每一个刚刚拿到驾照的小伙伴，都有一颗想要驰骋在马路上躁动的心，而在开车前都小心的记着各个地方的交规，而大家可能没想到的是熟记一些交规是远远不够的，马路上的情况瞬息万变。而平时驾车的一些坏习惯，可能会成为你在马路上的杀手行为，想要一路畅行，那么就来听听老司机怎么说吧。
1.开车，危险！开车的过程中充满了意外和风险。重点来了，很多人并没有意识到这一点，在开车过程中经常疏忽大意。
小编建议，必须认识到开车的危险性，开车时必须集中注意力，千万不要走神。
2.视线放远一些尽量放远自己的视线，关注更多的路况信息，及时发现问题，做好应急准备。仔细观察马路周边的各种细节，防止路口突然蹿出的行人和车辆。
建议，视野不要聚焦在某处超过一秒，不要只盯着广告牌、行人，防止意外的发生，集中注意力看着视线远一点的地方。
3.预判前车动作你以为马路上的驾驶员都是遵守交通规则的好宝宝吗？当然不是。明明要变道，有的驾驶员却懒得打转向灯；马上黄灯变红灯，有的驾驶员还飞驰一般抢过道。把自己的生命安全寄放在别人的身上，可不一定有保障哦！
小编建议，行车的时候小心驾驶，注意预判前车的驾驶动作。为了自身安全，绝不抢道！
4.主动向其他驾驶者表明意图踩刹车代表什么？有时，这不仅仅是为了刹住车辆，也可能是通过刹车灯来告诉后车“我在减速”。合理使用方向灯让其他驾驶员了解你的意图，防止交通意外的发生。
建议，在天气不好的时候驾驶视野不佳时，驾驶者都应打开车灯，不仅方便自身照明，更提醒后车防范小心。大家安全，才是真的安全，不是吗？为了家庭幸福，行车的时候还是万事小心。
5.保持车距你知道什么是“两秒理论”吗？“两秒理论”指的是，在前车通过一个固定标志物的时候开始计时，到自己通过这个标志物，至少应该有2 秒钟的时间。在夜间、雨雪、路面湿滑情况下，这个距离要增加到 4 到 6 秒，如果路面结冰，则建议保证 8 到 10秒左右的距离。
小编建议除了在驾驶过程中保持车距外，停车等红灯时也应与前车保持一定的距离。
6.尽量避免倒车尽量避免在马路上倒车，如果不小心越过了红灯线或者 Stop线，应该怎么做吗？在不妨碍别人的情况下，可以原地等待下一个信号。
建议即使在停车场停车，也尽量选择让自己无需倒车的停车位。譬如，若有相邻的两排空停车位，就可以正着直线开进去，然后在第二排位置停下，等到离开时，就无需倒车，直接就可驶离。
7.不要依赖所谓的“我以为”千万不要在刹车或轮胎上省钱。定期检查机油、刹车油、冷却液等，时刻保持胎动力，可以用硬币测试，如果硬币插进纹路里，一半露在外面，那就说明该换胎了。
建议遵守保养手册的规定，在规定的时间或里程数做保养，而不是被“我以为”的思维定势框住，凭空判断，防止因车辆养护不当而发生事故。
8.确保座椅头枕高于后脑勺头枕的安全作用是，当你被后车追尾时，可以保护你的颈椎。有实验表明，被时速每小时100公里的车辆追尾，倘若没有头枕保护，驾乘人员的脖子瞬间就可能被扭断！
建议注意调整驾驶座的头枕，特别是对高个子的驾驶者来说，这个非常重要哦！另外，副驾驶、后排座椅也要确保调整到最佳状态，保护所有人的安全。
延伸阅读
学车的时候千万不要把自己当上帝！要不然......
