很多学员在学车的时候，只会专注自己的感觉，而忽视了最重要的细节，那么你有没有忽视这些很重要的细节呢？科目二开考的时候，直接就开始上车参加考试，没有检查后视镜的调整，还有些学员压根不会看后视镜，只凭自己的感觉，虽然有时候会侥幸的通过，可是这样你觉得真的好吗？那么还有哪些我们需要很重要的细节呢？
（一）不会看后视镜，容易处于幻觉状态
大部分学员在学车中看后视镜感觉都是一个问题，掌握程度的快慢取决于学员个人的理解能力及教练的细节解析，结合本人的经验，结合案例分析和总结以下几个问题：
1、 后视镜不知如何调节？
2、 后视镜存在镜距差，学员不知如何把握？
3、 倒车中方向感下降，容易乱打方向？
案例分析：在科目二5项中，容易出现这个问题的是人字库和侧方位停车，以人字库为例，针对以上3个问题做相应的解析，下图为倒入人字库后，两边的车身如果与黄线的间距相同，两边的后视镜【大镜】的视觉效果如图所示：
后视镜
后视镜解析：
① 左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分【橙色部分】，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低；
② 由于镜距差的原因，在两边间距相同的情况下，左后视镜【3、4个手指位】比右后视镜【2个手指位】宽，且右后视镜中感觉车身线与黄线不平行，而左后视镜却平行；
③ 倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直；
④ 入库当中如果出现左右车身任何一边间距过于窄，回直方向盘后已经没有调整的意义，唯有提前判断车尾运动的趋势，提前调整方向盘。
给学员的建议：
1、 出现理解上的错误时多与教练沟通，了解后视镜宽度与现实宽度之间的差距，把握车入库的运动趋势；
2、 学车不追求完美，合格是硬道理，回直方向盘后先判断再打方向盘调整车身，提升自己方向感判断能力，减少乱调节方向的现象；
3、 放松思想，培训自己较强的逻辑思维，先一后二，切勿抢做动作要领。
（二）转向盘控制犹豫，心态不够放开
此类问题一般出现在心理素质较差的学员上，导致控制方向盘犹豫不定或者是双手控制方向盘过硬，部分学员甚至同时出现双脚发抖，一定程度上跟自信心缺乏有关，但主因归结为心态不够放开，犹豫不决，在科目二中体现在人字库、曲线行驶、侧方位停车及直角转弯。
案例分析：以直角转弯为例，如下图分析：
直角转弯
案例解析：
① 右边车身与直线保持20~750px的行驶间距，保证有足够大的转弯半径；
② 待车头盖与前方横线触碰时打尽左方向盘；
③ 若方向盘打的过早或转向速度过快，可以通过左后视镜辅镜查看左后轮是否压直角，若判断会压，则提前回直方向，待后轮绕过直角后重新打尽左方向盘，但转向速度过慢，则车头压线的机率增加到90%左右，因此方向务必提早一点，出现问题如下：
问题1：学员车速与控制方向盘的速度不成正比，甚至车速超出了弯道的极限速度；
问题2：学员容易顾虑太多，控制方向盘犹豫；
问题3：喜欢大手控制方向盘，没有控制好车身与右边直线的间距，造成转弯半径过小。
给学员的建议：
1、 每次练车随着熟练程度的提高，车速和方向盘控制都随着发生微妙的变化，对此要提升自己的应急应变能力；
2、 教练给的参照点和线其实是相对的，针对不同身高的人应适当做调整；
3、 保持学车的自信，切勿耍小聪明，按照教练的要求和给出的参照点进行练习，养成判断迅速，操作果断的性格。
（三）视野被参照点局限，没有空间感
此类问题主要出现在空间感差的学员上，而教练在教学中会通过几何原理给相应的点和线给学员做参照，一般采用三点成一线和平行线的方法，但空间感差的学员容易因为这些参照点而忽略了车在考试项目中的空间位置，此类问题以曲线行驶为主。
案例分析：以曲线行驶为例，如下图：
曲线行驶
案例解析：
① 看参照点过于入迷，容易导致学员视觉昏眩，且视野过于狭窄；
