在确保安全的前提下,夜间驾驶也是有一定的技巧可循的,这些前人的经验之谈可以给我们的带来更多自信。
判断路况
前面提到,黑夜中路况是非常难以判断的,所以我们要时时注意。但难以判断不等于不能判断,这里我们就来介绍几种老驾驶员判断路况的方法。视觉在黑暗中受阻,我们还可以竖起耳朵。一般来说,如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。JkW86.CoM
另外,人的视觉系统是有着很强的适应性的,在黄昏时分,可以在确保安全的前提下,只开示宽灯,让眼睛适应一下光线不足的情况,而到了夜晚,有了近光灯的辅助,视线也会更好一些。此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚,路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色;有水坑的地方会显得更亮,而坑洼处则会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路,光柱变长也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。
巧用灯光
有的时候,注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如,夜间行车常遇到交叉路口,可根据侧向路来车灯光的照射,预测对方车行驶情况。如路口内有对方车远光灯照射的散射光,可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁(多见于T字型路口),做好让行的措施。所以,夜间行车注意观察,还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下,如对方是远光灯直射光线,且距离远又清楚,可判断前方道路平坦;如远光灯光线突然消失不再出现,可判断前方有路口或弯道,如远光灯光线左右大幅度摆动,可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
当然,也有的时候,外部灯光还是对驾驶员的长时间的困扰,因此,我们还应该准备一些预防措施。当后车长时间开远光灯时,为避免光线的刺激,可变换后视镜的角度,即可减小眩目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射眩目,视觉会瞬时下降,可见度低,这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向或用遮光板遮挡或戴防眩镜,会有一定防眩效果。夜间驾驶也有经验可循,判断路况要‘走灰不走黑’,灯光使用要利人也利己。
扩展阅读
夜间驾驶技能训练
由于夜间安全驾驶技能训练内容多,且又是机动车驾驶人必须掌握的操作技能,所以特作为一节介绍。
一、夜间行车特点①驾驶人的视野变窄、视力变差。夜间行车,由于灯光照射范围和亮度有限,视力减弱、视野变得很狭窄;加上路面起伏不平,灯光常随车身起伏晃动,使驾驶人对道路地形、路面状况、交通情况和行进方向的判断均感困难,甚至出现错觉。
②驾驶人容易疲劳。夜间长时间行车眼睛容易疲劳,精神过于集中,时间一长就会倦怠,加上茫茫黑夜,旷野寂静,耳边只听到发动机的“嗡嗡”声,又使驾驶人产生一种昏昏欲睡的感觉。
③容易盲目开快车。夜间行车,特别是长途行车,交会车辆一般较少,有些驾驶人为了早一点到达目的地,就盲目加快行车速度。也有个别驾驶人,夜间长时间的沉寂行车使他感到莫明其妙的慌乱,容易盲目加快行驶速度。
二、夜间出车前的准备
根据夜间行车特点,出车之前,必须为夜间安全行车做好充分准备。
①适当休息。出车前,按需要适当休息,保证睡眠充足,精力充沛。
②做好检查保养。做好夜间出车前的检查和保养工作,包括对全车灯光、电气设备的检查,油、水、轮胎气压的检查,货物装载捆扎情况的检查和对影响行车安全的部位和机件的检修,消除隐患,保证各部机件工作可靠。③带好随车用品。携带必要的随车工具、常用备用件及夜间工作灯、手电筒等,以备急需。
三、夜间开灯贺驶对路面形态的判断
夜间开车,有经验的驾驶人通过汽车前照灯光束和发动机声音的变化,就可以准确判断前方道路的形态,而采取相应的驾驶操作方法。
1.根据发动机声音的变化利断道路形态
