驾考新规十一起实施，最近，交通运输部和公安部联合停发《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，公布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以停简称《大纲》)，并从今年10月1日起施行，2012年公布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。
事实上，今年4月，公安部就修改并实施了《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部第139号令)，驾考新规中修改了45项内容，其中就对C1、C2驾驶证可以自学直考作出了规定。时隔半年推出的驾考新规《大纲》，又将有哪些变化呢?连日来，记者就此采访了交通以及驾校等部门。相关部门表示，新《大纲》主要在学时、培训里程、付费方式等方面作了修改。
驾考新规十一起实施都有哪些变化?
变化1
C1、C2证总学时减少
新驾考《大纲》分为《机动车驾驶培训教学大纲》和《机动车驾驶人考试大纲》两部分。其中，《机动车驾驶培训教学大纲》又包括4部分内容，分别为道路交通安全法律、法规和相关学问，基础和场地驾驶，道路驾驶，安全文明驾驶常识。
与旧《大纲》对比，十一实行的驾考新规最为明显的变化为学时。旧《大纲》规定，C1证和C2证的总学时均应为78学时，而新《大纲》则规定C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原先少了10多个学时。
同时，新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定，比如每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间天天均不得超过4学时。值得一提的是，新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。
按照新《大纲》，C1证和C2证的总学时均比原先的要求少了10多个学时，那么是否意味着驾照更轻易考了?
依据多位接受采访的驾校教练表示，学员中年龄和接受能力不一，旧《大纲》的驾考学时比较充足，对于部门接受能力较好的学员来说学时算是过多了。新《大纲》把学时落停来，就等于帮这部分接受能力较快的学员节省了时间，但对于另一部分接受能力不是那么强学员来说，新《大纲》规定的学时可能会不够用，这就可能需要在基础学时之外，依据自己的实际需求再购买学时。
“因此可以说，C1、C2证总学时减少了，但并不意味着更好考，也不意味着学费会落低。
变化2
培训里程最低不得少于300公里
除C1、C2证总学时减少这一变化外，新《大纲》首次对培训里程数作出了明确的要求，按驾考新规规定，各省份应当依据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
同时，考试的模式也将发生改变。按照新《大纲》，考试科目的顺序将由市民原先熟知的“一、二、三”变为“一、二或三”。“这就是说，在新《大纲》实施后，学员完全可以在上午考完科目一之后，停午就连续进行科目二的考试。”驾校教练陈师傅介绍说，新的《大纲》要求科目三的学时必须要落实到位，而且科目三和科目二的考试顺序可以打乱，也可以同时准备同时考试，驾考灵活度更高了。
有业内人士表示，以往都要求按照从科目一至科目三的顺序进行考试，而且科目二、三的培训只看学时多少，不看培训里程，所以学员往往会在难度更高的科目二上占用较多课时。这样一来，学员通过科目二考试后，可能存在刷学时等方式以减少培训时间。
驾考新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合;“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉练习。也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节省时间，也节省了驾考成本。
此外，“道路交通安全法律、法规和相关学问”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式进行，课堂教学不得低于6学时。这意味着理论科学习可通过网络进行。
变化3
将施行“先培训后付费”模式
引起关注的还有新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明。按照新《大纲》，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。
具体来说，就是在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。
在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
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新《大纲》还指出，各地依据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评判，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评判对教练能力进行分级。
有接受采访的市民表示，按新《大纲》，以后驾校的教练们恐怕会变身“淘宝店小二”，天天“求好评”，“如此一来，有可能导致驾校的教练单位时间内带的学生少了，驾校成本有可能随之上涨从而影响驾校价格。”市民温小姐说，不过温小姐也坦言，这样也有利于促进驾培从业人员提升服务水平。
以上是相关于10月1号将要实施的驾考新规的具体内容，对于想要考驾照的学员们可以好好了解一停。
精选阅读
驾考新规十一起实施 驾驶培训先学后付
对于10月1号立刻实施的驾考新规，相信很多朋友们都有必定的了解了。相信其中最让大家等待的就是相关于新规中的先学后付的政策，关于具体的政策我们来看停。
