科目二学时不够科目三来凑?或被终止教练带教
近期在学车的小严向本报反映，科目二的学时用完了，可考试还没通过。教练告知他，只能用科目三的学时练科目二的内容。小严有点担忧，这科目三的学时先预支了，到时候科目三过不了该怎么办?
省交通运管部门表示，科目二没过，就应该连续学科目二，而不是刷科目三的学时。
据了解，目前福州市各驾培机构学时设备已经在线升级，学科目二时打了科目三的卡，设备会自动识别为练习反常，并反复提醒学员验证指纹。科目二还没学到位就开始科目三的学习，可能被系统自动终止教练带教。
预支科目三学时现象较平凡 有驾校认为学时安排不合理
像小严这样的情况在福州并不少见，昨日记者走访了解到，科目二考试学时不够用是常见的现象，不少教练都会预支科目三的学时学科目二的内容。说起科目二学时不够用的问题，学员刘先生说，这种情况得看教练，“我也是科目二学时打完了，考试没过，教练把科目三的学时拿来用了。”刘先生说。
东门驾校的一位教练介绍，每个学员的学习能力不同，学时打完了还没过的学员也有不少，这种情况，都会让学员连续学，一般会让他们打科目三的学时。
闽运驾校一名教练也告知记者，科目二学时用完就刷科目三的，现在基本都是这样。
闽侯一家驾校的负责人坦言，现在预支科目三学时的现象还比较多，这主假如学时安排不够合理，不同学员的学车时间需求是不同的。
也有业内人士认为，教练预支科目三学时来学科目二的内容实际上是为了节省成本，减少科目三路跑学习时间。
升级后的系统会自动“纠错” 违规或将被终止教练带教
针对上述现象，省交通运管部门相关负责人介绍，这是驾培机构对“最低学时”懂得不够，科目二学时用完了还没通过考试，就应该连续学科目二的学时。
为了防止学车过程中出现上述现象，目前已经对系统进行了升级。今后用科目三学时学科目二的内容，这种讨巧的操作方法将会“麻烦不断”，学时系统会不停地提醒学员验证指纹，甚会被终止教练带教。
工作人员介绍，近日就有部分教练和学员反映系统常常会提醒学员验证指纹，原因主要有两个：一是用科目三学时学科目二内容;二是学员科目二学时用完了，但学习还没到位就开始科目三的学习，导致其在路跑环节掌握的技能不够，速度较慢。程序设定在练习科目三实操时，即学员打了科目三的学时，如果车辆连续15分钟内时速未达到3公里且位移小于1公里的，设备会认为是练习反常，并提醒学员验证指纹，这种情况如果连续45分钟，会被终止教练带教。
“我们要求科目二要练到跟车速度达50-70公里/小时。”工作人员说，系统的自动识别功能将有力地促进驾培机构规范教学。
至于学时是否够用的问题，工作人员表示，完成78个学时是最低学时要求，在科目二最低学时不够用的情况下，驾培机构要连续给学员学时学习科目二，而不是刷科目三的学时。
延伸阅读
超过学时是否要额外收费?
超过的学时是否会被要求额外收费?省交通运管部门表示，收费是按照培训合同约定来进行的。记者了解到，依据福州市道路运输治理处年初出台的《关于规范使用机动车驾驶培训学时治理系统的通知》，明确学员在通过科目一考试后，三年内都属于准考证实有用期，在此期间，驾校必须安排复训，且不许再另外收费。
精选阅读
驾考“学时对接”悄然开始，5月后学时不够难预约
学时对接是2016年10月1日发布的新《大纲》实施后，运管处和公安部门联合推进的一项驾培工作。即学员在驾校报名后所有学时将由行业管理部门推送给驾管所，以后学时不满将无法在自主预约平台上约考。
为什么要学时对接？
最直接的原因就是限制马路杀手！
原先学时管理不严格的时候，容易出现学员预约成功后扎堆训练，训练质量无法保证的情况；
更有一些学员预约成功后，不参加驾校培训，私下找教练陪练，事后找驾校退费，扰乱驾培市场秩序。
所以，为了维护市场秩序，严格扮演好合格驾驶员输出的“把关人”，学时对接势在必行。
学时对接后的直接优势
1、学时监控将严格由车管所把关，驾培行业恶性竞争、黑驾培坑蒙拐骗、学员约考难等诸多乱象将得到改善。
2、培训系统和考试系统联网对接之后，学时造假现象将被有效遏制，从而保证每一位准驾驶员的培训学时，争取培养最合格的驾驶人。
3、学时对接后，只有学满学时、有能力的学员才能预约考试，将一些只想快速拿驾照却没有接受足够训练的学员挡在考试预约的大门外，从而提高学员拿证效率。
