许多司机都有过修车被“黑”的经历，当然也包括我。除了囊中不多的钱财受损外，宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上。于是，我根据自己10年来的用车、修车经验，总结了以下5点要诀，省时、省钱，供您参考。
一、小修自己动手
对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。
像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买了灯泡，然后自己动手给爱车换上，这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。
二、保养到快修中心
一般的家用汽车每5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。
如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您大可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题，这样的话最多也就支付20块钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查，何乐而不为呢。
三、疑难杂症到4S店免费诊断
现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。
想修理一辆构造复杂的现代汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。
不过这时您还不用急着掏钱修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及到了电子装置，那最好还是别省那点钱了。
驾考网编辑推荐
遇到高速“隐形杀手”怎么办？ 五招教你巧避它
马上就要过年了，高速公路又要开始堵车了，如果光是自己遵循交通规则是没用的，那么如何巧躲高速上的隐形杀手呢?下面看看小编的小编给大家的介绍吧!
1、不能长时间霸占超车道
不能长时间霸占这是全世界都默认的行车准则，只是中国由于车多人多，尚未实现。
与中间道相比，超车道将面临更多危险：一是从对面车辆飞来的物体，失控车辆飞过隔离带的车祸不在少数，由于是相向而行，这一物品相对速度都超过150km/h，能轻易击穿前挡玻璃，进而重创车内乘客。二是突遇前方障碍物时，只能向右躲。三是会遭遇更多的慢车，中国车辆青睐超车道，即便是货车，也喜欢在超车道上跑。
2、给“疯子”让路
国道车多，城市道路红绿灯多，于是高速路成为飙车的首选之地，是那些“疯子”斗狠和炫富的舞台。而高速路上行驶的其他车辆成为其用来超越的“慢车”，或者说“路障”。
高速路上，你应该眼观六路，耳听八方，假如后视镜突然出现几秒前还不存在的车辆，而且在轰鸣的发动机声中快速接近，你所能做的便是，离它远些。一、及时让开行车路线，往左边变道，这适用于距离较远的情形;二、维持现有路线，不变线，也不刹车，让后车从两边超车，这适用于距离较近的情形。
3、警惕前车开窗
高速行驶，突然发现前车开窗，要打醒精神，因为前车开窗不为换气，更多是丢垃圾，这会对驾驶产生干扰，车辆很容易失控。假如距离较近，选择超车，不让垃圾干扰到驾驶;假如距离较远，选择另外一个车道通过。最尴尬的情形是距离不远不近，此时，要仔细观看垃圾组成：如果是果皮纸屑，直接碾压;如果是硬物，选择合适角度，让硬物从底盘下通过。切忌急打方向盘，某些时候，宁可撞，也不躲。
4、留意突然变线车辆
提高警惕，时刻留意前车、旁车以及后车的动向，发现有变线征兆，提前做好应对准备：假如是前侧车辆变线，将脚放在刹车踏板上，随时做好刹车准备;旁车突然加速变线最为危险，应第一时间减速;从后方来的高速变线车辆通常声势惊人，不难发现，维持现有速度和车道行驶即可。
5、离货车远一些
货车自重大，刹车距离长，多数货车用绳子捆绑货物，绑得“七扭八歪”导致车辆失去重心的不在少数。所以，高速路上看到货车，第一时间选择离远一些。如果货车在前方，加大油门，从右侧超车;如果货车在后方，也不能掉以轻心，加大油门，迅速抛离。
五招搞定倒库，别说老司机不带你飞！
