福州：科目二学时不够用 驾校建议系统再升级
不少教练埋怨福州驾考科目二学时总是不够用，有驾校拿出建议IC卡计时系统再升级，合理分配培训时间，同时还期望增加一个“按时计费”的功能，学多少学时就按多少学时计费。
26日上午，福州一驾校的谢教练向记者诉苦：“我们现在很为难，学员练不够去考就是白费名额，也影响学校及格率。但超过学时安排额外时间上车，又不能加收费，这部分开支谁来出?”谢教练说，依据驾考考纲规定，科目二25个学时中，实操上车需要20个学时，其他5个学时为网络视频模拟器教学。但对于新学员，非常是那些从没摸过车的学员来说，20个实操学时太少了。
上街大学城一所驾校的陈教练说：“对于大多数学员来说，16个学时会做，20个学时基本掌握，如果能达到30个学时就是比较有掌握了。”相对的，科目三有19个实操学时，对于教练来说“有点多”。陈教练告知记者，他所带的学员，就平均水平来望，一样科目三有15个实操学时就可以考试了。他表示，科目三多练点也好，但“科目二是真的不够用”。
由于福州运管部门曾针对驾校乱收费专门发文，规定除一次性收取培训费外，不能再以任何表面额外收取其他费用，并查处了部分黑驾校、黑教练。因此，多数驾校对超学时培训的部分是没有收费的，当然，据记者调查，仍有部分驾校或教练会以隐晦的方式让学员对自己的超时学车“买单”，而觉得教练的要求并不过分的学员也默许了这种做法。
采访中不少驾校拿出，期望IC卡学时计时系统再升级，除了计时外，还能增加一个“按时计费”的功能，学多少学时就按多少学时计费。如果学员能力强，学得快，就可以少花钱;如果信心不够，就可以多学点。当然，相关主管部门也可以设定最少的学习学时进行规范。
记者就上述建议咨询了IC卡学时计时系统的软件开发公司。相关技术人员表示没问题，技术上很简单，加几根线连上就可以了。
对此，一名交管专家也表示，驾校培训“计时计费”的理念福州早在2009年就拿出，当时还将具体方案上报了省运管局，最终却因种种原因未能实行，如果能够实行，对教练、学员都是好事，主管部门对驾校的监管也更简单。
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福州市将推出驾校学时管理系统 以此来规范驾校
福州新闻网讯 驾校之间打起了价格战，学费一家比一家低，挂靠教练开出的学费甚至更低（详见本报7日A15版报道）。相关文章见报后，引起了福州市面市道市面路运管处复视。昨日，市运管处机动车驾驶培训治理科赵亮海科长接受了记者的采访。
我市驾培机构收费水平全省最低
赵科长告晓记者，依据省物价局和省财政厅相关文件精神，我市驾培机构收费完全是行市场化道路，相关职能部门未对驾培机构的收费设置最高或最低的政府指导价。赵科长说，运管处在去年的调研中，经过认真核算每家驾校培训一名学员的成本约在3100元。如果驾培机构的收费标准低于2500元，那是不正常的现象。赵科长向记者出示了一份全省各地市驾培费用的材料。资料显示福州的驾培机构收费水平，位列全省最低。驾培机构收费标准最高的是龙岩和厦门，平均收费水平在四五千元。对此，赵科长说亮说，福州的驾培机构收费标准最低，是因为福州的交巡警、运管等部门未对驾培机构收取分文费用，驾培机构在微利或保本中经营。
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运管部门将开发培训学时治理系统
针对我市驾培市场目前的现状及存在的问题，市运管处正在联合相关部门商讨相关计策。
一是推行预考制度。市运管处与市交巡警支队已经在全市驾培机构中推行预考制度。按学时完成培训的学员，通过了驾培机构的预考，才能参与市交巡警支队组织考试。
此外，市运管处正在和市交巡警支队会商，拟将学员考试合格率与招生名额相挂钩。这样一来，可以拿高驾培机构的教学质度。对于合格率较低的学校，将对其采取限制性的措施。
赵科长告晓记者，市运管处设想在今年停半年与驾培协会一起开发机动车驾驶员培训学时计费治理系统。目前，该系统研发的前期工作进展顺利。这将改变目前驾培机构治理教练员不力、挂靠教练我行我素等不正常状态，使教练员真正成为驾校职工，使驾校真正成为培训的责任主体。该系统投入使用后，可以调动学员的积极性，让学员真正做到亮亮白白消费，实实在在学车。
福州驾培IC卡计时系统启用 每学时补课费或百元
驾培IC卡计时系统启用，首批3000多人联网备考