学时对接后对学员的影响
1、目前，合肥、南京、杭州等各大城市已经开展学时对接工作，最快5月，个别城市将初步完成学时对接管理工作。
学时刷不够，还想参加考试，教练也帮不了你了！
2、学时对接的完成，是新大纲学时要求的严格执行的第一步，学时被严格规范，驾校管理成本必然提升，不再是之前的空穴来风，现在学费跟着学时上涨已经是必然趋势了。
佛山驾考培训启用人脸识别！学时不够将会……
佛山的“准司机”留意！4月1日起，参加驾考需提交培训学时信息！否则不得预约考试！
3月15日，佛山驾培机构教练车开始启用具备人脸识别功能的计时智能终端。
4月1日起，全面启动省级驾驶培训监管服务平台与交通安全综合服务管理平台（以下分别简称“培训监管平台”、“交警服务平台”， 合并简称“两个平台”）联网对接，实施驾驶培训与考试全链条联合监管！
学员未提交相关信息在培训监管平台，不得预约考试！
据悉，该地已从本月15日开始启用“人脸计时”系统，并将从下个月全面启动“培训监管平台”和“交警服务平台”的联网对接。
此次改革，将对驾校及学员产生哪些影响？
对驾校来说：
告别价格战
近几年来，学车人数增长停滞，而驾校数量却不断增加。在僧多粥少的局面下，各驾校为了争夺生源打起了价格战。
而改革后，各驾校将统一收费标准，不得随意抬升或压低报名价格。
学时难作假
过去，虽然很多地区也有“学时打卡”的规定，但驾校在执行时基本是偷工减料，甚至为学员全程“代刷学时”。
未来，在“人脸计时”系统上线、“培训监管平台”和“交警服务平台”的联网对接后，学员培训的全程都将受到严格监控，“学时作假”的情况将再难出现。
对学员来说：
学车更规范
过去学员在部分驾校学车时，面临着学时不足、收费不透明等问题。
在监管系统更加完善后，驾校的培训学时和收费标准都将受到统一规范，并通过“标准化合同文本”，明确规范学员和驾培机构双方的权利义务，能有效维护学员合法权益。
考试申请变难
过去，只要学员自己认为准备充分了，就可以申请科一到科四考试的报名。
改革后，如果学员在驾校培训的学时不足或不合规，将无法预约各科目的考试。这就意味着，学员们的考试周期将普遍被拉长，考试申请将比以前更加困难。
补充：（C1或C2照规定科目一培训课时为12课时、科目二为16课时、科目三道路驾驶培训里程不少于300公里且24课时、安全文明驾驶为10课时，每个学时为60分钟，有效学时不得低于45分钟。）
省内异地可学车
过去，如果有学员学车学一半，临时有事去了外地，便不得不暂停学车进度。改革后，学员的信息将全省通用，只要学员没有出省，就能就地选择驾校和科目进行培训学习，十分方便。
重庆学车被教练辱骂 可向驾校或运管局投诉
不管你是哪个，只要走进那个场子当了徒弟，你就可能面临着低声下气挨骂，还得毕恭毕敬赔笑的局面。这个场子就是驾校训练场，骂你的人就是教练。
上周，一份调查显示：61%的网友学车时被教练骂过，没被骂过的只占16.7%，剩下的22%表示惊恐地飘过。“今天，你有没有被教练骂”成了许多学员间的问候语。你随便询问身边学过车的朋友，他们都能讲上一两段学车挨骂的小经历。
挨骂很常见反应各不同
26日，重庆江北五里店通用驾校培训点。
刚入场，重庆晚报记者就听到一辆白色轿车副驾驶座上传来一阵怒喝：“车子撞烂了你赔啊，下车下车，等哈看别个啷个开。”
话音未落，一位中年男人灰头土脸地下车。这名学员叫李军，他说，从练习科目二开始，几乎每次都被骂。“活了几十年，学个车比读书挨的骂还多。马上就要考试了，我居然还犯挂错挡的低级错误。”李军表示，好在教练只是语气重，从不带脏字。
就读重庆师范大学中文专业大三的吴文吐槽，从在大学城的大众驾校报名学车起，到马上要拿证了，一直不断中枪。当天被骂是因为把油门当刹车踩了，把教练吓个半死。
教练脸气得通红，鼻孔都扩大了，声音高八度，瞪着眼睛就开骂：“左右不分，你要当马路杀手迈？说了好多次！”吴文说，自己是女生，老师稍留颜面，旁边的男生都被骂得瓜兮兮的。“我宁愿多被骂，长点记性。”
而市内一家很出名的驾校，据说“那里的老师几乎每个都骂得凶”。去年5月，市爆破协会工作人员蒋丹在福凯驾校学车，就碰上从那家驾校跳槽到福凯的学员陈小姐。“她说，教练骂得太难听了，就和教练对骂起来，干脆走人。”
