不是很好达到,可能会出现以下的情况。
情况1.距离太小(方向盘打死过早造成,微调整就没事)
这种情况再倒车是一定会压倒库角的,此时应该将方向盘回正,后退至下图这样
这时候再打死,就不会压到线,等到车身正,方向盘回正。
情况2.距离过大
右侧打死的时机会因为你车和库的距离,还有车打死时的位置改变,谁也不能保证打死的位置,不过尽量是早点开始右侧打死,因为如果觉得打大了,还可以调整回来,如果晚了,就没办法调整了。
通过以上两种极端情况的分析可以看出,只要保证右后视镜中“车-库距离”始终在30cm左右直到车身与右库线平行,我们就可以肯定这时车身肯定在库的正中心,这时候方向盘基本上已经回正了。
其实倒库没有太大难点,主要就是别晚了,提前了还能调整,晚了就没办法了。新人一定要记住。
近期准备考科目三的学员请收藏,避免挂科!
科目三考试虽然说是上路考,但是相对于科目二那些一不注意就会压线的边线,还是会稍微好通过一点。这里总结了一些容易挂的小细节,准备考试的感觉收藏了!
1、不系安全带
这个就没什么再说的了,直接挂科。最好不管是在考试、练车、还是平时坐车中,都养成上车就把安全带系上的习惯,再也不怕这个扣分。
2、操作不当造成发动机熄火
熄火现在不会直接扣100分了,所以出现这种情况也不要太紧张,避免因紧张造成操作失误或发挥不好。
3、转向灯使用不规范
在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个项目需要使用转向灯。有很多学员知道打转向灯,但是就是等不到3秒以后,会被扣20分!记得当时典典学车的时候,教练是这样教的:在心理默默数的时候不要1、2、3的数,可以选择一千零一、一千零二、一千零三就可以保证够3秒了,下次学员可以试试这个方法。
4、没有合理选择车速和挡位
超车时的速度要大于30km/h的,但很多学员在起步的时候就一直保持十几码的速度,在超车时是来不及提上速度。还要注意:超车记得打转向灯!!
5、练车认真、考试放松
这个道理大家基本都懂,但是很多人却在实际操作中把两者颠倒。考试时紧张的不行却在练车时三心二意,这样做是万万不可的,练车时不认真既是对自己不负责也是对别人不负责,而考试时太紧张是很容易挂科的!
这些细节记住总会对你有帮助的,带上它们去好好练车、好好考试去吧~
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