在处处是陷阱的科目二中，曲线行驶真的是最简单的项目了吧~虽然简单，也不能掉以轻心，压线、熄火往往就在放松的时候找上你！
动作要领
1、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮；
2、打方向动作要快而适当，修正要及时而少量；
3、原则：逢左必先右，逢右必先左；
即车将向左转时，车身尽量靠右；车将向右转时，车身尽量靠左。
考试技巧
1、首先，目光要往远看，曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。
对打方向的时机的判断掌握需要注意：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮。
2、观察左车角，让左车角尽量与路边线重合。
转过来后，注意车正再回轮，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转。
依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠。
此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角与路边线重合，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的。
始终保持右车角找对路边，转过弯后，路正车正，安全通过！
精选阅读
曲线行驶怎么看点，本文一看就会
曲线行驶场地图如下
考试要求：考试车从曲线A端驶入，从D端驶出，车轮不能压两侧曲线。实际考场曲线弯度要比上面画的略急，上图仅为示意图。
看点一：车子靠AB段曲线约30公分左右(此距离不做严格要求)进入曲线(如图1所示)。
图1(车子靠右进入曲线)
2、看点二：从车内观看，AB段曲线随着车子的前进，会不断地向引擎盖左边移动，我们也要慢慢的向左打方向，使引擎盖左测凸筋一直搭着AB段曲线走(如图2所示)。
图2(左侧凸筋搭着AB段曲线走)
随着车子前行，AB段曲线走完(如图3所示)，即将进入BC段曲线。
图3
看点三：BC段曲线是左弯曲线向右弯曲线的过渡区，类似于一小段直行区域，在此过程中，要完成方向盘的回正及再向右打的动作，这些动作都是连贯自然衔接的。在CD段曲线靠近车头左侧引擎盖时，方向就要准备向右打(实际此时方向处于正直状态)，如图4所示。
图4
4、看点四：当引擎盖的左侧凸筋搭到CD段曲线时，就要开始向右打方向(如图5所示)，并使曲线由左凸筋位置移到右凸筋位置(分别如图6、7、8所示)。
图5
图6
图7
图8
5、看点五：适当缓慢调整方向盘，使右侧凸筋始终搭着CD段的外侧右转曲线走(如图9所示)，一直到曲线终点，出曲线，回正方向。
图9
补充说明：
1、因为本例中第一个曲线是左转弯曲线，所以进入曲线时，要靠右侧进入，以保证通过左转曲线时，车的左后轮不会压到内侧的左转曲线。如果曲线与本例相反，则要靠左侧进入曲线。
2、整个曲线行驶过程中，方向盘的调整都是缓慢、小幅度的，只有在通过BC段曲线时，方向的调整幅度才会较大一些，因为是从左转状态调为右转状态，打方向的速度也会较快一点。
3、其实曲线行驶很简单，记住“左凸筋搭着外侧的左转曲线走，右凸筋搭着外侧的右转曲线走”这样一个看点口诀就OK了，但是在左转曲线向右转曲线过渡区，要掌握好打轮时机。
4、使用雪铁龙爱丽舍车也有“凸筋”，见下图10。其各看点同上，只不过在车内看，引擎盖较短。
5、曲线行驶时对车速要求不是很严格，快一点慢一点都行。我练车时就是将离合全部放开，即使是这样打方向也不会很忙。所以，在平时练车时，可以将其作为一个放松左脚的项目，呵呵。
科目二曲线行驶简单吗？看一看便知
在科目二中，曲线行驶相对来说要简单一些，但还是有不少人栽倒在这一项，那么到底如何做，能保证车身远离边线呢？
首先想问一下大家，进入曲线行驶前，车身是偏右一点呢？还是偏左一点呢？还是在正中间呢？
