在所有的驾考科目之中，哪一门为最难的科目呢？我们今天将科目一到科目四的难度做了一个对比，我们一起来看看吧。
科目一难度
难度：两颗星
在科目一的考试中，据不完全统计，通过率为88.4%，这说明大多数考生还是可以很好的把握这一门科目。
因为不是技巧性的考试，在起初稍加练习其实是可以达到效果的。新的理论考试很实用，比如遇到前方车辆缓慢行驶时该怎样行驶？
原来是有四个答案让你选，但新的考试系统中，电脑屏幕会出现一幅模拟实际场景的画面，分别从两侧随意超越、从右侧借道超越等，让应试者选择一个正确的操作方法。
很多题目都是以这种情景模拟图的形式出现，让应试者据图答题。
大半学员折戟科目二
难度指数：五颗星
与以往一样，在驾考中，科目二场地考试是最难过的一关，现在有五门必考项目：倒车入库、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯，考试也更强调驾驶的实用性。
另外，在科目二的场地考试中，原先施划的标线也替换现有的电子标杆，防止考生以标杆为基准点背口诀应试，使考试更贴近现实场景。
总体来说，科目二考试对学员的要求更高，当然难度也就更大。
统计数字显示，18家驾校科目二考试的平均合格率仅为45.6%，其中合格率最高的一家驾校也仅有45.6%。
科目三通过率同样不高
难度指数：四颗星
科目三的通过率同样不高，一般在65%左右，毕竟因为科目二的考试为第一次路考，紧张是难免的所以，当到达科目三的考试中，考生基本可以适应路考的这种环境，所以通过率就有所提升。
科目四最后一关
难度指数：两颗星
科目四和科目一一样的都是理论考试，虽然说科目四的考试细节更多，但是考生达到了最后一步往往也更加的用功，因为不能前功尽弃。
所以科目四的考试通过率一般来说是很高的，当通过科目四的考试之后，就可以领取驾照啦。
综合科目一到科目四，主要补考的科目还是在路考的两大科目之中，其实小编认为这都是一种很正常的体现，考生需要时间去熟悉考试的环境和规则。
挂科了并不可怕，而要总结经验，再次出发，绝对可以达到成功的岸边。
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看完这些你还觉得科目一考试难吗
科目一难吗?我觉得不难，只要多做题，摆好心态都很会通过考试的。
驾照科目一考试技巧、口诀、最完整解析
一、15日以下拘留:
1.未取得驾照的人驾车
2.驾照暂扣期间驾车
3.被吊销期间驾车
4.肇事逃逸,尚不构成犯罪
5.醉酒后驾车
二、.酒后驾车:
1饮酒后驾车,处暂扣驾照(1~3个月),罚款200~500
2.醉酒后驾车,由公安交管约束至酒醒,处(15日以下拘留)和暂扣3~6个月驾照,罚500~2000
三、.以下全为自动挡车:
1.D2挡在(坡路行驶)
2.2挡在(缓坡行驶)
3.P挡驻车使用
4.在陡坡行驶,使用L挡(正确)
5.起步时,(踏下制动踏板),从P挡换入其他挡
6.停放时,变速器操纵杆在(P挡)拔下钥匙
7.起动发动机时,变速器操纵杆放在(P挡)位置
四、.高速同方向车道:
1.二条车道左:100~120右:60~100
2.三条车道左:110~120中:90~110右:60~80
3.三条以上/四车道最左:110~120中间二条:90~110最右:60~80
4.进入高速加速车道,尽快提到(60公里)以上
五、.肇事判刑:
1.交通肇事(逃逸致人死亡的),7~~15年有期
2.肇事逃逸或有其它恶劣情节,(3~~7年)有期
3.发生重大事故,致人重伤,死亡,使公私财产有重大损失构成交通肇事罪的,(3年以下)有期
注意:是3年以下!!!!!!有道判断题写的是以上一定要看清题目
刑事责任:肇事逃逸致死7年以上、肇事逃逸或恶劣情节3—7年、其他3年以下或拘役.
六、1.小型.微型非营运客车,从注册日起,(6年)以内每2年检1次
2.小型.微型非营运客车,从注册日起,超过6年不满15年,每(1年)检1次
七、.高速公路遇到雨雾沙尘冰雹!!!!高速公路行车限速
(1)能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离;
(2)能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离
(3)能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路.对于这三种情况,自己记忆为:261,145,520(首尾相连式).
