计时学车系统
东南网-海峡都市报讯(记者 涂明/文 张超晖/图 实习生 陈娜)
3月1日，在2月下旬暂停一周的“计时学车”新政将恢复实施。福州市运管处相关人士称，自今日起，新报名学员的驾培“学籍卡”将全部改用电子印章，取消原先的纸质印章，所有新学员培训信息全部进入运管部门的培训新系统，同时与交警部门的报考系统相联。这意味着，学员若培训学时不达标，将无法参与驾考。
不过，福州多家驾校对此表示，“计时学车”的实施，有些仓促。目前仍有不少教练员未领到IC卡，而且驾校场地的定位信号也不稳固，这将直接导致无法刷卡。
福州市运管处相关人士称，截至昨日下午，技术人员仍在为新培训系统与报考系统的联网而努力调试，今日应该能完成联网。
关注理由：
昨日傍晚系统仍在调试联网
昨日，福州市运管处相关人士称，今年2月下旬，因为运管部门的新培训电脑系统与交警部门的新考试报名系统无法连接，交警部门无法看到报考者培训学时有无达标，新政下的科目一考试停考了几场。运管部门从考生利益动身，为了新学员能顺利考试，才暂停“计时学车”一周。其实，“计时学车”从今年2月初就已实施，在电脑系统问题解决后，3月1日连续实施。
昨日下午5时许，运管部门表示，目前新的培训系统与报考系统尚未联网，技术人员正在加紧调试，估计3月1日能完成。届时，培训与报考电脑系统将连成一体，学员的学时培训情况，将通过网络迅速反映给交警部门。学员是否完成学时、有无资格参与考试，一目了然。
挂靠教练多不愿领计时卡
昨日下午，记者走访了福州市多家驾校。对于3月1日重新恢复“计时刷卡”，不少驾校的负责人和教练员表现得很淡然：“到明天早上看看再说，今天下午刷卡，学员的培训信息还无法反映到交警的报考系统中。”
福州不少驾校校长说：“立刻就要开始实施‘计时刷卡’，不是在泼冷水，目前的条件并不非常充分，这样推行有些仓促。”
驾校校长们表示，对“计时学车”，他们是支持的。每辆教练车要安装近2000元的仪器设备，他们都出钱装了，每年每辆车要付200多元的网络流量费，他们也付了。不过，在实施前，一些准备工作还不充分。
“计时学车”启动后，学员、教练都要刷卡摁指纹才能练车。但这些驾校校长说，福州很多驾校教练员连IC卡都未领到，指纹也未输入。这一方面是因为部分教练员未积极配合，另一方面是和目前教练员的“迁入迁出”政策相关。
自去年10月开始，福州的教练员就被禁止从一个驾校迁出、转入另一个驾校。主管部门的说明是，此举意在使教练员的治理更为规范。不过，这与福州驾校行业现状是有些脱节的。
福州3000多名教练员，挂靠教练占大多数，福州大部分驾校都要靠这些挂靠教练来保持教学，这是长期以来存在的情况。因各驾校开出的福利待遇不一样，挂靠教练的流淌性较强，常从一个驾校“跳槽”到另一个驾校。
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而目前禁止教练员“工作关系”变动，这就让不少实际为甲驾校工作，而“工作关系”又留在乙驾校的教练员犯难。现在要实行“刷卡计时”，这些“工作关系与实际工作不一”的教练员不愿为乙驾校工作，但又要以乙驾校的名义办IC卡，导致这些教练不愿去领卡和输入指纹。即使这些教练办了卡，也无法为实际工作的甲驾校培训学员。
据了解，“计时学车”政策推行前，运管部门要求一名教练对应一家驾校，领取的IC卡必须是以“工作关系”所在驾校的名义办理。这意味着，教练员被固定下来，无法为“工作关系”以外的驾校培训学员。一些驾校教练表示，最头疼的是，目前他们做教练的“工作关系”定死了，没法迁入迁出。
练习场GPS信号稳固性待解决
“计时学车”被指准备不足，还有一个硬件方面的原因。
福州一些驾校负责人表示，现在练习场都有做GPS定位——只有该校的教练车在该校GPS覆盖范畴内的场地练习，才能刷卡计时。而目前福州很多驾校练习场地都比较偏僻，其中不少在山上，GPS信号时断时续。在网络信号中断时，是无法刷卡的，即使之前有信号时刷卡成功，信号中断学时运算也会中断——造成学员练了，学时却无法记录的情况。
【驾校建议】联网前可用纸质“学籍卡”过渡
福州几家大型驾校的负责人建议，“计时学车”的实施，并不需要依靠运管部门的系统与交警部门的系统联网。只要解决“教练员工作关系迁入迁出”和“练习场GPS信号稳固性的问题”，即使两个部门的两个系统未连接，“计时学车”也能采取过渡措施，实施得很顺畅。
他们认为，目前运管部门的培训系统已运行成功，新报名的学员的培训情况都能进入该网的数据库。在交警部门的报考系统未与之联网的情况下，运管部门将学员培训的学时情况进行审核，审核过关打印出来盖章，表示对该名学员培训情况的认可，再将学员的培训“学籍卡”发回给驾校。驾校为该学员报名，将“学籍卡”报给驾管部门。驾管部门看到该学员的学时已修满、并有运管部门盖章认可，就可同意该学员报名考试。