如图8-1所示,当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力已经增大,汽车正在上坡或驶进松软路面;当车速自动增快和发动机声音变得轻松时,说明行驶阻力减小或汽车已在下坡。2.通过前照灯光束的变化判断道路形态
①如图8-2所示,行驶中当灯光投射距离由远变近时,表示汽车驶近或驶人上坡道,驶近急弯,或将要到达起伏坡路的低谷地段。②如图8-3所示,当灯光照射距离由近变远时,应当认为汽车由弯道驶人直路,或者是下坡道已由陡坡进入缓坡。
③如图8-4所示,当灯光离开路面时,应当注意前方可能出现急弯或面临大坑,或许是上坡车正驶上坡顶。
④如图8-5所示,当灯光由路中移向路侧时,表明前方出现一般弯道;如果是连续弯道,灯光必然相应的从道路一侧扫移到另一侧。
⑤如图8-6所示,当前方出现黑影时,如驶近时逐渐消失,表示路面有小坑洼,如果黑影不消失,表示路面有深坑大洼或横沟。四、夜间开灯驾驶的操作要领
1.灯光开关的操纵
①为了在夜间驾驶中能熟练操纵灯光开关,夜间驾驶前,驾驶人应先看清、牢记各灯开关的位置,然后反复练习操作的方法,进而达到不用眼睛看,仅用手便能迅速摸到各灯开关。
②夜间驾驶中,需要使用灯光时,左手应稳握在转向盘的9,10时之间,身体略微向前倾斜,右手操纵所需的灯开关。在操纵灯开关的过程中,两眼要注视前方,不左顾右盼,不低头看灯开关,以防车辆偏离正常行驶路线。2.灯光的使用
①灯光开启时间。灯光具有照明和信号两方面作用,须根据情况灵活使用。
遇到重度雾握或阴暗天气,即使不是夜间,也要使用灯光。
②起步前,先打开小灯、后尾灯、牌照灯和仪表灯;若看不清前方loom左右的物体时,必须打开前照灯。在看清车辆周围情况,确保安全前提下,方可起步。停车时,待车停稳后再关灯。
③行驶中,在有路灯的街道和市郊公路上,车速在30km/h以下时,可使用近光灯,灯光必须照出40m以外;车速在30km/h以上时,应使用远光灯,灯光必须照出loom以外,如图8-7所示。
④夜间通过繁华街道时,由于霓虹灯及其他各种颜色光线的交错反射,以及夜间下雨通过柏油路时,由于光线的反射很强,应降低车速,改用近光灯或小灯,如图8-8所示。还可以适当鸣喇叭,谨慎驾驶。
⑤夜间通过交叉路。
a.直行通过路口时,在距交叉路口150m以外,开始远近光变换,示意左右来往的车辆与行人,在安全的情况下,低速通过。
b.转弯通过交叉路口时,应在距离路口50^-30m处关闭远光灯,打开转向灯示意(图8-9)。⑥夜间行驶因故需中途停车时,应将车辆紧靠道路右侧停放,并需打开小灯和尾灯,以使来往车辆能看清停车位置。
【提示】
①夜间通过交叉路口、人行横道时,首先在距路口约loom时减速慢行。
②交替使用远近光灯,以提示来往车辆和行人。
③特别注意提防黑暗中的行人和非机动车,确认安全的情况下通过。
五、夜间驾驶对车速、车距的控制
①如图8-10所示,行驶在道路平坦、宽直、视线良好,可使用远光灯,适当加快车速。
②遇会车、道路不平、交叉路口、转弯、桥梁等复杂情况,应减速慢行,同时使用近光灯,并做好随时停车准备。
③夜间行驶,如图8-11所示,应加大车间距离,一般应保持50^-100m。在多尘路上跟随前车,应保持较间隔,以免前车扬起的尘土妨碍视线。
六、夜间会车的安全驾驶
1.与机动车会车
①如图8-12所示,夜间会车,先要降低车速,选择交会地段并做好主动停让的准备。
②在距离对方来车150m左右时,改用前照灯近光,控制车速,使车辆靠右侧保持直线行驶。当两车相距loom以内时,均应使用前照灯近光。此时,如对方不关远光灯时,应继续变换远、近光示意;若对方车辆仍不改用近光灯时,不要直视来车灯光,应及时减速或停车让行。切不可在看不清道路的情况下,盲目转向行驶,以免发生意外。
③遇到与车队会车时,最好停车让路。
2.与自行车交会
如图8-13所示,夜间行车遇到自行车,尤其在偏僻而没有路灯的道路上遇到自行车时,要格外小心。
①超越同向行进的自行车时,不但要看清汽车前方行驶路线的情况,还要看清自行车前方的道路情况,以防自行车因突然遇到障碍而摔倒或贸然拐到道路中间,影响行车安全。
②遇到迎面而来的自行车,应采取与汽车相会的同样方法,或断续地开、闭前照灯,以便观察汽车前方道路情况,同时也使骑车人看清前方道路。
③如果发现自行车歪歪扭扭或骑车人双目虚闭,表明骑车人看不清道路或发生慌张,此时应降低车速,关闭前照灯,必要时立即停车,或用前照灯近光或小灯为骑车人观察情况,以保安全。
七、夜间超车与让超车的安全驾驶
1.夜间超车
