现在随着驾考人数的不断增加，出现了许多为了牟利采取非法手段骗取学员们金钱的情况。福州就出现数百名驾考学员遭遇非法的招生。
福州数百名驾考学员遭遇非法招生，转校不易，退款也难，向多个部门反映情况被“踢皮球”——
谁来保证他们的权益?
学员到福州总院四周“福建吉诺驾校”门店申请退款，工作人员不理不睬，埋头玩手机。
位于福州灰炉头公交站四周的这个“福建吉诺驾校”门店，只是把“福建”二字去掉，仍在招收学员。
福州报名被安排南平考试
黄伟是闽东人，因为想考取C1驾驶证，今年初在租住地福州灰炉头的公交站四周，看到一家标有“福建吉诺驾校”的店面招生点，便上前询问。工作人员告诉他，“福建吉诺驾校”和“福州吉诺驾校”一样。“当时我有些疑问，可对方提供了两家驾校的证照，法定代表人确实为同一个人潘某。”黄伟以为没什么问题，缴纳了5499元学费，可对方并没有和他签合同，只提供了一份未盖章的收据。
黄伟说，报名时驾校承诺不少，比如有多个练车场可供挑选，3个月可拿到驾照等等。让他没想到的是，后来他只去练了一次车，教练就出示告知书，要求他转校至南平考试，理由是“南平驾考通过率更高”。工作和生活都在福州的黄伟不同意，后来教练就再也没有联系他了，就连第一次练车的车场也关闭了。
黄伟很无奈，遂将遭遇发至网络。网友们相互沟通后发觉，许多人都在“福建吉诺驾校”报考驾照时受到误导并缴纳费用，后来也被要求转校到南平，假如拒绝就无人理会。
据记者调查，“福州吉诺驾校”属正规驾校，而黄伟等人报名的“福建吉诺驾校”全名为福建省吉诺交通职业培训学校，它是在省民政厅登记注册的非企业单位，并不具备机动车驾驶培训资质。与“福州吉诺驾校”唯一相同的是，两家单位的法定代表人系同一人潘光明。
业内人士透露，无资质的“福建吉诺驾校”打着正规驾校的名义招收学员，其目的是为了将学员“转卖”至南平参加驾考，由于两地驾考费用存在一定价差，他们可从中牟利。
申请退款迟迟没有下文
深知单兵作战不行，黄伟等利益受损的学员们决定抱团维权。今年5月，他们成立了一个维权QQ群，群成员现已超过300人。“按照一名学员学费5500元计算，这笔钱已接近200万元。”维权QQ群群主小张说。
迫于压力，今年6月以来，“福建吉诺驾校”相继关停了不少招生门店，还专门在福州总院四周安排一个店面协商处理此事。他们承诺，学员可以申请退款或转校至“福州吉诺驾校”继续学习。
14日9时35分，记者以维权学员名义，来到该门店询问退款事宜。两名工作人员不理不睬，一直在玩手机。记者再三询问，一名男性工作人员才说：“退款要周末来办理，应该4个月后才能退。”他表示，现在他们只负责转校事宜，练车地点在福州只有一个，位于仓山区飞凤山公园四周。
“这些都是空头支票。”学员小巫今年3月缴纳了5530元费用后，对方很快就要他转校至南平，为此他四处反映要求退款。“5月中旬终于同意，还让我填写退款申请书，答应15个工作日内退款。然而两个月过去了，我至今没有收到。”小巫告诉记者，对于只提供一个练车地点的本地转校方式，许多学员也不满，一是不方便，二是有的学员签了转校申请后，也一直坐着“冷板凳”，没被安排教练和科目考试。
更令人吃惊的是，14日中午，记者来到“福建吉诺驾校”曾关停的几个招生门店时，发觉有的门店又在招生。比如，位于福州灰炉头公交站四周的门店，墙上“福建吉诺驾校”中的“福建”二字虽然被敲掉了，但痕迹清晰可见。工作人员仍旧表示，“福建吉诺驾校”和“福州吉诺驾校”是同一家。
向部门反映遭遇“踢皮球”
