沈阳：考驾照增项后学费或上涨500元
模拟高速公路、连续急曲山区路、隧道、雨(雾)天湿滑路、紧急情形处置。停周一(12月9日)起，这5个新增考试名目将显现在大中型宾货车准驾证的考试科目中，小型车考试或在亮年增加这5项。12月6日，本报A2版对此事进行了报道。增项后，学车的价格会不会增加?什么时候报名的考生会赶上这“新五项”，针对读者和网友的疑问，沈阳晚报、沈阳网记者咨询了沈阳市公安局交警支队车管所和部分驾校，为您具体解读“新五项”。
沈阳交警：沈阳已具备增项考试条件
沈阳市公安局交警支队车管所相关负责人介绍，中华当局共和国公安部123号令(《机动车驾驶证申领和使用规定》)要求，从2013年1月1日起，申领B类以上驾驶证必须要通过“新五项”，但由于场地原因，当时沈阳并不具备考试条件。从今年9月份开始，沈阳拥有模拟“新五项”条件的考场继续建设、改造，目前已通过专家组验收。沈阳已经初步具备B类以上驾驶证模拟名目考试的条件，以是从停周一起，车管所将严格按照123号令增加“新五项”考试。
热点答疑：“C1新五项”还没时间表
问题：我是今年报考的B1驾驶证，是否要考“新五项”?
答复：凡是申报B类以上驾驶证的考试，在12月9日前未通过科目二考试的，不仅要考“新五项”，还要增加窄路调头。
问题：C1驾驶证，什么时候开始考“新五项”?
答复：C1考试中的“新五项”正在探讨、征求意见中，还没有具体施行时间表。
业内猜度：增项后学费或上涨500元
“新五项”考试实施后，学车的费用是否会上涨?驾校相关人士给出的题目是肯定的!
要想建成能够满脚“新五项”考试的场地，至少需要几万万的投资，一些有实力的大驾校投资后，为了收回成本，学费上势必有所拿高。一些中小型驾校，由于短时期内很难建成这样的练车场地，在教学中势必租赁这些大驾校的场地，这笔费用是额外的支出，一些中小驾校很可能将这笔费用部分改变来学员的身上。
“我分析科目二增加模拟考试名目后，学费的涨幅可能在500元左右。”一位业内人士表示。
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沈阳考驾照B1照以上考试增7项 小车尚没改变
12月10日，沈阳市公安局交警支队车管所表示：从12月9日，已经开始正式实施新增的科目二考试内容，考试费用没有增加，驾校学费是否增加正在讨论中；目前只有大型车辆的考试增项了，小车考试没有改变。今后，申领大中型客货车驾驶证的考试要全部完成，最快也需要7至8个月的时间。
大车考试新增7项
沈阳市交警支队考验科吴进阳科长介绍，公安部第123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》在今年1月1日起实施。为提高大中型客货车驾驶人的安全驾驶能力，123号令对大中型客货车科目二考试项目进行了调整，增设模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置和窄路调头考试项目。
各个考场已经验收完毕
目前，车管所已经完成了相关考试场地和设备验收、测试工作，已经具备了符合部令要求的考试条件。从今年12月9日起，对申领大中型客货车（B1、B2、A1、A2、A3类）驾驶人执行新的科目二考试标准。车管所提示每位申领大中型客货车驾驶证的驾驶人，在参加科目二考试之前，配合驾校认真进行场地训练，以便顺利通过考试。
小车考试尚没改变
另外，根据公安部第123号令第二十五条之规定“科目二考试内容，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容”。因此，省交管局对小型汽车等科目二考试是否增加相关复杂路面考试项目此项工作还未明确做出具体工作部署安排。