记者百度了一下“被驾校教练骂”，搜索结果123万个。
“教练就可以乱骂了吗？”在五里店练车的吉成驾校学员张先生认为，虽然严师出高徒，但教练没必要一副盛气凌人的样子教训学生，特别是一些教练不能掌握分寸，把训斥变成人身攻击，容易造成矛盾。
难免吼几句只要不带把子
“有时候学员重复犯错误，教练难免会吼两句，但只要不带把子，就不应该算骂人。”重庆康福德高驾校教练严亮告诉记者，如果学员因为被骂投诉到驾校，驾校督察部肯定会处理教练，最严重的会下岗。但教学时“吼两句”不在此列。是否无理由乱吼学员、有无脏话与人身攻击，是督察部判断教练是否骂学员的重要参考。
福凯驾校的教练陈健是学员公认脾气较好的教练，就连他也“不能幸免”。“我就被陈教练吼过好多次。”今年4月拿到驾照的党健诚觉得这算不上是骂，最多是语气重了点。陈健承认：“语气重了。”
除“被迫骂学员”的原因，还有教练主动开骂。“很多教练有师傅带徒弟的观念。”严亮说，有的教练对越看重的学员越喜欢骂，有时甚至还带有“战略目的”，“比如一个教练要带七八个学员，他就会选择自己最看重的那个骂，骂的是某个人，其实是说给大家听。”严亮说，这样的骂通常效果还不错，后面的学员很少会再犯相同的错误。
但也不排除有个别素质低下的教练骂得很难听，“一些教练素质不高，火气上来时一句话要带几个把子。”严亮说，听说以前还有个别教练吃拿卡要不成就故意刁难辱骂学员。
当然，还有一个教练不太喜欢摆上台面的原因———考核任务，“要保证学员通过率不在驾校垫底，否则就会影响收入。”一位不愿具名的教练说，这种情况下面对一些重复犯错的学员，部分教练难免开骂。
事先就沟通挨骂可投诉
不管是骂还是吼，并不是人人都能接受，那不想被骂怎么办？
“我带过几个年纪较大的学员，对方开学前就告诉我，自己心脏有毛病或身体不好，不能情绪激动。”陈健说，对这种学员他别说骂，连吼都不会。还有些学员胆小，被骂被吼后反而更容易出错，这种学员主动提出后，教练一般也不会骂。
“很多学员跟我说，教练越骂他学得越慢，我就会尽量克制自己。”严亮说，在学员长久没有进步时，他还会主动找到学员的优点夸奖一番，帮助学员建立信心。
“很多时候教练骂学员，都是双方沟通不够造成的。”市运管局工作人员表示，在《重庆市机动车驾驶员培训行业行规行约》第二章中明确规定，培训经营者及从业人员必须自尊自律，讲文明，讲公德，对学员不勒、不卡、不刁难，尊重学员，热心服务。一旦学员认为教练辱骂自己，可向驾校或运管局投诉。
驾考新规10月1日实施 学时不够难约考
摘要： 日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。
【9月9日消息，日前，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》，发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行】
在即将要实施的驾考新规中，变化最大的就是“学时”。一句话概括就是学时不够不能约考!业内人士分析：学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。相关的法规和仪器设备会将学员培训学习的学时标准化，透明化，细节化。
增加考试内容和项目的，就需要相应的增加学时。原科二和科三如果考试不合格，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。增加复训内容和学时，意味着学员的培训成本增加，如果不增加，首先违背教学大纲，并且延长培训周期。
除此之外，今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的以此类推培训模式。倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。
新规发布后，学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好、考试和学车越来越透明化和人性化。但从另一方面讲，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能是越来越慢。
