有学员跟小编诉苦：“自己明明已经练了好久的车了，可是仍然不会开车。”实际上，只要能做好以下这4点，基本上就已经会开车了。
开车时心态稳
无论是平时练车还是考试，心态一定要好，不能过于紧张，否则容易导致练车效率低下及考试挂科。
打基础很重要
科目二对离合的熟悉及掌握很重要，科目三对挡位、油门及离合的配合要求很高。
所以，在学习考试技巧前，打好这些必备基础很重要。
细节也要重视
无论是科二还是科三，最容易遗忘的细节就是转向灯。
科二需要打转向灯的地方：
侧方停车出库需要打左转向灯，如果遗忘，会被扣5分；
直角转弯前需要打转向灯，若转向灯跳掉，需要补起。
科三需要打转向灯的地方：
起步、超车、变道、路口转弯、掉头、靠边停车等均需要打转向灯。
注意：转向灯打够3秒钟才能动方向盘。
科二、三对点位
相比于科目三，科目二的点位要求更多，每一个项目都需要对点位，而科目二中比较难的项目主要是倒车入库与坡道定点停车与起步。
科目三中主要对的点位是靠边停车的30公分距离。
一般能够对好点位，考试基本都是能通过的。
延伸阅读
准备考科目四的学员注意了，记住这4点准没错！
都说科目四和科目一的内容相差无几，但是面对科目四中的那几道多选题，很多学员都束手无策，即使刷了N遍题库依然没有什么效果，其实掌握以下四点，备战科目四也可以很简单~
1.试题分类归纳
考试知识应结合题库学习，将该懂的、该理解的、该背的进行分类，重点问题要明白，不能死记硬背;在弄懂的基础上记忆，但不能单纯背题库。
重点应放在一些容易模糊的问题上，在理解的基础上加深记忆，可起到事半功倍的效果。
2.加强多选题训练
自2020年10月驾考新规出台后，多选题比例增加，本就由50题组成的科四考卷，新规后多选题占比1/5！而多选题多选或漏选都会被扣分，所以难度增加了，就需要学员们加强对多选题的训练。
3.找出相近试题
题库中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳分析。
如交通标志中步行、徒步、注意行人、人行横道和注意人行横道的图案都很相近，容易混淆，学习时，要把它们进行归类，这样才不容易出错。
4.找到记忆技巧
题库中有很多试题带有数字，可对数字进行归纳，也可以自编成顺口溜，方便记忆。
以上是有关于科目四考试的备考攻略，希望能给大家带来一定的帮助！
做到这4点的学员，都能快速拿到驾照！
每一个学员，都希望能够早日通过考试，拿到属于自己的驾照。愿望很美好，做到却不易。想要做到快速拿证，一定要注意以下4点：
1、基础牢固
学车，需要先把基础打牢，如：打方向、踩离合。先把一项练好了再练下一项，不必急着把全程练完。
具体来说，科目二把离合练好了，科目三把换挡练熟了，然后再考虑其它的考点，这样才能练得又快又好。
2、注重细节
很多学员技术已经过关了，但很多细节还是不够注意，如：方向灯没打、手刹忘记拉等。
他们觉得这些小细节自己都知道，练车时偶尔漏了不重要。事实上平时不注意，到了考试就是要吃亏的。注重细节的习惯，是需要平日里慢慢养成的。
3、虚心请教
绝大多数人都不是天才，学车不可能一蹴而就。整个过程中一定会遇到不少问题，一定要大胆提问，虚心请假。
教练在时问教练，教练不方便时可以跟其他学员进行交流，千万不要自以为是，不懂装懂。
4、心态平和
学车时，有两种心态要不得：一种是急躁，刚能完整的开一圈，就觉得自己可以出师了。恨不得今天学完明天就去考试；另一种就是容易紧张，一摸方向盘手就哆嗦。
只有保持平和的心态，才能更好地保证练习效果，考试时发挥出自己应有的水平。
驾驶技术——会踩油门才是开车高境界
现在开车人多了，鳏寡孤独也多了。看了心惊，想着心酸。常说，都是汽车惹的祸。我说，这都是人惹的祸啊！开车是有境地的。没有必定的境地，难免惹祸。这个境地，一般说来，一是体现在他的技术造诣;二是体现他的车品车德。