驾校：每学时“补课费”拟收100元
福州新闻网讯 28日停午，我市运管部门的IC卡计时系统已与市交警支队驾管所的联网对接，首批3000多名考生的信息导入考试系统，这意味着今天开始，福州的IC卡学时制正式推行。3000多人将成
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首批考试者
据市运管处驾训科介绍，1月30日，福州绝大部分驾校已基本完成了IC卡计时系统的安装和调试，大部分学员也已开始进行IC卡刷卡培训了。“之所以拖到后面，主假如和警方的联网对接显现问题。”驾训科相关人员介绍，因交警部门的报考系统与运管部门的培训系统由两个不同的公司研发，存在不兼容等问题，所以一直在调试，影响到了部分学员的考试。“1月30日，全市3000多辆车基本都安装好了IC卡计时系统，并且也通过系统报名了科目一，但因为运管系统无法与省交警总队的系统对接，市驾管所的预约考试网上看不到学员的培训信息，所以没法安排这些学员考试，也因此导致2月份科目一考试暂停了3场。”后来经过协商，决策先保证市运管系统与市驾管所的系统对接，并凭“电子签单”预约考试。
运管部门介绍，截至昨晚，首批3000多名考生的信息已经导入驾管所的考试系统，他们成为首批IC卡学时制后的首批考试者。
每学时“补课费”
在100元左右
据了解，对于学员纳入IC卡治理，将依据实际情形区别对待：完成科目一考试或科目二考试的学员将不再纳入IC卡学时治理系统，而是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求连续按照原有的方式进行培训，并签署新版教学日记和培训记录，学员培训考核合格后，将新旧版教学日记同时存入学员档案；已经完成科目一培训并签署培训记录，但尚未参与科目一考试的学员，须纳入IC卡学时治理系统，可按照新招收学员进行治理，也可将科目一培训学时转入系统辖理。
仓山一家规模较大的驾校学员告知记者，学校1月份就已经安装了IC卡计时系统，也一直要求刷卡培训，但是卡并不在他们手中，都由教练管着。他还称，刷卡时也并非严格意义上的专人专用，他说：“每个人上车就一两把，有时卡拔来拔去的，系统又要复启，教练说麻烦，就轮着用一个人的卡学。”
学员们对于IC卡计时制中的78学时限定也有不同想法，有学员担忧学时用完了还学不好车，有的学员认为78学时太长了，不应该一刀切，应该依据个人的实际情形弹性设置课时。在采访中记者也向相关驾校负责人询问如果超时学车的话是否另外收费，答案是肯定的，而究竟收多少，各驾校并无明确表示，但他们表示会在每学时100元左右定价。
就此运管部门也表示，因IC卡计时系统的运作还在摸索中，可能会显现很多问题，每名学员上车前必须与驾校签订培训协议，学员可以在协议中强调自己的权益，对于超过78学时后的计费问题，定价权由各驾校自行规定。
(福州晚报记者 陈海东)
驾校学车启用计时系统 时间不够不能约考
私设分校、非法挂靠、重收费轻质量……驾考乱象丛生，驾校市场不够规范一直为大家所诟病。为了整治驾考市场，规范驾校经营行为，3月1日起，洛阳市驾驶员培训市场开始全面启用计算机计时系统。今后，学车时学员需打卡并指纹确认身份，学车时间不够将不能约考。
据了解，目前计算机计时管理系统的设备已经全部下发给所有驾校，学员学习前，需先打卡并指纹确认，信息核对无误后系统开始计时，将信息传至“洛阳市机动车驾驶员培训管理系统”。
学车时间将被记录统计，达不到规定学时，系统将自动控制相关部门不予以签审。
各驾校老学员的详细信息，已被要求在3月1日前上报，并录入“洛阳市机动车驾驶培训服务管理平台”系统建立电子档案。之后建档的学员，将一律视为新学员，按照新规约考，老学员仍旧按照老办法约考。
为了防止驾校私设分校，将装有计时系统的车辆挪用，该信息系统还加装了GPS定位系统。洛阳市道路运输管理局已要求驾校上报场地准确信息，并对该驾校所处位置圈定，在电子地图上设置了电子围栏，计算机计时管理系统只有在电子围栏内才会起作用。
科目二学时不够科目三来凑?或被终止教练带教
科目二学时不够科目三来凑?或被终止教练带教
近期在学车的小严向本报反映，科目二的学时用完了，可考试还没通过。教练告知他，只能用科目三的学时练科目二的内容。小严有点担忧，这科目三的学时先预支了，到时候科目三过不了该怎么办?