② 车速控制不稳容易照成心态紧张而乱打方向盘；
③ 错过参照点后不敢通过控制方向盘来调节。
给学员的建议：
1、 学会东张西望，培养瞻前顾后的开车意识；
2、 放松心态，积极面对错误，总结并改正；
3、 当局着迷，旁观者清，多点站在车外观看他人练车，了解车的行径路线。
（四）对方向机和控速间的关系不明了
此类问题主要出现在短时间快速控制方向盘上，学员不清楚方向机与控速间的关系，造成练习过程中处于迷茫状态，在缺乏沟通的情况下更为严重，主要体现在侧方位停车和人字库。
案例分析：以人字库为例，如下图所示：
人字库
案例解析：
① 汽车在同一动力下同时打尽方向盘，方向机工作时阻力增大，容易降低车速；
② 汽车在同一动力下同时回直方向盘，方向机工作时阻力，容易降低车速；
③ 部分学员容易同手同脚，双手控制方向盘时，左脚控制离合器容易习惯松动造车速变快甚至死火。
给学员的建议：
1、 善于思考和沟通，了解汽车的工作细节；
2、 有较强的潜意识控制能力，避免同手同脚的现象；
3、 分析重点和难点进行专项练习，提高心理素质。
温馨提示：在学车的时候开始注重细节，考试的时候才能够灵活变通，从现在开始就做好良好的开端，那么以后开车就会形成良好的驾驶习惯，还有，在学车中遇到什么困难和难点，还是要及时和教练沟通，以免考试的时候犯迷糊。
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学车问题大盘点（之三）不注重细节，问题复杂化。
上一章节跟大家分享了学车当中基本功不够扎实，心态易好高骛远的解析，接下来跟大家分享一下学员在学车过程中不注重细节，问题复杂化的现象，这类问题主要体现在以下四个方面：
（一）不会看后视镜，容易处于幻觉状态
（二）转向盘控制犹豫，心态不够放开
（三）视野被参照点局限，没有空间感
（四）对方向机和控速间的关系不明了
因此学员在练习中容易手脚忙乱，动作多余造成学车效果差，影响科目二的通过率，对此做以下分析：
（一）不会看后视镜，容易处于幻觉状态
大部分学员在学车中看后视镜感觉都是一个问题，掌握程度的快慢取决于学员个人的理解能力及教练的细节解析，结合本人的经验，结合案例分析和总结以下几个问题：
1、后视镜不知如何调节？
2、后视镜存在镜距差，学员不知如何把握？
3、倒车中方向感下降，容易乱打方向？
案例分析：在科目二5项中，容易出现这个问题的是人字库和侧方位停车，以人字库为例，针对以上3个问题做相应的解析，下图为倒入人字库后，两边的车身如果与黄线的间距相同，两边的后视镜【大镜】的视觉效果如图所示：
后视镜解析：
①左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分【橙色部分】，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低；
②由于镜距差的原因，在两边间距相同的情况下，左后视镜【3、4个手指位】比右后视镜【2个手指位】宽，且右后视镜中感觉车身线与黄线不平行，而左后视镜却平行；
③倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直；
④入库当中如果出现左右车身任何一边间距过于窄，回直方向盘后已经没有调整的意义，唯有提前判断车尾运动的趋势，提前调整方向盘。
给学员的建议：
1、出现理解上的错误时多与教练沟通，了解后视镜宽度与现实宽度之间的差距，把握车入库的运动趋势；
2、学车不追求完美，合格是硬道理，回直方向盘后先判断再打方向盘调整车身，提升自己方向感判断能力，减少乱调节方向的现象；
3、放松思想，培训自己较强的逻辑思维，先一后二，切勿抢做动作要领。
（二）转向盘控制犹豫，心态不够放开