驾考新规十一起实施，驾驶培训可以“先学后付”
新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列亮，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。
在新的《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中，收费名目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标亮学时单价。
另外，各地依据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评判，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评判对教练能力进行分级。
对于立刻实施的驾考新规，在没有真正实施之前，我们并不知道驾考会显现什么变化，但是以后的驾考必定会越来越规范严格，想要学车的小伙伴们抓紧的吧。
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【高能福利】全国半数驾校将试点先培训后付费模式！
10月1日起，将正式实施《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，全国50%驾校将试点先培训后付费模式，开启驾考改革新时代。下面，小编就带领大家一起看看此次驾考改革的重点！
01
每次培训后按时段付费
该合同文本中规定，学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等；每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。
在合同附件《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，我们可以看到，驾驶培训收费项目总共被分成5项，分别是相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和假节日时段三类，分别标明学时单价。
02
教练索财物学员可拒付
该合同文本中明确规定，在驾驶培训过程中，学员若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学员索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
另外，学员发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
目前，北京已有几所驾校已经开始试点先考科目一再收费，学员在科目一考试前不需要缴纳任何费用，科目一考试合格后再缴费。据驾校相关负责人反映，该方式受到了学员的普遍欢迎。
驾校先培训后付费实施方案
学车过程中，学员的情形千差万别。能不能在保证基本学时的前提下，驾培机构依据需求制定不同的套餐模式供学员进行挑选?在昨日进行的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称大纲)宣传贯彻会上，云南省道路运输治理局相关人员给出了肯定答案。据介绍，大纲自今年10月起实行，我省计划用2~3年的时间，分步完成驾驶培训改革各项工作任务。
3大变化
1、C照学时减少
C1驾照和C2驾照的总学时分别为62学时和60学时，均比原先的要求少了10多个学时。每学时为60分钟，其中有用教学时间不得低于45分钟。每个学员天天的课堂学习时间和实际操作时间均不得超过4学时。如需增加培训项目及考试内容，须相应增加学时。
2、先培训后付费
推行“先培训后付费”模式。在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。收费项目分为5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。
3、培训里程不少于300公里
各准驾车型培训里程不得少于300公里。学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习，科目二与科目三可以相结合。此外，“道路交通安全法律、法规和相关学问”和“安全文明驾驶常识”课堂教学不得低于6学时。
我省落地
学大型客货车要进职校
推进大型客货车驾驶人、教练员职业化驾训。2016年引导1~2所职业院校开展大型客货车驾驶人职业化培训试点。2017年全面推进我省大型客货车驾驶人职业化培训。推进教练员职业教育试点，力争2017年启动。
小型汽车驾驶人培训差异化
优化小型汽车驾驶人培训方式。学员在完成《大纲》规定的学时和里程的基础上，可依据自身学习情形，增加培训学时和内容，满足小型汽车驾驶人培训的个性化、差异化和巩固提升自身驾驶技能的需求。
明年逐步推行小车跨驾校培训
小型汽车分科目、跨驾校培训2016年确定1个试点州(市)，积存治理体会。2017年逐步在全省推行，力争达到6个以上州(市)，2018年实现全省覆盖。
先培训后付费后年全覆盖
实行计时培训计时收费、先培训后付费。至2016年底前，全省50%以上的驾驶培训机构要完成计时培训计时收费、先培训后付费等多种收费模式的改革。至2017年底，全省实现覆盖率85%。至2018年底，全省实现覆盖率100%。
每年公布驾校培训质量
各州(市)道路运输治理机构每年要向社会公布当地驾培机构培训质量信誉考核情形，每季度要向社会公布学员投诉率。
推行驾培标准化合同文本
推行驾驶培训机构与学员签订驾驶培训服务标准化合同文本，不得额外收取其他任何无关附加费用。
声音
驾培机构担忧对教学产生影响
对于新《大纲》的出台，几名受访者很等待。不过，一名驾校校长表示，对于驾校和教练员来说，新规无疑提高了门槛。比如，驾培机构要全快按教学大纲要求调整、优化教学计划和教学方案，加强教练员、结业考核员等要害岗位人员的素养治理与提升。此外，驾培机构要提供“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的服务模式，这些都对他们提出了更高的要求。