考试增项不加钱
吴进阳表示，虽然申领大中型客货车驾驶证的科目二考试增加了项目，但是考试费用没有增加。同时驾校的学习费用还没有明确的说法。“只要是现在开始参加科目二考试的学员，就要参加增项考试。”
据介绍，现在申领大中型客货车驾驶证的考试全部完成，最快也需要7至8个月的时间。
学车学费上涨，暑假学车人数暴增
随着高考结束和高校放假，佛冈县各驾校培训中心迎来学生学车的高峰期。记者近日走访城区部分驾校获悉，暑假来临，驾考培训市场迎来旺季，目前驾校报名主要以学生为主，占学车总人数的7成左右，相较往年有所减少。
费用上涨难度增大学生报名较往年减少
“今年暑假招收学生比例比往年少了三分之二。往年暑假能招收一百多名学生，今年只招收了50名左右。”佛冈安驰机动车驾驶培训有限公司经理李志军表示，每年6月至8月，都是驾考的高峰期。其中，6月、7月是学生族报名学车的高峰，7月、8月是学生参加各科目考试的高峰期。但是今年报名的学生相对往年有所减少。
李志军分析，随着学车费用增加、驾考难度增加等原因，不少计划学车的学生开始观望，导致今年报名考驾照的学生出现明显下降。“学车费用今年比往年涨了800元到1000元，主要是因为学车的学时增加了，人工费贵了。”
记者走访了解到，今年暑假报考驾照的学生人数锐减在其他驾校同样得到印证。自新交规实施后，一些学生感觉理论学习时间要求更加严格，过关率降低，很担心考试会挂科，所以暂缓报考。在校大学生小朱告诉记者：“听说现在比原来难考多了，原本打算暑假就报名学车，现在决定过一段时间再报考。”
另一家驾校负责人也表示，学车费用上涨，让一些有学车愿望的人望而却步。“虽然每天都有学生打电话或是前来咨询，但真正报名的人数并不多。”
暑期学车以学生为主驾校开设绿色通道
在训练场内，尽管天气炎热，但仍然有不少年轻学员在练车。石角镇某机动车驾驶培训公司相关负责人向记者介绍，随着暑期的到来，报名学车的多数是高中毕业生、在校大学生以及老师。由于学生学车时间受到限制，所以驾校将优先为他们安排考试。在学车费用方面，部分驾校也表示相对平时会有一定的优惠幅度。为安排学生在暑期内完成大部分学车科目，驾校已经将最好的教练调派过来，还向主管部门争取考试名额，要求教练帮助学生学员完成学时。“优先训练、优先考试，这是对学生学车开设的绿色通道。”
今年参加高考的学生小陈说：“现在开车属于基本必备技能，所以想利用这个没有学习压力的假期学车，希望在上大学之前能拿到驾照。”该驾驶培训公司周教练表示，为了保证学员的学习质量，驾校会给他们安排充足的训练时间。学生接受能力较强，学起来相对快一些，如果假期坚持培训，那么在假期结束时大部分学员能考完科目三。
此外，有驾校建议，其他想考驾照的市民不妨错开暑假学车高峰期。
驾考新规出台 调整一次性收费为按科目分段收费
近日，广东省出台了驾考新政策，并规定机动车驾驶许可考试费方式由原来一次性收取调整为按考试科目分段收取。该项政策将于2015年9月1日开始实施。
广东省机动车驾驶考试费用将由一次性收取调整为按考试科目分段收取，即公安机关不再一次性收齐考试申请人全部科目的考试费(按规定进行科目一考试的除外)，而是在考试申请人预约考试成功后、考试开始前按科目分别收取科目考试费(补考费)。
虽然考试费用不再是一次性支付了，但收费标准依然不变，驾驶许可考试费仍是每人480元。其中，科目一每人70元，科目二每人130元，科目三每人280元。
目前，广东省正在推行网上自主约考，这就倒逼驾校进行改革。而今后的改革方向是，推行全省实现自主约考，并一步步开通网上缴费。今后异地驾考，学员就可以自己上网约考，自己分段缴费。