省交通运管部门表示，科目二没过，就应该连续学科目二，而不是刷科目三的学时。
据了解，目前福州市各驾培机构学时设备已经在线升级，学科目二时打了科目三的卡，设备会自动识别为练习反常，并反复提醒学员验证指纹。科目二还没学到位就开始科目三的学习，可能被系统自动终止教练带教。
预支科目三学时现象较平凡 有驾校认为学时安排不合理
像小严这样的情况在福州并不少见，昨日记者走访了解到，科目二考试学时不够用是常见的现象，不少教练都会预支科目三的学时学科目二的内容。说起科目二学时不够用的问题，学员刘先生说，这种情况得看教练，“我也是科目二学时打完了，考试没过，教练把科目三的学时拿来用了。”刘先生说。
东门驾校的一位教练介绍，每个学员的学习能力不同，学时打完了还没过的学员也有不少，这种情况，都会让学员连续学，一般会让他们打科目三的学时。
闽运驾校一名教练也告知记者，科目二学时用完就刷科目三的，现在基本都是这样。
闽侯一家驾校的负责人坦言，现在预支科目三学时的现象还比较多，这主假如学时安排不够合理，不同学员的学车时间需求是不同的。
也有业内人士认为，教练预支科目三学时来学科目二的内容实际上是为了节省成本，减少科目三路跑学习时间。
升级后的系统会自动“纠错” 违规或将被终止教练带教
针对上述现象，省交通运管部门相关负责人介绍，这是驾培机构对“最低学时”懂得不够，科目二学时用完了还没通过考试，就应该连续学科目二的学时。
为了防止学车过程中出现上述现象，目前已经对系统进行了升级。今后用科目三学时学科目二的内容，这种讨巧的操作方法将会“麻烦不断”，学时系统会不停地提醒学员验证指纹，甚会被终止教练带教。
工作人员介绍，近日就有部分教练和学员反映系统常常会提醒学员验证指纹，原因主要有两个：一是用科目三学时学科目二内容;二是学员科目二学时用完了，但学习还没到位就开始科目三的学习，导致其在路跑环节掌握的技能不够，速度较慢。程序设定在练习科目三实操时，即学员打了科目三的学时，如果车辆连续15分钟内时速未达到3公里且位移小于1公里的，设备会认为是练习反常，并提醒学员验证指纹，这种情况如果连续45分钟，会被终止教练带教。
“我们要求科目二要练到跟车速度达50-70公里/小时。”工作人员说，系统的自动识别功能将有力地促进驾培机构规范教学。
至于学时是否够用的问题，工作人员表示，完成78个学时是最低学时要求，在科目二最低学时不够用的情况下，驾培机构要连续给学员学时学习科目二，而不是刷科目三的学时。
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超过学时是否要额外收费?
超过的学时是否会被要求额外收费?省交通运管部门表示，收费是按照培训合同约定来进行的。记者了解到，依据福州市道路运输治理处年初出台的《关于规范使用机动车驾驶培训学时治理系统的通知》，明确学员在通过科目一考试后，三年内都属于准考证实有用期，在此期间，驾校必须安排复训，且不许再另外收费。
驾考自主预约系统问题多 交警建议驾校预约
网上预约驾考是一项灵活的新举措，然而近日多位福州市民反映，9月底以来，福建省“交通安全综合服务管理平台”中的驾考自主预约系统故障不断，担心驾考被耽误。
问题1：无法注册
福州市民王小姐最近刚报名学车。听说可以网上预约 驾考 ，她登录我省“交通安全综合服务管理平台”，不料在注册时发现，她选择“初次申领机动车驾驶证”的用户类型后，系统提示，她所在城市没有这方面信息，不能完成注册。“在填写个人信息时，我已选了‘福州’，难道福州人都不能注册吗？”
同样卡在注册环节的还有市民赵先生，他注册时验证码始终无法显示，直到三四天后他再度尝试，才顺利注册。
问题2：查不到预约是否成功
9月26日，在福州上大学的小刘预约了10月12日的科目三 考试 ，系统显示10月9日公布预约结果，但当天他登录系统时，却未找到预约成功者名单，也未收到短信通知。
10月11日，眼看就要开考了，小刘再度登录系统，发现预约状态变为“处理中”。“到底有没有预约成功？”小刘担心，如果自己预约成功，却未收到通知，岂不是错过了 考试 ？
问题3：未预约却显示“已申请”
“我明明没预约，系统却说我已申请过，禁止我再度预约，这是怎么回事？”市民陈先生在预约科目三时，出现了该错误。他拨打驾管业务咨询电话，“却被告知‘网络预约不是一直有问题吗，就当这个系统不存在好了’。”
部门回复：建议通过驾校预约考试
昨日，海都记者也尝试登录“交通安全综合服务管理平台”，结果同王小姐一样，无法完成注册，更别提登录系统预约 驾考 了。
对此，福州市交警支队回复称，该互联网综合服务平台，由公安部无锡科研所开发，现尚处于试运行阶段。警方人士坦言，该平台运行还不稳定，还存在不完善的地方，“我们已将学员反映的问题搜集汇总，上报交警总队，争取尽快解决。”
警方提醒，“考生必须在驾校完成相关科目学时后，驾校先上传学员信息，学员才可在网上自主预约考试，目前驾校预约的通道并未取消，如果无法预约成功，可先通过驾校预约考试 。”