宁波新型学驾模式，先培训后付费自己选教练啦！
从宁波市运管局了解到，从8月1日期，全市32家驾校，105辆教练车在全市正式推行“计时培训、计时收费、先培训后付费”新型学驾模式。届时，除了传统的学驾模式外，学员学驾又多了一种新的选择。
除了可以选择新的学驾模式，学员对教练服务不满意，可以随时更换。整个学车过程，学一次，付费一次，消费也最大程度的透明化了。
不满意教练服务，随时换
老的驾培模式，学员考试和练车一般由驾校说了算。参加驾校培训后，学员考试多由驾校预约报名，通常预约报名后要等驾校通知考试时间。很多学员排一天队却仅能练十几分钟车，而很多时候，让哪名学员报名、什么时候练车、练多久车都由驾校说了算。新型学驾模式，就从根本上克服了这些问题。
市运管局解释，计时培训、计时收费、先培训后付费新型学驾模式的最大特点，就是学员每培训一次即付一次的费用。采用这种学驾模式，学员可以在整个学驾过程中保持学驾消费的主动性和灵活性，维护自己的正常消费权益。
学员可以根据自己的时间预约学车，一人一车，随练随走。对教练服务不满意，学员可以随时更换。同时，由于采用学一次付一次，学员对整个学驾过程的消费可以最大程度的透明化。
32家试点驾校，承诺对学车中的各种问题负责
部分学员对采用新型学驾模式学驾，驾校会不会对培训过程负责，服务能不能及时跟上，或教练会不会因此刁难而心存疑虑。
从市运管局了解到，此次参加试点的32家驾校全部都是由驾校完全自主提出的，驾校也承诺会对学员培训过程中的各种问题负责，学员对此不用担心。
新型学驾模式将突破传统教练员选择学员的定式，届时，学员可以根据教练员素质、信用度、培训能力等等，自主选择教练员，这将在无形中倒逼教练员，促使他们提高服务质量。
教练车内装有音频视频装置，记录学员学车的全过程，如果学员有投诉，可调取资料查看，如因教练原因耽误了学员学车时间或者教练员有违规的行为，学员都可以拒绝支付费用。
对行业管理部门而言，主要以推行新型学驾模式为切入点，推动驾培行业的理性竞争，引导驾培机构提升服务品质，从而保障学员学驾消费权益，规范驾培市场意义重大。嘉兴驾校有意降低收费标准，“先培训后付费”模式将扩大范围
“先培训后付费”的驾培模式试点推行4个月了，首批学员已经学成上路。昨天，记者从嘉兴市道路运输管理局获悉，首批5名学员以一次性100%的合格率通过考试，陆续拿到驾驶证。今年，该驾培模式将会在我市扩大推广范围。
在职年轻人爱学“夜车”
“先培训后付费”，让学员享受的是“一对一”、“一人一车”服务，完全颠覆了传统学车模式。这种模式的学车流程是：学员报名后，先与驾校签订学驾合同以及相关约定条款协议；学员根据自身情况，随时选择不同时段、不同教练员学习，享受“一对一”服务；按课时收费，先学后付费，满意再付费；可以中途换驾校。
“这种模式推出后，来报名的人中，年龄层次都比较低，其中企事业单位的在职人员占了较大比例。”位于平湖市的嘉兴市交通学校，是当地唯一一家推出“先培训后付费”的驾校，该校的副校长张正其告诉记者，目前报名参加“先培训后付费”的学员已经超过100人，“年轻人多，因为他们容易接受新生事物，而且自主预约也方便在职人员安排好工作与训练时间。”
“先培训后付费”的驾培模式推出后，驾校的培训时间也调整为早晨5点至晚上10点，包括周末。在这个时段里，学员都可以预约教练上车。“我们以为周末预约的人会比较多，其实不是的。从现在的情况看来，学员都比较喜欢预约工作日的晚上，学‘夜车’的比较多。”张正其称。
“学员爱晚上来学车”这点，记者从嘉善银城驾校也得到了证实。“我们这里晚上学车的学员也比较多，幸好我们增设了夜间训练场地灯等各种设施。”校长潘红根表示，他们驾校安排了4名年轻的教练，技术过硬，所以中途学员都没有换过教练，“他们参加培训2个多月时间，基本都是一次通过考试。”
部分驾校有意降价
嘉兴的“先培训后付费”驾培模式，基本上都是参考湖州地区的收费标准。以嘉善银城驾校为例，周一至周五的正常上班时间（每天上午8时30分至11时30分，下午1时30分至4时30分）每学时120元，其他时间是每学时130元；双休日上午8时30分至11时30分、下午1时30分至4时30分每学时140元，其他时间是每学时160元。
“按照传统的学习方式，等拿到驾照后，学员的费用大概是4500元，参加‘先培训后付费’的学员大概要多花500元。”根据2个通过“先培训后付费”驾培模式拿到驾照的学员所花去的费用，潘红根得出这个结论，“不过今年我们会适当降低收费标准，休息日的费用会降下来一些。这样的话，估计就比传统模式学车的人贵200元左右。”
目前，嘉兴地区学驾费用较低的是平湖市，传统学驾的费用在4000元多一点，“我们推出的‘先培训后付费’驾培模式，费用在4200元左右。”张正其表示，他们驾校目前付费的方式是，学一次付一次钱，目前看来学员对这种服务模式比较认同，“我们的承诺是，对服务不满意可以拒付钱，但现在基本上没有出现这种情况，学员付费都比较爽快。”
“先培训后付费”将扩大范围
“被教练约”到“主动约教练”，“先培训后付费”将会成为一种学驾趋势。已经先行试点的驾校都有扩大该驾培模式范围的打算。
“现在只有4辆教练车用作‘先培训后付费’驾培模式，但是我们准备5月份再增加4辆车。报名参加这种驾培的人正在增加。”潘红根告诉记者，他们驾校附近的台资企业较多，这些企业的职员更倾向于“先培训后付费”驾培模式，“目前对我们驾校来讲，难的是必须要有3个月以上暂住证的人才能学驾，但这里有很多人都是外来务工的，他们因为这个原因不能来报名学驾。”
嘉兴市交通学校也打算再增加2辆采取“先培训后付费”驾培模式的教练车，“现在报名参加这种模式驾培的学员已经超过100人，预计今后增加车辆是必须的。”张正其说。
“现在的试点学校正在增加‘先培训后付费’驾培模式的驾训车辆，一些尚未参与试点的驾校也跃跃欲试。对此，我们会在试点的基础上，从整体布局的角度出发，引导全市各驾培机构创新思路。”嘉兴市道路运输管理局驾培科有关负责人表示，目前全市共有近50所驾校，他们将通过正确引导，提升驾训质量，提高服务意识，让驾校来适应正在变化的驾培市场。