坡道起步是科目二考试中必考的项目之一，也是学员们常常出错被扣分的地方。那么，对于这项考试都有哪些丢分的雷区呢?
今天下午，济南市车管所公布了今年上半年的驾考合格率情形。数据显示，济南市驾考科目二轻易扣分的项目为坡道定点停车起步扣分率63.89%、倒车入库24.56%、侧方停车15.53%，而科目三考试中加减挡位扣分率20.68%、起步10.59%。
依据今天下午济南市车管所公布的数据，2016年上半年济南市共有84783人考取了驾驶证，平均考试合格率85.31%。其中，科目一合格率95.94%，科目二合格率76.56%，科目三路考合格率76.36%，科目三安全文明考试合格率95.26%。
与去年上半年相比，今年上半年济南市驾考总人数减少约13%，考取驾驶证人数减少22.68%，平均合格率下降2.17个百分点。其中，合格率下降最明显的是科目二和科目三路考，分别比去年上半年下降了5.39%和5.62%。对此，济南市车管所副所长孙安吉分析称，这与实施驾考自主预约以来部分学员一味追求快速拿证，还没练好驾驶技能就仓促约考相关。
车管所具体分析科目二和科目三路考的扣分项发觉，扣分率较高的项目相对比较集中。所谓扣分率，是指所有被扣分的考生中，某一考试项目所占的比例。比如，在1万名被扣分的考生中，有2068人都在加减挡位项目上失分，则该项目扣分率为20.68%。
在科目二考试中，坡道定点停车和起步扣分率63.89%。考试科科长王俊钢分析，这与考生掌握离合不准确，油门操作不稳，车身轮廓感觉不准确，心里压力大情绪紧张等都相关。而倒车入库、侧方停车的扣分率也分别高达24.56%、15.53%。王俊钢称，不少考生只是机械的记点位、数圈数，对车身轮廓无立体感知，当停车位置有差异、车轮不正时却没有调整的意识，造成不合格。
而在科目三路考中，加减挡位的扣分率为20.68%，有些考生对挡位不熟悉，要么增4挡时误挂到2挡，要么长时间低挡高速行驶，造成不合格。而起步的扣分率为10.59%，分析称考生考试时因为紧张，起步熄火、溜车等情形较多，还有很多考生熄火后不摘空挡立刻启动，也造成不合格。
济南市车管所副所长孙安吉分析以上扣分项发觉，扣分的主要原因是练习时间短。他说，只有熟练掌握了驾驶操作技巧才能上升到交通安全意识、碰到复杂情形的冷静处理。
以上是相关于坡道停车起步考试轻易丢分的一些地方，大家要好好参考一下，依据自己的不足好好练习，防止显现被扣分的情形。
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考驾照易失分点详解
从车管所最新公布数据发觉，近期驾考合格率呈连续停落趋势，其中科目二和科目三挂科学员最多。网小编行访了众多驾校，总结了科二和科三中学员最轻易失分的地方，供学员参考学习!
科目二失分点
1、倒车入库。倒车入库是科目二中学员最轻易失分的地方，学员看点不准确，导致倒库不入或者进库时压边缘线。
2、离合踏板操作不好，行车速度过快，操作易失误。
3、坡道定点停车与起步时，定点不准确，导致扣分;起步时操作失误导致熄火，被扣分。
科目三失分点
1、起步操作不准确，导致熄火，直接考试不合格;
2、考试过程中，一下子使用低速档位行驶，车速与档位不匹配，加减档不及时;
3、考试中，转曲、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒;
4、通过人行横道、学校区域、公交站牌时，不拿前减速观看，车速高于30km/h;
5、靠边停车距离路边线大于30cm;
6、观看意识差，进行起步、转曲、掉头，变道、会车操作时，不通过后视镜观看道路交通情形。
一份耕耘一份收成，对于学员来说，想要一次性顺利通过考试，必定要在平常认真练习，考试时多注复细节，顺利通过驾考考试也不是什么难事!