本来教练与学员之间是平等的教与学，但是很大部分的人都有这种思想：“我交了钱，我就是上帝，教练就得好好服务我”
这样的行为只会导致两种后果：
一、教练无奈的心态。因为谁也不想听一个人趾高气昂的命令，自以为是的高人一等。
二、教练的逆反心理：你是上帝，我还是上帝师傅呢。
也许你工作很光鲜亮丽、万人敬仰；也许你每天赚的零头是汽车教练一个月的薪资；也许你受教育的程度远远高于你的教练
但是不管怎样，你开车、还有通过考试的技巧确实需要教练亲自传授。至少在开车这一件事上，他比你强
所以，跟教练相处，请务必端正心态：
礼貌是基本的。当你微笑着跟教练问好时，教练的心不是铁石，心里也会有所触动；当你在教练批评你的时候虚心受教，教练何尝会跟你粗红了脖子
学会谅解。一个动作说了好几遍了你还是继续犯。教练心急在所难免；而且时间、天气也会影响到情绪，所以教练急躁，吼叫了请务必谅解
学会感恩。作为教练，不看技术也看时间。你们早出晚归，大中午不休息的时候，教练也陪伴在你身边。在你任何花钱买技术的时候，你还买来了一个“共受苦的人”。拿证的时候，跟过去那段艰辛的时光说再见，也跟陪伴你的人道声谢
驾驶员被自己的大货车碾骨折 高速交警用棉被将他裹住保温
1月10日上午，雅西高速菩萨岗服务区，一名驾驶员钻到自家大货车的车底检查刹车系统时，车子突然后溜，其右腿被轮胎碾压，严重骨折。高速交警找来棉被将驾驶员裹住保温，徒步一公里疏散路上货车，为救护车开辟绿色通道，将他送往了医院。
据四川省公安厅交警总队高速公路六支队四大队民警介绍，1月10日上午10点过，大队接到报警称，在雅西高速菩萨岗服务区发生一起交通事故，一名大货车驾驶员的腿部严重骨折。
民警赶到现场后了解到，事发时，这名货车驾驶员在服务区停车加水，由于气温低，他钻到车下检查刹车系统。不过，在停车时，他没有在车轮下放置防止车辆倒退的木头等物品，在就他钻入车底时，货车突然后退，他的右腿被轮胎碾压，造成膝关节骨折。同时，倒退的货车还撞上了后面的排行车辆。
由于雅西高速连日低温降雪天气，加上菩萨岗服务区海拔高，虽然是早上10点过，但气温依然在零度以下。受伤的驾驶员被救出后，躺在地上全身发抖。民警在联系了120救护车后，想办法找来了一床棉将他裹住，让他保持体温。
因降雪，彝海至石棉段交通管制，积压的货车较多，到了当天早上放行后，车辆排行的情况还是比较严重，排行长度有两三公里。考虑到驾驶员伤势严重，民警提前上路疏散车辆，特别是要到菩萨岗服务区时，徒步一公里多，将积压的货车疏散成排，及时清理出了一条救援通道，让赶来的救护车顺利进入了服务区。
受伤驾驶员被送上救护车后，为争取治疗时间，民警还打开了服务区的临时通道，让救护车在此掉头，赶往西昌。目前，驾驶员正在医院治疗中。
驾驶员考试开车总结汇总
开车的时候具体都有什么注意事项，有什么开车方法，在练习的时候有什么独到的练习目标，下面看看小编的小编给大家的总结吧！
1.锁好车门
不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。
2.调整座椅
调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。
3.后视镜的调整
以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/4.
4.系好安全带
将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。
练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
一、上坡时的速度和挡位选择方法
汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
挡位和速度的关系：
二、下坡行驶速度与档位的选择方法
1)速度不太快时就开始制动。
2)挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。
3)比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。
三、在坡道中途停车的方法
1.上坡行驶的停车方法
汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。
与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。
2.下坡行驶的停车方法
下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
四、坡道起步的方法
1.使用驻车制动器(手刹)坡道起步
在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。
2.不使用驻车制动器(手刹)坡道起步
右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。
右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。
车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。
3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法
行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。
4.坡道上发动机熄火的原因
*加速踏板踩踏不足。
*抬离合器踏板过急。
*挂错挡位。
*忘记放下驻车制动杆。
*注意：驾驶汽车，操作必须认真。
5.下坡时的起步方法
下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
你总觉得自己拿证的时候好长?