驾考按时收费已定型，学费或比传统模式上涨千元不等
十月驾考新规出来后，很多地区已经实行按时收费的政策。在新驾考之前c照的费用标准中，培训和考试的费用不会超过3800，即便是加上体检工本费，最终的费用会控制在5000以内。
但是如果按照现在的计时收费模式。例如工作日是120元/学时至160元/学时。如果你是预约在周末或者法定假日，就会涨到180元/学时甚至更高。
同时，最新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的最低学时为40学时。学员在练车费用这一块上就有6000左右了，如果一次不过补考的钱还要增加。
相比于之前的5000左右的学车费用，按时收费的学费上涨千元了。
虽然各地区的收费标准不一样，波动幅度也较大。但是总体来说，新驾考下的按时收费比传统模式的学车费用要贵。
例如深圳。据新闻报道在新政之下学车的费用或超万元。“考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。”
收费模式的改革这是一个不可避免的趋势。传统模式下的驾考收费政策会导致驾校的亏损，而现在的按时收费落实到课时。具有针对性。刚好可以平衡这一点。
现在驾考按时收费的模式已经定型。还是趁学费还未暴涨的情况下学车考驾照吧。
驾考按时收费已定型，学费或比传统模式上涨千元不等！
春节越来越近了，虽然不少地区在元旦后推行了计时收费政策，但仍有一些城市尚未推行新模式。近期，不少地区通知接连发出：预计2018春节后，将加入计时收费行列。
据重庆《都市热报》报道，重庆将于今年3月推出严格的“计时学车打表”制度。重庆多家驾校表示，为应对培训成本上升，春节后学费或上涨，涨幅大概在500-1000元不等。
计时收费成趋势
据了解，目前浏阳、沈阳、昆明、佛山、上饶等城市已陆续开始实施“计时培训”。虽然较多驾校目前培训模式仍然是“新老并存”，但未来，“计时收费”极有可能彻底取代“一口价学车”。
2018考驾照到底需要多少钱？
学车费用主要包含基础费用+培训费用
基础费用：考试报名费、体检费、理论培训费、教材费等，基本上在1500—3500元不等。
培训费用：以重庆《都市热报》文章中的收费标准为例，每小时培训费70元，科二科三至少要学满40个小时，实操培训费将花费40×70=2800(元)。
高峰时段：计时收费分普通时段和高峰/节假日时段。高峰时段/节假日时段的培训单价会高于普通时段30—60元左右。对于只能利用周末和假期学车的上班族来说，学费会抬高不少。
补考费用：全国科二科三合格率基本上在60%左右，挂科的占了小一半。以后挂科了，要培训10个学时才能补考，也就是至少要再交700元。
计时收费后，在重庆等地，学车至少要4300—7000元。拿证慢、学车贵、成本上涨。到时候学车要花多少钱，真的是未知数……
不论你想不想学车，不能否认的是：未来将会“人手一本”驾照。既然早考晚考都要考，岂不趁现在还简单一些的时候抓牢机会，争取早拿证！
广州驾校学费或破8000元
日前，《广州市机动车驾驶员培训管理办法》(下称“管理办法”)经市政府法制办审查同意，于今天起开始实施，其明确了全市96家驾校和11000多名在职教练的从业规范。其中备受关注的驾校招生“在训量”被最终确定，这将进一步限制驾校招生规模，也将催涨学费。
“在训量”催涨学费20%-30%
根据管理办法和《教学大纲》的相关规定，驾校每车年最大培训学员数量约为58人，而按照目前广州机动车驾驶员培训周期平均为9个月(以报名到领取结业证)，则每车当期在训学员约为44人(58×9÷12)。由此可以推算，每辆教练车每年最多招58人，每月可招4.8人，约9个月时在训学员达到44人，此时若无人毕业，则无法继续招生，达到58人满额。