很多人会选正中间，这样做确实没多大问题，但是聪明的学员会选择偏右一点，为什么？原因在于曲线行驶中第一个弯道是左转弯，这样做更方便出现问题能及时调整。
在开始之前，必须要提醒一点：曲线行驶速度越快越容易出错，就像很多学员都是用二挡，结果遗憾退场。因此车速一定要慢，这样才能在即将出错时做出合理应对！
如下图，进入曲线弯道后，直行，当我们观察到考试车左前角与右侧白色边线重合时（也有的人是选择左前角小反光镜的上边缘或下边缘，方法诸多，但要按自己的习惯来选择），将方向盘向左打一圈，方向盘转动的速度平缓即可，不用快速转动，在转弯的过程中，用余光观察车距两边边线的情况，有问题及时调整。
在左转过程中，方向盘始终保持在一圈左右，根据情况略为调整，但要始终保证在行驶的过程中车辆的左前角与右侧白色边线重合或平行。如图
按此操作，左转弯顺利通过，当我们发现考试车左前角与左侧白色边线重合时（也有人选择当考试车左前角略为超过左侧白线的时候回正方向盘），回正方向盘。
此时我们就可以将目光由左前角转移到右前角，当右前角与左侧白线重合时（也有的人是选择左前角小反光镜的上边缘或下边缘，方法诸多，但要按自己的习惯来选择），将方向盘向右转动一圈，此时略为不同于左转弯，这时可在重合之前就转动方向盘，但速度要缓慢，便于调整。
右前角也要保持与左边白线平行行驶，操作基本同左转弯相同。曲线行驶过程中只要记住两点百分百过关，其一：速度要缓，切莫着急。其二：重合即转，余光看两侧。
一看就会的直角转弯的技巧
直角转弯是小路考中不算是很难的项目，它主要考察的是驾驶员对车辆的操控能力，如果你还没有熟练掌握小路考直角转弯技巧，那就来看看直角转弯技巧吧!
直角转弯技巧
小编把直角转弯技巧一共分为了三个步骤：
1、先将车辆停靠在直角转弯起始位置，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器并保持半联动状态开始匀速行进，保持车身与道路左侧边缘线20公分的距离，(如何保持此距离请在操作前自己选择参照物)。
2、自行调整20公分的间距并保持车辆匀速前进，然后看车辆右侧车门中间门锁前面一点点切记此点，右前侧道路右面边缘黄线(第一个线)一到此点立即停车。
3、向右打死方向盘后，在启动汽车以半联动匀速状态下转弯慢行，转过弯感觉车快正了，先慢慢回平方向盘然后在向左转回正方向盘，车子回正停直即可。
最后在给大家讲几点直角转弯的小窍门：
1、一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
2、进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
3、车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
看完小路考直角转弯技巧分析，再结合一下文章中的直角转弯技巧，相信直角转弯一定不会成为你通过考试的障碍了!
一看就会，科目二直角转弯技巧！
直角转弯在科目二里面算是最简单的项目，但往往越简单，越容易让人马虎，今天给大家带来科目二超详细的直角转弯技巧，希望大家都能够顺利通过考试。
新手上路直角转弯技巧
在直角转弯的时候入线很短，不能够很早就调整车身和变现的距离，在进入直角前需要放慢车速尽快调整车身还有右边线的合适距离。右边距保持在30-50cm较为合适。太窄和太宽的话都会压到线。
首先我们先看左雨刮凸起处，保持凸起与右边线距离差不多三指到四指的宽度。注：这个距离要接合下一个距离来确认，每个人并不是固定的。
然后扭头看左车窗窗花是不是在左边线上，这样就有了两个参照点，就能比较准确的保持车身与右边线的合适距离。寻找这两个点只是帮助大家确定比较合适的车距。
继续向前行驶，让窗花一直在左边线上。当左车窗黑色竖杆的底部落在拐角的水平延长线上的时候，向左打死方向盘。注：每个人看到的点可能有所出入，要根据下一步来确定自己关键点的位置。
我们在车外面确定关键点，其实，最恰当的打死方向盘的位置是左前轮的轮轴正好位于拐角的水平延长线上。你可以先把车开到合适的位置，然后上车确定刚才的那个关键点。
