特别搜集了一些学车技巧，都是开车高手或者学车的学员们根据自己的亲身经历写出的学车技巧，非常实用，分享在帖子里，给需要的童鞋们了解一下：
学车技巧：理论考试技巧
一点考试心得，一般来讲，在做完有把握的题目以后，可以尝试以下做法：
1、哪个答案最谨慎，肯定对；
2、哪个答案最长，肯定对。
我就是看了一天课本，一次通过的。好好看书，有模拟试题的话多做，答错的多背背。这样容易记牢。很好过的。我也是刚考完。98分哦。加油！多多看书，在电脑上多多做一些模拟考试！考试的时候不要慌神，做完多多检查检查！我考试的时候就是太马虎了结果第1次考，才88分。第2次就很谨慎了，就过了！
学车技巧：学车上坡起步技巧
1、踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）；
2、松手闸（车同样不会后溜）小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3；当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。
3、挂一档，并保持踩死刹车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住；（离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜；如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态）
4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜；如果不会后溜，进行动作5（如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复）
5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便开始慢慢松离合器（这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的）
6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。
牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。
学车技巧：侧方停车
我刚考完所有的科目，驾照正在路上，因此对学车还是感触很深的。很多人都说侧方最简单，可考试中还是很多人折在这个上面，有个小伙子说他自练侧方开始从未失手过，可就是考试居然折在侧方，所以侧方还是很重要的。不啰嗦了，告诉你更简单更易学的侧方法：
1首先让车后倒，当后窗与小后窗之间的宽边与左前杆重合时，迅速向右打2圈。继续走
2然后看左后视镜，当镜中右后杆露头时，马上向左打2圈。继续走
3看右侧雨刷尖对准左前杆时，再迅速向左打2圈，继续走
4当车左前角与左前杆对准，即可停车，此时已经进入侧方位置了。
学车技巧：学车圆饼技巧
1.过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）；
2.车后轮刚过2饼；车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过4饼右侧后回正方向）；
3.当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4饼；当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；
4.车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向）；
5.车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正。
学车技巧：学车单边桥技巧
1、过单边桥强调过第一个左边单边桥的方法相对比较简单，只要注意一点就行,那就是左边车头的车轱棱正对着左边单边桥的中间。保持这个方向，以半联动的速度平稳通过就行。等到后面车轮也从左边单边桥上下来，立即停车。后面车轮从单边桥上下来的感觉是：车子后轮往下一沉，就可以停车了。
2、停车后，向右打轮一圈。继续行驶。过单边桥时当左侧车头刚好对着右边单边桥的右侧即右边单边桥的右边缘时，停车，向左回轮两圈。
3、学车过单边桥时应以半联动的速度行驶，当车头左边雨刷器上的铆钉（即左边雨刷器上有个小突起）对着右边单边桥的左侧中的一点时（这一点是指单边桥从倾斜状态到与地面平行状态时的中间那个相交点），停车，向右打轮一圈。这时，保持这个方向，缓慢通过右边单边桥。
延伸阅读
超详细倒车技巧
倒车入库是老生常谈的问题，其实倒车入库也是日常生活中用到频率最高的，那么怎么才能把倒车入库练习好!下面看看的小编给大家介绍一个超级详细的倒车入库的技巧!一起看看吧!
一、准备工作
1、上车后，先调整好座椅的前后位置，靠背也调整到舒适的角度，以保证能自由的转动方向盘和看到车头的引擎盖为最佳。
2、调整左右后视镜，使镜中车身出现在镜子约1/3位置，后门把手在镜子上沿露出。
二、右出库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向右打死方向盘。
提示：每个人身高不同，要根据自己情况找准合适的参考点。
当车身与左边线平行时，回正方向盘，继续前行，车头跨越感应线。此时车身与左边线距离恰巧在最佳距离以内，这样才能保证后面的入库不会轧线。
提示：可反复调整上一步右打死的时间点，确保车身在最佳距离以内。
三、右入库
开始缓慢倒车，向左扭头，观察左车窗外感应线的位置，当感应线与车窗下沿的交点到达A点时，向右打死方向盘。
提示：A点为第一个关键点，每个人看到的位置会稍有不同，大家可以根据实际情况适当提前或延迟少许。
保持方向盘右打死，继续倒车，同时观察右后视镜，这个过程镜中的状态是这样变化的：看不到库角→看到库角→库角与车身的距离逐渐缩小，库角也从上到下不断下沉。
提示：当库角与车身距离相当于一支水笔的粗细时，到达第二个关键点，记为B点，此时迅速回正方向盘。
继续倒车，右后视镜中的库角也继续下沉，当库角刚好消失时，迅速向右打死方向盘。
注意：这是第三个关键点，记为C点。这个关键点不仅考察眼力，更考验反应速度，切记，一定要在库角刚好消失时迅速向右打死方向盘!