从技术造诣来讲，开车境地大致可分成三个等级：
三等境地会打方向
碰到情况，总是把打方向作为主要手段，把车开得如同蛇行一般，危机四起，还洋洋自得。遇上紧急情况，弄不好就错把油门当刹车，轻者上人行道、撞电线杆，重者下渠沟、翻山崖，车毁人亡。
二等境地会踩刹车
不管路况和车速，反正有刹车。无论是载人还是装货，也不顾是人仰还是货翻，遇上情况，一脚闷了再说，全然忘记“轻踩长磨”的师训，往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。
一等境地会踩油门
有人会笑，开车人，谁不会踩油门啊？可细细看来，当今不会踩油门的开车人还真多。行话说，十次车祸九因快，皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门，其要义是要会操作车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系;要眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细，开起车来才能做到人车合一，为所欲为。那样的车，才会开得舒心，乘得放心。所以说，会踩油门，那才是开车技术的最高境地。
做人讲人品，开车讲车品。
车品也是人品的延伸体现。
一等车品礼让先行
礼让体现在行车上，就要求开车人严格按照交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好，交通就顺畅;做得不好，往往不是人为地添堵，就是造成交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在很大程度上保护这个大环境。大环境好了，开车人才能顺畅、舒心地开车。所以，开车人都应该以礼让先行为荣，为上品。
二等车品抢道争先
与礼让先行南辕北辙的是抢道争先。多车道里随意变道，把车开得泥鳅似的，只要有条缝，就要钻进去;遇上前车稍慢，便喇叭催命似地叫;遇上堵车非要插队;红灯转绿灯，抢个一两秒起步也好;而绿灯换红灯，还在加油门冲闯。可以这么说，凡是喜欢抢道争先的，十有八九都是车祸常伴的主。
三等车品责人宥己
行车有些碰擦，总是批评人家，从不检点自己。一点小碰撞，花上大力气，也要争出个子丑寅卯。轻者骂骂咧咧，重者拳脚相加，全然不顾交通因此而堵塞。到头来，小事变大事，伤人又伤己。
不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最恶劣的交通行为。撇开技术不谈，其人品绝次，车品亦无流可入。闯了祸撞了人，置伤者于不顾，仗着风高夜黑，人们看不清车牌，一溜烟开车逃跑。听着象贼，看着似盗。说究竟，就是怕承担责任。本来事故未必必定就是开车人的责任，但肇事逃逸，依据交通法规处理，开车人必须负全责。
好在有人已经创造了一种兼有发光、防伪等功能的“智能机动车牌照”，夜间牌照通晶莹亮，如果哪天施用了，看肇事者还往哪里逃！
开车无论是作为职业，还是作为消遣代步，都应该将安全放在第一位。没有了安全，便利、效率、时尚以及身价都将无从谈起。到头来，好事变坏事，害己又害人。
俗语说，师傅领进门，修行在个人。愿天下开车人都做一个有境地的开车人！当然，如果你开的是F1、越野赛车什么的，其境地那又该另当别论了。
掌握这4点，妈妈再也不担心我科目二会挂了
在驾考的四个科目中，科目二是学员们诟病最多的一个环节，也是挂科最多的。平时反反复复练，最终还是“掉链子”，到底是哪里出了问题?还是科目二考试真有那么难?不用怕，小编接下来就来给大家分享4点诀窍，只要掌握好以下4点科目二考试技巧，妈妈就再也不用担心我科目二会挂科了!