车外停好位置以后，我们再来上车寻找参照点，正常情况下，关键点都是在窗花和竖杆之间的某个位置。也就是说，在这个范围里面打死方向盘就不会压到线。
如果关键点太早的话，左前轮就会压到拐角或者离拐角太近，这很不安全。如果关键点太晚的话，在拐弯的时候，右前轮会压到对边线或者车身扫过对边线。
科目三靠边停车技巧，一看就会！
科目三的靠边停车对于不少学员来说是一个难点，把握不好切入角度和距离，甚至有些学员没有考虑到路面状况就直接靠边停车，其中扣分最多的地方，应属于“停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行道超出50厘米，扣100分。”直接导致很多学员挂科，那么我们应该如何避免靠边停车中容易出错的几个关键点，顺利过关呢？
一、靠边停车需要找好切入点
听到语音指令后，观察右侧后视镜并开启右转向灯，观察后方确保没有障碍，减速减挡；速度减至1挡，通过左右后视镜观察右侧和后方的交通情况，确认安全后，向右转动方向盘，幅度可以偏大些，当观察到马路边缘与车前盖右侧1/3处重合时，回正方向并向左移动一些，拉直车身。
二、停车，结束考试
摆正车身回正方向，关闭转向灯，踩刹车、离合，挂空挡，拉手刹（根据考场要求看是否需要关闭发动机），得到考官允许，摘安全帽，观察后方有无车辆来往，在保证安全情况下，下车关好车门，下车结束考试。
注意事项：
1.本项目主要考察学员观察后方和右侧的交通情况，提前开启转向灯，减速向右、平稳停车。转向和减速最好不要同时进行，防止熄火现象，观察周边动作要明显，开启右转向灯的时间至少3秒，注意靠边时30厘米的距离，最大不超过50厘米，不能压到道路边缘实线。
2. 车辆在切入停车道的过程中，如果遇见前后方有车辆经过时，要减速礼让，以保证行车安全，在路口、公交站、窄桥等禁止停车区域切勿停车。
3.为确保停车距离在规定范围内，考生的减速动作要及时，同时确认后方交通安全，避免因为紧张而造成减速不到位，影响考试。
倒车入库如何找点？一看就会的技巧
倒车入库是科目二必考项目之一，也是科目二五项考试中最难的一项，不少学员考试都挂在倒车入库。其实，倒车入库只要掌握了其中的点，顺利通过考试是非常简单的。今天，小编就来跟大家说说倒车入库时要看哪些点。
点一、
车在车库里，1档前进，修直方向盘 ：当目测车前盖将要压到前边线时，立刻向右打死方向盘，车身将要水平时，打方向，回正车身。
点二、
前进，走正车身，车距边线约2米，车轮压到前面的控制线停车：停车点看车窗或肩膀自己定。
点三
倒车。倒直车身， 看左视镜：当左视镜下沿压到控制线时，立刻向右打死方向盘。
点四：
看右后视镜：当车把手距离线角大约30cm时，立刻向左回打半圈方向盘。
点五：
继续倒，还看右视镜：当线角上升到镜框上沿，快要出去的时候，立刻向右打死方向盘。
点六：
此时 ，看左视镜。当车身将要与库线平行时，打方向盘回正车身：当左视镜下沿压到车库边线时，停车，此时正好入库。
提示：以上就是倒车入库时需要注意观察的六个点，学员们在平时练车时需要多加注意。
超级简单的倒车入库方法，一看就会，绝版收藏！
倒车入库算是很多学车小伙伴的“心头痛”，眼睛说：我会了！手却说：我不行！
今天必须把这个项目整明白，击破重难点！现在小编就跟大家分享一下超详细的倒车入库步骤，照着做你也可以一把入库哦~
倒车入库考试要点
1、准确判断车身位置，参照地面表现操纵车辆从两侧正确倒入和驶出车库。
2、考试过程中，车辆进退途中不得停车，从道路一端控制线（车身轧控制线）倒入车库停车；再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车；最后前进驶出车库。
考试评判标准
1、不按规定路线、顺序行驶的，扣100分；
2、车身出线的，扣100分；
3、倒库不入的，扣100分；
4、中途停车的，扣100分。
右倒库操作步骤
1、挂一档，低速进入考试区域，至考试起始点，保持车身距库边线1.2米到1.5米的距离，当肩线与黄色虚线重合时，停车。
