当你请教你的教练师傅，非常窄的过道你为什么能放心过、这种路况下你为何如此操作的时候，教练基本都会回答你：靠车感嘛。天天说车感车感，今天的小编就告诉你车感到底是什么？
车感就是一种能开好车的本能！仔细想想我们开车主要在干什么？
前进、倒车、拐弯。所有的开车动作是不是都可以归到这三大类当中？那我们只需要去研究这三大类各需要什么样的车感就行了。
1、前进车感
前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。
害怕追尾的原因有哪些？
a、对自己车辆的刹车距离没把握
b、对自己踩多深刹车没把握，就是没有刹车的脚感。
c、对自己的车头距离没把握
害怕窄路会车的原因是什么？
不知道自己车辆的宽度
所以前进的车感，归纳起来就是三点：
a、知道自己车辆的刹车距离
b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）
c、知道自己车的宽度
2、倒车车感
倒车问题我们讨论过很多次，你倒车倒不好，不是踩点错误，倒车本来就没有点位可言，市面上几乎所有的倒车教材都是在误导大家，因为每个人身高和每个车的高度不同。所以别人看这个点能够倒入，你不一定。
什么是倒车车感？说白了，就是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是比你会看点，而且比你知道，他打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正，仅此而已。
所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。
3、弯道车感
为什么你弯拐不好？拐弯的实质是什么？其实就车头和方向盘之间的博弈。
拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题！这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。
练习好了弯道的车感，对自己车辆的拐弯弧度和半径有了深刻的认识，所有的问题都会引刃而解。开车本没有点位可言，看的点多了自然就不会开了！
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练车感觉很好，考试却没通过，是什么原因？
练车从不缺席，教练讲过的话记得滴水不漏。可是辛辛苦苦奋斗几个月，考试却全军覆没，为什么这些学员那么勤奋考试却通不过呢？
1、自身技术学的不够到位，心里没底
这类学员多半是急于拿到驾驶证的，学车学到半桶水的时候就开始催着教练安排考试，等到真正要上战场的时候心里却没了底，问题一下子暴露出来了。
2、心理素质低，一遇到考试就紧张
这类学员往往缺乏自信心，所以平常就要做好更加充分的准备，只有每个项目都熟练掌握了，才能慢慢积累自己的自信心，调整好心态，不要把考试想得太严重。
3、从来没有去过考场，不能适应陌生环境
平常练车的时候都是在自己的驾校，虽然学得游刃有余，但是场地的建设毕竟没有办法和考场一模一样，所以有条件的情况下可以到考场看看，没办法也可以找些考场地图了解考场考试项目的分布和路线，这样心里会有底一些。
4、考试过程中遇到突发情况，不知所措
每个人都不希望遇到突发情况，虽然不能避免，但我们可以提前做好更加充分的准备，平常沟通的时候教练就要注意告诉学员考场里面各种各样的特殊情况。
5、做事粗心大意，以为自己什么都懂
考试最不应该错的就是粗心大意，往往教练要千叮咛万嘱咐后完全没有把教练的话当回事，等到上了考场便后悔莫及，这种心理一定要克服。
6、教练施加压力过大，学员怕被教练责怪
学员平常练车的时候教练可以严一些，要求高一些，但是上考场前应该多多给予他们鼓励和支持，让学员考试时无压力，更加轻松。
考试时不要紧张不要慌，也不要理会旁边考官在催你，不妨按照下面的方法来调整情绪。
1、放松肌肉：绷紧全身所有肌肉，然后立即放松，重复几次这个步骤，让肌肉松弛下来。
2、做深呼吸：坐在座椅上，背部挺直，自然地坐着。轻轻吸气，屏住1-2秒呼吸，再慢慢地、轻柔地呼出，重复做几次可以缓解紧张。
3、自我暗示：用一些积极、正能量的话语不断鼓励自己。如：今天我只要像平时一样发挥就可以了。相信自己，可以的！
提前一点到考场做准备，以免耽误考试。
1、考试前加紧练习自己的薄弱环节。
2、保持心情放松，给自己充分的信心。
3、考试前一晚保证睡眠充足，养精蓄锐。
4、不要赖床，早饭要吃好，保持充足的能量进入考场。
5、在候考大厅不要加入别人的交谈，保持放松状态。
6、出发前检查考试必备用品如身份证、准考证、垫子（按个人需要）、柔软的面巾纸（下雨天用）等，防止因为忘带东西而慌张。
路考的同学，进来看看吧
调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试;考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车，如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。根据路面情况加档，一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50，村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!