1、学会用离合控制车速
学员从一开始就需要学习的一个课程就是压离合，由于科目二考试的性质，我们需要在低速的情况下保持匀速行驶，这就需要我们使用半离合匀速行驶。而考场的考试车为了能够在不加油门的情况下正常爬坡(坡道定点停车起步)，其转速都比较高，如果我们把离合全部放开，车速就会很快，就很容易错过点位。所以在平时的训练中一定要把基本功练扎实，把离合器控制好，避免在考试过程中出现忽快忽慢的情况，这样很容易出问题。
2、养成停车先踩离合，再踩刹车的好习惯
由于科目二速度较慢，很多学员在练习的时候都习惯只踩离合停车，而不踩刹车，其实这是不对的。假如考场有一些倾斜，那么很容易出现溜车情况，平地溜车，也就是直接挂了。为了避免这种情况发生，在平时的练习中就要养成好的习惯，先踩离合，再踩刹车。
3、方向盘快打快回
科目二的各个项目里都有很多点位，看点打方向盘，看点停车，这些在倒车入库、侧方位停车、直角转弯、坡道定点停车起步这些项目里都有。而科目二考试中是不能停车的，所以点位是稍纵即逝的，这就要求我们打方向盘速度一定要快，不然错过点位就无法顺畅的通过各个项目了，还有很大可能导致挂科。
4、边线30厘米也要重视，要压好
30厘米边线很多时候都是不被广大学员所重视的，但这个30厘米边线在侧方位停车及坡道定点停车离都是很重要的一点，压好了有利无弊，因而需要大家在平时的练习中多加注意。而这个30厘米怎么界定?一般是在驾驶者坐直的情况下，右边的边线正对左侧雨刷铆钉或者车头右三分之一处或者车辆中间向右一圈处即为30厘米，但是这个不同的人也会稍有不同，大家可以根据自己的实际情况来找点。
以上就是小编分享的科目二考试技巧，只要大家平时多练多看多思考，其实科目二考试还是很简单的。
预防汽车漏油，做好这六点
汽车漏油不仅会导致润滑油和燃油的浪费，而且也会给我们带来隐患；所以要学会预防汽车漏油，所以小编希望大家能够重视这个问题：
一、常见车辆漏油的主要原因
1.产品质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题。
2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6.零部件接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
二、预防车辆漏油措施
第一， 重视衬垫作用。
汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。
第二， 车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。
过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
第三， 及时更换失效油封。
车上很多动置部位会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。
第四， 避免单向阀、通气阀堵死。
由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
第五， 妥善解决各类油管接头密封。
车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
第六， 避免轮毂甩油。
轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。
温馨提示：如果汽车漏油了，请找清楚具体漏油的地方，然后针对相应的漏油地方进行处理！
如果开车这6点做到了，就给你100分。你能做到几点？
马路上缺的不驾车技巧。只要和你聊，不论哪个司机都能絮絮叨叨说出很多开车关键点。但是马路上还是缺，缺的是安全行车的意识。
我们看看能成为一个好司机，需要哪些安全意识。
1、及时正确开灯的意识
该用灯时就开灯，不要用错灯。黄昏了，天暗下来，别等看不见路才想到开灯；雨天视线不好，大灯、雾灯组合用起来，不要乱用闪光；远光灯不要乱用，很多车祸的起因就是乱用远光！
与人方便自己方便！正确使用灯光，就是对驾驶者判断环境、即时应对的意识都是一种考验。
2、监督车内乘客使用安全带
现在大多司机上车后都会系好安全带，但是很多乘客对安全带的认知就不那么完备了。其实，只要发生事故，无论任何作为，没系安全带的伤亡率都远大于系好安全带的。尤其是翻车事故中，不系安全带被抛出车外直接致死的案例多不胜数。
所以无论车内坐的是谁，作为驾驶员，都应该督促他人系好安全带。
3、高速公路不随便走超车道
很多司机以为不超速马路上哪条道都可以开，这样的结果就是我们经常看见很多车子开的很慢，却一直占着超车道。很多车友直接把超车道也理解成了快车道，一直龟速行驶，你怎么好意思呢？
长期占用超车道这种行为在很多国家都是要被罚款的哦！
4、停车不妨碍他人
经常有车子在马路、停车场随意停靠。导致很多车子只能绕行，严重影响交通，其实绝大多数情况下，找个不占用行车道的缺口才停车，一点也不困难。还有在停车场一个车占两位、堵在入口等，都为他人带来了不便。
5、开车礼让行人
在很多国家开车，车让人是常态，原理很简单：尊重生命。但在国内，很多时候汽车会与行人挤在一起抢道通行。在没有交通灯的路口、斑马线，还是行一下举手之劳，停一停让一让，你会从被让的人的眼神里得到温暖的回报。
6.维护道路使用效率
经常有些车主在国道、小区等狭窄道路慢悠悠地开，可能接电话，可能在找路，总之就是只想到自己，让其它的车无法正常高效通行。下次遇到别人在后面按喇叭，先别烦别人，自省一下是不是自己招人烦了。
小编提示：为交通出一份力，让道路更加安全！如果做到这6个就能拿100分，你能做到几个？
