考过了科目二,就要及时备考科目三,因为有科目二的基础,如果科目三准备的好,就能达到事半功倍的效果,成功提高通过率。
1、提前了解,项目细节
不要打无准备的杖,科目三细节繁多,只有提前了解每个项目的细节,才能在练习前做到心中有数。
2、指令读完,再做操作
科目三基本都有语音指令,有些同学心急,指令还没读完就开始做操作,这不就相当于考题还不知道,你就写出答案了,能让通过就怪了。
3、养成习惯,左右观察
开车上路务必要集中注意力,养成随时观察的习惯不仅利于学员通过考试,对于以后开车上路也大有益处。
4、提前预判,心中有数
对于路上即将发生的情况,我们要有一个预判,这样才不至于手忙脚乱,遇到特殊路况不知如何处理。
5、熟悉档位,匹配速度
科目三的对档位的考察也是一项重点,做到档位与速度匹配是对一名合格驾驶员的最基本要求。
6、克服紧张,从容开车
相对于科二的封闭区域,科三是在开放的道路上,因此一定要学会克服自己的紧张情绪。
7、安全意识,牢记心中
学车学的就是安全意识,开车上路需时刻谨记,只有你在路上尊重生命,才能安全行车。
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科目三7个必须踩刹车的点,谨记防挂科!
科目三路考,有很多项目,也有很多特殊情况发生,这个时候就需要我们及时的使用刹车进行减速或者停车,那么我们看看什么情况下有哪些地方必须要踩刹车。
第一点:直行通过路口
通过路口时需要提前减速的,通过路口时的车速不允许超过30km/h,但是就算你的速度没有超过这个值,也应该点一下刹车,点给安全员看的。
第二点:人行横道
通过人行横道一定要减速,如果有行人通过还需要停下车子,等待行人通过才行,注意不能把车停在人行横道上,否则直接挂科......
第三点:公交站牌
各地区情况不同,不过一般这个都会语音提示一下,听到语音赶紧踩下刹车,缓慢通过公交站牌。
第四点:通过学校
学校区域和公交站牌同理,车速保持低于30km/h前行,必须有踩刹车的行为!
第五点:掉头
掉头是必须要减速的......如果你比较厉害可以选择不减速,我很想知道安全员脸上是不是很精彩。
第六点:会车
会车根据具体情况,一般由安全员提起,听到指令立即踩刹车减速,如果全程安全员没有提起该要求,那就无所谓了。
第七点:左右转
左右转是必须要减速的,通过路口减速是必须的操作,这毕竟是考试,刹车是刹给考官看的。
科目三容易挂科的7个点,考前一定要记得看一看!
前车之鉴,后事之师。小伙伴们,考科目三的时候你挂过科吗?挂在了哪里?小编根据学员们的回复,将科目三7个最容易挂科的点整理出来了,还没考的童鞋,考前记得看看!
1、转弯、掉头时,转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时,考生需在右转向灯打开3秒后再转向。
资深汽车教练称,部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,在实际驾驶中,后方车辆可能跟得比较紧,车辆转弯时肯定会减速,如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人,两车很可能在转弯减速时撞上,路口左转弯项目也一样。
此外,在掉头路段掉头时,应该先打左转向灯,后踩刹车减速进行掉头。
很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头,且学员在掉头踩刹车时必须平稳,不能急刹车。
2、挡位与速度不匹配
考试中,加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配,很多学员在通过路口和学校时,知道要踩刹车减速,但忘记减挡,让车辆发生严重抖动,这样就不能通过考试。
1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。
3、会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时,学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘,将车速降到30km/h以内。
向右打方向盘能避开对面驶来的车辆,很多学员在会车路段没有这么做。
4、超车时车速低于30km/h
学员在模拟超车时时速没有高于30km/h,这也会被扣分。
实行电子评判后,学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上,如果学员超车时速度不达标,将会被扣分。
5、减速后车速仍超30km/h
在通过车站及学校等考核项目中,车辆减速后速度不能超过30km/h,很多学员在考试中没有这种意识,只是轻踩刹车,不会注意车辆速度。
学员在减速后要注意仪表盘,时速要保持在30km/h以下。
6、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时,学员打右转向灯要保持转向灯长亮。
很多学员一打转向灯,转向灯又弹回来灭了,学员仍坚持靠边停车,也会被扣分。
还有很多学员刹车、熄火后,下车不关车门,在最后时刻犯错。
7、操作失误导致熄火
熄火也是学员比较容易犯的错,熄火的原因很多,主要是考生太紧张,很多学员在踩刹车后忘记踩离合器,双脚配合不好导致熄火。
还有一些小细节也容易失分,例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
科目三挂科率太高?7大考试细节盘点,一个都不能丢!