据了解，为维护合法权益，这群学员没少跑相关部门，比如工商、民政、人社和公安等部门，但问题仍旧没有解决。
“工商部门说，他们只对有工商登记的企业有治理权限，其他的没有方法;民政部门称，虽然在他们名下登记，但对方的行为是否超出经营范围，应由业务主管部门确定。”黄伟非常失望。省人社厅提供的“信访事项不予受理告知单”上写着：“福建省吉诺交通职业培训学校虽系我厅2004年审批的民办职业培训机构，但机动车驾驶培训和驾驶证考核许可不属我厅职责范围，请向交通治理部门和公安机关交通治理部门反映。”
黄伟说，他们也报过警，但公安机关称“对方只是未履行学车合同，未构成犯罪”，无法立案调查。对此，记者向福州公安局核实了上述情况，公安局相关工作人员介绍，“福建吉诺驾校”是否有资质、是否涉及非法招生，还需要运管部门认定、移交相关情况后才能立案调查。
对此，福州市道路运输治理处表示，“福建吉诺驾校”不具备培训报考驾照的资质，不属于运管部门监管的范围。但其法定代表人潘光明占“福州吉诺驾校”5%的股权，目前“福州吉诺驾校”已同意，将为同意转校的学员腾出部分名额分批次进行培训。
“此次维权退款风波，属非法招收学员所致。据调查，福州吉诺驾校经营主体未参与非法招生，但该驾校未对潘光明私下招生的侵权行为进行及时澄清制止，客观上误导了学员，也应承担部分责任。”福州市运管处相关负责人说。
学员们说，希望能够通过本报报道，引起相关部门的重视，督促其履行应有的职能，保证他们的合法权益。
依据以上的这些内容，大家在报考驾照的时候一定要注重，要到正规的驾校报名，防止出现被骗的情况，大家一定要提高警惕。
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路考不合格
1.越级加档、停车熄火、逆向行驶
2.上车前不绕车头上车,进行安全确认,这是一个重要习惯,否则出事就迟了。
3.调好位置以后不系安全带,不观察左中右后视镜。
4.起步不打转向灯,也不伸脖子看左右后视镜。
5.开车时不看红绿灯,我行我素,离合踩死过路口或路口加油门。
6.停车不打右转向灯,也不看右后视镜。
7.下车前不作安全确认,不看左后视镜的,路口不左右观察路况的。
驾车准则如下:
一、上车准备:要绕车一周检查,打开车门前要观察后方情况,否则扣100分
二、行车过程中：
1.变更车道:要开启转向灯,灯亮了数秒后,才能打方向,否则扣100分
2.直线行驶:直线行驶前要将方向调整到车道线中心,开始直线行驶后,方向微微调整,不能压线,否则扣100。
3.通过人行横道,学校区域,公交站台,直行通过路口都要减速慢行
4.超车:超车前必需观察车辆周围交通情况,并与被超车辆保持安全距离,要打转向灯3秒钟,看后视镜。
5.会车:会车时不能压线,会车困难时要停车让行。
6.转弯:掉头转弯时,不能猛打方向,要平稳转弯,如果方向把不稳,扣100分,掉头前把档位减到2档,先打转向灯,灯亮3秒后打方向。
三.停车:
1.停车前一定要仔细观察后方和右侧交通情况。
2.停车前一定要打右转向灯,灯亮3秒后才打方向。
3.停车后,在开车门前,一定要观察左右后方交通情况,然后再开车门
4.下车后,一定要将车门关好。
5.靠边停车向右打方向盘幅度不要太大(大概45)当车头对准右边路牙,方向往左(大概90)车头正,回正方向。
6.车停稳后,拉手刹,挂空挡,关灯,松安全带,看左后方路况确保安全下车,拿身份到考官(坐在副驾驶)报告。
新驾考变难 福州驾校12月停止招生酝酿涨价
新驾考变难多驾校酝酿涨价
