许多刚出驾校的朋友在驾驶中遇至(的麻烦可能较多是因驾驶技术不熟练引起的，但误操作的根本原因是由于现在的驾校没有对学员进行汽车基础知识的培训，大家只学会了如何操作，但为什么要这样做，并不;青楚.实际上，对汽车最重要的两大部分一发动机和变速箱有个基本的了解，才能更好和更准确地握驾驶技术，为早日成为一名合格驾驶员打下基础.
一、发动机的结构形式
一台车最重要的部分是什么?当然是发动机.它是车子所有动力的源泉.是汽车当之无愧的"心脏".然而当我们驾驶着自己爱车飞驰时，却往往对身旁这颗正以每分钟数千转在飞快转动看的“心脏，‘知之甚少.其实。无论对于购车者还是车主们而言，掌握一些关于发动机的常识都是十分必要的，不了解一台车的发动机，便谈不上是真正了解这款车。本章将介绍目前发动机的结构形式.JKW86.COM
1.直列发动机
它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖.制造成本较低.尺寸紧凑.直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用・直列发动机在国产车中应用十分广泛，几乎所有中档以下国产车及采用4缸发动机的车型都是直列发动机。
2.V型发动机
将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形.故称V型发动机.
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布I起来较为方便.尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好.另外，如果将发动机长度缩短。便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽击!之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数.此外.V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分展动，使发动机运转更平顺.
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新手应该了解的汽车基本常识
每天都有很多人领到驾驶执照，但大部分人对汽车的基本常识都不怎么了解。今天小编就跟各位讲述几点新手应该知道的汽车基本常识，因为这些都是开车时常遇到的。
自动挡车挂D挡发动
很多驾驶者初开自动挡车时，会发现怎么都启动不了车子，其实是他们误将挡位放在“D”、“R”上了。其实，这是车辆的安全设置，自动挡车一定要将挡位放在“P”或“N”挡上才能启动。另外，一般自动挡车不将车挂回“P”挡是无法拔出车钥匙的。
方向盘锁死
方向盘转不动，钥匙也扭不动，这是怎么回事?其实原因很简单，车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就自然解锁了，对此很多车主不太了解。但是，有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。
电瓶没电了
早晨上班前，有的车主会发现车辆无法发动，这很可能是电瓶没有电了。夜间开车后，车主将车辆熄火停放到车库或车位的时候，可能会忘了关车灯和收音机。结果，车辆停了一夜，蓄电池里的电被耗光了，导致车辆无法发动。如果是手动挡的车，可以挂着挡让人帮忙推车，推行一段距离后，车辆有可能会启动;而自动挡的车，就只能借用别的车上的电瓶来启动了。
转向助力突然失灵
有的车主为图方便，下班停车时，不将方向盘回正，而是向一侧打死，就这样将车停了一夜。其实这样对车辆是有损伤的，有可能导致助力泵一侧管道渗漏，有时甚至会当场出现管道爆裂的情况。车辆的转向助力是液压式的，当方向盘向一侧打死时，这一侧的管路就会承担着很大的压力。方向盘打死的时间尽量不要超过15秒。
拿驾照前的后一课 几乎给我当头一棒！
【导读】每个要拿驾照的学员，会接受大概半个小时的观看安全教育视频，来看看这位朋友的所感所得吧。
今天参加完了科目四的考试，拿着成绩单来到驾考中心二楼，参加领驾照前的安全文明教育。
安全文明教育是让我们看一段视频，视频讲述的是剪辑出来的车祸瞬间。
每一个镜头下，都是血淋淋的教训，充满了残酷，更让人感到惋惜。作为一个顺利通过科目二、科目三学习的实习生，本以为卸掉了一个大包袱，这个视频如当头一棒:伢子，路还长着呢！
以前学车时，总在想着，在没有信号灯、人行道上，没几个人时，干嘛得那么麻烦，要打双闪(夜间)，又要减速，头还要来回多摆几次，流程这么多，很容易忘记；当在视频内看到一个现场，没减速、没观察，导致的惨剧，彻底说服了我:真正的上路，不再是最终的分数，上演的是真实的残酷。每一条交通法规背后，都带着一串苍白的呐喊。
在大家心中，人类历史最惨烈的事件是两次世界大战:一战全世界牺牲了2000w人，二战我们付出了3600w人的代价。可是自1889年世界上发生第一起车祸死亡事故至今，全球死于交通事故的人数总计近4000万人。
