学车是门技术活，自然讲究熟能生巧。但是这个“熟”可不是很多学员理解的“花大量时间练车”，要知道，依然有一周练七天，一练一整天的学员还总是考不好，他们到底输在了哪里呢？
1、长时间练车导致厌烦情绪
驾考说到底，就只考那么几个项目，在驾校练车的时候也是重复练习几个项目而已，长时间重复练习，很容易产生厌烦情绪。
一旦产生了这种负面情绪，后面的训练都是无效的，甚至会犯各种细节性错误，让学员对自己的技术产生怀疑，反而影响最后的考试心态。
2、一个人练车解决不了所有问题
要知道教练一般教完方法，就会放手让学员自己去练，很少会一直在旁边指导你的。
那么一个人练车的时候遇到问题，就需要学员自己主动向教练请教，和一同学车的小伙伴咨询。如果学员只是一味地花大量时间练车，却一点时间也不能抽出来将练车中途产生的问题解决好，那么这样的练车也是没有效果的。
3、经济花销大也会影响考试心态
都知道考试时保持一种良好的考试心态，对考试结果也很重要。如果总是一个人花大量时间练车，不但时间消耗多，而且肯定是要额外花费很多学车费用的。
考试的时候，想到自己付出了那么多的时间和金钱，心态怎么可能放平和，对考试结果更是格外重视，反而导致效果不如意。
所以说学车，不是练的越多越好的，考虑到练车的效率，一次练三四圈，找出问题，及时解决，比一练一整天要好的多。
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为何倒车入库练习时间长？
学过车的人都有体会，所有科目中，倒车入库练习的时间最长，始终没弄明白为啥全国上下这么重视倒车入库。有绝大多数学员抱怨练倒车入库有什么用，附带的声音就是把更多训练投入到道路实际驾驶当中岂不更好？报名学车考驾照，你也在纠结这个问题吗？
从学员角度而言，倒车入库最难：看点位、把离合、方向调整，一个环节做错了，就over了。练到最后，不仅仅是学员，教练都有些麻木了。这当中固然有很多疑问在里面，比如个别驾校为了考试的需要完全按点位教学，学员练到最后只能应付考试，实际感觉不强，倒车入库训练枯燥乏味、驾驭感不强等等因素都左右着学员练车的情绪，但从学员最终的训练效果来看，倒车入库训练非常重要。
为了达到考试要求，驾校一般采取点位教学方法，有些东西也非常死。比如说，到哪个相对位置回方向，哪个位置打方向，通过反复练习达到考试要求。但训练中规范了初学者的行为动作，养成了良好的驾驶习惯，在最后的科目三的路考训练中，因为有了好的习惯养成，学起来特别容易，可以说是令行禁止、动作到位。
好的习惯养成离不开倒车入库训练中严格的点位教学，这就好比部队士兵的习惯养成，首先从整理内务和队列开始，很枯燥乏味，但最后锻造出合格的共和国军人。
所以学员都要明白倒车入库训练的重要性，通过训练使他们理解了习惯养成的重要。练习时心态不再纠结，训练效果自然好，最终都能如愿考取驾照。愿我们大家无论从事什么岗位，都注意一下习惯养成训练吧！它会使我们变得更好，更出色。别再抱怨规矩，没有规矩怎成方圆？！
科目二你输在了哪里？这些地方你肯定没注意过
听说科目二很难？
春风徐徐，柳絮飘飞，阳光温热，不骄不躁，正是学车好时候！
学车容易吗？听说科目二很难，这是真的吗？小编为你细细道来！
科目二你“挂”在哪里？
学车讲究“胆大心细、心态平和”！这是许许多多的老司机前辈们总结出来的经验，站在老司机的肩上，后辈们也证明前辈们所言非虚。科目二挂科的童鞋们，几乎都有以下三种情况，请童鞋们对号入座：
一、练车求快。
二、粗心大意。
三、情绪紧张。
一、练车求快
有的学员有学车天赋，容易上手，认为区区科目二还不是手到擒来，练车不扎实，于是乎，急急忙忙练个马马虎虎，真正考试的时候难免有一部分人会被“拍死”在车道上，当真是有点可惜。
二、粗心大意
有的学员教练考前千叮咛万嘱咐，偏偏一上车就忘了，例如：座椅是否固定锁住再起步，倒车镜没有调试合适，安全带忘了系上，科目二考试的三个灯光漏打，第一个是接车起步应该打左转向灯，第二个是半坡起步应该打左转向灯，第三个侧方位出库应该打左转向灯。
三、情绪紧张
有的学员平时练车练的挺好，教练也对练车结果频频点头表示满意，考试的结果却是让人大跌眼镜，为什么？心态不行！紧张会导致腿部轻微发抖，腿部发抖会影响学员无法控制好自己的离合器，过于紧张会导致大脑空白，想不起接下来的动作，慌中出错，最后影响考试结果。
科目二真的不难，关键在于调整自己的心态，练车时要有稳扎稳打的心态，考试时要有冷静平和的心态，具备此两点，再也不用担心科目二考试了！
学车时有没有纠结过倒车入库练习时间长呢？
学过车的人都有体会，所有科目中，倒车入库(以前的倒桩)练习得最长，从学员角度而言，倒车入库最难:看点位、把离合、方向调整，一个环节做错了，就over了。我们来听听一位优秀教练发表的博文观点.