东南网-海峡都市报12月27日讯(本网记者 涂明)关注理由：近日，一些想报名学车的市民发觉，福州不少驾校在今年12月就停止招生了，给出的理由是“没考试名额了”，说明年1月1日以后再来报名。现在福州学车费平凡涨到6500元甚至更高，为何有驾校有钱不赚，停止招生呢？
昨日，一些驾校的负责人解释说，目前科目一的考试名额都已排满，若再招生，新学员科目一要到明年才能考，考试难度增大，驾校和教练的成本也随之增加，他们认为要提高驾考培训费后再招生。另外一个涨价的信号是，有驾校已经提高了教练员的费用，这些费用很可能会转嫁到学员身上。与此同时，新规科目二和科目三试考的合格率降低了不少。部分驾校认为，明年驾考变难，通过率肯定会降低，如果不加价，无法保持今年的收入水平。看来，驾校明年的涨价已经箭在弦上。
1.学员赶驾考末班车吃了“闭门羹”近日，福州的王先生听闻明年驾考将实行“计时学车”新政、考试难度增大，十分着急，想在新政实施前赶上今年最后学车“末班车”，不料，12月初，他连续咨询了几家驾校，报名时都被拒绝。
王先生介绍说，得知明年要实行“计时学车”，怕自己到时没那么多时间练车，就想赶在年底前报名，可是问了几家驾校，没一家收他。这些驾校都说，今年内没名额考试了，就是现在让他报名，也要排到明年1月份才能报考科目一。而且，科目二的考试变化很大，教他练车，练也白练，因为考试项目和标准都不一样了。驾校负责招生的人劝他，还是明年1月初再来报名。
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记者在采访中发觉，像王先生这样在今年12月准备报名的人还比较多，其中不少人都吃了驾校的“闭门羹”。究其原因，福州不少驾校正酝酿提高培训费。
昨日，一些接受采访的驾校负责人表示，他们的驾校今年12月下旬开始已停止招生，直接原因就是科目一考试名额在今年内已排满，新招进来的学员考不了，要等到明年1月才能预约考试。而这意味着学员将接受“计时学车”的新政和驾考项目改革，到时学车的时间会大大增加，驾考通过率会降低不少，这一切都意味着驾校和教练的成本支出将大大增加。所以，目前6000多元的收费标准无法保持。也就是说，明年开始，不少驾校会开始提高培训费。不过，收费标准提高多少，目前他们心里没谱。“我们干脆先暂停招生，一切等明年1月份开始，看看市场行情的变化再决定驾培的收费标准”。
据了解，目前还有科目一预约考试名额的驾校，仍在招生，不过收费不低，每人6500~7000元。
两天前，福州一家驾校曝出驾校提高了教练员上缴的“治理费”的消息，引起该校不少教练的不满。该校的挂靠教练收一名学员，上缴的治理费从1800元提高至2300元。这个消息，被福州不少驾校视为明年学费提价的信号。多家驾校负责人表示，他们每名学员的治理费收2000元左右，看来也要提高一些。这将引起连锁反应：教练员上缴给驾校的钱增加，他们势必会想方法从学员那里赚回来，推动学费上涨。
2.驾考新规难适应驾校称会增加成本
今年12月，福州不少驾校都选取了一些学员参加明年驾考新标准下科目二和科目三的“试考”。多家驾校的负责人透露，试考的通过率很低，具体数字不好意思说，“没过半数，这么低的通过率是以前未碰到过的”。
虽然明年科目二和科目三的难度增大了，但为何通过率会降低这么多呢？一些驾校校长解释说，一是磨合的问题，新规下的驾校项目和标准变化比较大，很多教练都未作准备，也就是说，怎么教他们心里没谱；二是练习时间少，因为是试考，不少驾校和学员都是抱着试一试的心态“仓促上阵”；三是新考场的电子测考系统在完善期，起初试考时测考系统会出错，必定程度上影响到了考生的通过率；四是考试难度加大了，“点位法”失效，新手难以在短时间内练习出较好的车感。
