在山区的道路上开车不比平整的马路，所以掌握一定的开车技巧是很重要的。下面就给大家来具体介绍一些在上去弯路上开车的注重事项。
一、要遵循“外—内—外”的转弯路线：即进入弯道前先靠外线行驶，当汽车前部到了选定界线边缘时，迅速向内转折方向盘，待车头行到新方向后马上回正方向直行。后退转弯则应确认后无来车，缓慢地靠线行驶，当后轮接近道路转角时，快速将方向盘向内转折，待后轮退到新方向后外回正方向盘直倒。由于后退转弯的难度、危险性较大，所以能前进转弯的尽量不要后退转弯，哪怕是绕上一大圈也不冤枉，特别是坡度转弯更应注意。
二、按照“慢进—快出”的转弯方法：由于车辆的惯性和离心力与车速成正比，所以转弯时要降低车速。特别是下坡弯路，由于车辆重心前移再加上入弯前踩制动的话，“头重脚轻”的现象会明显增加，极易导致转向沉重和不足而发生滑出路面的交通事故。要防止此类事故，唯一的方法就是遵循“慢进快出”的原则，过弯后要迅速离开弯道，以免影响其他车过弯而给自己造成隐患。
三、正确操作方向盘：正确操纵方向盘是山路安全行驶的基本动作。正确的方法是，在进弯之前，双手先做好准备，转弯时以一手拉、一手推的主辅方式操作方向盘，这样便能灵活快速地操作方向盘，以应付曲折曲折、复杂多变的弯道情况。
四、不可轻易超车：由于弯路道上盲区多，而且范畴较大，所以一般不宜超车。若遇前车动力或故障等原因行驶太慢时，需确定对面无来车而且路面较宽，方可超越，切忌轻举妄动。
五、注重远近要兼顾：不少驾驶员为了安全通过弯道，只顾眼前而忽视前方，以致错失下一个弯道的转弯时机。非凡是山区曲折曲折的连续弯道，往往使你忙个不停，因为当你发觉对面有来车时已是两车交会之时。所以在通过弯道时，要远近兼顾，只有这样才能防止错过转弯时机和突然情况的发生，保证通过弯道的顺畅。
精选阅读
转弯原则：慢进中油快出 安全拐弯攻略
拐弯是有技巧的，赛道上的高手通常有6招必备的拐弯基本功。有计划去赛道上体会的车友不妨了解一下这些拐弯的基本功。
转弯路线：外侧—内侧—外侧
在转弯时既想要快速通过弯道又不期望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要挑选“外-内-外”的转弯路线。
转弯原则：慢进中油快出
在还没有进入弯道，仍旧保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先挑选转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使复心后移而让车头略微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会显现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
如何通过上坡弯道
在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着挑选路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该挑选先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过下坡弯道
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后挑选路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该挑选先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过盲区弯道
盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情形，第一必须降低车速，而且不能按着一样弯道的方式驾车行驶。为了防止和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该顺着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该顺着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
如何通过复合弯道
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，复点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。第一降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以略微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距。至少赛道上是单向，对面不会有来车。单这一点，赛道技巧不可滥用。赛道上力求速度，而在生活中安全才是行车的第一诉求。
转弯原则：慢进中油快出 安全拐弯全攻略
拐弯是有技巧的，赛道上的高手通常有6招必备的拐弯基本功。有计划去赛道上体会的车友不妨了解一下这些拐弯的基本功。
转弯路线：外侧—内侧—外侧
在转弯时既想要快速通过弯道又不期望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要挑选“外-内-外”的转弯路线。
转弯原则：慢进中油快出
在还没有进入弯道，仍旧保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先挑选转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使复心后移而让车头略微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会显现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
如何通过上坡弯道
在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着挑选路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该挑选先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过下坡弯道