这样，从“培训计时”到“报考批准”两个环节的联系就完成了，无需依靠两部门的系统联网。
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IC卡计时学车制 提醒：及时“存盘”省得白练
今年1月30日，石狮市驾培行业正式启动刷卡计时学车。作为一项新生事物，由于教学双方都在彼此磨合中，一个月来，新系统在运作中还是暴露出了一些问题。根据主管部门及驾校方面的反映，记者昨日进行了实地走访，并将出现的主要问题及解决方法做了归纳，希望引起新学员们的注意。
科目二三实操培训
尽量1小时签退一次
日前，记者在走访中获悉，部分驾校负责人向运管所反映，一些学员在科目二连续培训一两小时后，系统突然“失效”。由于未能及时签退，导致刚学完的学时未能计入存储系统。“教练白教、学员白练、驾校也浪费油钱。”
昨日早上，记者走访胜达驾校时，刚好碰上这里也发生了第一起这样的“变故”。据负责人林总介绍，出现这样的情况，除了系统软件可能正在升级外，培训车出现故障坏了、学员不谙车况突然熄火等，都可能造成刚培训完的学时无法被记录存档。“熄火后，如果不能在20分钟内启动的话，那刚培训完的学时就没了。”
因此，根据一个多月来试运营的经验总结，林总坦言，学员在培训完一个小时（即一学时）后，应及时签退一次，再第二次刷卡签到进行下一学时的培训。当然学员如果还要更保险，可以半小时或40分钟就签到签退一次，“因为这些学时是累计计算的。”
教练停车教学超5分钟
不计入学时系统
走访中，记者还听到这样的问题反映：有学员早上来理论培训时记得签到，完成当天的培训后却忘记签退就回家了。结果，第二天来培训时发现前天完成的学时并没有被存储，无奈只得重新来过。
对此，林总介绍，虽然刷卡系统实行学时累计制，但系统同时也设定要求每天都必须签到签退，“而且一天最多不能培训超过4小时。”林总告诉记者，也就是说不能将头天培训的学时累积到第二天，才统一累计为8小时。
此外，在教学中驾校方面还发现，一旦教练在教学中发现学员出现问题，学员中途停下来听讲解超过5分钟，这些学时都不会被记录存储为培训过的学时。“即使学员听教练讲解，也必须保证车在转动，这样学时才会被记录存档。”
运管所相关负责人及驾校方面特别提醒，就刷卡系统试运营一个多月来出现的上述主要问题，教学双方在接下来的培训中应特别注意，避免浪费双方的时间和精力。
元旦起福州推行计时学车 学车要刷卡摁指纹
教练车内安装的刷卡计时器
东南网-海峡都市报 12月11日讯(本网记者 涂明/文 林丹/图)关注理由：明年1月1日起，福州市全面实行“驾训计时新政”：学员要学满86个课时才能报名驾考，以往突击练几天就去考的路子行不通了；每个驾校须有“专属”练习场，不具备者面临剔除，多家驾校共用一个场地的局面将改变；教练同一时段只能教一名学员，以往一名教练同时教多名学员的情况将不复存在。
截至昨日，福州93家驾校的3000多辆教练车，全部装上了IC卡计时器。
教练车装计时器练车先刷卡摁指纹据福州市运管处驾训科相关人士介绍，启用IC卡计时治理系统后，市民在驾校报名时，会领取到一张记录了指纹等诸多个人信息的IC卡。学员不管是参加理论培训、实际操作还是模拟器培训，都必须在设备上刷卡，验证指纹，教练是谁、在何时培训多长时间，都会记录下来。学员只有按规定学时完成培训，才能获得参加考试的资格。
昨日，记者在五四北一家驾校看到了学车IC卡计时器——一个像老式手机的匣子，上面有“科目二、科目三”和阿拉伯数字等按键，旁边有个卡槽；滑盖滑开，有个透明面板。
据教练介绍，面板上是摁指纹的，卡槽是用来刷卡的。今后，每个报名培训的学员要练车，先得刷卡、摁指纹，车辆发动后，计时器开始运算学车的时间。
据了解，今起，福州4200余名教练将开始录入指纹，教练教车时也要刷卡和摁指纹。
据介绍，目前，福州市和泉州市作为全省试点都邑，将第一实行IC卡“驾训计时新政”，抑制学员少学、漏学、代学等行为，防止“马路杀手”流向社会，同时更好地维护学员权益。
要学满86个课时才能报名考试
“你们还不好好练？明年报名的学员可没你们舒服……”上周末，仓山一家驾校的一些教练“语重心长”地督促学员用心练车。
该驾校的一名教练称，目前，“聪明听话”的学员，考科目二练一个礼拜就足够了。他教的几个“出类拔萃”的学员，只练了4天就考过了科目二。“我有个学员用一天时间就学会了倒桩移库，两个上午练会半坡起步、移库等项目，再用一天半时间进行复习巩固，4天后科目二他考了满分。”