科目二坡道定点停车与起步有什么技巧
最近很多童鞋跟小编反映说在进行科目二考试的时候居然在坡道定点停车与起步的时候挂科了，这么简单的一项科目考试挂科了，就等于白白浪费了一次考试机会！小编咨询了一下在坡道定点停车与起步挂科的童鞋，他们主要就是半坡起步熄火以及停车溜车了！今天小编就给大家介绍半坡起步和停车怎么才能不熄火不溜车！
一、坡道定点停车与起步步骤
在上缓坡的时候就要开始将车右边轮胎往右边缘线靠,当然不能压线。时常观察右边后车镜,通过修正方向盘来使车的行驶方向与右边缘线平行。反正要保证,在停车点之前几米就已经调整好车右边和右边缘线的距离。
当停车点和车最前端平齐时,开始踩离合器,将离合器踩到底后紧接着慢慢踩刹车,直到将车停稳。当然最后的停车位置是否符合要求,这个还是要靠练习才能把握好。拉好手刹(有些地方也不要求拉,有些地方又要求拉手刹,反正拉了手刹肯定不会错)。
起步时,打上起步灯,按下喇叭,观察左右后视镜(这些细节一定要做到位),松手刹,在做这些步骤时双脚仍然保持的是第二步结束时的姿势(离合器和刹车踩到底)。
保持右脚踩刹车不动的状态,左脚慢慢抬离合器,将离合器抬到半联动位置(感觉车身在发抖,但未前进)。左脚抬到半联动后就暂时不动。将右脚快速离开刹车并轻轻给点油,在右脚刚给油的同时慢慢松开左脚的离合器,这时车就会向前走了。
二、坡道定点停车与起步技巧
1、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
2、要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油。
3、慢慢的抬离合起步，这样如果考试车离合低，一般起不来。
4、半联动起步，就是离合踩到一半，车有劲往前走的时候，到坡上了，离合不动，直接踩刹车停车，如果车不熄火，就表示成功了，如果熄火，表示离合还需要压一点点，再次起步的时候，慢慢放刹车，然后离合不动，如果处于相对静止，再放1点离合就可以了。
小编温馨提示：其实科目二考试主要考的就是离合器与油门的巧妙运用，只要我们掌握了其中的奥妙。不管是起步还是停车都不会熄火溜车！
科目三考试最易失分点 不想挂就赶紧看
科目三主要考察学员在实际道路的驾驶情况及应对突发情况的能力。由于科目三考察项目较多，学员一不注意就会被扣分。为了帮助学员顺利通过科目三，小编总结了科目三考试中的最易失分点，学员需要注意。
1、起步、掉头、转弯时车灯开启不足3秒
在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生总是习惯性的一打开车灯就变道，这样是会扣分的。
2、通过学校、公交站台时，不踩刹车
通过学校、公交站台、会车、人行横道时，学员需轻踩刹车约2秒左右，将车速降到30km/h以内。很多学员在考核这些项目时并没有这么做，以后一定要加以注意。
3、超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，必定会失分哦!
4、档位与速度不匹
学员要熟悉什么档位配什么速度。很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样是肯定不能通过考试的。注意：1档速度在0km/h至20km/h之间，2档速度在10km/h至30km/h之间，3档速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在1800-2000转以内即可。
5、操作失误导致熄火
熄火的原因很多，主要是考生太紧张。学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好都会导致熄火。熄火后启动发动机时未将档位置于空挡、起步时未松手刹、不用一档起步、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等这些小细节都会导致扣分。
坡道定点停车和起步
驾考科目二中半坡起步定点停车一般是比较同意忽视的一项科目考试，对于简单的人来说就觉得特别简单，对于难得人来说就觉得好难!其实只要掌握了其中的秘诀，就觉得这科目二中半坡起步定点停车原来是如此简单。
(一)半坡起步定点停车考试要求：
实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
(二)半坡起步定点停车评分标准：
不在定点停车线50厘米内停车，扣20分;
后溜大于30厘米，不及格;熄火，扣20分;
右边超出30厘米范围停车，扣20分；
起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
(三)半坡起步定点停车驾驶技巧：
1、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
2、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手。
半坡起步定点停车考试中，在定点停车时，控制好离合器，不要熄火，这时候熄火很容易溜坡，熄火加溜坡的话，考试肯定不合格。