而实际上，广州中心城区驾校平均毕业期限为一年以上，所以，“在训量”44人的限制，实际上取代了“出一进一”原则。在这种情况下，驾校必将让可以招生的教练车多收钱，用以帮补不能招生的教练车，继续消化在训学员。
“出一进一”原则实施至今一年多，中心城区学车费用已经上涨至均价6300元，驾校估计，管理办法实施后，学费仍将有20%至30%的上涨幅度，或将突破8000元的历史高位。
禁“开小灶”自主报考将受阻
管理办法规定，驾培企业应当统一招收学员及收取培训费用，并开具税务票据，教练员和其他人员不得私自收培训费。同时规定教练员不得索取收受学员财物或谋取其他利益。
广州车管部门目前对市民自行报名参加驾驶考试完全放开，且已有成功拿到驾照的案例。而驾校教练“开小灶”私自招生，则为这部分市民提供了收费更为低廉的专业培训，避免考生陷入“无限补考”的怪圈。但是新管理办法对此明确禁止，自主报考或会受阻。
对此交通部门解释，禁止在职教练员私自招生，并非为了遏制自行报考驾照，而主要是因为“在职教练员只拥有从业资格证，并不具备招生资格”。目前，广州已有企业打算兴建训练场地，以时租形式为这部分市民提供服务，以规避限制。
■其他看点
文科面授不得少于6学时
驾校租场地不得少于3年。意义：场地必须自有或至少租赁3年，“野鸡驾校”再无活路，“人去楼空”将越来越少。
理论培训面授不得少于6学时。
意义：文科学习必须面授，且不能少于6个小时，实操培训每次不能少于15分钟。发一本题库加一张光盘的“填鸭式自学”、摸一下方向盘给摄像头拍个照就下车这种走过场的形式，将一去不返。
驾培机构不得向学员承诺考试时间和考试结果。
意义：承诺9个月稳拿驾照？广州市区从报名到拿到驾照的时间，分分钟超过两年!驾校让你再交点钱上“买”别人的考试机会？按管理办法这可是不允许的!
计时培训已正式实施，学车费用或将上涨5000元！
计时收费
计时收费真的要来了！！！
近日，小编在官方平台发现了这样一份文件：
在广东省道路运输管理局发布的《广东省道路运输管理局关于推进省级驾驶培训监管服务平台第二阶段建设工作的函》中 明确表示了6月30日之前要通过计时平台完成人、车、场信息的录入工作···
7月1日起，全省新报名学员信息，要全部上传至省级监管平台。不难看出，信息录入基本上就是为了接下来的计时培训做好档案衔接。同时内部工作人员也表示：如果有部分地区监管服务平台建设成熟，可率先实行计时培训。
计时培训后新学员将要面对这些变化>>
1、培训学时费
新规规定：科目二至少培训16个学时，科目三至少培训24个学时。必须学够最低学时数才能预约考试，这意味着，按照150元/学时的学时均价来算，所有学员科二科三训练费至少要交（16+24）×150=6000元。
2、里程增加带来的衍生费用
新规虽然取消了长途培训，但是规定学员的培训里程不得少于300公里。这些公里数即使不需要额外收费，但是里程增加带来的燃油费、教练车养护费、满足基本里程的学时费···等一系列衍生费用将约为1500元。
3、补考费（非必交费用）
新规规定：科二科三考试挂科后，需额外再进行不少于10学时的补训，才能参加补考。除去补考考试费，按照150元/学时的费用算，补考学员还需要再承担10×150=1500元的补考培训费。
（当前一般学车价格）计时培训实施后，学员报名时还需交1000元左右的报名费+教材费+理论培训费。除去补考费，学车总价将至少达到1000+6000+1500=8500元，注意是至少！
而如果学员挂科，将再承担1500元左右的补考费。以现在均价5000元的学车价格来算，也就是从2017年7月1日起，报名学车将比之前至少多花5000元！
