新规后科目二五项共计16个课时,以北京驾校为例,每次约车可以学习4个课时,也就是半天时间,共计4次学习就可以申请科目二的考试。我们日常学习的科目二五项需全部通过考试,包含倒车入库、曲线行驶、坡道起步、直角转弯、侧方停车。
五项学习的难易程度依据考试合格率大数据分析,相对来说倒车入库较难一些。考试满分为100分,80分及以上为合格。五项考试项目必须全部合格,科目二考试才算通过。今天北京金菱驾校先来说一说新规后科目二考试扣分注重事项!
1、倒车入库
新规前有60%的学员在倒车入库这项难住了,我个人认为,新规后考试其实是更加简单了,虽然增加了时间限制,全程限210秒内完成,其实对考试来说没有太大的影响。中途停车的扣分项的更改更加符合实际,降低了考试的难度,使通过率大大提高!
2、坡道定点停车和起步
相对以前增加了难度,一旦车身距边线超过50厘米就判定不合格,距离30厘米至50厘米则扣10分。考试要求和以前一致,只是新增了扣分项目。
停车后,未拉紧驻车制动器,扣10分
操作好车速是定点停车的要害,车速慢才能给你时间在未进入点位范畴之前修正与路边白线的距离。
3、侧方停车
新规后难度变化不大,同样和倒车入库一样增加了时间的要求,新增触碰边线扣10分,所以学员在平常练习中应该注重库位边线。
4、曲线行驶
曲线行驶最大的变化在于需要挂二档通过,但此项要求只扣5分,对考试结果影响不大,学员不用过于担忧。
5、直角转弯
直角转弯在新规前就是比较轻易通过的一个项目,在新规后,修改了中途停车,反而更加简单,难度降低。
俗语说,知己知彼方能百战不殆!接下来北京金菱驾校告知大家一些有用的考试注重事项
考前准备
1、穿相对舒服的衣服,最好穿平底鞋。
2、调整好心态,不要紧张,把考试当作平常的练习就行。
3、记住自己的顺序号,时刻留意考试动态。
上车准备
上车前要向考官喊一声报告,这是对考官的尊重。
考试准备
1、调整座椅与方向盘的距离,找一个自己最适合的驾驶姿势。
2、调整两侧后视镜,让视线在合理的视觉范畴内。
3、系好安全带(如果不系直接不及格)
科目二考试一次,考试不合格的,当场可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的,本次考试终止,申请人应当在十日后重新预约考试。如果连续五次预约考试都不合格的,已考试合格的其他科目成绩作废,重新申请科目考试。
最后北京金菱驾校提醒大家,考试的心态很重要。我们经常会听到没通过的学员这样说:我平常练习的挺好的,为啥就考不过去呢?紧张,还是紧张,必定要放松自己的心态。我们的理解是:学车考试一半考的是技术,一半考的是心态!
延伸阅读
如何才能顺利通过科二考试
科目二五项考试要求多,一不小心就容易挂科,但抓住一些考试要点,绕过“重点”陷阱,科目二九成把握也就过了!
起步沉住气
科目二全程有八次起步,都需要慢抬离合找到半联动状态。永远不要认为自己“轻车熟路”了,起步时要沉住气,慢慢来,否则一放松就是挂科。
车速压得住
科目二全程对车速都是一个要求——慢,越慢越好,越稳越好。反应时间多,点位看的准。尤其是练到考试前夕,各个项目已经非常熟悉,容易放松心态提高车速,这时千万要压住车速。
方向打得溜
打方向盘的姿势要正确,因为科目二打方向盘,特别是侧方停车,一会儿右、一会儿正、一会儿左,姿势不对,容易打迷糊,记混方向。
细节抓得紧
牢记安全带、转向灯,上车调座椅、后视镜,这些细节必须做好,否则挂科挂的多冤枉啊!
科二考试时,每个项目也有需要重点关注的地方:
对于绝大部分学员来说,科目二是驾考四个考试项目中最难的一项。如何才能顺利通过科二考试也是广大学员最关心的问题。科目二考试中的这5大难点,赶紧学习吧!