对“4天考过科目二”，不少教练说，这不算什么，教练都吃透了考试项目，学员抓住要点短时间突击并不难。
但福州市运管处相关人士说，以后这套搞突击的方式行不通了。“新政”推行后，每名学员必须学满86个课时(每课时为1小时)才能报名考试，其中科目一31个课时，科目二和科目三55个课时。
先刷完课时再练车？别想“偷工减料”了
学员学满86个课时无疑会增大驾校的成本。一些教练说：“要‘偷工减料’也没什么难的，学员来学车，让他们先摁完指纹，一直刷卡，将学时刷满了再让他们练，不就行了。假如真要培训满86个课时，我们哪有什么钱赚？”
对此，福州市运管处相关人士说，已预想到可能的“偷工减料”手法。为此，新系统设定，每学员一天最多只能练4个小时。一是保证学员的学车质量，因为一天练太久效果也不好；二是防止教练“偷工减料”。
新系统还设定了一名教练的工作时间——天天教学最多8小时。若教练让学员一天内刷卡的时间超过4小时，超出的时间不计入培训课时中，“刷了也白刷，练了也白练”。
一个教练再没法同时教几个学员
福州市运管处相关人士介绍，今后一名教练同时教几名学员的情况，也不会再发生了。
培训时教练也要刷卡计时。教练车上有个设置与该卡配套，教练车每次都要插入IC计时卡才能启动，学员摁完指纹刷完卡，教练也要摁指纹刷卡。假如教练在另外一台车上刷卡，教另外一名学员，第二名学员的学时不运算在规定完成课时内。因为这套系统已设定：同一时段，同一台车，一名教练只能与一名学员相对应。
该人士表示，一名教练用心教一名学员，学车时间实打实，必定能大大提高教学质量，维护学员的权益。
无“专属”练习场驾校将被剔除
依据“新政”，今后，每家驾校必须要有专门的练习场地，否则将被取消经营许可证。
目前，福州许多驾校并无自己“专属”的练习场地，许多驾校都是合租一个练习场地共用，每月每台车的场地使用费大概在300~400元。
福州市运管处相关人士表示，今后驾校年审时，会查看其练习场地，要求其提供土地使用证或土地租赁合同。
假如驾校提供一份假的土地租赁合同来蒙混过关，怎么办？市运管处表示，IC卡计时器具有计时、监控及GPS定位功能。而驾校练习场地，同样安装了定位器，定位出练习场地的范畴。假如该驾校的教练车开出了练习场地的范畴，系统就会自动报警并拍照，主管部门会在后台的监视器中发觉。即使没发觉也没关系，因为车辆驶离练习场100~200米的范畴后，计时器将不再运算学员的培训时间。
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福州：指模代刷计时学车走样 运管称将严处
教练戴上指模套，就能代刷学时
“计时学车”——这项旨在保证学员培训时间的措施，正在被福州不少教练、学员所抵制。
去年底，福州推行“学车新政”，学员必须学满86个课时，才能报名考试。学员认为，“计时学车”有很多不便，而且规定太死板。为了刷够学时，学员们复制指纹，做成“指模套”交给教练，让教练帮忙，在“计时学车”的指纹仪上刷学时。
多家驾校教练可代刷学时
“计时学车越来越流于形式了，再这样下去，这项政策还有什么意义？”近日，一网友发帖称，很多学员在教练配合下，用指模套刷学时。
记者以学员的身份，咨询了多家驾校：“学时能否帮我刷完？”不少教练都回答“可以”，并给记者支招，“只要复制自己的指纹，做个指模套交给我，我就能帮你打卡。”
随后，记者来到福州一家驾校的训练场，向现场教练询问“如何刷学时”。看到记者，大多数教练都表示“不清楚”。最后，一名教练在记者保证不透露其姓名和工作单位后，答应演示“刷学时”。
记者试验指模套顺利打卡
该教练拿出一个盒子，记者看到，盒子里装着几个小纸团。纸团打开后，是一个黑色的泥状物。教练说，这个黑色的东西，就是所谓的指模套，是橡胶做的。包裹指模套的纸片上，则标明了每个学员的名字。
记者仔细观察指模套，果然有细细的指纹。用这个指模套“打卡”，能蒙混过关吗？
记者亲自试验，戴上一个指模套。教练拿来计时学车的指纹仪，记者将指模套摁在指纹仪的感应区，但并没有反应。在教练的提示下，记者又尝试了几次，指纹仪发出“滴”的一声响动，表明指模套已成功地通过系统认证，记录了指模套主人的相应学时。
记者戴上指模套，在指纹仪上成功“打卡”
不代刷学时教练收入将大减
一名“刷学时”的学员告诉记者，他们之所以这么做，主要是学时固定“太死板”，“我们工作忙，没法完成七八十个小时的培训。”学员表示，如果能在较短时间内练好车，为什么一定要完成所有学时？“我准备在考前两周好好练一下，以最好的状态去考试。”