继续倒车，当车身与库线平行时，回正方向盘。
提示：此时，车速要慢，不要看左后视镜，始终观测右后视镜，适时修正车身与库线距离。距离宽了向右稍打方向盘，反之则向左。休正时间不要过长，否则将影响下一步。
继续缓慢倒车，迅速扭头看左后视镜，当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。
这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适，每个人可适当修正，但一定要记清修正后的观测点!
从外部观察，此时车身前后预留距离刚刚合适，不会扫到前后的红外线。
而右边距离应稍稍窄于左侧，在倒进来修正距离时保证右距稍窄一点就可以了。
四、左出库与左入库
挂一档，带正车头，直线出库。当车头引擎盖刚刚盖住库对面边线时，向左打死方向盘。
当车身与左出库线平行后，继续前进，直到车头向左倾斜，并且跨过左感应线，这时再踩刹车，停住。
提示：整个过程，方向盘都是左打死状态。当车停住后，右手换左手握紧方向盘，右手去将一档换成倒档。换完档，左手仍换回右手握紧方向盘，开始倒车。
继续保持方向盘左打死状态，车速放慢，始终观察左后视镜。
在镜中看到的情况是：先是看到左库线→左库角→整个库口→车身入库。这时判断车身与左库线是否平行，一旦平行，立即回正方向盘，继续缓慢倒车。
当左后视镜下沿刚好盖住左出库线时，踩刹车，停住。这个位置停车能保证汽车在库中的前后距离刚好合适。
科目三考试技巧，分享我的学车经验
周一刚刚考完，周六就可以拿本本了，真高兴哦！！！特此把自己的一些小经验与大家分享分享
首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。
1.从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
2.向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
3.调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”
4.考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
5.根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。
6.遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。
7.调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了。
8.车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜啊！！！
注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。
基本上能做到这些，大家就可以顺利过关了，希望我的这些小经验能给大家点启发！！！
最后祝大家顺利通过，早日拿到本本！
妹子学车笔记之驾考科目二，学车技巧分享
4.8号刚考过科目二，一次满分通过。考试地点是宁波北仑堰山考场，当时跟几个小伙伴考的下午场，四个人全部通过。希望我的回答，可以给宁波，北仑，慈溪，余姚等宁波地区在堰山考场的小伙伴带来帮助。
========像我一样腿短又可爱的分割线 (͡๏̯͡๏)
首先介绍驾校练车与考试场地的区别，宁波北仑堰山考场跟我们实际驾校练习科二场地位置的区别其实不大，我是信捷驾校练习的科目二，场地费是30块一个小时，堰山考场的场地练习费是50元一个小时。信捷驾校的话，除了定点停车是有坡度的，像侧方停车都是在平坦的场地上完成的。北仑堰山考场的话，侧方跟定点停车在同一条上坡路上，上坡从缓到陡坡约摸30-40米左右，所以侧方是有坡度的，再侧方倒车的过程中，如果不带一点刹车很容易倒车速度过快，紧张而导致方向盘打早或者过晚。从而躲过了第一项的倒车入库，而死在了侧方停车上。当然了这是后话，下面是我在堰山考场练车的考场场地总结，等我有空来更，先去吃个饭。
========像我一样腿短又可爱的分割线 (͡๏̯͡๏)
我们是四月八号考试，考试前教练分别带我们去了三次考场练习。其中两次我都是在倒车入库这里压线，平时练习中驾校只有一个点，点记好，看准点就打，很少出现压线的情况。考场这里情况复杂，平时考前练习的人多，看得点都不一样，所以每个点的位置都被去的教练们画的乱七八糟的，一紧张不知道看哪个点就懵逼了出现压线的情况，这个就是考场的点，准确来说，每次去考场，点都被人画得不一样。
======像我一样腿短又可爱的分割线 (͡๏̯͡๏)