女儿可以交给爸爸来带，但儿子千万不要，因为。。。
都说千万不要让老爸带孩子，这是偏见！其实他们带儿子跟带女儿的状态是完全不一样的！
爸爸带女儿：
你是我的女王大人
我就是你的小公举
什么男子汉气概
只要你开心就好
让爸爸带女儿放心
女王和小公主粑粑
但是！真的是但是！
如果让爸爸带儿子！
如果他们能像这样好好睡觉
那就现世安稳岁月静好了
不过现实没有那么美好
爸爸和儿子，只有一个能睡
他们喂奶时是这样的
没有喂不了的奶
只有不会DIY的爸爸
你喝你的，我灌我的
吃货最大，互相安好
吃完就不一定会发生什么了
爸爸开心了带你出去玩
有时候先晾你一会
只有等爸爸先玩开心了
你才能玩
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教练好心带学员半夜练车被撞飞，教练无责却扣12分，驾照降级！
2017年12月1日凌晨12点30分，珠海日安驾校的一名教练驾驶一辆“粤C4×09学”号教练车，在那洲往考场方向的路段练习科目三。
驾驶学员张某练车途中，向左侧变更车道不及时，教练车被后方一辆满载的红色大挂车撞击，重型挂车速度很快，教练车被撞飞好几米，车尾严重变形。
事故发生后，连同教练和学员，共从教练车上下来了6人，一个个捶胸顿足，大叫着头痛、胸痛、肚子痛。大挂车司机急忙跑过来，一看有人受伤，吓得赶紧报警。
金唐交警赶到现场调查得知，女学员张某第二天要考科目三，所以教练趁着夜深人静带张某来练车。但他想练一个也是练，不如多带几个，于是就叫了5个学员一起练。
张某练车时发现后面跟了辆大挂车，一开始也很紧张，但她看大挂车十分注意避让，也没有超车的迹象，她就渐渐安下心来。
这时模拟考试的语音系统响起“请变道”的指令，张某想都没想就打转向灯，并向左变道。
而挂车司机林某被教练车压了很久，赶着送货的他非常焦急。
林某看教练车变道，心想你走左边，我就走右边，大家互不影响，于是加速往前开。理想很圆满，现实很骨干！
由于张某变道比较磨叽，变了半天还没完成，林某的挂车已经“迫不及待”地撞了上去。
交警拿卷尺一量挂车的刹车痕，再数一下教练车的人头，发现一个超速，一个超载，双方都有问题。
由于大挂车没有保持安全行车距离追尾前车，负事故全部责任，要赔偿教练车的车损及4位受伤学员的治疗费用。大挂车超速20%，林某还将面临罚款150元、扣6分的处罚。
而核载5人的教练车实载6人，超载20%，且变更车道时影响正常行驶的挂车，教练要面临罚款400元、扣12分的处罚，教练的驾驶证从A牌降级为B牌。
这样的事故还不是个例，几天之后，12月8日早上5点半，港信驾校方教练带着学员周某在二线公路东往西方向练直行项目，当周某驾驶“粤C2×00学”号教练车来到那洲布行路段时，被后方一辆正从右向左变道的粤B牌大货车追尾。
由于大货车司机侯某没有保持安全的行车距离，负事故全部责任。
在路上开车，要特别注意教练车与普通车辆完全不一样的驾驶规律。教练车的行驶很特别，只有知道这些规律，才能避免事故发生。
1、被语音“控制”开车动作
一般的驾驶员在开车时，是根据自身驾驶需要和路面环境来控制操作的，而如果一辆教练车处于正在学车的状态，他的操作并不是根据路面环境来的，而是根据车内语音提示来的。
比如一般的车，你要变道超车，肯定是前面有车，而且开的比较慢，而教练车却是语音提示说变道就变道，哪怕这条路只有它一台车。这种说变就变的风格会造成后面有经验的驾驶员无法预判。
因此如果你身边有教练车，而且是在学车，那么就要提防他随时变道。
2、良好的驾驶习惯还没养成
毕竟是学员嘛，开车时间不长，良好的驾驶习惯还没有养成。
再以变道为例，正常变道应该是先打灯、看镜，确保安全再变道，而学员则可能会将打灯、看镜、变道一起做了。
也就是一打灯就变道，打灯变道几乎同时，留给你的反应时间很少，所以你遇到这种车，就要把安全距离再拉长一些。
3、随时有可能停车
每辆教练车副驾驶都装有副刹，教练一旦遇到紧急状况，随时可能刹停车辆。
所以，跟在教练车后面一定要保持安全距离，否则追尾的概率会大大提高。这就是为什么前面有那么多追尾事故。
4、深夜开车也要小心
由于一些公路考场白天要用来考试，教练一般都是晚上带学员去练车，更有甚者会在深夜练车。
所以即使是半夜碰到教练车，大家也要小心，不要觉得半夜没有人练车。