1、倒车入库
科二考试中被公认为最难的科目,其难点在于如何掌握好打方向的时机。切记:打方向时机宁早勿晚,早打方向的话后期是可以调整的,但要是晚打方向的话,必压线。
2、坡道定点停车与起步
起步时溜车熄火是坡道中常见的问题。坡道起步时,缓抬离合器,感觉车身有明显抖动时,左脚稳住离合器,右脚缓慢松开刹车,就可以成功起步了。如果在松刹车的过程中,车身有后溜迹象时,要立刻踩死刹车和离合,稳住车辆,接着再按刚才的方法重新起步即可。
3、侧方位停车
需要记住的点位较多,因此考试时要全神贯注不能分神,记好打方向的时机和顺序。出库的时候要记得开启左转向灯。
4、曲线行驶
难点在于转弯时容易压线。教大家一个简单的方法,左转弯就尽量让车身靠右,右转弯就尽量让车身靠左。在考试过程中,一定要通过后视镜观察车轮胎与边线的距离,及时调整。其实,只要多练习几次,凭感觉就能轻松过S弯了。
5、直角转弯
难点在于如何把握好打方向的时机。通过直角转弯的方法有很多,最简单的一个就是当引擎盖盖住对面黄线时,就可以快速打死方向了,等后轮越过内角线时,就就可回正方向调正车身,缓慢驶出考试区域。
怎样才能快速拿到驾照!
一、只要路是直的,方向就是直的,不要管方向盘的方向怎样,只有抬头看路,不要低头看车,车就走直了,方向盘是为路设置的。就像人一样,态度决定高度,细节决定成败,习惯决定命运。
二、注意手脚脑的协调性,只有协调性好了,车感就有了,只要车感有了,学车就不会紧张了,心情就会放松了,只要心情放松了,方向感就有了,车就走直了。
三、靠太阳,靠时间,磨练性格,是学车必备的环节,只要性格磨练好了,你就会耐下心烦,不急躁,不毛稍,扎扎实实的学车,学车的过程其实就是磨练性格的问题。
四、学员们的交流和探讨是学车进步的重要方法和手段,闲下来时,多与车友交流,就会有不一样的收获,比较一下,借鉴一下,反思一下,实践一下,慢慢的你就会有很大的进步。
五、只为成功找方法,不为失败找理由,你错了,可以探讨,但不可以为自己解脱,一万个理由不如你去学习和反思一下,你不正确一定有其原因。
六、成功从来都是给有准备的人的专利,只有时时事事都做好准备,你才会成功,没有远虑必有近忧,因此在生活中我们一定要做好准备,开车是怎样开转向灯。
七、一定要耐上心烦,花上时间,费上功夫,花些心思,动动脑筋,经历全过程,所有的错误你不可能都经历,全程学习,你会看到别人的的错误,来纠正你的错误做法,实际上,就像读书一样,只有你熟读精思,你才会读出书中的滋味。
八、学员的和谐和宽容是一个人具有良好道德的体现,学车的过程是一种人际交往的过程,是一个人基本素质的体现,让一让看出风格,帮一帮看出水平,倒倒水,擦擦车,扫扫垃圾,会看出一个人的风格高尚与否,让有事的人先练一把,与人方便就是与己方便。
九、只要思想不滑坡,方法总比困难多,你掌握不到技巧,你可以早去练车,多问,多看、多思。
十、给人播下希望的种子,他就会产生成功的欲望,他就会充满信心,珍惜别人的赞赏,尊重同志的感情,因此在学成中应该多赞美学员的优点、但该批评时必须接受别人的批评。
十一、许多事情不要去问为什么,对有的教练来说,他也一定讲不出为什么,她只知道只有这么做才会将车倒进车库,至于为什么,有时规则不用去问为什么,其实生活中许多事情,不需要问为什么,许多规范和公德只有我们都去遵守了,社会文明才健康,社会生活才和谐。
十二、跟着感觉走,有时一个人太较真,往往会钻牛角尖,会走进死胡同,在学车时,怎样转弯,怎样踩离火,转几圈,你只要根据车的情况,根据方向,跟着感觉,随心所欲,不要紧张,轻松的抓住方向盘,就想走S路只要你将车角对准线,微调方向盘牛就会跟着感觉走出来。
十三、永远不要带着心事去学车,一心不能二用,一定要抽出必要的时间去学车,不要心事重重的,匆匆的血一把就去工作,这样你就不能静下心来反思,讨论,模拟,这样你只会事倍功半。
十四、既要埋头拉车,又要抬头看路,不要只一味练习,一定要开动脑筋,寻找方法,学车时一定要用心来思考,关键的是你一定要看车的方向,实际你开车开得是一种心情,开的是一种境界。
十五、选取的参照物不同你得到的结果不同,因此在学车时你如何来找参照物,弄清参照物的的选取标准,只有这样你才会做到胸有成竹。
