驾校场地路考遇到障碍怎么办？C1照半坡起步技巧有哪些？如何才能顺利通过驾校场地路考？如何顺利通过C1照半坡起步项目的考试？
就以上这些关于驾校场地路考的技巧，记者走访了西安部分驾校训练场地，向部分教练员和学员讨教。
驾驶技巧：wWW.JKW86.cOM
1、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
2、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
注意事项：离合松至车辆有种向前冲的趋势，右脚就可以慢慢松开刹车了，然后压住油门，再慢松离合，车就前进了。一般来说，教练车的离合都比较高，不会轻易熄火。
某教练员告诉记者，半坡起步主要是掌握时机，什么时候该做什么动作，只要掌握了，然后，多练几遍，想要顺利的在半坡起步，那是绝对没有问题了的！
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驾校场地考试技巧助您过曲线行驶
通过曲线行驶考试，驾校场地考试技巧不可少。本文中驾校场地考试技巧详细讲解了曲线行驶考试内容、要求及要领，并分析了曲线行驶考试中的注意事项，希望大家都能学会文中场地考试技巧，并通过曲线行驶考试。
驾校场地考试技巧中提到的一些曲线行驶考试要求及要领，对于即将参加曲线行驶考试的考生来说至关重要，而网络上关于曲线行驶考试的文章可谓“五花八门”，针对性不强，所以，笔者希望通过自己总结的场地考试技巧为大家排忧解难。
场地设置
路宽：小型车辆为3.5米；
半径：小型车辆为7.5米；
弧长：八分之三个圆周。
考试要求
驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
操作要领
曲线行驶的两个要点：
（1）、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。
（2）、曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左。即车将向左转时，车身尽量靠右；车将向右转时，车身尽量靠左。
注意：驶入曲线路时，要打右灯；驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。
理论分析
（1）、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边（当然还是要有距离的，不然压上了），转过来后，注意车正再回轮（回正），回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找/对路边（至少在路面1/2偏上方的位置），然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边（至少在路面1/2偏上方的位置）。转过弯后，路正车正。
（2）、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。
（3）、此外，正常行驶（非曲线项目）的转弯时，打轮时机及原则为：
左转弯时：早打，少打，追着打；早回，少回，追着回。
右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。（先右后左）
总之，在上述驾校场地考试技巧中，最为关键的是根据路弯的特点和后轮半径来进行及时调整方向，其次是在转弯时，方向盘千万不要打死（打死会影响回调方向难度）。
科目三路考细节汇总驾校场地考试技巧
科目三路考注意事项不像科目二的视频那样随找随有，而且也没有像科目二那样各个科目分的很明确。所以今天找就为大家整理了几条供大家参考。
科目三路考有很多小细节需要考生们注意，千万不可因此失分。
在科目三路考考试中，主要考核学员驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力，观察判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶的情况等。
车门不关好就起步车门不关好，危险不言而喻，被“关”显而易见。
走错路线路考前熟悉路况还是很重要的，路线走错这样的错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，路考前熟悉路况还是很重要的。
靠边停车路线过长科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些。
听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮（要多回一些），在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