在练习科目二的你，还好吗？
苦练倒车的你，还好吗？
看着你左倒右倒一个慢动作时，你们的教练，还好吗？
科目二考试中，倒车入库一直是个大难关，多少英雄在此栽了跟头还真是数不清。不是压线，就是出库，有时候教练恨不得帮着抬车入库……为此，小编拜访各个老司机，在强行抱大腿后为大家挖掘来了搞定倒库的致胜五招。
一、倒库前要调整好初始位置
倒库前，要将车牵引到合适位置，要观察车身与边线的距离，以及车身是否调正。
如果初始位置不正确，对后续倒库有所影响。当车子在初始位置先右倒库，如果车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。合适的初始位置可以大大提高倒库的成功率。
二、保持车身与库角大概30cm距离
当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。
如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么左侧车尾已经撞到墙壁了。所以，倒车时通过观察右后视镜，需要把握车身与库角大概30cm距离。
三、放慢车速，调整车身
车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。
这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。那么到底是方向盘往左打还是往右打呢？这时要通过后视镜观察，车尾与边线的距离，向距离大的方向打方向盘。所以车速要慢，方便调整到车身与边线平行。
四、踩刹要谨慎
车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。
踩刹过早，车头可能还在外面；过晚，车尾就会出线。所以平时训练时要找好参考点，一般是用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在哪个位置因人而异，要自己去观察。
五、出库时调正车身
车子入库停车后，车身如果轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。
但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮容易压线。而且在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。
患了“恐惧教练症”？这五招分分钟治愈你！
导读
在学员心里，教练是“十分可怕”的存在。担心被教练臭骂，学员往往在练车中都会畏手畏脚。但如果我们一直抱着畏惧的心态学车的话，对学习效率很有很大影响。现在小编就为你支招，如何克服恐惧教练症。
1、如果你是妹子，你就哭！
如果你是一个妹纸，那最简单，发挥你的看家本领——哭，看到满脸梨花带雨的你，教练也会心软，再凶残的教练也不会继续骂你了。
2、学会自嘲，露出招牌微笑！
据统计，教练骂人一般都离不开“笨”这个字。学员可以这样对教练说：“教练，我这个人确实学东西比较慢，您不要生气，我会认真努力学车的。”然后露出你的招牌微笑，杀伤力100，你说教练还怎么骂你呢，所以学员只要“承认”自己笨就可以了。
3、跟教练多聊天，混个脸熟！
有句话说得好，熟人好办事。没事跟教练多多聊天，聊着聊着就成为熟人乃至朋友了，教练还怎么好意思跟熟人下“狠口”呢！
4、花钱不是买罪受，该投诉时就投诉！
学员花钱报名考驾照，享受的是教学服务，不是来忍受教练的谩骂跟羞辱的。在必要的情况下，收集证据，匿名投诉教练！
5、有时候不是你的错，是教练不会教！
很多教练只会开车不会教，所以有时不一定是你的错。不管学车途中经历了多少苦难与汗水，最终拿到驾照那就是成功。教练也是普通人，不是吃人的老虎。在学车过程中，有什么误会都可以沟通，我们相信只要用心与教练相处，教练也会用心教你。
2016驾考保过神器，阅读原文免费下载！安全通过桥梁驾驶技巧 五招招招必备
安全通过桥梁驾驶技巧是什么?看到这个标题肯定有学员会产生疑问，不就是桥梁吗，就跟平常开车一样开过去就行了，有什么安全不安全通过的!其实有这种想法是错误的!第一桥梁的构造跟日常马路的构造就不一样。那么如何安全通过桥梁驾驶技巧是什么?下面看看的小编给大家的介绍吧!