此外，还有学员反映指纹仪不灵敏、学车时需反复“打卡”太繁琐等问题。
驾校教练则表示，只有学员要求刷学时，他们才会配合。不少教练坦言，配合刷学时，也是为自己的利益考虑，根据计时学车政策，一辆车一名教练每期对应12名学员，如果学员不能按时来学车，教练的收入将大大减少。
指模套网上可随意购买
现场教练告诉记者：“教练代刷指纹，已是公开的秘密，很难被查到。”这一说法，得到福州几家驾校的负责人证实。
据了解，指模套是为了给都市白领们应付考勤“打卡”而生的，在网络上有大量制作销售指模套的信息，售价80元至300元不等。
昨日，记者联系了一名淘宝卖家，他告诉记者，只需将指纹制成模板寄给他，他就能做出“指模套”。随后，卖家发来网址链接，网页上图文并茂地介绍了如何用蜡油、纸杯、瓶盖等工具制作指纹模板的全过程。
福州市运管处教训科赵科长称，他们已听说一些学员刷学时，但一直查无实据。执法人员已经于本周一出动，抽查福州驾校。一旦查到教练帮学员代刷学时，将停止教练员的从业资格，并对驾校进行停业整改的处罚。
福州驾培IC卡计时系统启用 每学时补课费或百元
驾培IC卡计时系统启用，首批3000多人联网备考
驾校：每学时“补课费”拟收100元
福州新闻网讯 28日停午，我市运管部门的IC卡计时系统已与市交警支队驾管所的联网对接，首批3000多名考生的信息导入考试系统，这意味着今天开始，福州的IC卡学时制正式推行。3000多人将成
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首批考试者
据市运管处驾训科介绍，1月30日，福州绝大部分驾校已基本完成了IC卡计时系统的安装和调试，大部分学员也已开始进行IC卡刷卡培训了。“之所以拖到后面，主假如和警方的联网对接显现问题。”驾训科相关人员介绍，因交警部门的报考系统与运管部门的培训系统由两个不同的公司研发，存在不兼容等问题，所以一直在调试，影响到了部分学员的考试。“1月30日，全市3000多辆车基本都安装好了IC卡计时系统，并且也通过系统报名了科目一，但因为运管系统无法与省交警总队的系统对接，市驾管所的预约考试网上看不到学员的培训信息，所以没法安排这些学员考试，也因此导致2月份科目一考试暂停了3场。”后来经过协商，决策先保证市运管系统与市驾管所的系统对接，并凭“电子签单”预约考试。
运管部门介绍，截至昨晚，首批3000多名考生的信息已经导入驾管所的考试系统，他们成为首批IC卡学时制后的首批考试者。
每学时“补课费”
在100元左右
据了解，对于学员纳入IC卡治理，将依据实际情形区别对待：完成科目一考试或科目二考试的学员将不再纳入IC卡学时治理系统，而是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求连续按照原有的方式进行培训，并签署新版教学日记和培训记录，学员培训考核合格后，将新旧版教学日记同时存入学员档案；已经完成科目一培训并签署培训记录，但尚未参与科目一考试的学员，须纳入IC卡学时治理系统，可按照新招收学员进行治理，也可将科目一培训学时转入系统辖理。
仓山一家规模较大的驾校学员告知记者，学校1月份就已经安装了IC卡计时系统，也一直要求刷卡培训，但是卡并不在他们手中，都由教练管着。他还称，刷卡时也并非严格意义上的专人专用，他说：“每个人上车就一两把，有时卡拔来拔去的，系统又要复启，教练说麻烦，就轮着用一个人的卡学。”
学员们对于IC卡计时制中的78学时限定也有不同想法，有学员担忧学时用完了还学不好车，有的学员认为78学时太长了，不应该一刀切，应该依据个人的实际情形弹性设置课时。在采访中记者也向相关驾校负责人询问如果超时学车的话是否另外收费，答案是肯定的，而究竟收多少，各驾校并无明确表示，但他们表示会在每学时100元左右定价。
就此运管部门也表示，因IC卡计时系统的运作还在摸索中，可能会显现很多问题，每名学员上车前必须与驾校签订培训协议，学员可以在协议中强调自己的权益，对于超过78学时后的计费问题，定价权由各驾校自行规定。
(福州晚报记者 陈海东)
福州元旦起推行计时学车新政 驾校：学费恐要涨
关注理由：学员要学满86个课时才能报名驾考，“突击学车、突击考试”行不通了；每个驾校都要有“专属”练习场，“一个场地、多家共用”行不通了；教练同一时段只能教一名学员，“一个教练、多名学员”也行不通了……明年元旦起，福州将推行“计时学车”新政，昨日，不少驾校表示，推行新政，势必增加驾考培训成本，虽然福州目前的学车费已靠近7000元，但恐怕还要涨价，且涨幅不低。