福州不少驾校表示，虽然驾考新规试考的情况无法等同明年新标准下正式考试的情况，但明年驾考通过率较往年将降低不少，这是可以预见的。学员驾考合格率下降，意味着驾校若按目前标准收费，收入将降低，这是明年学费可能提高的一个重要原因。
3.增加考试名额学费也许不会涨
不过，一些驾校的负责人对此有不同看法。他们说，学费之所以会涨这么高，原因很多，但主要原因还是考试名额被操作了，每台教练车的考试名额少。明年驾考虽然变难，但福州驾考的接纳能力将大增，每家驾校的考试名额将随之增加不少。“考试名额一多，我们就不怕了，因为我们总会想方法让学员经过培训能通过考试”，这些驾校校长认为，目前尚无法确定考试名额将增加多少，如果增加得多，学费不会涨。
对此，福州市驾管所所长杨进德表示，新规下的驾考“试考”合格率确实降低了，不过也因各驾校的情况不同而有所不同。有的驾校前期准备得好，试考通过率能过半，有的驾校准备不足就让考生仓促上阵，因而“全军覆没”。其中原因，一方面是科目二的考试难度加大了，特殊是倒车入库项目，难以按“找点位”的老方法练习，教练和学员都不适应；另一方面则是不少驾校准备不足，现在很多驾校的练习场地都未按新标准改造完成，教练员没找到科学合理的练习方法。
福州驾校紧急出招应对两万积压考生
“考了6次还没过，新政实施了，像我这样的积压考生怎么办？”昨日，福州的林前生愁眉不展，由于积压的考生太多，他报考的驾校告知他，现在只能等出名额了才能参与考试。
林前生是福州数以万计积压考生中的一员。据福州市交管部门的说法，目前福州积压的驾考生有2万多人。驾校业内人士说，还有一些挂靠教练带的考生未被交管部门运算在内。
实行“一出一进”制之后，福州的驾考名额将严格限制，这数万积压考生何去何从？新政能否破解长期以来福州驾训考生积压严峻的痼疾？昨日，记者带着这些问题行访了福州市相关部门和相关人士。
交管部门分析考生积压三大原因
记者从驾校了解到一组数据，今年8月，福州有12094人参与了科目一的考试，但只有8873人通过了科目二考试，7881人最终拿到驾照。这组数据意味着这个月就有4213人被积压了。驾校平凡认为科目二通过率不高是考生积压的主要原因。像林前生，他从去年9月份开始报考科目二，考了6次都栽在定点停车和半坡起步上。
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福州交管部门一负责人指出，通过率不高，造成考生积压的原因有三：
首要原因是一些驾校的“应考教育”培训不到位。他分析，福州现有大小驾校96家，而厦门仅41家驾校。驾校数度多，导致竞争猛烈，由此引发价格战。为了最大限度地增加利润，驾校只有通过“偷工减料”来落低成本，结果就是“应考”教学，不教学员实际的驾驶本领，只教考试时如何望“点”，这是最典型的一种。教学质度不高，通过率自然不高，积压问题由此产生。对此，福州市驾管所一位民警也表示，通过率不高，驾校应当前反思一停自身的驾培质度。
其次，驾校竞争导致培训费用低，外地学员都蜂拥到福州。据调查，福州市每年14万的考生中有20%-30%是来自厦、泉等地的学员，福州一直是“漏斗”的斗底，这样使得原本就捉襟见肘的考试名额更加紧短。
最后，福州没有社会化考场。仅仅依靠福州黄山驾管所，这里的考试容度有限，车况不全如人意，考试用车和平常教学用车差异太大，旧车更难操控，这也导致加压问题。