2、挂倒档，低速行驶，当左后视镜刚好盖过黄色虚线时，方向盘迅速向右打满。
3、看右后视镜中车身与库区左前角线距离，做调整轮入库。当大于30厘米时，向右打半圈方向；小于30厘米时，向左打半圈方向。
4、当车身与库区线平行时，迅速将方向盘向左回正。
5、看左后视镜刚好盖过库区左前方横线时，停车。
左倒库操作步骤
1、挂一档，出库；
2、车头与库前线重合时，方向盘向左打满。
至考试起始点，车头盖住库前线，停车。
3、挂倒档，低速行驶，看左后视镜中车身与库区左前角线距离，做调整轮入库。当大于30厘米时，向左打半圈方向；小于30厘米时，向右打半圈方向。
4、当车身与库区线平行时，迅速将方向盘向右回正。
5、看左后视镜刚好盖过库区左前方横线时，停车。
6、挂一档，当车头与盖住库前线时，方向盘向右打满，驶出考试区域。
倒车入库项目完成。
看到这，是不是觉得倒车入库也没那么难呢？
科一考试必过口诀，简单好记，一看就会！
今天小编就和大家讲讲科目一答题技巧，还在痛苦刷题的学员记得收藏哦！
一、八种交警手势信号答题技巧
1、停止信号：左臂由前向上直伸，掌心向前；
2、直行信号：两手平伸右手摆；
3、左转弯信号：右臂向前平伸，左手向右摆动；
4、右转弯信号：左臂向前平伸，右手向左摆动；
5、左转弯待转信号：左臂向左平伸成45度，上下摆动；
6、变道信号：右臂向前平伸，掌心向左，右臂向左水平摆动；
7、减速慢行信号：右臂向右前方平伸，掌心向下，平直向下摆动；
8、示意车辆靠边停车信号：左臂由前向上直伸，掌心向前，右臂向前摆动。
二、交规相关答题技巧
1、答题只有一个原则——安全，怎么做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
5、无标志无灯无警路口，按照让右路——让左转——让直行的顺序判断。
6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）。
一看就会！科目三灯光模拟操作图文详解
科目三的考试，取消了夜考，白考就必须要模拟灯光，通常在每期的科三考试中，总有那么几个学员挂在灯光上的。其实只要用心听题，不要紧张，就完全可以避免在灯光上挂科，下面我们就来说一下灯光的模拟。
一、模拟灯光图解：
考试开始，指纹验证成功后，首先就会听到以下模拟灯光的语音：
下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内作出相应的灯光操作，请开启前照灯；
1、打开灯光，这时灯光为近光灯，如下图：
仪表盘上显示如下图：这时为近光灯
2、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（远光灯）
仪表盘显示如下图，这个灯光为远光灯
3、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车（近光灯）
或：夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯）
此题只需将灯光操纵杆向上再抬一次，将远光改为近光即为合格。
4、请将前照灯变换成远光（远光灯），再抬一次灯光操纵杆
5、夜间与机动车会车（近光灯）
或：夜间在窄路、窄桥与非机动车会车 （近光灯）
或：夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯）
此题只需将灯光操纵杆向上再抬一次，将远光改为近光即为合格。
注意：第4题如不出现，那么第5题也不会再出现，直接会是此题：
夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时（此题会拆开来考）（远近交替）。也是唯一一个需要连抬两次灯光操纵杆的题。
最后一题，妨碍交通与雾天行驶随机只出一个。
夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动。（先开示廓灯加危险报警闪光灯）