如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行，再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况;调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。
调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车，听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了，然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。
车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档，一般到这步就大功告成了。
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学车没有方向感和车感？记住这三点，帮你顺利通过考试！
想要学好车是有技巧的，有些人天生会开车，有些人就很吃力了，特别是刚接触车辆的新手，如果方向感和车感差，学起来很费劲，该怎么办呢？别着急今天就跟着小编一起来看一下学员经常遇见的问题吧！
学员常见问题一：不知车辆是否直行
解决方法：想要车辆保持直线行驶，视线眼睛尽量看远处道路中心，感觉到车辆走偏，能提早微调方向。同时，双眼余光可留意两侧道路边线作为参照物，车辆就能保持直线行驶了。
学员常见问题二：方向盘打不到位
解决方法：打方向盘要把握“三个度”：速度、力度与幅度，遵循回正原则：方向盘打多少，要回多少，快打快回，慢打慢回。是否回正可以车标为参照物；安全原则：车速快时，转向时反应要快，幅度要小，一指或半指微调；弯道原则：多大的弯就打多少方向盘，大弯快打（如直角转弯），小弯慢打（如曲线行驶）；补救原则：打早了，调整少与慢；打得晚，调整多与快；多打小回，少打快补。
学员常见问题三：倒库时左右不分
解决方法：倒车时，一定要充分利用左右后视镜，尤其是科二，调整后视镜的原则，尽量能看见后车轮最低点。倒车打方向原则：想让车尾往哪边靠，就往哪边打；担心车尾压线，就往反向打。
当然学员还可以在练习曲线行驶时一起将车感与方向感训练好，曲线行驶操作不难，但是对于车感不好的学员还是有一定难度的。方向感和车感差是很多新学员必须要经历的一段历程，还没把握的学员不必心急，认真对待每一次训练，都能顺利通过的。
科目一理论考试技巧，助你考试满分通过！
小编看到过新闻说有人为了科目一能过关就是各种作弊，毕竟现在的科学技术也比较发达，但是兵来将挡水来土掩，上有政策下有对策。不管你用多么高明的手法来作弊，一样会被查出来。所以在这里小编劝有作弊心思的就赶紧放弃吧!下面看看小编给大家整理的一套关于记忆科目一的技巧，很实用!比作弊强百倍!
1、认真对待判断题，尤其是错题。错在哪里，为什么错，正确的又是什么。认真的去翻一下理论，答案都是在里面，实在不想翻的话，也可以上网去查一下。知道错在哪里，做题的时候就不会感觉似对非对了。
2、对于一些不好理解的东西不要死记硬背，最好是去看前面的理论章节，搞明白讲的到底是什么，然后把自己的理解写在题目边上。就这样查一下，写一下，基本上这道题就可以记住了。当然，在最后的时候再看一下这种题目，对于巩固这道题的帮助还是很大的。
3、错题要记录下来。下次做的时候要用心一点。如果重复做错，可以选择硬记下来。
4、一些图案类似的题目也是个头疼的题目。所以最好把几种类似的图案放在一起做比较，这样会更加的明了。然后，有事没事瞄两眼。
5、考前做模拟题对考试还是很有帮助的。
6、考试的时候不要急，要注意细节。不要只想着快速答题却按错了键。
强化记忆
强化记忆属于机械记忆的一种，通过站在线练习，在短时间内能记住大量结论，是一种不错的办法。
理解记忆
试题中有各种术语，这些知识在理解的基础上加以记忆就会过目不忘了。理解记忆不同于机械记忆，理解后会形成一套完全属于自己的东西，变为长久记忆，使你解答问题时充满信心，并能举一反三，去解决相关的问题。数理原理、诗歌等都可用理解记忆。
联想记忆
有些知识没什么规律，难于记忆。关于违章行驶的扣分问题是涉及扣分项目繁多，记忆难度较大，为了更好地说明记忆方法，先把要记忆的内容列举如下：
扣12分：客运超载20%、逃逸;
扣6分：号牌污损、饮酒、货车超载30%、高速公路调头;
扣3分：闯信号灯、超速未达50%、不按规定定期检验安全技术;
扣2分：违反标志、驾车打电话、不系安全带;
扣1分：不按规定使用灯光、没带保险标志、行驶证、驾驶证。
可以看出来，基本没什么规律，要想一一记清楚，一个不错，不是一件易事，这时可采用联想记忆法，把扣分项目编入故事，用情节贯穿起来。一遍就记住了，即使考试结束，也忘记不了。年代、常数等都可用联想记忆。
卡片式记忆
经常做错的题，要在书上标出来，或者在笔记上抄出来，现在的信息技术非常发达，可以生成在线练习的错题集，打印出来时常翻看，卡片式记忆不是机械重复，死记硬背，也要积极理解，加深印象的基础上，在今后的记忆中通过其他办法将知识弄懂、掌握，学习用用好错题集、订正本确将达到有的放矢、事半功倍之功效。
掌握记忆魔法
德国心理学家艾宾浩斯研究表明三个规律，遗忘在学习之后就开始，遗忘进程不是均衡的，不能理解的知识遗忘更快，概括为“学了就忘，先快后慢，理解易记”。遗忘在学习之后立即开始，遗忘速度很快，以后逐渐缓慢。
艾宾浩斯的研究成果对我们有两点启发：一要理解，理解基础上的记忆效果最好;二要学会及时复习，使记忆始终保持在较高水平，把要记忆的知识特别是易错易忘的知识间隔一定的时间复习一下，就能记得更多更好。
考驾照如何通过理论考试，驾驶员理论考试还是应该塌下心来认真看书。当然也有很多人就看一遍，看一遍能过的我看毕竟是少数，而且以年轻人居多。所以，我说的经验是针对准备认真看书的年龄偏大的人，掌握科学的学习方法真的很重要。 另外，任何事情都是熟能生巧。多做多练 考高分还是很轻松的。
场内考试技巧是什么
场内考试技巧是什么?场内考试其实就是科目二考试。驾考改革之后科目二考试总共考五项，这五项科目考试要全部过关才可以算科目过关。那么这场内考试技巧是什么可以让我们一次性过关?下面看看的小编给大家好好介绍一下。
场内考试技巧是什么
1、直角转弯
新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
2、曲线行驶
新规实施后，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。
3、侧方停车
以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
4、倒车入库
新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
5、坡道定点停车和起步
新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
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