人车比政策实施 考驾照也得排队了！学费又得上涨了！
背景：
2016年12月26日，深圳市港航货运局和市公安交警局联合发布《关于进一步加强机动车驾驶人培训行业规范管理的通知》，严格落实新《教学大纲》等文件要求，以培训和考试能力匹配为原则，自2017年1月1日起，试行招生、库内人车比“双重调控”，即：每年每驾校新增受理人数不得多于该驾校教练车数×70人；库内实时单车培训人数不得多于70人。调控措施计划2017年6月底执行到位。
2017年1月1日起，深圳开始试行招生、库内人车比“双重调控”。通俗来讲，就是每年每个驾校招生数要受到限制，每一辆教练车正在培训的人数不能超过70人。这个调控措施计划要在2017年6月底执行到位，现在部分驾校已经开始实施“人车比”政策了。这是不是说以后想报名学车，就要像抢房源一样了？！
一、学费上涨是趋势，隐形成本在上升
新驾考大纲规定了学车里程不能少于300公里，而旧大纲内并未对里程数有明确的规定。新规出台相应的成本也会提高，油费，车辆磨损，教练工资，相应的都在无形中使成本上升。虽说新大纲比旧大纲减少了一些学时，但是每天不能超过4学时，也相应的增加了教练的工作量！
这个政策除了会限制学员报名数量之外，还有可能导致学车费用的提升。因为每一台教练车价值近10万，但是10年就要强制报废。而且教练车本身维修保养需要成本，还要算上练车所需的油费。教练要承担的成本也不小，那么学员的数量减少了，教练车所消耗的费用就要分摊给在学的学员，这也是不得已而为之。
二、好的教练更加难预约
现在学车虽比早几年难，但是更加标准化、透明化、细节化了。学车，不仅仅是为了拿到一张上路的证书，也是为了能让自己的生命更加安全。很多学员学车，基本都是靠朋友推荐教练。一位好的教练，有良好的口碑，自然会一传十，十传百。其教学行程肯定会被安排的满满当当。想顺利的在好教练手下学习驾驶技术，自然会出现排队预约的情况。
如果实行了这个政策，那么想学车的人可能就要排队等待学车名额了。因为每一个教练手头都有一些学员报名了，但是没时间学车或者挂科了。那么这些没有毕业的学员都要算在这个70人的总数里，也就意味这教练要减少新招的学员数。也就是说，如果教练车人数达到了70人，那么你想学车，也暂时无法报名了。
如果深圳开始实施“人车比”双重调控政策，其它城市会不会也纷纷效仿呢？所以，在学车高峰期之前还是要提前报名，否则真等“人车比”政策实施了，学费费用上涨事小，根本就报不上名才事大。所以，为了学车更加顺利，一定得赶早报名，别等教练被学员预约满了，才发现自己报名报慢了。
哈尔滨驾校价格10月或上涨
哈尔滨驾校价格10月或上涨
讯：近日记者行访了哈市多家驾校，负责人对价格上涨的幅度平凡讳莫如深。一位驾校校长告晓记者，涨价得好好算运算计，不能和别人家差太多，“学员比以前少了，如果价格再远高于别家，经营就太难了。”
学员数度减少是从去年开始的。位于黑龙江大学周围的某驾校校长告晓记者，今年学员数度比去年同期少了三成。为了吸引学员，该驾校在正常学费的基础上，打出了九折优待。
相关部门负责人表示，学员数度停落主要有三点原因：前几年学员数度连续增长，市场逐步趋于饱和;在自主定价前，哈埠驾培行业学费8年未涨，但却有涨价传言，“拿前消费”了一些夺低价的学员;在去年1月1日号称“史上最严考试大纲”实施前，不少人拿前学车，使得2012年学员数度达来顶点。
业内认为，价格会涨，但价差不会太大。去年自主定价伊始，学费价差接近2000元，一年多的磨合后，已经缩小至几百元。“事实已经证实，价差拉大没有驾校能扛得住。”该业内人士说，缩小的价差可以让学员有更大的择校空间。