安全通过桥梁驾驶技巧 五招招招必备
【安全通过桥梁驾驶技巧】
1、接近桥梁时，应认真观看桥头四周的交通标志，遵守限载、限速等相关规定。若无交通标志，且确认安全无问题，通过时要拉大车间距离，最高车速不得超过20km/h。
2、通过水泥桥时，如为双车道以上桥面，路面平整，可按一般驾驶要领通过。如桥面狭窄，应看清前方是否有来车。若桥面会车有困难，不可冒险会车，应提早主动在桥头宽广地段停车等候，不要抢行。
3、通过拱形桥时，往往无法看清对方车和行驶路线，因而车辆应多鸣喇叭，靠右减速行驶，并随时注重对方来车和行人情况。车行至桥顶，要放松加速踏板，减速下行，同时注重观看桥下情况，随时做好制动准备。
4、通过窄桥时，应注重对方来车，若发觉来车距离对面桥头较近，应主动靠路右侧停车，待来车过桥后再行通过。
5、通过便桥、木桥、吊桥和浮桥时，须先停车查看，在确认无危险后低挡平稳驶过。不要在桥上变速和制动，车上的乘员最好下车步行过桥。
安全通过桥梁驾驶技巧 五招招招必备
非凡提醒：通过年久失修的危险桥梁应注重以下事项：
1、接近时应停车查看桥梁的坚固情况。
2、过桥时应让乘车人员下车，必要时却下部分物资再用低速档通过。
3、通过中应随时注重桥梁受压后的情形，若已听到桥梁的断裂声，宜继续加速行驶，切勿中途停车。
4、发觉桥面板松动，要预防有道打松出刺入轮胎，过桥后应依据情况停车检查。
这五招为你学车安全护航，会开车的人都知道！
很多交通事故的发生是司机的原因导致，而交通事故的发生很多时候都是由于司机平时开车的习惯不好，大多数司机坏习惯的养成都是从驾校里面开始的。因此，广大学员要引以为戒，为了您的学车安全，一定要注意这些小细节！
1启动不要忘记松手刹刚学开车，启动车时一定要按顺序来，不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步时都要去松一下手刹。再者，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方，一定要停车检查清楚、弄明白，不要继续行驶，想当然地抱怨车不好。
2下车勿忘摘挡停车后忘记挂回空挡或P挡，轻则憋灭火，如果同时忘记拉手刹，则有可能造成车在停车位置再向前冲，给自己或他人造成损失。
3上车要系安全带安全带虽然系着不舒服，可万一高速行驶出了相撞事故，也许保住性命的正是这一条小小的安全带。奉劝学员们从现在起就要养成上车就系安全带的好习惯，毕竟生命是最珍贵的。
4停车勿忘拉手刹这个问题可能与上面的问题如出一辙，因为我们在练车时，一是场地较平，二是学员一个接一个地上，教练可能不对此做特别的要求，不过这个坏习惯不克服掉，在今后正式驾驶时就有可能出大问题，稍一马虎就会出现溜车的危险，这样会给自己的车造成损坏不说，还有可能造成他人的财物甚至生命的损失，错误虽小，后果可怕。
5右脚位置要放正确驾校的车怠速都调得稍高，刚学车时教练不主张学员踩油门，还大都把油门线摘掉，又由于怠速行驶，速度很低，有时踏一下离合车马上就能停下，久之，不少学员就养成了右脚无所事事的习惯。养成这个习惯，就会在以后驾驶手动挡车遇突发情况时无法从容处理，手忙脚乱地找到刹车时已经错过了最好的刹车时机，甚至错把油门当刹车酿成大祸。
驾照到手后，不敢上路怎么办？这五招解决你的难题
驾校所学的只是为了考试，相同的场地类似的车辆拿到驾照并不难，但是当你正式开车上路，滴滴答答的车流那才是考验你驾驶技术的时候。很多考了驾照的驾驶人员依然不敢开车上路，接下来小编写了几条建议，希望对刚拿到驾驶证的新手们有帮助。
一、反复开车熟悉车辆道路
有条件的情况下，在交通不繁忙的路段反复的练习车技，新手开车没办法，只有多费油这一条选择，尽快熟悉车辆熟悉道路车况等。
二、灵活机变控制车速
千万别新手上路加大油门，放慢车速给自己多一点时间考虑。减少刮擦，毕竟补漆也是要钱的，遇见事情的时候要灵活机变。例如停车，停车位不是像驾校里那么空旷，如何停车就要看你自己的判断了。
三、眼观六路耳听八方
变更车道、转向、靠边停车的时候多留意后视镜！记得打转向灯，眼观六路耳听八方，提前处理预估变量。遵守规则，安全第一。
四、集中注意力很重要
现在很多人开车的时候还回复微信打电话，这样很危险，开车的时候不管怎么样都请集中注意力，你要做什么事请靠边停车确认安全后再去做（之前就有司机为了捡掉的iPhone7而撞上别人车赔了7万的事，得不偿失）。
五、不要被其他车辆影响
