关注理由：学员要学满86个课时才能报名驾考，“突击学车、突击考试”行不通了；每个驾校都要有“专属”练习场，“一个场地、多家共用”行不通了；教练同一时段只能教一名学员，“一个教练、多名学员”也行不通了……明年元旦起，福州将推行“计时学车”新政，昨日，不少驾校表示，推行新政，势必增加驾考培训成本，虽然福州目前的学车费已靠近7000元，但恐怕还要涨价，且涨幅不低。
元旦前没过科目一 老学员也要“计时学车”“教练，外传明年要‘计时学车’，我的科目二考试一直排不上，拖到明年怎么办？”“教练，我的科目三考试要排到明年了，还要再学86个课时吗？”……明年元旦起，福州要推行“计时学车”新政的消息见报后，不少教练都接到了老学员的电话，询问“计时学车”的覆盖范畴。
“计时学车”要覆盖哪些学员，元旦前报名的老学员是否也要“计时学车”？昨日，记者采访了福州市运管处。
运管处相关人士表示，已经报名的老学员，如果在明年1月1日前没有通过科目一考试，将面临“计时学车”，通过者将按照老方法考试，不过，科目二、科目三的考试内容有变。
科目一31个课时 如何监督学员完成？
有市民询问，“计时学车”新政要求学员学满31个课时，才能报考科目一，但科目一的刷卡计时器不在教练车上，主管部门如何监督学员完成31个课时？
福州一些驾校负责人表示，不在教练车上学习，不等于主管部门监控不到。目前，运管部门已托付相关公司建立一个理论教育网站，配有学时治理软件，学员可在家进行网上学习，但学习期间，系统会不定时发送信息，要求学员答复，若没有在规定时间内回答系统问题，则不运算课时。此外，各驾校今后还要设科目一学习室，实行IC卡学时制签到，网上学习与学习室学习两者之间，学员可任选其一。
新政拉长培训周期 学费肯定要涨？
“计时新政”要求学员学满86个课时，昨日，记者在采访中发觉，很多市民正在咨询报名事宜，期望能赶上“新政”实施前的“末班车”，当得知报名后还是要排到明年接受“计时学车”，不少人就打起退堂鼓。
不少教练介绍，学车的大部分是年轻人，不少学员周一到周五要上班，只有周末才能学车，如果一天花4小时练车，86个学时需要约3个月。教练们表示，由于时间关系，明年报名学车的人可能会减少，因此学费肯定会涨。
教练们给记者算了一笔账，一名教练天天只能教8个小时，科目二、科目三，要求每名学员学满55个学时，如果培训5名学员，一个教练就要教30多天。这还是理论数字，随着明年考试难度增加，教练也没方法保证100%的通过率。教练们认为，推行“计时学车”后，培训周期将大大拉长，培训人数将减少，为了提高收入，学费肯定要涨。
设“专属练习场”成本会转嫁给学员？
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不少教练表示，除了培训周期拉长，设“专属练习场”也将增加驾考培训成本，这个成本可能会转嫁到学员身上，导致学费上涨。
据一些驾校负责人介绍，把一块20亩的荒地改造成驾驶练习场，要花150万~160万元，此外还要承担高昂的土地租金。这些负责人告诉记者，增设“专属练习场”，成本增加了这么多，肯定要转嫁到学员身上，学费因此也会有所上涨。
运管部门：明年将出现“兼并潮”学费不必定会涨
学费会涨？福州市运管处相关人士却表达了不同的看法，他认为，培训费用不会有大幅变动。
该人士介绍，新政下，驾考培训成本增加，但未必会导致学费上涨。福州的培训费是从2009年开始上涨的，从3000元涨到如今6000多元，其中原因很多，但主要原因是“一进一出”政策(注：一名学员通过驾考，才能再为另一名学员报名，总报考名额基本保持不变)以及考试难度的连续增大。另外，福州的驾考接纳能力远远低于驾校的培训能力，也是学费上涨的原因之一。
他表示，明年推行新政后，一些小驾校可能会被实力雄厚的驾校兼并，大者越大，强者越强，有助于降低企业成本。此外，福州黄山的驾考考场正在改造扩建，福州的驾考接纳能力将进一步增加，意味着每个驾校考试名额有望增多，有助于驾校提高收入。
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全国将推行“刷脸”学车制度，学费或涨？
学车的时候我们需要打卡，也就是积满学时，只有学时满了才可以预约考试!现在一般都是指纹打卡。
之前有的学员只在打卡、取卡时露脸，中途有时会“溜号”：图省事，将指纹膜装在指纹打卡上，人不在，计时器却在正常计时。也有操作不规范的驾校，不能保证学员的学时，只能靠指纹膜“混”学时。这也导致了在驾校学习中，学员的学时不够，即使侥幸拿到驾照，也往往很容易发生交通事故。