科二科三易失分点，考前一定要多看几遍
科二失分点：
倒车入库：倒库不入或是进库时压到边缘线。
原因：考试过程中点过了或是太过紧张而提前打方向盘了；也有可能是离合器抬得太松导致速度太快。
坡道定点停车和起步：定点不准或是起步后溜熄火。
原因：离合踏板没控制好，停车的时候速度不在自己的掌控范围之内；或是油门离合没配合好，当放下手刹的时候，油门踩的较少，离合器一下子松的太快。
对策一：心情放轻松。不要太在意考试的结果，深呼吸，把这当成平时的练习。
对策二：注意一下考场的离合器的位置。在还没开始考试的时候先跟教练车的离合器做对比，看一下区别在哪。如果偏高就比平时练的在太高一点点，反之，偏低就下压，防止熄火。在还没开始考试项目的时候，你就必须先把考试车的离合器吃透。
科三易失分点：
起步：起步时操作不档，或是因为离合器放的太快，或是油门给的不足，直接熄火。
档位：长时间的低速档位行驶，没有把握好速档的切换也容易被扣分；同时怎样的速度就跟上怎样的档位，正常的行驶速度是3档；当语音提示加减档操作的时候，没有在相应的路段时间内完成。
转向灯：掉头，转弯，变道时，没有提前打转向灯；或是开启时间不足3秒。
通过路口：通过人行横道、学校区域、公交站牌时，没有提前减速操作，并且没有观察的意识。
停车：靠边停车的时候边距大于30cm。
原因：小细节太多容易容易导致忘记；或是太过于紧张；重点还是在于练的没有那么熟悉。
对策一：还是强调心态的问题。
对策二：平时练习的时候树立安全驾驶意识。没事就自己观察一下路况，遇到一些人行横道啥先减速了再说。
对策三：还是要多练。考试会紧张是因为还有很多你没记熟。当你练到“其义自现”的时候，你的动作都在你的思维之前，在加上平时的良好习惯，你会发现，你都不知道怎么考的，就已经过了。
坡道定点停车和起步技巧
坡道定点停车和起步是让多数考生“谈虎色变”的一个项目，今天我们就从考试目的，通过要求以及坡道定点停车和起步技巧，揭开坡道定点停车和起步的神秘面纱，掌握坡道停车起步技巧相信考试一点也不难。
（一）考试目的：
考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
（二）通过要求：
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
（三）评分标准：
车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分；车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分；起步时后溜小于30厘米的，扣20分。
（四）考试技巧：
1、平地启动，可以轻踩油门上坡，待车头保险杠与杆子平行时候，踩下离合和刹车，迅速拉手刹，经过反复练习，定点停车一般不是问题。下面是关键，就是陡坡起步。步骤如下：轻抬离合，待车头抬起2公分，觉得车快要走了，等待2秒，迅速放开手刹，放开手刹以后千万不要猛抬离合，离合抬快了肯定熄火。
2、放开手刹以后，慢抬离合，一定要慢，不溜车就行，然后车子就前进了，OK过关。
3、车子和路边的距离一定要把握好，车身到路边的距离要求是30-50公分，考试场地一般都标记的，不必担心。
坡道定点停车和起步有什么技巧 怎样防止溜车熄火
坡道定点停车与起步步骤
在上缓坡的时候就要开始将车右边轮胎往右边缘线靠,当然不能压线。常常观看右边后车镜,通过修正方向盘来使车的行驶方向与右边缘线平行。反刚要保证,在停车点之前几米就已经调整好车右边和右边缘线的距离。
当停车点和车最前端平齐时,开始踩离合器,将离合器踩究竟后紧接着渐渐踩刹车,直到将车停稳。当然最后的停车位置是否符合要求,这个还是要靠练习才能掌握好。拉好手刹(有些地方也不要求拉,有些地方又要求拉手刹,反正拉了手刹肯定不会错)。
坡道定点停车和起步有什么技巧怎样防止溜车熄火
起步时,打上起步灯,按下喇叭,观看左右后视镜(这些细节必定要做到位),松手刹,在做这些步骤时双脚仍旧保持的是第二步结束时的姿势(离合器和刹车踩究竟)。
保持右脚踩刹车不动的状态,左脚渐渐抬离合器,将离合器抬到半联动位置(感觉车身在发抖,但未前进)。左脚抬到半联动后就暂时不动。将右脚快速离开刹车并轻轻给点油,在右脚刚给油的同时渐渐松开左脚的离合器,这时车就会向前走了。
二、坡道定点停车与起步技巧
1、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车。
2、要会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油。
3、渐渐的抬离合起步，这样如果考试车离合低，一样起不来。
4、半联动起步，就是离合踩到一半，车有劲往前走的时候，到坡上了，离合不动，直接踩刹车停车，如果车不熄火，就表示成功了，如果熄火，表示离合还需要压一点点，再次起步的时候，渐渐放刹车，然后离合不动，如果处于相对静止，再放1点离合就可以了。
温馨提示：其实科目二考试主要考的就是离合器与油门的神秘运用，只要我们掌握了其中的奥妙。不管是起步还是停车都不会熄火溜车!