元旦前没过科目一 老学员也要“计时学车”“教练，外传明年要‘计时学车’，我的科目二考试一直排不上，拖到明年怎么办？”“教练，我的科目三考试要排到明年了，还要再学86个课时吗？”……明年元旦起，福州要推行“计时学车”新政的消息见报后，不少教练都接到了老学员的电话，询问“计时学车”的覆盖范畴。
“计时学车”要覆盖哪些学员，元旦前报名的老学员是否也要“计时学车”？昨日，记者采访了福州市运管处。
运管处相关人士表示，已经报名的老学员，如果在明年1月1日前没有通过科目一考试，将面临“计时学车”，通过者将按照老方法考试，不过，科目二、科目三的考试内容有变。
科目一31个课时 如何监督学员完成？
有市民询问，“计时学车”新政要求学员学满31个课时，才能报考科目一，但科目一的刷卡计时器不在教练车上，主管部门如何监督学员完成31个课时？
福州一些驾校负责人表示，不在教练车上学习，不等于主管部门监控不到。目前，运管部门已托付相关公司建立一个理论教育网站，配有学时治理软件，学员可在家进行网上学习，但学习期间，系统会不定时发送信息，要求学员答复，若没有在规定时间内回答系统问题，则不运算课时。此外，各驾校今后还要设科目一学习室，实行IC卡学时制签到，网上学习与学习室学习两者之间，学员可任选其一。
新政拉长培训周期 学费肯定要涨？
“计时新政”要求学员学满86个课时，昨日，记者在采访中发觉，很多市民正在咨询报名事宜，期望能赶上“新政”实施前的“末班车”，当得知报名后还是要排到明年接受“计时学车”，不少人就打起退堂鼓。
不少教练介绍，学车的大部分是年轻人，不少学员周一到周五要上班，只有周末才能学车，如果一天花4小时练车，86个学时需要约3个月。教练们表示，由于时间关系，明年报名学车的人可能会减少，因此学费肯定会涨。
教练们给记者算了一笔账，一名教练天天只能教8个小时，科目二、科目三，要求每名学员学满55个学时，如果培训5名学员，一个教练就要教30多天。这还是理论数字，随着明年考试难度增加，教练也没方法保证100%的通过率。教练们认为，推行“计时学车”后，培训周期将大大拉长，培训人数将减少，为了提高收入，学费肯定要涨。
设“专属练习场”成本会转嫁给学员？
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不少教练表示，除了培训周期拉长，设“专属练习场”也将增加驾考培训成本，这个成本可能会转嫁到学员身上，导致学费上涨。
据一些驾校负责人介绍，把一块20亩的荒地改造成驾驶练习场，要花150万~160万元，此外还要承担高昂的土地租金。这些负责人告诉记者，增设“专属练习场”，成本增加了这么多，肯定要转嫁到学员身上，学费因此也会有所上涨。
运管部门：明年将出现“兼并潮”学费不必定会涨
学费会涨？福州市运管处相关人士却表达了不同的看法，他认为，培训费用不会有大幅变动。
该人士介绍，新政下，驾考培训成本增加，但未必会导致学费上涨。福州的培训费是从2009年开始上涨的，从3000元涨到如今6000多元，其中原因很多，但主要原因是“一进一出”政策(注：一名学员通过驾考，才能再为另一名学员报名，总报考名额基本保持不变)以及考试难度的连续增大。另外，福州的驾考接纳能力远远低于驾校的培训能力，也是学费上涨的原因之一。
他表示，明年推行新政后，一些小驾校可能会被实力雄厚的驾校兼并，大者越大，强者越强，有助于降低企业成本。此外，福州黄山的驾考考场正在改造扩建，福州的驾考接纳能力将进一步增加，意味着每个驾校考试名额有望增多，有助于驾校提高收入。
学车之前，教练有些话想对你说……
很多学员虽然已经报名，但还是对学车这件事感到比较困惑和迷茫，不知道考驾照究竟是什么样的。在学车之前，教练必须把一些话跟你说一下，为你们解疑答惑。
1、学车没有你想象中的那么困难和复杂。挑一所好的驾校，准备好身份证，学费，外地户口再准备个居住证，就能报名学车了。
2、学车也没有你想象中的那么简单和随意。学车还需要你拥有耐心，专心，细心，勇气，冷静以及良好的心态。
3、在选择驾校上，大家要从通过率、教学服务质量、练车场地及条件、价格这四个方面来进行考量。
通过率是最重要的，是学车和拿证的关键保障。补考不仅耽误时间，还浪费钱。练车场地一定要交通方便，距离适中，最好有多个训练场分布，工作或者住址变动也不怕。训练场一定要设施齐全，正规，安全。学车价格不要贪图便宜，有的驾校会有“低价陷阱”，学员要注重口碑。
4、拿证时间是大家关心的大问题，可我真心无法给你承诺。
首先，车感是因人而异的。有的人学起车来，天生就比较快，容易上手。有的比较慢，需要慢慢熟悉，急不来。