小编从南京市驾培处获悉，下半年将在全市4000多辆教练车上逐步推广安装人脸识别系统，到年底前，所有考生学车考试都要“刷脸”。去年，南京共有33.7万人拿到驾照，比2013年增长33%。预计今年至少还有30万人要考驾照。通过使用“刷脸”系统后，有望大大减少弄虚作假的空间，明显提高这30万新驾驶员的上路行驶质量。
“刷脸”学车一旦推广，势必会导致驾校训练成本的增加。届时，南京98家驾校的学费会否上调?对此，驾培部门表示，驾校学费是根据市场供需关系进行上调和下降，行业管理部门不做干预，不过从目前的情况来看，涨价可能性不大。不过，也有驾校负责人预测，由于人脸识别系统目前只处于试点期，与往年相比，驾照学费并没有任何上涨。若后期全市驾校都配备人脸识别系统，成本增加，学费自然也会“水涨船高”。
福州学车费用一天涨千元 新政策下月起执行
会上各驾校强烈要求福州驾管所前缓期一阵子再实施新政策，主管部门则一再强调这个政策必须按期执行。会议一终止，多家驾校负责人立马通晓一线职员，把学车费用调来3500元/人至3800元/人。多数驾校表示，政策变化太快，需要考虑计策，前暂停招生。
9月1日起，报班名额与8月通过科目三的名额一样多
依据8月上旬的规定，驾校上月科目二合格率达来80%以上，停月该驾校科目一按照教练车数全额报班。比如，一个驾校有15辆教练车，一辆车每月有4个科目一名额，全额报班人数就是60人，但是上月科目二合格率在55%(不含)与80%(不含)中间，停月科目一报班数，按对应的百分比报班。便如果驾校7月份科目二合格率为60%，还以是上述驾校为例，8月份该校科目一的报班数为15×4×60%=36人。
如果上月科目二合格率低于55%(含)，停月就要暂停报班，驾校连续三个月合格率未达55%的，驾校就要停业整顿。如果上月有学生恶意短考科目二、科目三，其累计短考名额，将在停月扣除。按照22日会议要求，连续执行科目二合格率低于55%(含)停报班政策，前次的其余规定不执行。9月1日起，各驾校的报班名额与8月通过科目三的名额一样多，科目三通过率在90%以上的，停月则奖励科目二专场考试。
挂靠教练生存空间受挤压
业里人士认为，这个政策与目前厦门实行的政策基本一致，也将使得福州的学车费用接近厦门。此前，福州的学车费用在2600元/人至2800元/人，今后将涨来5000元/人。
此外，由于这段时间福州驾培市场发生大变化，政策的调整使得每辆车可使用的名额减少，挂靠费用上涨，挂靠教练的生存空间由此被压缩，不少挂靠教练在酝酿转行。
新政涨的学费，真的都到教练的口袋里了吗？
新政已经在全国陆续落地了，上海和深圳在新政实施前都着手停止招生和开班，要到元旦后才恢复。
大家最关心的，就是新政引起的涨价问题，并且部分言论还将矛头指向了教练。教练成为了大家口中的“暴利行业”，分分钟“年过百万”……
看到这些，每个教练心中都不是滋味。大家只看到数字，没有看到成本。
计时收费，先学后付的模式，意味着驾校和教练都需要先垫付油耗、车耗和场地等一系列的成本，收到学费的周期也会变得更长。
教练得到的好处可能也只是——终于劳有所得了，从前不分时段、不分昼夜的加班终于可以获得相应的报酬了。
在这之前，教练的工资与合格率紧紧挂钩，遇到中途放弃的学员，名额就被浪费了。
为了让每一个学员通过考试，尤其是遇到挂科补考的情况时，教练不得不拿出了大把的私人时间，贴上油钱让学员去训练。和付出完全不对等的收入，来自家人的不理解，教练也只能默默地承受着这些。
教练也知道，新政涨价让想学车的人们压力倍增，望而却步。可这对教练而言，何尝不是一个挑战呢？
这意味着，学员可以更自由地去选择认真负责的教练，在规定学时内教好学员的教练将更受欢迎，主动权其实在学员的手中。
没有人愿意无偿加班，甚至垫上公司水费、电费。教练也是一个打工的，他只希望收入有所保证，但说到新政让教练发财，却是无稽之谈。
驾考新政将实施，学费要大幅上涨？
从明年1月1号起，上海将全面实施计时培训治理模式，为此，由于担忧新政给自己学车的带来不确定因素，不少市民纷纷来到驾校报名，期望能够搭上旧政的“末班车”。
新规介绍
在位于市中心的驾校，记者看到，练习场内正在进行科目二的考试，而另一端，学员小李正在跟着教练上车学习，这辆教练车上，装载了最新的车载计时设备，包括车外路线监控、GPS定位、车内摄像头及麦克风监控等，这些设备将接入全市统一的监管系统。
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一切准备就绪，等待2017年1月1日正式启用。
注复：
而对于学员而言，新老政策施行的敏捷度反应不一。
大多数学员还是依据自身需要理性学车。
学员主假如这段时间比较空一点，同时有学车的需要，所以想学就学了。