此类问题一般出现在心理素质较差的学员上，导致控制方向盘犹豫不定或者是双手控制方向盘过硬，部分学员甚至同时出现双脚发抖，一定程度上跟自信心缺乏有关，但主因归结为心态不够放开，犹豫不决，在科目二中体现在人字库、曲线行驶、侧方位停车及直角转弯。
案例分析：以直角转弯为例，如下图分析：
案例解析：
①右边车身与直线保持20~750px的行驶间距，保证有足够大的转弯半径；
②待车头盖与前方横线触碰时打尽左方向盘；
③若方向盘打的过早或转向速度过快，可以通过左后视镜辅镜查看左后轮是否压直角，若判断会压，则提前回直方向，待后轮绕过直角后重新打尽左方向盘，但转向速度过慢，则车头压线的机率增加到90%左右，因此方向务必提早一点，出现问题如下：
问题1：学员车速与控制方向盘的速度不成正比，甚至车速超出了弯道的极限速度；
问题2：学员容易顾虑太多，控制方向盘犹豫；
问题3：喜欢大手控制方向盘，没有控制好车身与右边直线的间距，造成转弯半径过小。
给学员的建议：
1、每次练车随着熟练程度的提高，车速和方向盘控制都随着发生微妙的变化，对此要提升自己的应急应变能力；
2、教练给的参照点和线其实是相对的，针对不同身高的人应适当做调整；
3、保持学车的自信，切勿耍小聪明，按照教练的要求和给出的参照点进行练习，养成判断迅速，操作果断的性格。
（三）视野被参照点局限，没有空间感
此类问题主要出现在空间感差的学员上，而教练在教学中会通过几何原理给相应的点和线给学员做参照，一般采用三点成一线和平行线的方法，但空间感差的学员容易因为这些参照点而忽略了车在考试项目中的空间位置，此类问题以曲线行驶为主。
案例分析：以曲线行驶为例，如下图：
案例解析：
①看参照点过于入迷，容易导致学员视觉昏眩，且视野过于狭窄；
②车速控制不稳容易照成心态紧张而乱打方向盘；
③错过参照点后不敢通过控制方向盘来调节。
给学员的建议：
1、学会东张西望，培养瞻前顾后的开车意识；
2、放松心态，积极面对错误，总结并改正；
3、当局着迷，旁观者清，多点站在车外观看他人练车，了解车的行径路线。
（四）对方向机和控速间的关系不明了
此类问题主要出现在短时间快速控制方向盘上，学员不清楚方向机与控速间的关系，造成练习过程中处于迷茫状态，在缺乏沟通的情况下更为严重，主要体现在侧方位停车和人字库。
案例分析：以人字库为例，如下图所示：
案例解析：
①汽车在同一动力下同时打尽方向盘，方向机工作时阻力增大，容易降低车速；
②汽车在同一动力下同时回直方向盘，方向机工作时阻力，容易降低车速；
③部分学员容易同手同脚，双手控制方向盘时，左脚控制离合器容易习惯松动造车速变快甚至死火。
给学员的建议：
1、善于思考和沟通，了解汽车的工作细节；
2、有较强的潜意识控制能力，避免同手同脚的现象；
3、分析重点和难点进行专项练习，提高心理素质。
以上就是在科目二中常遇到的细节问题，认识和避免这些问题后，学车过程将会越来越轻松，没有那么多小动作的同时简化了学车技巧，理解到了能提升自己并养成良好的开车习惯，但是误解了容易越来越乱，因此建议私下多与教练分享学车心得，化解误区，以上纯属个人建议，谢谢大家的阅读！
新规则下，科目二考试要注重细节！
学车执行新规则后，科目二的考试中，许多学员因为中途停车被判定为不合格；
请大家注意 一点，在考试中，电子评判系统是以车轮是否停止为判定的标准；
可是实际考试中，为何有的学员在操作过程中确实没有停车！可是评判系统却判定为中途停车？
学员在考试时遇到这种情况一般都是出来询问教练，教练往往也是搞不清楚，一般会说学员在操作时确实停车了，只是自己没有感觉到。
实际上不是这么回事的，在考试中，确实会出现停车了而学员没有感觉出来，这也很正常。
但是现在是大量的出现这类问题，我们就要找下原因了？
原因在哪儿：溜车
比如倒车入库，在我们入库停止后，在换档出库的过程中，如果没有踩住刹车，车在这时溜动了，那么系统一定会判定，中途停车了，因为确实是这样的，车在停止后又走动了，你说不是中途停车违规了吗！！！
还有侧方位停车也是同样的道理!