夜间行车应尽量少超车或不超车。必须超车时,如图8-14所示,提前打开左转向灯,当左侧车道无来车时,跟近前车后,连续变换远近灯光,必要时以喇叭配合,以提醒被超车驾驶人,在判定前车已让路允许超越时,开近光灯,加速超越。
超越后,在不影响被超车正常行驶的前提下,开启右转向指示灯驶回原行车道。
2.夜间让超车
夜间行驶遇后方尾随车辆变换远、近灯光示意超车时,只要条件允许,应及时减速,并关闭远光灯让超。若前方有障碍不具备让超条件时,不能盲目让超。
在让超车过程中,如发现前方有妨碍超车的情形时,应再减速或停车让行,以礼让后车安全超越。
八、夜间开灯安全驾驶注愈事项
①夜间行驶中如遇道路施工信号灯,应减速慢行。在险要路段和路况不清的情况下,应当停车查看,弄清情况后再行驶。
②夜间行驶需要倒车或进行掉头时,必须看清进、倒地形,上下及四周的安全界限,并在进、倒中多留余地。
③行驶中如遇大灯突然不亮,要沉着果断,稳住转向盘,尽快停车,同时可立即开亮小灯、防雾灯或防空灯,然后靠边把车停妥,设法修复大灯后再继续行驶。
④夜间驾驶时间过长容易疲劳,尤其午夜以后最易磕睡,遇此情况应就地停车休息,待体力和精神得到当恢复后,方可继续行驶。驾驶室有空调、暖风设备的车辆,在冬季停车休息时,切忌密闭门窗,昏昏人睡,应注意通风,以免发生意外。
⑤夜间交会车辆时,如果来车未及时换用近光灯时,应在减速的同时,用喇叭或反复明灭灯光示意,切不可以强烈的灯光对射。遇有车队应停车让路(图8-15),以防发生撞车或翻车事故。
⑥夏季夜间行车,要关闭挡风玻璃,防止趋光的昆虫飞进驾驶室刺伤眼睛;在路边、桥头附近往往有人乘凉或露宿,应当随时注意。
⑦夜间行车,要注意仪表的工作情况及发动机和底盘有无异响,以及驾驶室有无特殊气味,当发现灯光晃动或发生间歇性明灭时,应立即停车,查明原因,待排除后再行驶。
⑧夜间行驶或停车,尽量避免车轮驶人路边草地,要谨防暗沟、暗坑或因路基松软而发生陷车事故。
驾照科目三夜间驾驶技巧
判断路况:前面提到,黑夜中路况是非常难以判断的,所以要时时注意。但难以判断不等于不能判断,这里就来介绍几种老驾驶员判断路况的方法。
视觉在黑暗中受阻,还可以竖起耳朵。一般来说,如果感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快时,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。(考试宝典)
另外,人的视觉系统是有着很强的适应性的,在黄昏时分,可以在确保安全的前提下,只开示宽灯,让眼睛适应一下光线不足的情况,而到了夜晚,有了近光灯的辅助,视线也-会更好一些。此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚,路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色.有水坑的地方会显得更亮,而坑洼处期会更暗黑。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路,光柱变长也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。
巧用灯光:有的时候,注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如、夜间行车常遇到交叉路口,可根据向路来车灯光的照射,预侧对方车行驶情况.如路口内材斌砍枷}打焦射的散射光,可判断车距交叉路口尚远.如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线或电线杆、影壁(多见于T字型路口),做好让行的措施。(考试技巧)
所以,夜间行车注意观察,还是有很多可供参照的“路标”的。同时根揭远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下,如对方是选光灯直射光线,且距离远又清楚,可判断前方道路平坦.如远光灯光线突然消失不再出现,可判断前方有路口或弯道.如远光灯光线左右大幅度摆动,可判断前方是弯曲道路,如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
夜间行驶技巧
夜间开车和白天开车不一样,夜晚能见度低,对于驾驶者来说,晚上因为光线问题,会给驾驶带来一定困难。昏暗的灯光下,有些行人和非机动车会突然出现在视野近端,让人无从预见而提前采取措施规避,而闹市区的各类霓虹灯光源也会极大地分散驾车者的注意力。因此,了解夜间开车注意事项尤为重要,下面我们就一起来看看。
