倒车入库是科目二考试中最难的项目，很多学员都很害怕该项目的考试。不用担心，本期小编就来教倒车入库的小技巧。
关于左右倒库的总结：
1、有的时候线的位置并不是很准，有两个原因：
第一是画线画的不标准
第二是个人视线问题（即看到车头刚过前线打方向盘的时间点）。
如何调线的“位置”：
一般只需要微调2次：第一按标准的刚过线（镜子刚过白线）就打死方向盘。如果打早了，下次就过线2~3cm再打；如果打晚了，下次就在刚碰白线时打方向盘。此方法，屡试不爽！
2、打方向盘要快！稳！正！如果不正，先微调车身位置再进行下一步操作。
左倒库：
若打早了，就是离左线近，回正方向盘时就早回。早回，车身会歪，这时在调整车身，就可以正好停进去了！
若打晚了，就是离右线近，回正方向盘时就晚回，等车子歪时再调正车身，就可以正好停进去了！
右倒库：
方向与左倒库一样。即早打早回正再调车身，晚打晚回正再调车身。
总之，扎实掌握了离合和方向盘的操控，始终保持均匀缓慢的车速，你就赢了一半。
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科目二能不能一次过关 就看它了！科目的同学都看过来
关于离合器的重要性，在学车过程中科目二考试中教练就已经和学员强调过很多次：想要顺利通过科目二考试，离合器是关键所在。要是离合器都踩不好，科目二是肯定不能过关的。今天小编就和大家说说如何才能踩好离合器。
学员需要明白的，离合器控制动力的输出，控制目标是车速。因此我们说离合器踩得好，车速才能控制的好。
离合器控制大法：
1、掌握正确踩离合的姿势
要以小脚脚腕的力量去支撑，不能用前脚掌或是脚心踩，会使不上力气。
2、准备工作
开始学车一定要调好座椅，怎么有利于给脚一个舒服的支撑点压离合舒服就怎么调，并且在以后的练习中就按你调好的位置练。
3、学会感知离合器的高低
车开之前脚踩离合感受离合的松紧 找到离合连接点，在这个点之下你就松快点，接近这个点就慢慢松离合，就是我们常说的先快后慢。有了这个概念就多练习，速度快了就踩离合慢了就松离合。
比如科二起步，新手常犯的问题就是，车动了，离合停了，车速越来越快。解决就是车动了，预感到车速会快，稍微往下踩一点离合。再比如方向盘回正的时候，往往车速会变快，因此变快之前就踩一点离合。
4、提前预判
不是根据当前的车速控制离合，而是要通过预判车速来控制离合。控制车速的过程中要时刻留意车速变化，随时反馈到左脚上。
说了这么多，最重要的一点还是要在平时多加练习，练习次数错了，很容易就能找准感觉！
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倒车入库图解和口诀，能不能过科目二就看这个
倒车入库真的那么难吗？这么多人挂了科目二都是因为倒车入库。倒车入库看图解和记口诀之后真的不难哦。
技巧三字决：慢，准，修
倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。
而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留;打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。
所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢?很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记!
最后就是倒车的关键心法了：修。
倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。
因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修?第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。
打完后，当那一侧的最前端端点(有些考场是标杆)出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修?记住口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
科目三能不能过？就看这三点能不能掌握
进入到科目三的练习，很多学员都觉得松了一口气，毕竟刚通过了科目二这个大关。其实，在练习科目三之前最好先搞清楚科目三需要练习什么，这样才能有目标、高效的去练习。那科目三都需要练习什么呢？今天我们就来看一下~
一个方向盘
这个就是指方向盘的练习，这个大多数学员都不陌生，科目二已经用过很多次了。
跟科目二不同的是，科三中的方向盘不要再打死，一定要慢打慢回，动作放缓下来。
两个操纵杆
一是变速杆，就是控制挡位的，因为科目三中要考加减挡，所以挡位和变速杆的使用要熟悉，切忌低头换挡；
二是驻车制动操纵杆，也就是手刹，停车完毕后不要忘记拉手刹，同样的，在开车之前先把手刹放掉。
三个踏板
1、离合器踏板
操作的要点是快踩缓抬，也就是在踩离合器的时候要快速踩到底，但是在抬的时候要缓缓的抬，熟悉科目二的都知道为什么要这样操作了，就是要去找半联动的状态了。
2、刹车踏板
踩刹车的要点是要轻踩、点刹，我们在坐车的时候也都知道，如果开车人一脚刹车踩到底的话车上的人都会不舒服，所以无论在什么时候都不能一脚油门踩到底，危险情况可以踩一脚重的再松下接着再轻点一下刹车。
3、油门踏板
油门需要轻踩缓抬，在加油的时候应该逐步去加，快速加的话最好加一脚松一下再加让汽油缓冲一下燃烧充分方能快速提速。
这次你明白科目三要练什么了吗？
科目四最难的4道题，能不能拿到驾照就看最后一搏了
十月份即将实行的新驾考制度，引起了热议，比如倒车入库完成时间不能超过210秒，侧方停车完成时间不能超过90秒，一旦超出时间即判为不合格，给正在学车的人带来了很多压力，那么，科目四作为驾考的最后一关，共有100道题，其实都不难，许多题目都只是单纯的文字游戏，只要审题认真，一次过关的问题都不大。下面就来考考大家这4道题，答案在最后揭晓，你能全部答对吗？
1、驾驶机动车在人行横道前遇到这种情况一定要减速慢行。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
答案解析：机动车机动车马上就要靠近人行横道了，这个时候人行道在过人，绝对要停下来，让行人先过，以免相撞。
2、如图，左转弯车辆不可以直接进入左转弯待转区，等待放行信号。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