寒假快来了，意味着又一波学车高峰期来临。无论是司机还是学员、教练都要提高警惕，处理好学车和安全驾驶的关系。大家平平安安过个好年！
下月起，学时不够难约考，拿证时间或延长，报名越早越好！
近期，交通运输部、公安部联合下发通知，《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（下文简称“新《大纲》”）自2016年10月1日起施行。驾考新政下，学员学车考证将产生哪些变化？短时间内会否影响学员考证时间？《大纲》调整，学车的费用是否也会相应变化？笔者就这一学员关心的问题采访了知名互联网驾考平台---负责人。
实操培训学时下调，C1/2学时有差别
在实际操作培训学时上，新《大纲》规定，C1（手动）、C2（自动）证的科目二和科目三总的培训学时分别为40、38学时，其中科目二的实操培训学时分别为16、14学时，而两者科目三的实操培训学时均为24学时，较之前规定的科目二三合计41个学时略有下调。另外，新《大纲》规定，科目二三的部分培训项目可采用模拟教学，模拟教学的学时为4小时。
培训里程有要求，不得低于300公里
新《大纲》规定，各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。
培训成本有变化，学费走势尚不明朗
新《大纲》减少了实际培训课时，表面上看来培训成本下降，学车费用有可能下降。但新《大纲》规定的培训里程不少于300公里，极有可能增加培训成本，从而导致学费上涨。所以就目前的情形来看，学费上涨的可能性更高。
规定新旧交替，报名学车需趁早
负责人表示，新《大纲》自今年10月1日起施行，以往各部委下发的通知，落实到地方需要一段时间，而地方需要再制订地方的落实措施，也需要一段时间。有学车刚需的学员，还是趁早报名学车为妙，以免新规上马学费水涨船高。
车辆涉水逃生有妙招 小编来教您
2012年7月21日，北京遭遇特大暴雨。在这场暴雨中，被淹车辆不计其数，甚至有人因为被困在车里而失去了生命。那么，汽车涉水后，车主朋友应该如何自救呢？接下来，小编就来教大家汽车涉水自救的办法。
一、及时观察 勿入险境
行车途中遭遇暴雨后,应及时观察雨量和路面的积水情况,尽量不让自己身处险境。当车辆行驶至水 位较高的地段时,在无法判断前路行进是否安全的情况下,驾乘者应尽快开车门逃生,千万不要等到水没到车窗下沿的时候再试图去开车门,因为那个时候水压是最 大的,加上内心恐慌等心理因素很难把车门打开。
一般情况下水漫到轮胎2/3处,贸然涉水可能会引起发动机熄火。一旦熄火,千万不要尝试再次启动,这样可能会导致发动机报废。低挡位匀速通过积水路段是比较安全的。
二、尽早自救 切莫犹豫
不小心驶入积水路段也不要慌张,汽车有一定的闭水性能,一旦汽车被水淹,我们要做的第一件事就是立即解开安全带,然后马上打开电子中控锁,以防车门电路失灵。如果是刚刚积水的话,一定要及时打开车窗,全力打开车门逃生,有天窗的车辆也可以从天窗逃出。
三、情况紧急 自救有道
如果在途中遇到了特大暴雨,路面积水上涨迅速,这时候,如果水位已到车门但还没到达车窗位置时,因为水压的问题已无法打开车门,此时应该启动门窗升降系统,把车窗降下来。如果水位已到车窗,则无论电动车窗还是手动车窗基本上都打不开,这时就得砸车窗。
专家提醒，砸车窗的时候不要砸前挡风玻璃,那将比砸侧窗玻璃困难得多。砸侧窗玻璃时,记得要砸它的四个角,因为那里最脆弱,而砸中间最不容易破裂。车上最好 配备逃生锤以防万一,而榔头是最适合的工具。如果没有配备应就地取材,比如前排座椅的靠枕是可以取下的,用其后端的钢制插头对准侧窗的窗角猛击,然后从侧 窗游出。在使用工具击窗逃生时,最好将座位向后拉,将椅背放倒,蹲下凿击,这样能够给手臂留出更多空间,方便使力。
如车外的积水已经没过车 窗,玻璃一旦破碎，水会迅猛涌入,迎面逃生容易呛水或被冲击,破窗后正确的出车方法应背冲车外,头部和上身先探出,坐在车门上,然后用手扒着车顶,蜷起双 腿,借力向外挪出。当然,如果情况允许,最好在破窗前先拨打求救电话,报告自己的位置和情况,以便寻求他人帮助。
提示：司机朋友在出行时一定要提前观看天气预报，如果有暴雨就尽量不要出门，以免发生意外！