5、不要问我，你们驾校能不能包过，跟你学车能不能包过？
没有教练能够这样承诺你包过，但是只要你用心练车，就一定能通过，我的学员还没有拿不到驾照的。
6、不管你是老学员介绍来的朋友，还是驾校随机分配到我车上的学员，我都会一视同仁，用心对待。
7、不是每个教练都吃拿卡要，这只是极少的现象，驾校也是严禁的。作为教练，我知道自己的责任，一定会严于律已，教好每一个学员。
8、在学车这件事上，不要怪我严厉。尤其到了快考试的时候，我可能会更加严厉，毫不留情地指出你的问题。但是，你也不要紧张，更不要有什么心理负担，我不凶，更不会针对你。
希望找我报名学车的学员能够支持我的工作，我们互相理解，并肩作战，争取帮你早日拿证！
多伦多驾考教练被指性骚扰
据香港《星岛日报》报道，加拿大多伦多市警方月晦接获一名19岁少女报警，声称教车师傅怀疑在她学习驾驶期间，两度向她毛手毛足，警方接报后展开调查，日前将怀疑涉案男子拘捕，起诉该名64岁华裔教车师傅2项性侵犯罪名;警方8月21日公布涉案男子照片，呼吁疑曾遭性侵学员与警方联络。
多伦多市警方41分局刑侦组探员，日前拘捕一名流嘉堡64岁教车师傅，怀疑他涉及2次性侵犯同一名19岁女学员。警方称，一名19岁女子报警指在过去2个月，跟随一名教车导师学习驾驶，其中2次于学车期间，有人在车上向她毛手毛足，女事主于是报警求助。
警方41分局接获投诉后展开调查，拘捕怀疑非礼女学员的教车师傅。警方担忧有其他学员疑曾遭非礼但未有报警，公布涉案教车导师照片，呼吁怀疑曾遭其非礼的人士与警方联络。涉案教车师傅将于9月27日于士嘉堡安河法院过堂，他现时获准保释候审。
多华会行政总监陈楚标认为，新移民或留学生到多伦多生活期间挑选教车师傅，应通过朋友间的口碑介绍较为稳妥，他称学生们若对教车师傅行为行动感到不安不应哑忍，要出言阻止过分行径，停止跟随该名教车师傅，若事件涉及性侵犯应报警求助。
朋友介绍较稳妥陈表示学车者跟随正规导师学车，若是朋友曾跟随学车后介绍的人士，会较具口碑及有保证;如果发觉教车师傅在一对一教车时，言语及行动上有暧昧，甚至不必要身体接触，学车者应立刻阻止，并模糊地让对方晓道其言论及行动决对不能接受。
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陈楚标指新移民学车者必须晓道，在本国任何不必要的身体接触，都有可能属侵犯。他建议学员在一对一上课时，最好与教车导师保持适当距离、交谈时防止谈及敏捷话题，若对方的言行令事主不适应报警。
教练车安装计时装置学车要“打卡”
潍坊市运管处驾培科科长程亚东向记者介绍，自21日起，我市3000多辆符合规定的教练车开始陆续安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置，安装完毕后经过一段时间的调试，预计明年3月份将正式实行“计时培训”。届时，学员完成一定的学时后驾校将开具结业证书，凭此及运管部门开出的培训记录，方能到交警部门预约考试。
教练学员都得打卡
不满学时不能考试
21日中午，记者来到潍坊潍大驾训服务有限公司（下简称“潍大驾校”），工作人员正在给教练车安装IC卡计时装置。记者看到，这套计算机计时培训管理系统的终端包括一个摄像头、一个类似POS机终端的刷卡机，能实现车载指纹应用、音视频记录、图像抓拍等功能，摄像头负责音视频记录、图像抓拍，而后者则既可以扫描指纹又可以刷卡。
“按照‘一车一教练’的原则，每辆教练车均配备一台指纹刷卡器，教练和学员分持教练员卡和学员卡。学车开始及结束时，教练员和学员都要扫描指纹并刷卡。”市运管处副处长巩立富介绍说，此次驾培计时系统的安装仅限于符合全省规划的驾校，且已经办理营运手续的教练车，符合条件的共有3000余辆。从现在起开始安装系统，至安装完毕大约需要2个月时间，再经过一段时间的调试运行，预计明年3月份将正式运行。
在学员培训过程中，市运管处工作人员可以通过计算机计时管理系统平台，随时对驾校培训学员的过程进行抽查，包括视频、图像、打卡记录等。届时，不符合规定要求的驾驶培训机构，市道路运输管理机构将一律暂停其培训业务，交警部门也将暂停受理其考试申请。
据程亚东介绍，按照新版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的要求，C1车型总学时为78学时，只有课时修满以后才能参加三大项目训练的考试。如果在规定的学时内通不过考试，学员就得自费购买学时继续学习。
学员
保证学车时间和质量
“马路杀手”肯定减少