文|刘宏达教练
因在部队就是汽车专业，从汽训队学兵到教练班长再到地方从事驾培行业至今，始终没脱离开倒车入库训练.训与练的过程使我们这些一线的教练员都有些麻木了，始终没弄明白为啥全国上下这么重视倒车入库.
有绝大多数学员课余跟我们探讨练倒车入库有什么用，附带的声音就是把更多训练投入到道路实际驾驶当中岂不更好，听到这些声音我们也很难回答，为什么呢?
这当中固然有很多疑问在里面，比如个别驾校为了考试的需要完全按点位教学，学员练到最后只能应付考试实际感觉不强，倒车入库训练枯燥乏味驾驭感不强等等因素都左右着学员练车的情绪，但随着训练的同时我也在思考这些问题，从学员最终的训练效果来看倒车入库训练非常重要。
就拿我们驾校来说吧,为了达到考试要求我们也采取了点面结合的的教学方法，有些东西也非常死.比如说到哪个相对位置回方向哪个位置打方向，通过反复练习达到考试要求但训练中规范了初学者的行为动作，养成了良好的驾驶习惯，在最后的科目三的路考训练中因为有了好的养成学起来特别容易，可以说是令行禁止动作到位。
我感觉这些都离不开倒车入库训练中严格的点面教学，这就好比我们部队士兵的养成首先从整理内务和队列开始，很枯燥乏味但最后锻造出合格的共和国军人.
现在我带每期学员我都给他们讲倒车入库训练的重要性，通过训练使他们理解了养成的重要.练习时心态不再纠结，训练效果自然好，最终都如愿考取驾照圆了驾驶梦.
愿我们大家无论从事什么岗位,都注意一下养成训练吧.他会使我们变得更好更出色,别再抱怨规矩,没有规矩怎成方圆.
科目三这3个问题不清楚，练车时间在长也没用
科目三这3个问题不清楚，练车时间在长也没用，这并不是小步的危言耸听，小步详细的为学员们介绍到底是哪3个问题一直在困扰着学员们!
一：手忙脚乱是为什么?科目三路考，很多学员都会出现手忙脚乱的状况，这是因为科目三上路的时候，学员需要独自控制方向盘和油门，如果出现一个反应动作出错的时候，学员的紧张感就会油然而生。
出现了这样的现象，不是学员自身能力不达标，而是对于科目三的氛围并没有完全适应，所以说，多练习，不要被紧张的情绪干扰，在平时开车过程中勤换挡，而且教练会在旁边指导慢慢习惯。
二：强调细节重要性为什么?在科目二的时候，离合刹车控制得当就能过场地。到了科目三，不仅要学会控制油门，而且转向灯等等手上的动作也变得多了起来，所以很多学员都和小步反应说，这么多细节，根本就记不住啊。
所以说，强调细节重要性，在科目三路考的时候，对学员的反应能力考验的也是很多的。在路考的时候会出现各种不同的情况，反应能力一定要强。还要在平常练习中养成良好的开车习惯，慢慢细节就成形在我们的记忆中了。
三：教练突然变严厉了为什么?科目三的时候很多教练会突然转变态度，变得严厉，很多学员都丈二的和尚不知道怎么回事，其实，科三主要是在路上进行练习，这个时候，不仅是学员害怕，坐在旁边的教练心里也是有压力的，为了让学员们牢记要点和安全驾驶知识，教练不得不严厉对待。
教练严厉，不仅是为了安全着想，也是为了学员以后独自开车做好准备，习惯的养成很重要。教练严厉一些这样学员就会对自己的错误牢记在心，以后就能更好的杜绝错误的出现。
学车没有那么难，你失败只是输在了这几点！
10月1日起，驾考又一次改革升级了，学员们都在感慨学车更难了，拿证也更难了，怎么办？
其实学车并没有学员想象中那么难，驾考改革也只是为了规范驾考行业，不是为了阻碍学员拿证的。
既然学车本身没有那么难，学员频频失败，考不到驾照的原因是什么呢？
1、电子考试系统加大考试难度
如今不仅科目二考试，连科目三考试也逐渐升级成电子考试了，其实电子考试排除了人工考试的干扰，对学员来说是提高了考试通过的公平性。