在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后挑选路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该挑选先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
如何通过盲区弯道
盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情形，第一必须降低车速，而且不能按着一样弯道的方式驾车行驶。为了防止和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该顺着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该顺着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
如何通过复合弯道
复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，复点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。第一降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以略微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距。至少赛道上是单向，对面不会有来车。单这一点，赛道技巧不可滥用。赛道上力求速度，而在生活中安全才是行车的第一诉求。
驾考比高考还难？想学好车这四方面要“惯着”
要想顺利通过驾照考试，平时就要勤勤恳恳练车。从练车伊始，教练建议学员，先培养好这几个习惯，这能让学车事半功倍，考试水到渠成。
学车，这四方面要“惯着”
1：不懂就问，找到正确方法。
人不可能天生就会开车，对于考试，肯定有很多疑惑的地方。正确的做法，应该是有不懂的，立即请教教练，即使自己从网上找到解决办法，也要找教练核实清楚，千万不要自己想当然，否则养成了错误的习惯，很难改正。
学车，这四方面要“惯着”
2：反复尝试，找到自己节奏。
教练教的方法，或者同学用的好的方法，不一定适合自己。每个人打方向的快慢、看点的位置都有差异，要在反复的尝试中，找到最适合自己的节奏，这样才能把开车变成自己的节奏。
学车，这四方面要“惯着”
3：勤学苦练，找到本能意识。
参加阅兵式的士兵，通过大量的苦练，能够实现一出手一踢脚，就到固定的位置。学车也一样，必须通过大量的勤学苦练，才能把开车变成本能的意识，离合、换档、转方向，信手拈来，不用过多考虑。
学车，这四方面要“惯着”
4：胆大心细，找到驾车诀窍。
练车考试，注重细节，同时放开心态，大胆操作。积累下来，逐渐就能掌握到驾车的诀窍。在练习的时候，也就敢于迎难而上；在考试的时候，也能够信心满满的面对。
学会过弯5大技巧，不走致命弯道！
自驾途中，弯道通常是最危险的路段，因为这里不但视线可能受阻，而且车辆进入转弯时如果速度太快也容易导致失控等意外，记住弯道5大铁律，平安出行。① 转弯前减速慢行并提前观察弯道中情况
在转弯时由于可能出现视线盲区，所以进入弯道前一定要提前减速，尽量观察弯道中的情况，减速的同时应挂入低速挡。
驾驶窍门：在进入弯道前30米左右时，松开油门并踩刹车进行减速；在距离弯道 15米左右时，进行减档的操作。同时应开启转向灯，提醒后车前车即将进入弯道，好让后车也能减速行驶。
② 转弯中要遵照“外—内—外”原则转弯中不想让车辆产生太大离心力的话需要利用道路的宽度进行转弯。
驾驶窍门：尽量加大转弯的弧度，也就是说靠近弯道的外侧行驶，当行驶到弯道弧顶的位置时需要紧靠弯道内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。即过弯时，要选择"外—内—外"的转弯路线。
③ 转弯后确定路线并尽快提速驶出转弯后要尽快行驶到规定的道路中，千万不要冲到对向车道，同时要尽快提速，以免发生撞车事故。
驾驶窍门：尽快将车辆驶入规定的车道，之后加速行驶。在没有进入规定道路时，千万不要贸然加速，因为此时加速可能与正在车道中行驶的车辆发生刮蹭。
④ 大雾气象下转弯提前鸣笛开转向灯示意后车在大雾气象下驾车转弯，一定要提前按喇叭，以便引起周边行人和车辆的注意，同时要打开转向灯提示后方车辆，同时降低车速，随时做好停车的准备。
⑤ 冰雪、泥泞路面上转弯要转向坚决不能急转向不能过急，但转向回正要迅速，同时要牢记绝对禁止使用制动，因为在湿滑路面上制动，容易产生侧滑，从而引发交通事故。
所以在通过弯道时，一定做到“一看、二慢、三通过”，别让看似普通的弯道变成了致命的弯道哦。♨新手如何快速过弯 汽车过弯技巧
驾驶不是为了耍酷，大家不要把车开得都能飞起来，而新手在过弯道是往往都是生硬的转过去，看起来很伤人，因此对于这一技巧很多人早就趋之若鹜了，现在就来排排坐，好好学习一番吧。
普通道路过弯：这些弯道基本都比较急，超速不大可能发生，且两边都存在大量的其他车辆通行，这时需要驾驶员全面的观察，在确认前方安全后快速通过，减少车辆在路口的停留时间，慢悠悠的在路口过弯反而会非常危险。
街道或出入大门的过弯：这种道路看似简单就能拐过去，但是存在很多盲区。
在开车经过时候做到“一慢、二看、三通过”。密切注意汽车过弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
分叉路口过弯：左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便。
右转弯时，同样要先发出转向信号，过弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
特别提醒：高速公路的速度感会突然消失，一定要看车速表来判断自己的安全车速。如果出高速的环路弯道较大的话，过弯前一定要将车速降低，将车速控制到安全车速。
山路口过弯：山路路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，很多盲弯，因此，山路驾车行驶最需要注意安全。
切忌高速冲弯，这样极度容易失控，弯前应将车速降低到安全值，毕竟安全至上。
最后，关于山路在驾驶中也有不少细节是需要注意的，山路应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车，若是碰到对面行驶的车辆应礼貌避让。