先分享了一下，当时练车赌成狗的场景，平时驾校十几分钟可以跑一圈，在考场这里，一个小时不一定可以跑完一圈，因为人太多，基本上一个下午一人一圈就回家了。
堰山风景还是不错的。特别是下雨的时候山上都是雾蒙蒙的，美呆了。
废话太多了我，考试的顺序是倒车入库-----侧方停车------定点停车------曲线行驶-----直角转弯----考试结束。
倒车入库前面说了分内场跟外场，这个↓↓↓↓就是外场的停车库。外场我所在的这个位置就是上一个学员全部考完终点的位置，是有坡度的，需要学员在这个位置慢慢的把车开进库位然后开始考试，内场的话是考场的工作人员停好，你上车挂倒档倒车即可。
一般考前练习时应该是全部在外面的这个场地的，一共六个库位，库位4是自动档无需理会。
一般考前练习时应该是全部在外面的这个场地的，一共六个库位，库位4是自动档无需理会。
练车笔记
↑↑↑↑↑图中写着左到右第三个方块，右到左第四个方块，是你把车开进库位对的点的位置。
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ps:废话又多又可爱的题外话，堰山考场考试是这样，名字出现在大屏幕的学员进场候考，黄线的名字进外场倒车入库，其余的全部在内场倒车入库，当时我的名字是黄色的，暗爽毕竟外场老娘练习过，心里有底。内场我见都没见过，只是在很远的围墙外教练指过怎么进场怎么把车开出去。就美滋滋的跑去外场了。跟我同去的姐姐先考，我想着下一个就是我，结果播音一直找我，说内场找不到我的人，让我赶紧去内场考试，你麻痹，抱着俩枕头赶紧往内场跑。上气不接下气的坐上车，我个子矮，平时练车要把座位调到最前面，我离合才能踩到底，一上车，我-懵-逼-了，这车座位不能调，平时教练的破车往下压，座位就能跑到最前面。考场的车不行，怎么拉都不行，你麻痹，暗自骂了考场的破车，让腿短星人抽到了一辆破--破车，这次要回家准备补考费了。牙一咬，枕头一放，也不调了。挂倒档，开始考试。考完我才知道，考场的车调座位要左右拉才可以调。一直还误会他是个破-破车，原来我误会他了，其实是破车。
如果你有幸通过了倒车入库，下面就可以跟我一起去侧方停车了。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
侧方做完就是定点停车 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
在往上开就是定点停车的位置，途中可以看出来这条路其实是一条很长的带有坡度的路，虽然坡度不是很陡，但是做的时候经常溜车啊你麻痹。
在往上开就是定点停车的位置，途中可以看出来这条路其实是一条很长的带有坡度的路，虽然坡度不是很陡，但是做的时候经常溜车啊你麻痹。
========像我一样腿短又可爱的分割线 (͡๏̯͡๏)
如果你定点停车也已经做完了，恭喜你科目二可能即将合格了。但是不能掉以轻心，下面就是曲线行驶的场地了，分1 跟2号库，我1号库开始前练习了两次，最后一次压线了。因为一直记得是这个车道的点打方向盘，所以考试我也是等在1号库的外面。左1 右2 没有标注，我自己分的↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓下图就是直接转弯最后一个项目了，直接转弯。到饭点了 ，我先撤了。
========像我一样腿短又可爱的分割线 (͡๏̯͡๏)
直接转弯这里，打死方向盘的地方点虽然多，但是中间的位置有一排小水坑，每次我们都是看这个点打死方向盘，妥妥的不会压线。
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(͡๏̯͡๏) (͡๏̯͡๏) (͡๏̯͡๏) (͡๏̯͡๏) (͡๏̯͡๏) 做为一个每次被教练说把驾校的破车开的跟飞机一样快的短腿星人，科目二一次考出实属不易，满分胜在心态好。生命中有太多比驾照考试重要的事跟人，希望挂科的小伙伴不要灰心，只要心态好。下次一定会成功的。
我也有女学员跟教练练车对话啊，每次想到这里我都会笑出声。
考前练习时，我们去考场练车，全部做完回到终点是一个很长的下坡路，为了节约时间。这里我听了教练的话，换三档加油门冲到终点。
教练：“你觉得快不？”
我：“快”
教练：“你觉得快不？”
我：“快，挺快“
教练：”快你还不赶紧踩刹车“
我：“。。。。。。。。“
完 。祝大家考试愉快！！！！！！！
科目三全程考试经验分享 学车心得
科目三考试既考验了学员的驾驶技术，又考察着学员的安全驾驶意识，所以，只有对汽车驾驶很熟悉才能更加容易通过考试。
首先要注意：1、在使用转向灯时没有正确使用或忘记开启；
2、加减档时车速不能与档位匹配；
3、在变更车道时不能判断后方的交通情况，或不能选择合适的时机进行变道，行驶途中没有正确使用合适的速度与车道；
4、通过障碍时没有保持安全距离，或没有停车让行的；