不恐惧开车，要自信。驾照考出来就是要用的！开车的时候不要被周围的车辆影响你开车的节奏！在遵守交通法规的情况下，别人朝你摁喇叭是没用的！
不花冤枉钱 新手修车的五种技巧
第1招：知己知彼车主疑惑选择哪家维修厂修理爱车？
车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病，这让他非常心烦，究竟应该到哪修车呢？小店便宜，大店贵。为了省钱吧想去小店，可是又担心“便宜没好货”，去大店吧，又不愿意多花钱。
这可如何是好呢？
专家释疑
修车一定要选择一个可靠的维修厂，这个可靠主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。
一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的，我们常说店大欺客：厂子一大，气势就大。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。而路边店虽然价格很便宜，一旦出现问题往往解决起来很困难。
因此，还是要选择正规的汽车修理厂，虽然收费比路边店多一点，但就这多一点的收费却会给车主带来非常安全的、长期的质量承诺，这是很划得来的事。
第2招：远交近攻车主疑惑预约维修好不好？
车主王先生称，自己工作特别忙，想预约维修，不知道这样做可不可以，另外会不会出现什么问题？
专家释疑
电话和网上预约维修不但能够节约维修时间，而且还有第一客户的感觉。
在与维修厂预约维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂的业务人员交流，我们不但可以发现维修厂员工的素质，而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平：一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该不厌其烦，非常详细，因为只有这样才能有利于故障原因的判断。反之，敷衍了事，匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。
第3招：了如指掌车主疑惑车没修先打怵咋办？
车主吴女士在经历了与修理厂打交道的痛苦后，表示：“一提到修理厂就头痛，我该怎么办？”
专家释疑
在送修前，一定要首先调整好自己的心态，一般在爱车出了毛病时，或多或少都会影响自己的情绪，带着不健康的情绪会影响您的判断力，修车更是如此。此外，送修前，一定要对自己开的汽车基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及自己的驾驶与车辆行驶特点等。
第4招：有备无患车主疑惑当天不能取车我该怎么办？
车主顾小姐说她最近把车开去送修，但是修理厂说故障不能当天解决，需要将车留厂，这让顾小姐提心吊胆，爱车是自己的“命根子”，放在修理厂，自己看不见，心里就是不踏实。
专家释疑
车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。
一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。
第5招：耳听八方车主疑惑新车必须要去指定的维修站吗？
车主洪先生说，他买了车以后，经销商要求他在自己的维修站进行维修养护，可洪先生另有打算，一是该维修站离他家比较远，不太方便，二是感觉4S店的配件和工时都贵，而自己有位朋友就是开汽修厂，不知能不能在朋友店里保养和维修。
专家释疑
一般我们买了新车以后，厂家都会向我们推荐一些4S特约维修站，这些维修站由于是该品牌的专业服务站，所以硬件设施确实比较好，配件也都来自于原厂，这些是我们选择4S维修站的理由之一。但更重要的原因是，新车用户手册中规定，如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护，视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车子还没出保修期，就一定要去厂家指定的4S店作例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。
但是，厂家授权的售后服务站也有良莠之分。所以当我们来到一个维修站时，比较成熟的做法是不要马上与其进行业务交易，而是应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下必需的信息。