行车时车身太偏右这个毛病许多学员刚上车时就会犯，最后被师傅给扳过来了，因为这样会给考官的感觉很不好，所以尽量要避免。
红绿灯前犹豫绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
C1大路考技巧
科目三考试中的靠边停车考试对于学员们来说，是一个很好的锻炼。因为在日常生活中，会遇到许多需要紧急停车的状况，所以如何安全靠边停车就是非常重要的。下面小编为您总结了6点靠边停车流程和靠边停车口诀，祝您顺利通过考试。
1、听到考官的“靠边停车”的指令后，开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况。
2、适量踩下制动踏板。
3、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）。
4、向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）。
5、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。整个靠边停车动作完成。
6、向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
靠边停车流程口诀：
靠边停车先观察，弯道出口都不中；油库车站和码头，狭道桥梁应畅通。
路有人车皆不宜，选好位置打灯光；特殊地形须细辨，安全通畅好地方。
若然考官有指令，报告考官先别慌；减速靠右三五十，停正停稳忌急冲。
停稳车后拉手刹，再置排档空档中；左脚抬放离合下，右脚油板悬上空。
左手关闭转向灯，双手扶于盘侧方；报告考官考试完，取带听令离车中。
左手打开车前门，确认车左无车通；人车安全左先出，右侧跟出面右方。
双手轻轻掩车门，切莫重关若气冲；迅速离去别停留，路考之关君已通。
C1驾驶证几年一审？2020年C1照年审规定！
对于很多刚刚拿到驾照的朋友来说，对C驾驶证的一些常识规定并不是很清楚，比如：2020年C1驾驶证需要年审吗？诸如此类的问题，相信很多朋友并不了解，那么今天小师妹就来具体讲解下2020年C1驾驶证是否需要年审，看完你就明白啦！
C1驾驶证是否需要年审？
目前我国已经取消了C1驾驶证定期审验的制度，换发为长期驾驶证。换言之就是2020年C1驾驶证已经不需要年审了。
根据最新《机动车驾驶证申领和使用规定》中相关条文，持有C1类型的驾驶证，驾驶员只需在6年驾驶证期满后，到车管所办理换证业务即可，如此才能保证驾驶证在下一个有效期内合法正常的使用。注意：机动车驾驶人应当在驾驶证有效期满90日内，携带本人身份证、驾驶证原件和县级以上医疗机构出具的身体体检证明到车管所办理手续。如果到期不换证的，将会面临处罚。
以上就是2020年C1驾驶证是否需要年审问题的相关解答。车主一定要把握好日期，虽然6年的时间很长，但经常会有车主忘记这个时间，以至于产生一些不必要的麻烦。
小师妹在此提醒各位车主朋友们，一定要特别注意好驾驶证的到期时间，在规定的时间去车管所办理换证手续。
c1坡道定点停车起步技巧详解
c1驾照科目二考试之坡道定点停车起步是每个学员都需要掌握的技能，下面是小编为大家整理的一些应试技巧，供大家学习参考。
首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况,使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯(大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜)。
最后，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进(采用慢抬离合配合踩油门起步的技术)如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。
C1路考怎么考 看网友的经验分享
身体坐正，轻压刹车，向右打第一把方向，当双眼通过车头中点看到路边线时，往左回方向，注意车身有向外的趋势时，往右回方向将车身摆正，踩离合，刹车停车，放空挡，拉好手制动，结束。关键还是要多练习，掌握右前轮的运动轨迹，靠边停车就不困难了。
1.报告，学员请求上车。
2.调整座位，系安全带。
3.仪表正常，后视良好，请求起步。
4.踩离合，挂一档，开左转向灯，鸣笛，松手刹，松离合，加油门
5.踩离合，松油门，进空档，换二档，松离合,加油门，转向灯回位。
6.踩离合，松油门，进空档，换三档，松离合，加油门
7.踩离合，松油门，进空档，换四档，松离合
8.靠边停车，开右转向灯，踩刹车,踩离合,进空档，换三档，松离合
9.踩离合，进空档，换二档，踩刹车，停车，拉手刹，松离合，松刹车,转向灯回位.