5、对考场线路不熟悉，停车时没有选择合适地点。
注意：启动发动机时，变速杆未置于空档，电脑判不合格
在行驶中，遇校车、油车、工程车等，要么事先超车，要么减速避让，甚至停车，要保持20m以上的安全距离，考试时则是保持50m的安全距离。
其它项目没有什么问题，就是在通过人行横道、路口、公交车站、学校区域这4个地方需要轻踩刹车减速通过的地方出了问题，左右观察，然后再继续提速前行，整个过程，因有档位和车速要匹配的要求，这时怎么办?这花费了很多时间，让我很紧张很纠结
如果此时速度小于30km/h，就不用减速，但一定要左右观察。
第1种办法，用4档加速行驶，速度保持在50km/h左右，到了这里点刹，速度降下来了，但仍然可以维持在4档(30km/h以上)，丢开刹车后，加油继续前进
第2种办法，4档加速行驶，刹车的力量和点刹一样轻，但刹车的时间延长一点，有1-2秒，让电脑能充分感应到你的刹车动作，避免扣分，这样就速度降得明显了，降到了30km/h以下，为了速度和档位匹配，减档，再加油走，挂档……
第2种办法就是踩刹车减速以后，听发动机的声音，不管三七二十一，果断降档，不要老盯着速度表，以此来确实到底是减档还是不减档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”的动作，只要减速一完成，就丢开刹车，一脚踩离合到底，减档，加油提速……，中间要连贯漂亮，不得有停顿。
教练教得最多的是第2种方法，可是我感觉很难掌握。因为它不知不觉的逼着我要去看速度表来减档，我好像还不会听发动机声音，或者感知位移的速度，或者说这时我反而忘记了这些技巧。
结果弄得我手忙脚乱，疲于应对，心里非常紧张。这种方法造成我反应很慢，浪费了换档时间，车速降速明显，因为要看表，又要看前面道路，踩或抬离合都太犹豫了，不干脆，出现了半联动现象，浪费了一些动力，降速就更明显了。
更严重的是，行车时分散了看前方路面的注意力，虽然有教练在旁边，还是很危险。由于分心，还造成我在右手挂档的时候，左手又出现了不经意的拉扯方向盘。教练说，如果是在高速公路上，你会掉到沟里去！教练说我只会加档，不会减档。
还有最后200米的时候，教练看我不行，就教了我第1种办法，非常简单的办法，也是我最开始所理解的办法。
以上是我第1次在模拟路段练习科三后的总结，希望下次第2次去练的时候能够改正过来，不断提高，我争取两种办法都掌握。
第2次去练模拟科三的时候，一切都OK!
教练这次对靠边停车和掉头又做了统一布署：在行驶过程中，一听到“选择合适地点靠边停车/掉头”，就打转向灯，接着踩刹车降速，同时注意看后视镜，等到车速降到15km/h左右的时候，果断踩离合，挂1档，一切降速动作完成后，再看后视镜确认安全，从容变道……。不要一听到指令，就打方向变道，然后再减速……。因为在考试过程中，汽车向右变道一压了实线，电脑就开始计时，要求考生必须在15秒钟内、30m以内完成靠边停车。
要点是：一打，二踩，三看，四挂，五变道，这是非常稳靠而又简单的办法!
学车日记之科目二考试经验分享
学车之旅很顺利，科目二考试的时候，因为第一次没有通过，给第二次考试造成了很大的压力，回顾整个考试过程，我发现，只要静下心来，不急不燥平稳的向前开，过关的几率会增大很多。
30岁的人了，早就有开车的渴望，但种种原因，一直未能如愿。今年5月，学车的欲望再次点燃，5月29日，报名、体检顺利过关，学车之路开始了。6月13日，科目一考试以100分首战告捷。教练随即让我抓紧时间练车，准备7月8日进行科目二考试。
6月29日，我就全身心投入训练中，经过近十天的苦练，迎来了7月8日科目二考试。
8日凌晨4时，教练再次带我们七个学员到考场进行考试前的最后一次实战模拟。9时10分左右，我坐上了5号车，准备考试。
调整座椅、后视镜，系好安全带，打方向灯，验证身份，挂上一档，拉下手刹，我的考试开始了。第一项倒车入库，完美完成。调整好状态，驶向侧方位考试区，调整车身，准确到达目标位置，方向右打一圈，拉倒车挡，回头看点，一切似乎按我的操作顺利进行。但我突然发现，回头看的点已经超出略许了，不祥之感铺面而来，我赶紧向左打死方向，但紧张之中，打方向时略微迟钝了一下，就在这时，耳边响起了刺耳的、锥人心痛的“车已出库，考试不合格，请将车开回起点”的声音，我知道，侧方位停车完蛋了。本感淡定的我，汗水“刷刷……”地湿透了背心。我的大脑急速运行，心想，镇定下来，镇定下来……下一把一定要过，否则，又要至少一周的苦练与集训，折磨不起呀，时间也耗不起呀！
我把车从回车道返回，百感交集，深深呼吸了几次，很快调整好心态，我知道表面虽然不紧张，但潜意识中还是有点慌乱的。
返回到起点，协管员让我重新验证身份。我再次深呼吸，准备最后一搏。
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