此外，专家还提醒车主，修车时的关键件一定要使用原厂件；不管使用了什么配件，一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。
修车的这“五怕”，你都知道是什么吗？
今天给大家介绍一下汽车在修配厂修理的一些注意事项，燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。
怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。
怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。
5招教你很快适应考场车，抽中烂车也不怕！
每个学员考完科目二下来之后，谈论最多的一个话题就是关于考试车的，普遍反映考试车和平时训练车有很大差距。目前，大部分的驾校教练车都是大众捷达、还有桑塔纳，还有奇瑞、别克、雪铁龙等。平时学员训练的都是教练的车子，比较少接触考试车。
如果在考前完全没有机会接触到考试车的情况下，该如何在短时间内去适应呢？
一、利用好上车准备时间
考试之前，会有一个准备时间，学员可以调整座椅、靠背、后视镜等，一定要学会充分利用这个时间。
1、看看有没有特殊构造
上车前看看考试车，没有什么特殊的地方，和我们平时训练的车型可能不同，但内部构造也是大同小异，上车后对于我们经常用的如灯光、喇叭、离合器、刹车、档位等位置一定要找准并熟悉。
2、感受离合高低
调整好座椅之后，一定要试下离合，把离合踩到底，感受一下和平时的训练车有什么不同。不同的车子离合器的高度、松紧可能不一样，多踩几下可以找找感觉。
这样的一个过程，学员也能够充分缓解紧张的情绪，平复下心情，通过对考试车状况的了解，从心理上战胜恐惧。
二、考前做足功课
因为考试的节奏相对来说比较快，很多考场都是直接上车考试，比如直接考倒车入库，留给学员适应考试车的时间很少的。在这种情况下，学员只有2-3分钟的准备时间去适应。更不要说，把离合踩到底，挂一档后，松开离合，找半联动感受离合器的高低了。
所以，考前就要做足功课，提前了解考试车的情况。别想着到了考场再去适应，没多少时间给你适应的。
1、打听考试车的情况
可以多问问教练或者已经考过的学员，因为他们对考试车是非常了解的。但不要因为听别人说，考试车很“烂”、考试很难，就心生恐惧了！这种东西，越是相信，越是会见鬼了~
2、训练期间可以更换车辆练习
开车其实是一个熟练活，所以，我们不只在日常上路期间，还是在驾校培训期间，应该在情况允许的前提下，尽可能多的去多适应不同的车辆。根据亲身驾驶的感受，来具体感受每一种车型的具体驾驶技巧。
另外目前科目二考试还是用捷达、桑塔纳车较多，各地区考试车型不同，一般驾校里面都有，实在是没有的可以在考试前找个有捷达车的教练，租车体验一两个小时也是可以的。
3、模拟考试训练尽量参加
各地区有专门做模拟测试的机构，不过是要收费的，认为有这方面需要的学员可以尝试一下。
当然，有的考场，考试车是会“坑”人，特别是采用电子设备监考。有时候就是因为设备、车辆的问题导致“挂科”的。如果申诉成功还有机会，如果申诉失败，你也只能自认倒霉了，重新交钱补考吧！无论怎样，最主要还是要把基础打牢，保持良好的考试心态，这样成功率才会高，你说是不是
三招,教你如何与教练相处
第一招：留下好印象
我们顺利通过科目一考试后，驾校就会给我们分配教练。你要及时的与教练联系，约好上车时间。与教练约好上车时间后，在指定的时间里去驾校就可以了，见面时最好早到，不要让别人等你，如果迟到，那么你留给教练的第一印象不好，后果自负。见面时，热情的打招呼，亲切的喊一声师傅（不要说你张不了口）。这样留给他的第一印象就会好很多。
第二招：多练少质疑
到驾校后教练就会教你实际上车操作。平时假如你练得不好，教练有时难免说一些难听的话，但记住一定要把心态摆正，切记不要因为教练说过的话记恨教练。
因为他说你也是为你好，下车后要请教师傅让他告诉你，哪里没做好，哪里需要改正，让他觉得你很重视这件事。平时与教练多交流，多沟通。你会发现其实教练很好相处。
第三招：和教练成为朋友
平时下来你也可以和教练做朋友，了解他的爱好，如钓鱼等，和他有共同兴趣，对于你与他相处有非常大的帮助。
遇见特别可恶的教练，如不让你上车，不教你开车的方法，并且有其他过分行为。不要怕，直接和驾校交涉换教练。