或：雾天行驶（雾灯加危险报警闪光灯）
“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关，包括示廓灯、雾灯、危险报警灯）。
二、模拟灯光的注意事项
1、想要把模拟灯光记的更快更简单，只需记住几个关键字即可，注意看上面的“会车”、“跟车”、只要听到会车、跟车，灯光操纵杆向上抬一下，就合格。
2、再注意“夜间通过”，此题会拆开考，通过的五项，随机抽取一项或两项，但注意听到“夜间通过”的，灯光操纵杆连向上抬两下，就合格。
3、危险报警灯，由于考试车的频繁使用，此按键有时按下去，危险报警灯不会亮，需注意轻按不亮，就稍用力；用力按不亮，就轻按。观察好此灯如不亮按至灯亮，关闭时特别注意，如按不灭，可试着多按几次，直至此灯灭掉。
4、其中有一题比较容易被判不合格，夜间在窄路与非机动车会车，好多不合格的灯光由此题造成，此题抬一下灯光，远光改近光即可，千万不可打两次灯光。
5、起步之前，一定观察好示廓灯和危险报警灯是否完全关闭，这也是灯光容易挂科的地方，然后方可起步继续完成考试。
老司机整理的倒车入库一把进技巧，简单实用一看就会
很多小伙伴就在这个科目二里吃了不少苦，有时候被教练骂，有时候又懊悔自己老是学不会，多次考试失利后更加紧张，发挥就更不稳定了。并不是因为自己蠢，而是方法没做对！
确实，让许多新手司机最犯难的事，莫过于停车。角度把握不好？不同样式的车库，不知道如何驾驭？侧方位停车、斜方位停车、倒车入库、后视镜调节方法……超实用停车技能↓↓助你一把入库，学起来！
1、座椅、后视镜调整不可忽视
在平时的练习中学员都忽视了座椅和后视镜的调整。由于每个人身高、体重的差异，看点的位置也是不一样的，因此，上车后一定要调整座椅及后视镜的位置，保证与平时练车时的点位一样。很多学员在考试时忘记调整座椅和后视镜的位置，导致看点时出现偏差，最终倒库不入。
2、离合控制至关重要
在学车的时候刚开始是用脚尖踩住离合器，但一会离合就会滑到脚掌，是什么原因？
发生这种现象的原因有两方面。一是坐姿，可能是交踩离合器时没有踩正，或是脚跟没有规范落地。另一方面，临界值之下以及物理上的踩死是一个效果，所以如果踩死到踩不动，就有可能抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度超过了脚的自然屈伸度，脚就容易跑偏。克服这个问题，需要大腿放松，用脚踝的力度去控制。
3、车速控制很关键
一、压离合时应快踩慢放，踩踏时用脚掌放到踏板上，这样可以避免脚底打滑。
二、在一些路面不平缓的地方可以稍稍踩刹车来控制速度，但刹车应轻踩，过程中逐渐加力，切忌急刹车。
三、无论在平地还是半坡起步时，都能准确感知离合的半联动状态，养成起步先慢抬离合至半联动，然后松刹车直到车慢慢起步。
四、停车时，先踩离合器，后踩刹车，停车回空挡后，可先松离合器再松刹车。
4、进库后车身调正
车子进库后，车身还是歪的，但很多学员不知道如何调正。最简单的方法就是通过左后视镜来观察，哪边宽就往哪边打方向。需要注意的是，只能是微调，角度不能过大，一般来说半圈就足够了。
在开车过程中，如果长时间保持一个坐姿，椎间盘所受的压力将会逐渐累积。初时，会导致腰部血液不流通，乳酸逐渐增多，出现腰部酸胀等感觉；如果不加治疗和防护，就会逐渐压迫脊椎，造成腰肌劳损和腰椎疾病的产生。所以在驾驶行车过程中，可以选择汽车腰靠之类的产品来保护腰部。可以有效舒缓长时间开车带来的腰部劳累和疲倦，对腰椎疼痛有着很好的缓解作用。
有经验的驾驶员都知道，正确的坐姿和良好的坐感是安全行车的重要前提，也是缓解驾驶疲劳的有效手段。安装一套适宜的座套或铺设坐垫，对于提升坐感、增加舒适性都有明显的作用。
以上《简单曲线行驶技巧详解，一看就会！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车指南科目一技巧”的内容请访问：学车指南科目一技巧