珍爱生命，安全驾驶，我宣誓:
我光荣成为中华人民共和国机动车驾驶人，将严格遵守道路交通法律法规，积极履行公民义务，自觉维护交通秩序，杜绝交通违法行为，安全行车，文明礼让，生命至上，远离酒驾，做一名合格驾驶人，为营造和谐平安交通环境做出贡献。
与大家共勉！
学车前须知：汽车构造及各部件功能
现在好多学员只对实操看中,大部分都不懂得汽车的构造和各部件功能.现在我就说下汽车的构造以及各部件的功能:
汽车发动机内部件燃油剧烈爆炸，驱动活塞在气缸内做往复直线运动，通过曲轴将直线运动转化为旋转运动，将化学能转化为机械能，然后通过离合装置将旋转运动沿变速箱输入轴进入变速箱。通过高低档调节汽车的输出扭矩，经输出轴，转动轴，半轴传送到车轮上，驱动汽车运动。
一、汽车构造：汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备组成。
1. 发动机一般采用内燃机，它是通过燃烧输送进来的燃料发出动力。一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、起动系组成。
二、底盘作用：接受发送机的动力使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶的部件。组成部分包括：传动系、行驶系、转向系、制动系。
1.传动系：将发送机的动力传给驱动车轮，包括离合器、变速器、分动器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部分。
2.行驶系：使汽车各部分及部件安装在适当的位置，对全车起支撑作用，以保证汽车正常行驶。
对于非承载式车行驶系由车架、悬挂系统、车桥和车轮组成，对于承载式车身则由支撑全车的承载式车身、副车架、前悬架、后悬架、车轮组成。
3.转向系：使汽车按照驾驶员选定的方向行驶。转向系由带转向盘的转向器、转向传动装置及转向助力装置组成。
4.制动系：是汽车减速或停车，并可保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻。制动系由前轮制动器、后轮制动器以及控制装置、功能装置和传动装置组成。
三、车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。它包括前车板制件(车头)、车身、还包括货车的驾驶室和货箱以及某些特种设备。
四、电气设备包括充电系、起动系、点火系、仪表、辅助设备和电控装置等。
五、汽车性能 汽车使用性能的各项指标。
六、汽车动力性。
东莞：市民学车可网上学习理论课
即日起，交通部门将开展网络教学方式认可工作。符合相关条件并有意参加东莞市机动车驾驶培训理论学习网络服务的单位，可备齐资料向运管局培训管理科申请认可。申请获得通过后，驾培机构可通过网络教学开展理论教学。
“这是东莞市首次开展驾驶培训网络教学的认可工作。”交通部门有关负责人说，在之前，驾培学员可以通过网络模拟测试训练理论考试技能，但并无系统、规范的理论考试网络培训。
通过认可并确立驾培机构理论考试的网络教学资格，可以填补驾培理论考试网络培训的空白，提高我市机动车驾驶员培训服务水平、方便驾培学员。
据悉，东莞市本次实施的网络教学方式认可，相对于周边城市，更加严格。不仅对课件及相关配套教学产品提出了要求，同时对于网络教学全过程实施监控。
通过严格的网络教学方式认可，能确保驾培学员学到过硬的驾驶理论知识，从而提高东莞机动车驾驶员培训服务水平。
相关工作人员告诉记者，申请材料递交以后，认可工作需要1周到10个工作日的时间。
对于认可工作有疑问，可咨询0769-22002272。
汽车驾驶的基本技巧
汽车是当今社会一个非常高效率的代步工具，只要有汽油就可以去陆地上的任何地方，而且现在汽车也成为家家户户都普遍有的交通工具。随着汽车的普遍，汽车也像手表一样成为身份的一种象征，为了符合人们的需求各种各样的车被设计出来投放到市场，从外观到车内饰都非常的人性化。
但是再方便的车在驾驶问题还是需要进行一些相关的学习，因为虽然车给我们带来了很大的便利性，但是不得不说他还是存在着很多的危险。当我们在不了解的情况下驾驶车辆很可能会危及到自己或他人的生命，因此国家规定凡是从事驾驶工作的或者个体驾驶人员都要进行相关的学习，考取到合格的证书才能驾驶车辆。这样才能在遇到危险的情况下保护到自己，学习驾驶是对自己的生命的负责任，也是对他人生命的负责任。可是学习驾驶的话只
能说是了解驾驶的一些基本知识，但是要想真正的驾驶技术高超，还需要多加练习。下面为大家详细讲述一些驾驶的基本技巧，帮助大家提高驾驶的技巧成为驾驶高手。
首先，中国的汽车的驾驶员的位置和其他国家的位置不同，因此在车内看外面就会有一些偏差，觉得右边宽左边窄。而真正的车中心在我们右脸的位置，所以在驾驶的时候要知道车的中心在我们鼻子偏右一点就能很好的把握方向了。
这些视觉上的偏差可以在行车的时候根据车两边的后视镜中车轮所压的路面进行判断，然后适当的调整车辆所在道路的位置。对于刚开始开车的人来说，为了练习胆量而不顾一切的开快车是非常危险的，应该先到车少、宽阔的路面上熟悉车的各个部件的磨合情况，
