车速的控制
就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，我认为不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。
很多网友都说压不好离合，其实有两方面原因：
一方面就是过于求慢，不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。
在新规下，学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。比传统的“离合半联动”，再稍抬一点点，车速在5-8公里以内，以快求稳，以稳求胜。
其次，要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。
2方向的控制
打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止串手、压手等不良习惯的形成。
总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。就像学钢琴一样，最开始、最基本的姿势不正确，就会为以后的考试和开车埋下隐患。
学车不能做到一路顺畅这是很正常的，只要跟着教练多练习，大家的技术肯定都会有进步，考试也不会有问题，最重要的是调整好自己心态，虚心求教，认真练习。
扩展阅读
新手学车如何控制离合器 科目二怎么控制离合器
科目二考试很多学员不知道离合器的正确踩法，导致科目二不能顺利通过。那科目二怎样控制离合器?离合器如何正确操作呢?
学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。”
学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上。
致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
二、明白离合器工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。
离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态。
其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。
很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
三、正确姿势很重要
大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。
当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。
然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
科目二常见问题解析
教练教的是用脚尖踩离合器，但是我实际操作过程，在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。
是不是鞋子的问题?
解析：
不是鞋子问题。需要注意两点：
1、坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是，那么很有可能你踩不好，还有脚跟是否落地?如果没有，那么你的调整很难做到细微。
2、临界值。刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果，所以如果你每次真的踩死到踩不动。
那么很有可能你抬很久都还没到临界值，这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度，所以踩着踩着就会往前跑。
想要克服这个问题，需要你把大腿放松，完全用脚踝的力度去控制，往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
车子保持匀速，需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
解析：需要一直微调，如果一直定着不动，控制的位置靠近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但是这并不是压离合的意思。
而且路况也不是一成不变的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，还有摩擦力是不均匀的，所以为了保持速度一定，你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
只要离合控制好 拿驾照分分钟的事儿
手动挡汽车的三个踏板中，离合是初学者最难学的一部分，也是很多学员频频熄火的源头，但是不得不面对的现实是，离合器控制将直接影响到驾考考试的结果。所以，今天小编就像带大家来一起学学离合到底要怎么控制？帮助大家尽早考到驾照。
一、脚掌踩离合
踩离合时，一定要用前脚掌踩，这样才上方便用劲，相信你们上车前教练都有说过，不要用脚心或者脚后跟踩离合，第一不好控制力气，第二感触不够深，所以只能用前脚掌来回的上下移动
PS：女性驾驶员在开车时千万不要穿高跟鞋，尽量选择平底的鞋子。
二、离合器踩到底
确保你的乘坐姿势能将离合踩到底，如果出现换挡困难，那么很有可能就是没有把离合踩到底。
三、慢抬离合
踩下离合踏板后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
四、找准半联动
找准半联动在科目二时显得尤为重要，科目二讲究的是速度越慢越好（当然了不能中途停车），速度越慢，给你操作的时间就越多。判断半联动：轻微抬起离合至明显感觉到车身开始抖动，此时就是半联动了，离合器在这时处于半接合状态。这时，再稍微抬起，车子就可以走了。车速过快就再稍微踩点离合，慢了抬快了踩，温柔对待切莫粗暴。建议新手在刚开始学车时如此练习利用离合控制车速，练多几次就能掌握到其中的要领了。
一分钟教会你使用离合器，控制车辆速度！
刚学车的学员朋友们，容易控制不了车速，导致速度忽快忽慢，导致考试挂科，其实，主要是以下几点没做好：
一、左脚踩不稳离合踏板
踩离合踏板也是有讲究的，不能歪着踩，不能用脚尖踩，更不能悬空后脚跟踩，这些操作都会导致发力不稳，影响车速稳定。正确的做法是前脚掌发力踩离合踏板，后脚跟放在离合器正后方，作为支点，辅助发力。
二、踩抬幅度过大
松离合幅度过大、速度过快，容易导致车辆猛的窜出，甚至熄火，在刚开车练车的时候，一定要把踩踏离合的这个基本功练好，做到微抬离合，动车身。
三、做其他操作时，忽略离合踏板
做项目时，需要注意的地方有很多，这时候，快速的打方向，通过后视镜看点位等等，都容易导致离合松动，车辆不稳的情况！
最后需要提醒学员，科目三需要特别注意灯光操作步骤，一但挂科，连起步机会都没有。科目三灯光模拟考试前调整心态，不要紧张，不要吃刺激性食物，考试过程中保持头脑清醒，仔细聆听指令莫要慌张。切记不要提前完成车辆灯光操作步骤，须在语音播报完后5秒内完成操作，语音播报未完毕进行操作将按照考试失败处理。
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