10.操作完毕，谢谢考官。
我的路考经历（一次过）！
今天果然和我自己预料的一样，一次过关。早上4：30就起床，5点30分到达驾校等教练的车。一路上教练又让我们各自熟悉了一下。8点10进入考场。我被排在第七顺位，不用焦急满头大汗的等到下午。轮到我时车又刚好处于一段平路。喊了报告上车，系好安全带，踩离合器挂一档，开灯鸣号，松手刹，轻加油门慢抬离合器，起步。顺利的加到4档，还没跑一会，旁边的考官就蹦出两字“停车”。一看是个山坡，不怕、按照平时学的做。停稳后拉紧手刹，考试结束。呵呵，真的很开心，一次过！
结束了历时40来天的学车生活，3个科目的考试很顺利都是一次通过，对得起自己的血汗钱和被太阳晒的黝黑的皮肤。：）
经验之谈呀，考试象打仗，尤其是早上，要起的特别早，其实很没有这个必要，有时一个早上都在排队，下午才能考试，为什么就不能事先预约好次序，免得大家都去挤呢。
驾照考试之路考
经过了一个星期的训练之后，我今天终于通过了驾照考试的最后一道关，科目三——路考（驾照考试分为三步：科目一是交规考试，科目二是桩考和9选3）。
今天的天气不怎么样，一直断断续续的下着小雨，但是教练说天气越恶劣越好，因为路上的行人少，对我们考试有利。果然，轮到我考试的时候一路没车没人，考官想考我超车都没车可超，最简单的起步、停车之后就胜利过关了。我所在的驾校今天有20人左右去考试，最后挂了两个。其实相对桩考来说，路考是很简单的，一般来说技术上都没有太大的问题，关键是心态。因为桩考的时候和平时训练一样，都是一个人在车里；而路考的时候，副驾驶座上坐的是一个身穿制服的考官，心里素质不太好的人难免会紧张。
路考的步骤是这样的：
1.上车前，从车子右侧绕车头至左侧车门外，报告姓名；
2.上车后，调整座椅、后视镜，系安全带，准备起步；
3.考官发出起步命令后，依次踩离合器，挂一档，打左转向灯，鸣笛，松手刹，加油起步；
4.逐步加速挂到四档，车速保持在40公里的时速匀速运行；
5.考官发出停车命令后，松油门，打右转向灯，减档靠边停车；
6.停车后，依次拉手刹，回空档，松离合器，松刹车，关闭转向灯，确认左后方没有来车后开门下车。
考试中着重强调以下几个问题，都是我们平常训练和考试中经常出现的，如果出现错误是不及格的：
1.安全带一定不能忘掉，安全第一嘛；
2.凡是打转向灯（包括起步、停车、借道超车、回道），必须看后视镜，而且最好动作夸张一些（脑袋的摆动幅度要大），以免考官没有看到；
3.上坡起步的时候注意离合器和手刹的配合，配合不好很容易熄火；
4.靠边停车的时候注意车轮不要压着路边的白色实线，在保证不压线的情况下越近越好。
以上网友们根据自己实际训练总结的学车经验，希望对正在学车的和将要学车的新手有点帮助。
C1驾照路考注意细节
学员们在进行驾考的学习的时候，在练习的时候还是需要注意许多的注意事项的，虽然路考不需要太多的技巧和驾驶技术，但是还是有许多细节需要我们去注意，路考关键还是考验学员的细心和认真的程度，只要学员们掌握好驾驶的细节，我们就会轻松通过考试啦。
通过c1驾照路考技巧练习，认清c1路考注意事项，能够帮助你顺利的通过c1路考。c1驾照路考技巧学车考试必不可少。
路考将至，还没有看过c1驾照路考技巧的，可要抓紧了。首先注意控制速度。学员考试，考官要负安全责任，一个新手开高速，哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办?所以档可以加到5档，但速度必须控制，学习驾驶技术，安全永远是第一，“十次事故九次快”，这是血的教训，必须记住了。
在c1路考时，掉头必须1档，过路口可用1或2档。由于路口情况复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄火，这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。本人考试时过了两个红绿灯，此法甚灵，顺顺当当。
此外，开车还要眼观六路耳听八方。眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试规定20秒左右学员应该扫视后视镜确实有道理。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，指的就是视野的大小。至于喇叭，那种在他人车后乱鸣号的是不礼貌地，这些当然不应该按。但在有些情况下，c1驾照路考技巧强调喇叭一定要按，而且要早按：在路口，有视线盲点之处，一定要按;路旁有停车，你从旁边驶过之前要按，考试时，会遇到多辆停在路旁的驾校车，一定要注意从驾驶室出来的学员;起步一定要按，停车右灯必须打，喇叭可以不按;变道可以不按，但超车应该按。
考试时常有上下坡，考官很有可能让你在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路况;如是下坡，问题不大，起步不会受阻;但如是上坡，C1驾照路考技巧强调就要当心下滑;下滑不出30厘米只是扣分，一旦超过，那就拜拜了。解决办法已经学过：上坡起步!只要认真完成，不会有大问题
停车过程需仔细，此时最易出问题。方向灯及时打，到位后一定回左右指示灯，我们行车时的交流手势，表达一定要清清楚楚。C1驾照路考技巧强调行车起步必须启动左灯，上道后，也要记得回灯。停车和向右并道，右灯及时打，这点同样很关键。所以大家在进行路考时要记住上面的C1驾照路考技巧。顺利通过考试，学到技巧才是真正的目的。