坡道定点停车与起步秘籍！
科目二坡道定点停车起步技巧，很多学员对定点停车与起步的要求和要领都不是很熟悉，下面由资深教练为大家总结一下坡道定点停车与起步的技巧。
注意：
1、上坡前一定要调正车身，保证车身与右边线750px以内；
2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进；
3、下坡千万不能踩离合、踩油门。
操作：1、挂一档、打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离6线750px以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶；
2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合、放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩刹车、拉紧停车驻动器，停车到位；
3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成；
4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。
不要手刹的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚保持不动，左脚微松离合器，车即启动向前行进，完全释放离合器，保持油门，坡道起步完成。
不要手刹和油门的起步方法：
打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，右脚迅速离开脚刹，此时左脚微松离合器，车即启动向前行进，等转速正常时完全释放离合器，坡道起步完成。
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坡道定点停车和起步考试
坡道定点停车和起步考试
考试要求：
控制车辆准确停车，平稳起步，车辆不得后溜，起步时间不得超过30秒。
注意事项：
1、听显示屏提示音是否是“您的下一考试项目为上坡路定点停车与坡道起步”。如是，则可以起步进行考试。
2、起步通过上坡路入场信号箱约2-3米后会听到“请开始考上坡路定点停车与坡道起步”的提示音，此时可以正常考试。如已经进入上坡路2-3米，车内语音仍然提示“您的下一考试项目为上坡路定点停车与坡道起步”，则将车直接开出坡道绕回起点重新入场。
3、在坡道定点停车后起步前打左转向灯保持3秒以上再起步。如考试合格，稍后会听到“您的下一个考试项目为侧方位停车”的提示音。如考试不合格，不能后溜，应继续前行绕至起步补考或退出考试。
科目二坡道定点停车与起步
坡道定点停车在科目二当中的难度系数算是中等的，但是还有很多人因为这一项而无法顺利考过。该项目也是大家最害怕的，因为在坡道上，大家都有害怕心理，操作不好，车子就会后溜或者熄火，坐在车上的我们为此担心不已而不能集中注意力。小编还是那句话，会者不难，难着不会，只要掌握了技巧，坡道定点停车于起步也是小菜一碟。
基本要领：
用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右,慢慢往上爬坡,到了车前竖立的小镜子与右侧立杆平行,停车即可。
坡起也简单，先做起步动作，然后把手刹保险打开，拎在那里，然后右脚轰油，当听到发动机声音较响的时候，稳在那里不要动，然后左脚慢慢的抬离合器，一定要慢，不要急，慢慢的抬来，同时眼睛盯住车头，等抬到车头抖的时候，2只脚千万不要动了，停在那里，然后放手刹。这里车肯定会走的，走点路然后慢慢给油，再走会儿，把离合器完全放掉。如果还是在坡上的话，换档要快，慢了，车速下来了还加档容易熄火。坡起最重要的是2只脚，最后要停住。
具体步骤：
(1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
注意事项：
坡道定点停车与起步首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。
(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
学车的小伙伴们只要在练习中集中注意力，遵循教练教导，并认真反思自己的不足以及改进的方向，就能在坡道定点停车与起步项目上找到适合自己的方法。本文为大家街道的坡道定点停车与起步技巧解读，希望对各位学员有所帮助。