1、确保车窗明净,夜间车内仪表和设备灯光会投射在前风档上,如果车窗蒙着灰尘或水垢,在对面灯光的照射下会像是拉上了一道窗帘,勤快点,洗洗玻璃;
2、从明亮的大街拐进幽暗的小巷,眼睛需要几秒钟的适应过程,一定要提前减速,此时的操作是:先闪一到两下大灯,提醒巷内可能的行人和车辆,另外进巷口以后一定要缓行,给别人和自己以避让的空间和时间;
3、从幽暗的小巷拐上明亮的大街,还是要提前减速,及早给出转向灯光信号,不要高速入弯,该避让的就得避让,该等待的就得等待;
4、夜晚乡间行车,如果是低等级公路,需要注意一些农用车辆和摩托车自行车,这类运动着的物体往往不会打灯,因而要注意一些道口的物体动静变化,有一些村落会有刷上反光漆的标杆提醒,但多数情况下要靠自己的判断,此时只有一个绝招,一个字:慢!
5、会车时,如何应对前方车辆野蛮行车不关闭远光灯?通常的做法是:以极高的频率切换远光灯和近光灯,一般这种表示愤怒的行为可以奏效,如果对方仍然不予理睬,我会将车行至靠近对方来车的一侧道路,但这类操作赌命心理色彩极浓,建议此时建至一档,半联动离合,随时准备猛加油避让逃命。
总结:夜间开车,总之一个字,一定要慢。虽然有些人的素质很高,但经常闯红灯,或者横穿马路的人也不少,希望上述的夜间开车注意事项,大家重视一下,毕竟行车中,最重要的是安全。
道路驾驶技能考试之夜间行驶
夜间行驶,即在夜间条件下,正确使用灯光,观察和判断道路条件与交通情况,确保车辆安全通行,如图5-52所示。主要考核驾驶人夜间行车时灯光的使用能力,强调安全意识和文明行车。
(1)灯光与车速的关系
一般来说,如果车道上有路灯且照明良好,应使用近光灯。如果车道上没有路灯或照明条件差:当车速低于30公里l’J、时,使用近光灯;当车速高于30公里/小时,则使用远光灯,如图5-53所示。(2)灯光与路况的关系
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道线或者没有交通信号灯控制的路口时,应交替变换远、近光灯,提醒对面来车或行人注意,如图5-54所示。3)灯光与行车状态的关系
①若同方向近距离跟车,应使用近光灯,并保持较大的纵向安全距离,如图5-55所示。
②若夜间会车,当距对面来车150米以内时,应关闭远光灯,改用近光灯。如对面来车在相距150米以内没有关闭远光灯,则可交替变换远、近光灯提醒对方。如对面来车仍然不改用近光灯,应及时减速或停车让行,如图5-56所示。③若夜间超车,应提前开启左转向灯。确认安全后,逐渐向左变更车道,并连续变换远、近光灯提醒被超车辆。当确定被超车辆让路时,加速超越。然后在不影响被超车辆正常行驶的前提下,开启右转向灯,驶回原车道,如图5-57所示。
技巧点拨:
夜间行车应随时注意路况的变化,并采取合理的应对措施,确保行车安全。
①若灯光投射距离由远而近,表明车辆驶近上坡道,如图5-58所示。或是到达起伏坡道的低谷地段,或是抵达转弯一侧有山体的区域。
②若灯光投射距离由近而远,表明车辆驶入下坡道,如图5-59所示。或是由弯道进入直线道,或是由下坡路驶入平路。
③若灯光离开路面,表明前方可能是急弯、大坑或上坡车已行驶到坡顶,如图5一60所示。评判标准
①不能正确开启灯光,不合格。
②同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯,不合格。
③通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格。
④会车时不按规定使用灯光,不合格。
⑤通过路口时,使用远光灯,不合格。
⑥超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆,不合格。
⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格。
⑧在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯,不合格。
⑨进人无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯,扣5分。
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