另一方面，监考的电子系统都是设定好的，对学员来说稍有偏差就会不合格，对学员驾驶技术的要求会更高。
2、学员对考试流程不熟悉
很多学员在考试之前都只知道科目二是要考五项的，科目三大致需要考哪些项目，但是什么顺序考，考试评分标准是什么，很多学员都是不清楚的。
了解考试流程，不仅可以在考试时帮助学员熟悉考试项目，在平时学车过程中也可以有针对性地进行练习，不浪费学车时间。
3、只听别人指挥，不懂得思考
学车的学员大多是菜鸟级别的，很多人甚至到科目二考场时还是第一次碰车，所以在学车过程中，只一味听从教练、车友的指挥，却没有思考过，究竟他们的看点和方法是不是适合自己。
其实在学车的时候，应该在别人指挥的前提下，灵活地找到适合自己的方法，别人的指导不是完全适合你，但是可以保证你在找适合自己点的时候不会出线。
4、考试就紧张，心态不佳
驾驶技术好，却频频挂科的学员也不在少数，他们一般都是输在了心态不好。
考试紧张是人之常情，但是如果你上考场时所有准备工作都做好，驾驶技术没问题，这时候只要相信自己就可以了。
如果始终克服不了考试紧张的心态问题，平时练得再好的学员也是考不到驾照的，毕竟这样的学员上了路也是潜在的马路杀手啊！
以上就是小编为您总结的驾考失败的几个原因，看看自己中了几条吧。
学车学不好，别拿练车时间不够当借口
很多学员学车学不好，常常拿练车时间不够当借口，其实不然，练车时间多也不一定就代表能够学好，主要还是因为……
1、盲目练习缺乏细心思考
在教练教学时，很多学员会觉得很简单就没有认真去听，等到实际操作时便出现了各种创新之举，但殊不知，盲目的练习不仅浪费了有限的学车时间更是对自己的不负责。
在学车期间，不仅要善于听，更要善于思，练习一遍总结一次错误，谨防下次再犯，只有在实践练习中去细心发现自己的错误，在总结之后改进错误，才能有所进步。
2、过多练习易有厌烦心理
在练车过程中你想要有更多的时间去练习是没错的，但你是否发现，长时间重复练习同一个动作会使你逐渐产生厌烦心理，从而导致专注力下降，反而事倍功半。
学车不在于重复练了多久，重在你练习的每一遍是否专心、是否去认真思考总结错误，避免再犯同样的错误。
3、过于依赖教练的提醒
科二没有教练在一旁指导不是迟了就是早打了方向盘，科三没有教练在一旁提醒回答问题，不是挂错了档就是忘了打转向灯，你是否也发生过这些问题？
这些问题都源于你太过依赖于教练的提醒而忘了自己去思考，开车是一门技术，要懂得自己去掌握这些重要的操作，而不能一味依赖教练。
在科二科三练车等待的时间里，你能做哪些事?
练车的时候，一般是几个人一辆车，轮流着练。在等待的时间里，小编希望学员能够劳逸结合，有目的的去练车。如果只是玩手机、聊天消磨时间，练一整天就失去了意义......
1、观察他人，取长补短
自己练车的时候认真练，细心记。别人练车的时候用心观察，看别人是如何练车的，比自己好在哪坏在哪？取其精华去其糟粕，扬长避短。在他人的得失当中反省自己，是一种非常高效的学车手段。
2、动脑总结，调整方法
不是一练完就没有事了，练过的内容，不要放着等待遗忘，而是时常总结思考，就跟做课后笔记似的，将刚刚学过的东西整理一遍，理清理顺，调整自己学车的小失误小细节。争取一次又一次的提高，记到心里。
3、积极沟通，提高效率
等待练车的时候，不要害羞不敢和别人说话，放开自己，积极与周围的学员交流学车的新的体会感受，一方面可以缓解练车的疲劳感，另一方面可以获得不一样的东西，相互补充提高。
学车不是比谁练车的时间更久，而是看谁的效率更高，时间宝贵，我们必须合理规划，充分利用时间，等待的时候如果只玩手机玩游戏，就把自己大部分时间都耽误过去了。
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