主编说
最近有朋友向小编抱怨：自己学车花了好长好长时间，还补考了好几次……小编想了想，还是觉得让朋友去总结总结自己吧。
报完名，体检完了，就没有下文了。不自己主动去了解相关的学车流程，也不准备科目一考试。
开始练车又经常抱怨太累。不愿意练习教练教的操作方法，也不注意细节。就盼着早点结束早点走，回家玩游戏去。回去了也不会好好总结，当天学完就没了，不会时候总结经验，也发现不了自己本身存在的问题。
对于教练的学车安排也不是很重视，不积极练习，教练不在的时候就干脆什么也不做，练的过程中也不会自己总结经验，也不自己发现问题。对于教练的批评觉得无法接受，教练的建议也不当一回事，听一些有驾驶经验的人的说法，总觉得自己知道得多，不相信教练一板一眼的教学。
考试的时候由于平时练习草率，心里没底，手忙脚乱，基本不会一次通过，甚至还要延期补考。
也并不是说全部学得慢的学员都是这样的，但是真的有很多这样的例子存在，小编也希望大家学车的时候能够多总结、多沟通、多用心。这样学得才更快！
驾驶员开车“十不”谈
司机要安全驾车，碰到各种异常情况都必须及时调整自己的心理，正所谓要做到“十不”：一、受辱而不怒生活中难免会受委屈，倘若因受辱而震怒，乃非智者所为。人在发怒时，往往“自善”意识得到强化，以为惟己正确，自我调整能力减弱，容易感情冲动而蛮干。因此，这时司机应冷静思考，主动制怒，切忌孤注一掷，一意孤行，把气撒在车上。二、被激而不动现代社会，情况瞬息万变，其竞争性和复杂性远远超过以往。无论遇到什么情况，都要沉得住气，保持理智，冷静地处理和解决问题。三、逢喜而不狂人在高兴的时候容易忘乎所以，所谓“得意忘形”，也容易快速行车。四、见色而不惑现在一些地方公路两旁的色情酒店、饭馆比比皆是，“三陪女”们盯着司机的钱包。切不可疏于一念之差，落入美色的陷阱，或败其名或破其财，更有甚者还会落入法网。此等教训甚多，司机朋友不可不引以为戒。五、有悲而不伤人在伤心悲痛时感觉和反应比较迟钝，对客观事物关注程度明显降低。司机开车前如果遇到伤心悲痛之事，应积极调节自己的心态，平衡自我情绪，不可因内心的悲伤而分散了驾驶精力。六、遇气而不乱清朝有首《不气歌》，歌词中写道：“他人气我我不气，我本无心他来气；倘若生气中他计……”生气会增加心理和精神的负担。开车生气更是司机的一大禁忌，因为开赌气车最容易引发车祸。七、存郁而不忧心情忧郁最容易干扰开车的心情，对不顺心的事看消极面多，看积极面少，耿耿于怀又挥之不去。这样不仅影响行车质量，在处理意外情况时，还会因心情不佳处置不当而引发行车事故。八、遇险而不慌司机在行车中，难免会遇到意想不到的险情。只有稳住心态，调整情绪，才能稳中生智，排除险情。相反，如果一遇险就慌神，束手无策或阵脚大乱，就会酿成大祸。九、见钱而不贪有的司机受经济利益驱使，置交通法规于不顾，超载行驶，承装禁运物品或开疲劳车，由此引出的悲剧常有所见，应引以为训。十、遇酒而不沾司机饮酒是安全行车之大禁。据了解，当司机血液中的酒精浓度达千分之零点五时，大脑皮层会受影响，四肢活动灵敏度下降。因此，为了自己和他人的安全，司机行车切勿饮酒，免得酒后肇事痛悔不及。