“这一办法的实施主要是为了规范驾培市场、提高驾校教学质量。”巩立富说，随着市民对驾培需求的越来越大，一些驾校为了多培训学员，一辆教练车往往安排十几名甚至二十多名学员同时学习，安装驾培计时系统之后则可以有效遏制这一现象。
安装计时系统之后，学员必须完成规定的学时才能考试，之前一天只能练一两次的情况将被杜绝；个别学员为了快速通过考试，给教练员送礼或者请吃饭，希望争取到更多的学车时间，这种现象也将消失。
“以前学员学车时间的长短都是由教练说了算，安装计时培训管理系统之后，可以有效杜绝这种现象。”市运管处工作人员介绍。
市民尹女士正在城区鸢飞路一家驾校学习科目二。她了解到驾培将要安装计时系统后，对这项新措施表示欢迎，她认为这样做可以保证学员的学习时间，也就会减少拿到本还是“马路杀手”的现象。
尹女士告诉记者，她报考的驾校现在每辆车分配有20多名学员，除去有几名学员不经常来练车，每次练车都要近20人排队。“一天能轮上两把就不错了。”尹女士说，这么多人在等着，想要多上一会车根本不可能，不但耗时间，学习质量也没法保障。虽然自己赶不上用新系统了，但还是希望这个系统能够越早实行越好。
记者采访中了解到，为了保证驾校对学员的培训质量，我市运管处将联合交警部门强化培训和加大对考试质量的监管。
驾校
培训成本可能上涨
但能打击黑培训点
某大型驾校的负责人李先生认为，系统把每个学员的学习C1驾照的时间固定在了78个学时，这使得驾校无法在学员学习时间方面压缩，学员结业周期必然延长。也就是说，驾校在同样时间内能招收的学员数量会下降，再加上计时系统投入，为了收回成本，培训费用涨价是必然的。
新的驾培计时系统虽然一定程度上限制了驾校招生培训的速度，但是它对维护驾培市场秩序，提高驾驶员培训素质起到的积极作用还是受到了正规驾校的欢迎。
潍坊学院潍大驾校主任王传成就表示，新系统有利于打击违规驾校和部分黑培训点，这对于正规驾校来说是一个利好消息。王传成说，潍坊近些年来机动车保有量迅速增加，驾培市场的扩大吸引了大量人员、资金投入到这个行业，各种非正规的驾驶员培训点也遍地开花。黑驾校、黑教练车加入市场极大地扰乱了市场秩序，按照物价部门核准的价格，驾校收取的培训费以2600元为基准，上下还允许浮动20%，再加上710元的报名费，收费可达到3000多元。由于黑驾校争抢生源，正规驾校不得不打起价格战，收费维持在2400元左右，黑驾校更是可以给出最低1900元的价格，而低价往往带来的是学员学习质量的下降及变相收费等。
王传成认为，如果新规能够落实到底，对驾校、学员和整个社会都是一件好事。
学员驾校学车加钱变VIP可插队 被指变花样涨价
南京市民韩先生近日特别困惑，他的爱人报名学车，一般班学车费用是3000多元，可是经常约不到车，加了2000元“转”成了VIP学员后，约课果真轻易了。现代快报记者发觉，吐槽驾校VIP的学员许多，多交几千元的费用，就能“一路绿灯”考驾照。那么驾校开设的VIP班与一般班有什么区别，价格又是怎么定的，有没有涉嫌变着花样涨学费呢？
VIP班也分档次
南京最贵9800元
昨天，现代快报记者从南京各大驾校了解到，目前驾校设置VIP学车相当平凡，狮麟驾院现在VIP学员占1%以上，而天保驾校的VIP学员则占到了15%～18%。另外像钟山驾校、天勋驾校、石佛寺驾校等也都设有VIP班，有的称为“特快班”，有的称为“贵宾班”。“许多出国的人、企业家是我们VIP学员的主力军。”各大驾校透露，随着生活节奏的加快和生活水平的提高，VIP学车越来越受青睐，报名VIP班的呈上升趋势。
至于报名VIP班要花多少钱？现代快报记者了解到，依据服务的不同，价格也不一样，南京最贵的为9800元。据了解，天保驾校，C1、C2VIP班(无接送服务)，价格为5500元；C1、C2VIP班，全程上门接送，价格则为8800元。狮麟驾院的VIP班分得更细，贵宾VIP(C1或C2)报价5080元，银卡VIP(C1或C2)报价7180元，金卡VIP(C1或C2)报价8800元，铂金VIP(C1或C2)报价9800元。
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业内人士介绍，VIP班的价格越高，报名的人越少，大多数人青睐的VIP报价多在5000元左右。
VIP班与一般班相比
到底有哪些区别
现代快报记者了解到，一般来说，一般班一般为四人一车，而VIP班则是1～2人一车。除此之外，VIP班还配有专门的教练，或者专车接送，可以保证学员有充足的上车时间。