所以学员们在练习科目二时，要养成一个良好的习惯，停车后就踩住刹车，车要起步了先松离合至半联动位置，然后再松开刹车，这样车就不会有一点溜动了。
只要车不溜动，再掌握好车在移动过程的离合控制，保证不停车不溜车，那么科目二的通过并不难。
淮南学车，科目一这些细节得知道！
淮南学车的朋友们注意啦，如果你马上要参加科目一考试，那么一定要注意这些细节问题，不然就算你理论知识学得再好，考试可能也很难通过哦！
第一：手机必须关机，不允许打震动、静音和飞行模式，有闹铃的要把闹铃取消，如果考试过程中手机发出任何的响声，一律按作弊处理，取消考试资格。在考试过程中，电脑上的视频会随机抓拍三张照片，所以不允许带墨镜、口罩、帽子，注意不要挡住五官，如果大家看不到视频请调整坐姿。
第二：到楼上的侯考厅之后，不得大声喧哗、交头接耳，把书和包放在桌子上，贵重物品自己随身携带，然后找位置坐好，等待考官来点名，按照点名的前后顺序排好队依次进入考场，找到自己的座位号，先不要急着点击确定开始考试，一定要先核对自己的姓名、身份证号码、车型是否正确，信息准确无误后才可以点击确定开始考试，如有异常，不要大声喧哗，举手向考官示意，考官看到你举手，会为你解决问题。
第三：科目一共100道试题，一题1分，90分及格，整场考试时间为45分钟，不满15分钟不能交卷，当屏幕左下方的剩余时间小于30分钟后方可交卷，答题完毕，即可点击交卷，弹出提示窗口，再次点击确认交卷，不需要点击关闭。
温馨提示：必须要先交卷、再确认交卷，就可以直接离开考场，然后把手里的资料交给工作人员，不合格的学员会尽快为你安排补考。
想要顺利通过科目二考试，记住这些细节很关键！
科目二很难吗？是很难！毕竟感觉永远定不到点的坡道，怎么都倒不准的车库，通过考试好像遥遥无期！所以学员学车的时候，要打好基础，抓住重点，练起来才能事半功倍。
1、心态要稳定
相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。
2、倒车入库注意微调
为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调，另外，入库以后，也要注意。左右调整别打反方向。
3、侧方位停车方向不要打反
侧方停车打方向，比倒车入库还难，短短几米，要打四五圈方向。要注意别打反了，还要注意别打多了或者打少了。
4、曲线行驶注意车尾
曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾。中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了，车尾却压线了。
5、直角转弯靠近外线
直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，这样转弯空间更大，更保险。
6、半坡停车和起步越慢越好
坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以，主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。另外，记得打左转向灯。
学车不要只看价格，要注重选择！！
很多学员学车，选择驾校的时候往往只看重价格，哪个便宜就报哪个，结果导致报名很久都拿不到驾照。在这里我跟大家说说，学车的时候除了价格，还要看看那些方面：
1.首先就是驾校的选择，选择驾校的时候先去实地看看。看一看驾校的师资力量怎么样，看看是不是正规驾校，避免因为贪图价格便宜而报名到“黑驾校”，导致学费交好之后迟迟拿不到驾照。正规会更加注重服务和口碑，所以说找这样的驾校报名学车，至少管理上是有所保障的。再看看教练车和当地驾考中心的考试车辆是不是一致，这关系到以后正式考试时候的发挥。
2.其次就是训练场地的选择，以为场地原因驾校一般都会在郊区，那么想要离家近一般不太可能，所以场地的选择主要是交通方便。
3.教练的选择也非常重要，首先要看的就是这个教练口碑怎么样，对待学员是否足够耐心，当然最主要的就是看考试通过率了，不管怎么样，高及格率是一个教练最好的口碑。
总之就是一句话，多走走，多看看，很多东西在网上是看不到的，你要真的走到驾校里面才能看的清楚，别被低廉的学费迷住了眼睛，其他的品质也要兼顾。
以上《学车不注重这些细节，考试将无法通过！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车指南细节”的内容请访问：学车指南细节