但也有学员担忧新政给自己学车计划带来不确定因素，提前到驾校来报名，期望能搭上旧政的“末班车”。
学员要达到必定的时间，灵活性可能不那么好吧，费用上都差不多。
与传统培训模式相比，计时培训模式的不同之处
不同之处：
必须保证学时，需要安装车载计时设备并接入统一监管系统，并能满足学员先学后付、计时付费的服务需求。
业内人士也表示，实施计时培训，并不会导致成本显现太大幅度的上涨，而学费是上涨还是停调，要害受到学车额度和考量操作的影响。
驾考新规或助涨东莞学车成本 部门驾校学费涨近千元
驾考新规里规定学员驾考里程不得少于300公里，“先学后付费”新模式出炉。10月起驾考新规实行半月，东莞尝试先学后付费的传统驾校寥寥无几，但学费却水涨船高了。记者采访多家驾校发现，东莞部分驾校学费已经涨了千元左右，对比国庆前涨了近两成。
成本增加或致部分涨价
《机动车驾驶培训教学与考试大纲》10月1日起已正式施行，而备受市民关注的“先学后付费”驾培模式却并没有在很多驾校中出现。
东莞常平一驾校负责人周先生透露，其中影响最大的就是对学员驾驶里程不少于300公里这一条。周先生直言，驾考旧版大纲以前并没有对学员在学车过程中的驾驶车辆的里程数量有明确要求；而驾考新版教学大纲则设定了一个硬性规定——不少于300公里。“教学成本就提升了不少，包括油费、车辆磨损费用、教练的工资等”，记者了解到，仅受此条新规影响，该驾校对每位学员的培训成本就提升了近1000元。从10月开始，这家驾校的报名费就从之前的5500元，上涨到了6500元，涨幅近两成。
涨价的驾校并不是个案。快捷驾校大城区片招生处相关负责人杜小姐也坦言，受驾考新版教学大纲调整影响，驾校的培训成本明显上涨，目前的全包价仍是5780元，但预计下个月就会进行调价。其透露，接下来涨多少尚未收到明确的通知，但涨价是必然的。
跑足300公里才可约考
面对新规的变化，也有部分驾校在学费调整上选择按兵不动。记者了解到，规模及学员较多的广仁驾校目前仍未调价，记者咨询得知，该驾校标准班的报价约5880元。
一位驾校负责人透露，以前驾校给学员上路练车的课程不少，已基本可以满足新版教学大纲300公里的要求，所以此次教学大纲调整对驾校的成本影响并不大。他分析称，之所以有驾校要涨价，或许是以前教学过程中给学员开车上路的动态教学不够。
记者了解到，新版教学大纲300公里里程的硬性规定给学员带来的最大改变，就是不能再提前预约考试了。以前学员练车练得差不多就可以提前预约考试了，但未来驾校的学车计时平台会跟车管所的平台对接，学员必须跑满300公里之后，才有资格预约考试。
下月起，学车要刷脸！脸不对版将停止计时，学车将愈加严格
今年9月起，不少城市学车要进行“刷脸”，学员定时教练定岗，无论签到还是签退都要刷脸认证。
要求安装的面部识别系统不仅能辨认人脸，而且还会全程监督训练，只要途中发现“脸不对版”立刻停止计时，从而杜绝了“串卡培训”、“跑马机刷学时”等不良现象。
1、训练途中不得离车，否则白练？
在训练过程中，每两分钟就会向后台反馈一次信息，如果学员练车过程中离车超过5分钟，立即停止计时，只要脸不对版，教练考勤也同样作废。
2、“刷脸”系统即将普及？
下月起，不少城市陆陆续续开始安装调试，杭州、南京等地已有多所驾校成为试点。技术成熟后，或将普及各个省市。
3、学车考试越来越严？
每次新规定落实总是伴随着考试难度的增加和学车费用的上调。
有业内人士称，安装面部识别系统成本不会增加太多，但刷学时变严厉，无形中增加了学员的实际学时，驾校成本也会有所上升。
由于驾考人员越来越多，考场考能有限，自助预约成功的几率降低，考试难度相应提高，学员如果想学车，还是越早报名越好。
福州：下月起抓拍学车过程
除了签到、签退时要拍图像外，在学车培训过程中也要进行抓拍。昨日，记者从省运管部门获悉，10月1日起，我省所有驾培机构将启动运行学时管理系统图像抓拍功能，这些图像将作为驾校培训课程的重要参考。
10月1日起运行的图像抓拍系统分自动抓拍和人工抓拍两种形式，其中自动抓拍功能用于学员培训过程的图像抓拍。理论培训以第一个学员签到时开始计时，在一两个学时内随机抓拍一张理论培训的教学场景图片；模拟器操作培训以第一个学员签到时开始计时，在一两个学时内随机抓拍1张模拟器操作培训的教学场景图片；实车培训时，学员每个阶段培训开始时抓拍一张图片，两三个学时内随机抓拍一张培训图片，间隔时间由各设区市道路运输管理机构根据各地实际情况决定。
按照规定，这套图像抓拍系统启用后，各驾培机构必须完整规范上交驾培学员的抓拍图片，如果不上交或未能规范上交，运管部门将不审核学员的培训记录，或将该驾校本批次上交的所有学员的培训记录退回。而驾校学员培训记录必须经过运管部门审核后，学员才能参加考试。
