很多学员学车已经有一段时间，但总是感觉怎么练车，始终达不到自己理想的状态。其实，学车想要学得又好又快，还是有迹可循的，只需记住这几点：
科二
1、点位要看准
点位要看准，坐姿很关键。开车时保持背贴座椅，这样身体不易晃动，头不要随意前伸后缩，这也会导致看点不准。
看后视镜（非平面）一般会近大远小，比如实际平行时，镜子里看起来车尾会窄些，判断点位时要注意。
2、基础要跟上
除了点位记忆，更重要的还是基础配合。离合控制速度，方向盘控制方向，这两项一定要熟练掌握。
熟练不是精确，而是懂得调整。临近需要打方向的点位，速度还没慢下来，打方向就要快打快回去配合，避免压线。
3、弱项用心练
学习科二一定要了解弱项是什么，去突破它。半坡易熄火？考虑是离合抬得太快，还是刹车松晚了？
练车还是要有固定的方法，不要变来变去，要把技巧练稳定。遇到自己无法解决的问题，一定要及时和教练请教。
科三
4、起步要稳当
科三考试，很多学员甚至车还没动，就失去了考试的机会。从上车到车平稳走起来，这段时间的操作非常关键。
打灯、鸣笛、挂挡、抬离合、松手刹等等，这些步骤一定要先理清，慢慢完成，怕遗漏掉操作，可以用口诀去记忆。
5、眼需观六路
科三操作难度不大，但要学会“看菜下饭”，随时观察四周的车况，是否满足做项目的条件。
尤其注意要打方向灯的项目（超车、变道等），变换车道时，尽量不要影响其他车辆的正常行驶，否则很有可能被安全员踩副刹。
精选阅读
学车时不注意这些，再练上100遍也是白费！
学车不止方法和技巧，这些要求达不到，学车考试一样困难重重：
1、坚持去练车，时间用得对
风雨无阻去练车，利用好车上练习的每一分钟，在别人练习时也注意多思多看，这样才是把时间花在刀刃上，才是有效率的学车。
考前的黄金时间要把握好，花点心思把短板解决，不拖后腿，过关的技术巩固好，不出漏子。
2、训练要紧张，考试才不慌
上场不紧张，归根结底还是实力的支撑，平常练习得紧张起来。把每一次训练当作考试，当作实地演练，注意观察，抓好细节。
不要把紧张情绪妖魔化，适度紧张其实有利于考试时保持专注，将注意力转移到操作上，顺利通过考试不是问题。
3、不懂立即问，沟通是关键
不少教练讲解之后，学员当时可以完成操作，但过后却不理解，不吸收，如此一来问题越积越多；还有的学员对教练一时的批评耿耿于怀，产生不满，甚至抵触的情绪。
只有不懂的问出来，误会的说清楚，才能避免滚雪球，避免矛盾激化，才能真正的解决问题，改善学员与教练的关系。
直线行驶练100遍，不如1遍把动作做全，满分操作记住就能过关！
不少学员认为，科目三直线行驶不是很简单吗?开直线而已，不动方向盘不就行了?但真的是这样吗，其实直线行驶考试通过率并不高，很容易跑偏，今天小编带大家来看看，直线行驶技巧有哪些?
考核要求：
1.直线行驶要考生做到起步平稳，驾驶操作顺序基本不乱；
2.能正确把握方向盘(以左手为主操作方向盘)，并能应用方向盘自由行程修正行驶方向；
3.以及能做到及时有效地运用制动器(预见性制动减速)；
4.能基本做到定点停车及路口调头的方法；
5.能掌握变速换档的时机和方法，善于在各种不同的车速下进行高低档互换(进行逐级加档、逐级减档或越级减档)。
直线行驶技巧：
1、直线行驶时目视远方注意两旁，选好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理；
2、要“看远顾近”，握正方向，学会随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，就看得远些;车速较慢，就适当看得近些;同时用余光时刻注意车辆周围的情况；
3、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。当你感觉车头歪的时候可以动，但可动的幅度非常非常小，动完立刻把方向盘回正；
4、直线行走时，转向盘的操作量与车速成反比：车速越快，转向盘操作量应越小，转动转向盘的速度也就越慢；
5、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态全部收入视线内，并将双眼所观察到的各种信息、障碍等进行判断和分析，提前采取应对措施。
以上《学车这样做，比你多练100遍更有用》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“辽源学车指南”的内容请访问：辽源学车指南