八、1.不是高速车在白天/夜间在路上发生故障,难以移动,开危险报警闪光灯,在车后(50~100米)处设警告标志
2.不是高速车遇雨雾沙尘冰雹天气,能见度在50米以内,最高时速不超过(30公里)
其实科目一都是一些常识类的东西，有百分之七八十的都不需要刻意去记忆，有不看书也可以考过去的，但是那样不太多，大部分考过的都需要通看一遍的。
另外也有很多重复的题目和特别近似的题目，考试前一周你可以直接用手挡住答案，先自己做一遍，有答不对的，用笔做个标记，全部完成之后，前后通翻看一下，把近似的题目再标注一下。
看完这些你觉得科目一难不难?
看完这四点，你还会觉得科目三难吗？
考科目三，考验的就是你的平时是否有将教练要求的细节牢牢记住并付诸行动！看完这四点，你还会觉得科目三难吗？
第一、教练的讲解一定要听
即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。
不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了。
因此教练的任何讲解都不能错过，如有不清楚的可以下载，直接观看科目三考试视频解析。
第二、教练的指示一定要注意
路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机；还有过一些路口，旁边有车要拐过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那都是有理由的。
第三、坐的位置很讲究
训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
第四、教练的经验要自己"挖"
人家教练天天跑长途，带的又是学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。
路训时一定要注意安全，因为之前的科目练习时都是在训练场地内的，相对来说意外发生的机率比较小。
觉得科目二难？那是因为你没有看过这个
这两天，有很多小伙伴在后台留言，说自己正在练科目二，都用尽洪荒之力了，考试还是没有通过。
科目二如此难，有什么好的应对办法吗？
其实，科目二就是个纸老虎，会者不难，觉得难是因为你还没有掌握正确的方法。
好，今天小编再来带大家分析分析科目二的难点和解决方法，助你一臂之力！
科目二到底为什么会挂科？
科目二之所以会挂科，无非就四大原因。第一，基本功不扎实；第二，车速过快没时间调整；第三，粗心大意忽略细节；第四，场地不熟悉导致心理紧张。
找到了挂科原因就好办了，下面，我们从以上四个原因出发，快速找出解决方法，速来get吧！
01
考试之前，教练会带大家到考场进行集训，一般会有去两到三次。教练会给大家做最后的总结和梳理并讲解考试中需要注意的一些事项。
借此机会，大家可以熟悉考场环境，找到薄弱点，所以，一定要好好珍惜这次机会，避免真正考试时慌乱了阵脚。
02
学员进入考场后，一定不要慌乱，要尽快冷静下来，适应考试环境和节奏。
先回顾一遍考试流程，想想需要注意的点和细节。然后要多给自己正确的心理暗示和鼓励。
可以带一些糖补充体力，还能有效缓解紧张。最后，要记住，避免和同考场的小伙伴进行过多交流。
03
上了考试车之后，千万不要心急，一定慢慢来，做好考试前的准备工作。调整好座椅，后视镜，安全带，然后检查离合、刹车、挡位是否正常。
如有异常，应立即通知工作人员处理，很多学员反应，还没有做好调整，就会有工作人员催“开始考试”，其实你不必理会，专心做准备就可以了。
04
要利用起点到倒库考试区的这段距离，进行离合器的调整和适应。进入考试区域之前，是可以随时停车的，所以要想清楚考试路线，再进入考试区。
考试过程中，你要时刻切记，控制好车速是最重要的。车速要尽量慢，这样才有足够的时间进行修正。
05
科目二真的不难，关键在于勤奋地练习。与其抱怨难，不如多花时间在训练场练习。
教练要带的学员比较多，遇到问题，你一定要主动提出，多和教练沟通，这样才能有效解决问题。
现在你还觉得科目二难么？只要保持一个放松的心态，平时练习多花点心思，记住教练说的每一个点。
相信你肯定可以考过科目二，祝愿大家逢考必过！
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科目三考试的官方秘笈，看完这篇文章，你还会觉得难吗？
盘点科目三考试的官方“秘笈”，看完这篇文章，你还会觉得科目三难吗？
1、上车准备