并且在迎面遇见车时不会慌乱能够从容的驾驶后即可正式上路。
接着，起步操作技巧
1、把钥匙插进锁内,转动发动汽车后,看车内仪表的指标是否正常,然后再起动发动机。若有仪表上指标显示不正常时，要立即将熄灭发动机,进行检查发现故障是及时维修，确定没有问题才能重新发动汽车。
2、用脚踏下离合器踏板,然后挂一档。
3、打开两边的转向灯是否正常照亮,按喇叭听声音,同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜。接着放松手制动，握稳方向盘。
4、慢慢抬起脚下的离合器，这是决定起步是否平稳。
最后，汽车在行驶过程中，在前方路况不明的情况下不要加速跑的太快，以防突然事件的发生，如果视野非常清楚可以跑快点。刹车非常关键，要在任何情况下都可以将车刹住，并且能刹的够稳当，对车对人都是非常的收益的。
上述这些技巧都是新手必须学会的驾驶技巧，最好是在宽阔、车少的路面上多多练习，这样才能很快的提高驾驶技术。等到练习熟练之后再到繁杂的路段，速度不要太快，后视镜可以帮助你后面以及观察车辆的情况，如果路道边有岔路出口要放慢速度。
驾驶汽车安全第一 教你正确的开车姿势
如果随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式———左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；开切诺基或别克的人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；开桑塔纳的人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……这些都不是安全的开车姿势。
双手要平行 双手要平行地握在方向盘的中间稍偏下的位置。尽管这个姿势有悖于驾校教练的谆谆教导，但是在发生碰撞时，平行的手臂更有利于支撑身体。如果双手放在四、九点位置，左臂肌肉始终保持紧张，可能造成左右肩、臂发育不均衡。只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上。当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，假如拇指环绕方向盘，快速转动的方向盘会将拇指打折。 眼睛到处看 判断一个司机是否成熟的标志，就是看他的眼睛在一个物体上停留的时间。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。并线时，除了看左右的反光镜以外，最好回头用眼睛的余光溜一下侧后窗，避免反光镜的盲区中有车，发生刮蹭事故。身体满座椅 很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。座椅前移后，胸部与方向盘的距离变近了，方向盘移动、变形的空间也变小了。发生碰撞后胸部受到方向盘撞击的几率提高了；半躺着开车时，全身处于放松的状态，手也只能握住方向盘的下端。当路面上突然出现障碍物时，双手无法完成推拉方向盘的动作，更别提大角度的规避动作了。 正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。此外，将刹车和离合器踏板完全踩到底后，使膝关节仍能有一定的弯曲，这样可以保持稳定的蹬踏力。 鞋子一定要合适 鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脱，是事故的隐患；鞋边儿不要太宽，右脚从油门踏板抬起移到刹车踏板时，较宽的鞋边儿容易蹭在刹车踏板上，可能只有几秒钟，但这几秒钟时间已经足够让你撞上前面的车了；别穿高跟鞋，年轻的女司机因为穿高跟鞋不能将刹车踏板踩到底，造成追尾的现象已经屡见不鲜了。 穿裙子上车注意形象 穿裙子的女性上车的时候，是她们最尴尬的时候，因为穿短裙的容易春光外泄，穿长裙的则要手忙脚乱地提起裙子防止绊倒。正确的上车程序是：打开车门，转身侧向车身，并紧双腿，坐进车内，再将腿收进车内。
长沙驾校正式施行78课时培训制度
驾考网讯：从今年底来11月份，长沙市各大驾校总共招收学员30万人，领与驾照的国有25万人，比2013年增加了70%。
长沙市机动车驾驶员培训治理处副主任范立新介绍，今天停午18时以后录入考试预录细碎的学员，将严格按《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定设定学时。
以C1为例，科目一理论为12学时、科目二理论为2学时、实操为24学时(含模拟驾驶培训3学时)、科目三理论为16学时，实操24学时(含模拟驾驶培训4学时)，总学时为78学时。
学员分阶段完成培训后，由驾培机构对学员学习记录进行课时的核实，对学时进行造假的学员将被处理。驾培机构或者教练员不严格按照“78课时”来进行培训的，将按照规定停业整顿并停止核定培训能力，整顿不来位将吊销许可证，违规教练员另行严格处理。