十六、你和任意一点都可以在同一条直线上,但三点在同一直线上,这是唯一的,因此在学车时,我们在寻找方向一定要多找几个点,以做到唯一性和准确性。
十七、改掉一个旧习惯,形成一个新习惯,是一件非常困难的事情,就像在一张白纸上画画,你直接画就可以了,如果这张纸非常脏,那你必须将纸整理干净,再来画画,就费事多了。
十八、把自己的嘴闭紧,你会收到意外的收获,千万不要被教练批评了,去寻找许许多多的理由,这样你会影响教练的心情,更直接影响自己的心情,你会受到更多的批评,因此闭紧自己的嘴,虚心接受别人的批评,你会有更大的进步。
十九、学车时不要同时去模仿和学习更多的方法,这样会对你技巧的形成,产生负面影响,因为每个教练都有自己独到的见解和领悟,如果刚开始你学多了,会混淆你的思维,对掌握技巧形成一定的阻力。
二十、重复是记忆的母亲,要不断的通过练习,在练习中反思,在反思中改进,在改进中形成技巧,不要一练就是重复错误,要多与学员朋友交流心得,也许在交流中你会发现错误,纠正错误,形成更高级的技巧。
二十一、学车一定要遇到问题找方法,不要拿着一种方法去套问题,只有这样你才会放松心情,全身心的去练好每一步,就像倒车位,只要你看到角你就打几圈。
二十二、兴趣是最好的老师,古人云:知之者不于好知者,好之者不与乐之者,因此,只一个人对学车有了非常浓厚的兴趣,他才会全身心的投入,成功的几率是非常大的。
二十三、无畏者乃是成功者。俗话说:初生牛犊不怕虎,从我的学员朋友来看,只要他的脾气激进的的人,越有一股冲劲的人,他学车越快,主要是因为他们有一股战胜困难的心。
二十四、年轻就是资本。
二十五、持之以恒是成功的法宝。
二十六、慢慢的来操作,顺序清晰你会顺理成章。
二十七、学车时,步调协调是难点,把握方向是重点,踩好离合是关键。
二十八、运气是建立在实力的基础上。有的人平时不好好练,到了考试时只靠天保佑,这是不可取的,一个人的成功在于七分才三分命,其实实力就是你的才,运气就是你的命。
二十九、能经受住别人的干扰是一个人综合素质的体现。在学车中,有很多时候教练在批评你,学员在指导你,坡下的其他车的学友在催促你,场地的工作人员在吆喝你,其他的学员在议论你,这时,只要你能把他们的话当成耳旁凤,不放在心上,专心致志的练习和模拟,你就成功了一半,这既是考验你的能力和心理素质,同时又是你综合能力的重要体现。
三十、胜不骄,败不馁,骄兵必败,哀兵必然谨慎。
三十一、闭上嘴,认真看,仔细问。其中有一个学员,他家中的事非常多,他也经常来,来之后他会认真的学,仔细的看,很少问,自己研究,整天的看啊看,做到无师自通,少说了自然把心思用到别处,会真正的来沉下心来研究问题,他不需要别人的照顾,看能练一把就一把。
学车怎样才能找到感觉?
很多学员回来问我,教练我怎么学车学起来这么慢啊?是不是我笨,不适合学车啊?
不是的,我觉得学车就像打球,技术固然重要,但有时需要的是感觉,你感觉来的时候,你可以百发百中,我们学车也一样,找到学车的感觉很重要,也许有些人天生对学车有感觉,也许男生比女生学车快,但中国有句老话“熟能生巧”,“勤能补拙”你在一遍又一遍练习中,你一定能找到学车的感觉,感觉找对了,那恭喜你,你学车就会像开了外挂一样,考试拿证轻轻松松。
长时间练习还找不到感觉就是心理原因了,不要怕开车,不要怕教练骂,不要怕倒不进去,不要怕来自其他司机的鸣笛,你越怕越开不好车,面对这些时,心态坦然些,慢慢来,一回生,两回熟,熟悉了就没事了。如果你实在找不到学车的感觉,也不要担心,看着点位多多练习,容易出错的点停车下来多看几遍,考试总共也就没几项,点位熟悉,多练练照样能过。
至于好多人说的天赋,这东西不好说,就好像好多人说自己空间想象力不行,这些有可能会影响自己对车位置的判断,但绝不是你开不好车的理由。在车内看不清就下车观察一下,能好好看的为什么要靠猜呢?多看几次以后就各种情况都经历了,那就不用担心了不是吗?
说了这么多,其实也没啥捷径,就是小心加练习,多思考,多实践。
我们教练最怕的就是开车没感觉的人还不会去思考怎么去开好车,思考真的很重要,不是说多开就可以的,“只开不想”我就只能盼望你哪天突然开窍了。