以狮麟驾院为例，一般班班车接送，四人一车，可依据自己的时间预约练车，而VIP就不一样了，贵宾VIP提前两天约车，班车接送，两人一车，可代办暂住证，含体检费；银卡VIP虽然也是提前两天约车，两人一车，但培训过程有贵宾专车接送；金卡VIP享受服务为提前一天约车，一人一车，可代办暂住证，市内全程接送，含体检费和模拟费；铂金VIP则只需提前4小时约车，一人一车，可代办暂住证，送五星教练陪驾4小时，市内全程接送，9800元内含全部考试费用、体检费、模拟费等。同时，该驾院承诺，所有VIP享受开班及考试绿色通道。
同样，天保驾校服务细则也相当“到位”：练习安排，贵宾班初训为一人一车一教练，练习时间安排灵活，车辆、教练为专门挑选的车况较好和部分优秀教练员。一般情况下，如各项考试均一次性通过，贵宾学员自登记练习起运算，45-60天即可考完所有科目，取得驾驶执照。现代快报记者了解到，一般班学员一般最快也要差不多3个月才能拿到驾照。
学员质疑
每期考试名额有限
VIP插了一般学员的队
有网友在论坛上指出，驾考市场学员不断增多，可考试名额又十分有限，每期考试各驾校都有名额限制，因此几乎每个驾校都存在学员排队等考现象，而考试名额主要由驾校自行分配，这一政策使得驾校有权决定学员申领驾照的快慢。VIP班实际上是种高价“插队班”，影响了其他学员的考试时间，相关部门对此应该加强监管。
对于这样的质疑，驾校表示“不存在”，考试的前提是只要学员完成了学时，就可以参加考试，“是不是可以考，我们需要依据练习情况来核定。”天保驾校相关负责人称，可能由于VIP学车学时有保证，相对要快，给其他学员造成了假象。同样，狮麟驾院、钟山驾校、石佛寺驾校等也均表示，VIP学员在考试上虽然享受“绿色通道”，但这并不意味着可以随便“插队”。
不过，业内人士建议，驾校其实应该实施公然透明的考试排序制度，确保学时先满的考生优先享有考试权，还考生一个公平的考试环境。
开办各种VIP班
是不是变着花样收钱
学个C照，一般班只需3000多元，但“升级”VIP班至少需多交2000多元，驾校是否有变着花样捞钱之嫌？
狮麟驾院称，没有这回事，“VIP价，是依据成本来核算的，比如专车接送、优秀教练员等，就像星级酒店一样，星级不一样，享受的待遇不一样，那钱也不一样。”该驾院相关负责人认为这是提供一种差异化的服务，市民可以各取所需。“我们开设VIP班的本意，就是为了满足部分学员的需求。”同样，天保驾校认为，部分学员学习时间有限，又想快速通过考试拿到驾照，VIP班则可以很好地满足这部分学员的需求。
南京各大驾校认为，学驾驶是个市场调剂的价格报名体系，VIP班收费也一样，不需要批准，只需到相关部门报备。对此，市物价部门证实，驾校学车价格并不是政府定价，也不是政府指导价，它通过市场来调剂，“报备就可以，VIP班也一样。”
不过，市驾培处提醒，驾校VIP班服务与承诺一定要对等，“报名时，就有了事先约定，假如学车过程中享受的服务与约定的不符合，那么可以向主管部门投诉。”
能否学一学武汉
取消VIP考试优先权
武汉的VIP插队现象也很严峻，警方因此将实行驾考网上预约
今年初，武汉多名驾校学员反映，驾校一般班学车要一年，而多交几千元升级成VIP学员后，就能插队考驾照。专业人士认为，驾校办的VIP班，实为收了高价的“插队班”，影响了其他学员的学习和考试，涉嫌“权力寻租”。今年5月22日，武汉警方公布，从6月1日起试运行“驾考时间由学员自行网上预约”，有望解决驾校VIP乱象。
一般班学车要一年
武汉市驾考收费新规自去年9月出台后，一个学习C照的学员若是能够一次性通过各项考试，从报名到拿到驾照，所缴纳的费用不到4000元（不含交通费）。不过，这前后需要近1年的时间。假如学员想快点拿到驾照，就上驾校的VIP班，多交2000元－4000元的费用，3个月就可以拿到“本本”。武汉驾校VIP班最高收费为8000元。
驾校损害公平考试权
武汉驾培办相关负责人称，并没有答应驾校办快慢班（指VIP班、一般班），只要学员完成了学时，随时可以参加考试。不过，驾校可以依据不同人群的需求，提供不同的服务，而另行收取一定的服务费。
对此，武汉一网友指出，驾考市场学员不断增多，可考试名额又十分有限，而考试名额主要由驾校自行分配，这一政策使得驾校有权决定学员申领驾照的快慢。VIP班实际上是种高价“插队班”，影响了其他学员的考试时间，相关部门对此应该加强监管。
律师认为，驾校在提供学员练车服务时，应该以便利学员为原则。驾校利用自由裁决谁先考试的空间，安排额外交钱的考生提前参加考试，延后了原本排在前面考生的考试时间，损害了这部分考生的公平考试权，也破坏了正常的考试秩序。相关部门除了要加强对驾校经营行为的监管及执法查处力度外，还应该实施公然透明的考试排序制度，确保先报名的考生优先享有考试权，还考生一个公平的考试环境。