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同时，在培训过程中将实行教练员、学员指纹与IC卡双复身份认证，后台治理再进行指纹比对与人工抽查，确保培训学时可靠有用。依据2014年12月5日长沙市政办公厅工业交通处《对于驾培行业进展相关问题的会议备忘录》要求，培训、考试、工商及市价治理部门将加强和谐，强化驾培市场的监管，对驾校违规收费、不按报备标准收费、在未经批准的练习场进行培训、培训学时造假等行为进行联合查处。
小胖学开车第2课：详解汽车方向盘打法
关于方向盘的握姿和打法，可能会有人对此不屑，认为方向盘不就是左右转吗？有必要特意拿出来说吗？殊不知，打方向也是一门学问。其不单决定车辆行驶的方向，更重要是决定了驾驶员在紧急情况时能否化险为夷的重要因素。下面我们先来看看小胖常犯的一些错误:
长时间单手握方向盘
可能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况根本无法做出正确的转向反应，一出事就是大事。
可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。手指开车
单手开车都危险，更别说用手指开车。所以，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗？答案是肯定有的，只是有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。双手握顶端
开车是个辛苦活，小胖就习惯性的把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。交叉握方向盘
打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。方向盘正确握姿
首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，就像上图所示一样，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。
●方向盘打法掏方向盘
小胖从小看人开车，长大后就有样学样，这不开车养成了“掏轮”的习惯。其实这是不可取的，因为现在觉大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的矫正。（掏轮的力度太大，车身容易发生快速摆动）
“撸”方向盘小撸怡情,大撸伤身,强撸就灰飞烟灭了。开车也一样，撸多了方向盘也是要出事的。可能有人问：啥是所谓“撸方向盘”，其实就是跟图中小胖一样，打方向的时候手不跟着方向盘走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。先将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间。然后，再根据车辆转向进行操作。比如，车辆需要向左大转向时，右手就向上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉时候，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替。这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大。贵州驾校自动车学习遭冷遇
因学费高出1倍，6年来贵阳仅几人获C2照
6年来，贵阳市参与自动挡驾培(考C2照)考试的学员仅仅只有几个人，几乎是一年才有一个人考试领证。长期以来，自动挡驾培由于成本高、局限性大，前来参与培训的学员寥寥无几，导致决大多数驾校都主动舍弃了这个名目。
C2照不得宠
C2照是公安部门专门针对驾驶自动挡汽车的人而发放的驾驶执照，相对来说自动挡的车型要比有挡车型更加便利，特殊适合女性驾驶。按说这是一条人性化的举措，但C2照至今却并不得宠。
目前，贵阳市驾培考试99.9%的学员都是参与手动挡学习和考试，从2003年推出自动挡驾证业务以来，近6年贵阳市车管所考试中心一共只有几人参考，几乎是一年才有一个人参考。
学费高出3000元
为什么相对较为简单易考的C2照培训却遭冷遇？记者在单位也作了一个小调查，竟没有几人晓道还有自动挡汽车的培训。
同时，由于自动挡教练车投入大，油耗高等原因，导致学费偏高。目前贵阳自动挡驾驶学费一样为4500元—6000元不等，比C1照学费贵2000—3000元左右。
其次是因C2照只能开自动挡汽车，局限大也让它流失了大度的群体。一位正在学车的刘女士向记者表示，自动挡汽车价格相对高得多，目前贵阳市交通状况开自动挡车太耗油了。
驾校舍弃培训
记者昨日联系了贵阳市三家驾校，都称是不好考试，没有开设自动挡驾培班。
记者了解来，贵阳市30多家驾校，只有少数开设自动挡驾培班。车管所驾证办相关负责人告晓记者，由于自动挡驾培开车种类受限制，报自动挡学员少，很多驾校配置的自动挡教练车几乎都闲置，很多驾校已舍弃了这一名目。位于贵阳市三桥的一家驾校负责人告晓记者：“学校在2004年加置了一辆自动挡教练车，可至今还没有一名学员。”