答案解析：看信号灯。左转直行都是红灯的时候，左转车不能进入待转区。直行信号灯变绿时。左转车辆可以进入待转区。
3、大风天行车需要注意什么？
A.尽量减少超车
B.尽量避免制动
C.关紧车窗
D.注意车辆的横向移动
正确答案：BCD
答案解析：这里说的尽量减少超车，没有说明是直线超车还是变道超车，应该理解为直线超车，如果是直线超车，不受横风影响。
4、驾驶机动车遇到校车在道路右侧停车上下学生，同向只有三条机动车道时，左侧车道后方机动车应当停车等待。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
最后这道题，为什么是错的？不用过多解释了。
能不能拿驾照关键就看这几个字 不看绝对后悔！
刚开始学车的人，对离合器总是有一种莫名的恐惧，因为总是掌控不好火候，容易熄火。现在自动挡的车盛行，多半也有离合器的部分功劳！小编曾经有一个朋友，在练倒车入库的时候，由于一把松开了离合器，车一下撞上旁边的防护栏了，教练在一旁一脸懵逼的表情，小编至今记忆尤深。其实说白了，不就是离合器那点事吗？离合器总结下来，就三句话：踩下要狠，松开要慢，抖动要稳！
1、踩离合要狠
有学员上车总会发生这样一种尴尬的情况，起步时车挂不上档。在这个时候，教练总是会让你重新启动车辆，猛踩离合器。归根究底，就是你离合器没有踩到位！
2、抬离合要慢
在开始学车的时候，相信大家都面临过这种囧状，一起步就熄火。导致这种情况的原因就是离合器抬得太快。当离合抬得过快时，车辆的发动机动力不足以推动车子前进，车子就会熄火。平时在进行路考训练时，一上车教练也会教你要慢抬离合，就是为了防止在起步时熄火。
学员们要清楚的认识到科目二考试，只要中途停车，都算作不合格。科目三考试起步熄火，也会扣分。而避免这一切的关键就在离合器。
3、车抖动要稳
所谓的抖动要稳，其实就是掌控好半联动点。有的学员一感觉到车抖动了，就立马松开离合器，结果就是熄火。
正确的做法应该是：当车辆开始抖动时，将左脚停放在离合器上（可以根据当时情况决定要不要再松一点离合器），待车辆启动的声音由“高昂”转为“低沉”，车头盖抖动非常明显时，就可以慢放离合器，右脚稍加油门起步了！
提示：掌握离合器的操作方法其实并不难，主要在于平时的练习。学员们开始学车时一定要多向教练请教，自己反复琢磨，才能快速掌握驾驶技巧。
科目三能不能过 就看这些点有没有把握到位
科目三是对学员实际驾驶操作能力的考察，由于科目三练习时间较短，导致很多考生都很紧张。其实，练习时间短并不可怕，只要掌握了这些细节，科目三肯定能过关！
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档；一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在三、九点方向的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。换挡步骤：收油踩离合挂档，松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底。
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40！
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线！
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯；如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，记得关转向灯。
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
注意：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米！
提示：以上就是科目三考试学员必须要注意的细节知识点，一定要记清楚了哦！
学员注意啦！科目三能不能过，就看换挡熟不熟练了
科目三虽然比起科目二不会那么乏味，但是扣分点也是处处存在的，一个挡位换的不到位，就会被扣分或者挂掉，其实最需要注意的只有四点，只要这四点你在日常练车中好好注意的话考试时也不会是什么大问题。
一、换挡要利落
右手掌心向下，握着档位干净利落，不要拖泥带水，但是切记不要使用蛮力，用手腕的力量去推动，要有技巧。
方法：操纵杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头，切不可握的太紧，操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档，挂档时避免低头看档和强拉硬推。
二、切勿低头看档位
千万不要低头看档位，在开始科三的时候你可以闭上眼睛停着车感受一下档位的位置，1、2、3、4、5档各自的位置。反复练习熟记。低头看档位是大忌。
如何应对：
1、静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
三、换挡偏方向
有的学员一旦右手去操控换挡，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
如何应对
1、握着方向盘的左手不要用力捏住方向盘。咱们车辆的方向盘是不会自动跑偏的，所以放松身体手掌，换挡的时候不要用蛮力牵动身体。
2、养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
四、换挡不成功
速度不够，离合没有踩倒底。在换挡的时候要注意：添油门，丢油门，踩离合，挂档。添油门就是说要达到一定的速度才可以换档，而踩离合则要注意离合一定要踩到底，不然你的档位是挂不进去的。
方法：左脚轻轻搭在离合器上，需要换挡就将离合踩到底，久了自然就养成习惯了。
五、档位与速度不匹配
科目三考试中要求档位要和速度匹配，有的学员在驾驶过程中因为害怕，就不换档了，长时间低速行驶，肯定是被判不合格的。车感比较好的学员可以感觉车速换挡，如果对速度没有很大把握的，可以用余光瞄下速度表。
另外，加减档操作所涉及的操作机件包括变速器操纵杆，离合器踏板，加速踏板，只有三者协调好，才能顺利完成加减档操作。加减档的基本原则为：增档先增速、减档先减速、档位车速要匹配。
这些动作都是科三换挡的基础，换挡讲究的就是熟悉各档位的位置，换的时候需要干净利落一气呵成。而换挡出现问题时最常见的现象就是车体大幅度抖动，发出噪声，出现这样的情况就需要注意啦。
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