学员要绕车一周,观察车辆外观和周围环境,确认是否安全。
温馨提示:车身从车左后侧到车头都装有检测探头,如未检测到学员绕车一周,将被扣分。学员绕圈时必须靠近车身,这样才能确保红外线系统能够感应得到。
打开车门的时候如果没有观察后方交通情况,也会被扣分。
2、起步
起步前检查车门是否完全关闭,调整好座椅和后视镜,并系好安全带。然后检查手刹、挡位,启动发动机。观察车内、外后视镜,并且开启左转向灯。保持3秒之后,鸣喇叭、挂挡、松手刹、起步。
温馨提示:开启左转向灯时要保持3秒以上,不能后溜和熄火。
3、靠边停车
开启右转向灯,通过车内外后视镜观察交通情况,减速之后向右转向靠边,平稳停车,停车挂空挡拉紧手刹关闭转向灯。
温馨提示:不要忘记看车内后视镜,停车车身距离道路左侧边缘不超过30厘米。
在完成下一个项目之前,要完成起步动作。
4、会车
正确判断会车地点,会车有危险时要控制车速,提前避让。会车时与对方车辆保持安全距离。
温馨提示:此项目随机性大,如果没有车辆相会,只需减速并平稳通过。如果会车时发生用紧急转向来避让来车等不安全的驾驶行为等,将被扣分。
5、通过人行横道
如果人行横道上无人行走,请减速慢行,如果遇到有行人通过或准备通过的,须在人行横道外停车避让。
温馨提示:没有停车礼让行人的,将被扣分。
6、变更车道
变更车道之前,正确开启转向灯,通过车内、外后视镜观察交通情况,确认安全后再变更车道,变更完毕后关闭转向灯。变更车道,需要注意判断车辆安全距离,控制车速。
温馨提示:变道前要提前开启转向灯,并保持3秒以上。一定要观察后视镜。
当旁边的车道不适合变道时,应该减速等待变道机会,但不能长时间骑轧分道线等待。
7、加减挡操作
根据语音提示,换挡时要平稳、及时。
温馨提示:控制车速,车速不能超过考试路段的限速标准,车速和挡位要相配合,不然会被扣分。
8、直行通过路口
直行通过路口时,请观察好道路情况、减速或提前停车观望,在确保安全情况下,安全经过路口。
温馨提示:不按规定减速或瞭望的,不观察左、右方及侧前方交通情况、遇到路口阻塞时进入路口,将车辆停在路口等待的,都将被扣分或判不合格。
9、通过学校区域
请提前减速到30km/h以下,观察情况,文明礼让,遇到有学生过马路,应该停车让行。
10、通过公共汽车站
提前减速,观察汽车进出站动态,乘客上下车动态,着重注意公交车前方或者后方有没有人横穿马路,不能在公共汽车站范围内停车。
温馨提示:项目9和10,要注意提前减速、左右观望。
11、超车
超车之前,必须保持跟被超车辆的安全距离,观察左侧距离,开启左转向灯,选择合适时机,从被超车车辆左侧超越,并保持安全距离。
温馨提示:一定要观察车内、外后视镜情况,提前打左转向灯。如果出现不开启转向灯或开启转向灯不足3秒的变更车道行为,将被扣分。
此项目为模拟项目,不一定有车被超越,只需要完成超车的规定变道和灯光、观察等操作即可。
12、直线行驶
合理控制车速正确使用挡位,保持直线行驶,跟车距离要恰当,但视线不可以离开行驶方向超过2秒。
温馨提示:在此过程中,不能保持车辆直线行驶将会被扣分,系统同时通过检测车道两边线和车辆的横向距离。
在直线行驶过程当中,根据路况控制车速,遇到前车制动时,不及时采取减速措施的,将判不合格。
13、掉头
减速减挡,观察道路情况后正确选择掉头地点和时机,提前开启转向灯,掉头时不能妨碍其他车辆通行。
温馨提示:转向灯不仅要提前开启,而且在车没有完成掉头的时候不能提早关闭转向灯。
掉头过程中不能压实线。如果遇红灯,应该停车等待,不能闯红灯,否则将被扣分。
14、路口右转弯
转弯前提前开启右转向灯,减速慢行,根据道路交通情况,平稳行进。
温馨提示:参照项目8。
15、路口左转弯
转弯的时候不能压实线,尽量靠近路口中心点,否则将会被扣分。
温馨提示:参照项目8。
16、模拟夜间行驶
按照系统随机播放的交通情况,考生在5秒内打开规定的灯光。例如起步前应该开启前照灯,在没有照明或不良的道路上应该开启远光灯;良好的道路上开启近光灯;通过路口前应该交替使用远近光警示等。
以上就是科三路考16项考试技巧，即将考试的学员记得收藏哦！
看完这四点，还会觉得科目三难吗？
小编导读
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以上《各科目难度大对比！你觉得科目几难？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考理论知识是科目几”的内容请访问：驾考理论知识是科目几