即将进行路考的学员们需要注意啦，通过以上的知识，把握好路考的细节和关键点，那么考试顺利通过就不成问题啦。希望每位即将路考的学员们都能顺利通过驾考的考试，顺利拿到驾照。学员们一起熟记起来吧。
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C1科目二直角转弯的技巧分享
与您分享C1科目二直角转弯的技巧，科目二直角转弯的技巧有哪些呢？直角转弯的技巧又是否难以掌握呢？看了下面的内容之后你就明白了！
直角转弯要戒急戒躁，正所谓慢工出细活，一定要保持良好的心态，C1科目二直角转弯的技巧就为您一一解读。
直角转弯要领要记住八个字“一档通过，不加油门”，而很多人在面临考场紧张的气氛时就会发挥失常，手抖脚抖的，错把刹车当油门。因此考试时一定要保持轻松、乐观的心情。
直角转弯的评判标准是：车轮轧道路边缘线的，不合格；中途停车的，不合格。
然后就是直角转弯的技巧了：最重要要注意时机，转弯时方向不要过早地向转弯的方向打，当驶入考场转弯前，一定要尽量紧贴右侧路牙行驶。
当正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底，看前面的同时再观察后视镜，看到车头对准出口，迅速将方向回正，当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向，如果准备过下一个直角转弯要注意车速，打方向时一定要果断，均匀，不要猛打猛回。
与您分享的C1科目二直角转弯的技巧您觉得如何？直角转弯的技巧非常实用，最后祝您考试顺利哦。
C1科目三考试技巧安全起步技巧
起步作为科目三考试中的靠前环节，可见其重要作用。所以想要顺利通过科目三考试，那就必须有一个好的开始。所以今天就要来说一说小型车科目三考试技巧中的安全起步技巧。
1、起步要求
（1）起步前检查气压表看制动气压是否足够，若制动气压不足应启动汽车在原地等待一段时间，待制动气压达到要求时才可起步。
（2）起步前检查所有的车门是否关好，车门未关闭关好，应提示乘员或自行关好，看乘员和货物是否就位。
（3）起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况。看车后有无人、畜和障碍物以及乘人、车辆等情况，不得盲目起步。
（4）启动发动机时，变速器操纵杆必须置于空挡（或者P挡）。
（5）发动机启动后，要及时松开启动开关。
（6）起步的同时应松开驻车制动器（手刹）。
（7）在道路交通情况复杂有碍起步时（如车辆、行人、牲畜较多等），应合理使用喇叭，多鸣喇叭以引起人畜和车辆的注意。
（8）起步时要按规定使用离合器和挡位，起步要平稳，车辆不得发生闯动。
（9）起步时，加速踏板控制要得当，要轻缓踩踏，不要猛踩油门，否则会致使发动机转速过高，损伤机件。
（10）启动发动机前，要调整好驾驶座椅、后视镜等，启动发动机后检查仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后，方可起步。
2、起步操作要领
归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣”
一是踩下离合器踏板--二是将变速杆推入低档位置--三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况--四是用右手鸣喇叭--抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油--进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器--在车辆平稳起动后，抬起离合器--向左适量转动方向盘--再向右回正方向盘。
（1）切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。
（2）变速器置入挡：将变速器换挡杆置入起步挡（一挡或二挡），如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成，
换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。
（3）打左转向灯，右手鸣喇叭。
（4）放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。
（5）观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
（6）试踩踏节气门(油门)踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时i要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。
（7）起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。
3、停车、制动方法训练
（1）减缓制动，适量慢踩制动踏板。
（2）点制动，踩下制动踏板，稍候抬起。
（3）紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板）。
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