科目三考试,从技术上来说,并没有科目二那么难,但是也有大约三分之一的可能会挂掉。
如何避免挂科,重点要把这七方面的细节做好。
1、练车打好基础
科目三的基础是什么?换挡。
可能有学员不明白原因,其实科三全程换挡要20次左右,并且在转弯、掉头、停车这些挂科集中项目中,必然有换挡操作。
虽然换挡很少直接挂科,但因为换挡导致“手忙脚乱”,挂在其它地方,是最常见的情况。
2、养成驾驶习惯
科目三考试的大部分考试内容,都是没有“技术含量”的细节,要求的只是考生的“驾驶习惯”。
比如,勤观察、早打灯、往后看、等三秒、早刹车,这些驾驶习惯是将来安全驾驶的保障。
3、突破重点难点
科目三的重点难点,莫过于直线行驶和靠边停车。尤其是直线行驶,平时练车时,只要有直线路段,就应该严格要求自己,按照直线标准驾驶,练得多了,也就简单了。
4、了解考试路线
知己知彼,才能百战百胜。要顺利通过考试,了解考场“地形”,掌握“地利”是起码的要求。
5、做好全程规划
考试全程,哪里要换挡,哪段路要用几档、多少速度,在什么位置变道,走哪条车道,哪里有标志物作为参照点,考完一个项目下个项目注意什么……要对整个考试路线了如指掌。
6、想想意外处置
前车阻挡应该怎么办,横向来人怎么应对,中途熄火了怎么处置,停车时车位紧张咋办……各种意外情况,要考虑一下,不至于真面对时慌慌张张。
科目三8个踩刹车的地方,轻踩、漏踩都会挂科
科目三踩刹车还不简单,到了点踩一脚就行了,何必在这里浪费时间、浪费流量,这或许是一部分人的想法,在小编看来,踩刹车看似简单但里面却含有不少学问,所以有必要在这里讲一讲。
有些学员踩刹车根本不知道轻重,力踩大了直接熄火,小了仪器又没感应到,烦透了。因为他根本不知道踩刹车的小窃门。
究竟怎样踩刹车既不熄火又能让仪器感应到呢?这就涉及到速度与力度的匹配了,如果你挂一档走,速度没起来就踩刹车,由于阻力大于拉力,车子就会熄火。因此你踩刹车之前一定要让车速达到一定的速度。
另外,科目三有些踩刹车的地方还规定了车速不能超过30公。既然车速不能超过30公里,根据速度与档位匹配的原理,经过这些踩刹车的地方档位就不能太高,档位高、速度低就会拖档,踩刹车就会熄火。因此,建议学员经过需要踩刹车的地方保持二档,这样行驶既不会超速,又不会踩刹车就熄火。
8个踩刹车的地方是哪些呢?
路口直行
当听到路口直行的时候,用二档速度控制在23公里左右,轻踩刹车,感觉车有点抖动即可。
会车
当听到会车的时候,同样用二档,速度也是23公里左右,轻踩刹车。
左转弯
当听到左转弯的时候,打左转向灯,5秒之内同时踩刹车换一档,刹车要踩到速度在15公里每小时以下,否则考试车会闯动或者转速表超过三千而挂科,得不偿失。
右转弯
当听到右转弯的时候,打右转向灯,5秒之内踩刹车换一档,原理和左转弯一样。
调头
也要打左转向灯、踩刹车、挂一档,我见过用2档调头的,虽然调过去了,但因为速度与档位不匹配,最后还是不合格。科目三考试是一百分,90分格,如果不注意细节问题,分分钟让你挂科。一个档位不匹配就扣10分,其他再扣一丁点就不合格了。
仪器播报的五个要踩刹车的地方,大家都明白了吧,另外还要三个不报的,需要学员用眼睛来观察的。
人行横道
车让行人,大家都知道,所以我们考试过人行横道的时候,也要轻踩刹车、速度不超过30公里。从学车的时候就培养这种意识。
公交车站
也是二档行驶,速度保持23公里左右,轻踩刹车即可。
学校区域
这个也是要踩刹车的,不能含糊、不能漏掉,否则就会挂科。
踩刹车的地方还有很多,比如前面有车走不动,学员就要踩离合、踩刹车停车,等车过了再起步,而不能一直尾随。尾随就有可能造成档位与速度不匹配而挂科。
还有学员遇到紧急情况的时候,只知道踩刹车,而不会踩离合,殊不知只踩刹车就只有阻力,车子就会熄火。所以只要是停车,一定要先踩离合再踩刹车,才不会熄火。
说了那么多,不知道学员有没有真正理解,真正弄明白刹车的重要性性。因此,掌握好踩刹车的力度和地方,科目三通过就不是什么大问题了。
科目三考试一定要避开这7个易挂科项
很多学员考科三时听到“考试中止,成绩不合格,请靠边停车”的语音播报时懵了,自己也不知道挂在了哪里,心里还觉得自己明明是操作正确的。
以下这7个科目三易挂科项,其中1个很有可能就是你的挂科原因。
起步熄火
很多学员在起步时这一关操作不熟练,离合器和刹车掌握的不太好,找不准半联动点,造成熄火。
起步时,离合器不要抬太快,先找到半联动状态,等车子走起来时,再慢慢松开刹车,如果车子启动时出现后溜现象,一定要踩死离合器和刹车,再慢慢找半联动点,完成起步操作。
特别注意:熄火后,一定要将档位先置于空挡状态,再启动车子。
没系安全带
有些学员一上车就急着起步,忘记系安全带,这完全不属于技术性挂科,而且还是最让人后悔的挂科原因。
上车后检查好仪表盘,调整好座椅、后视镜后,再系安全带,然后再开始考试。
起步忘松手刹
有一些学员在考试时比较紧张,起步时忘记松手刹,造成考试挂科。
平时训练过程中,起步顺序都是熟记在心的,所以考试时也一样,按照平时训练的顺序进行,千万不要因过于紧张而遗忘。
灯光模拟抢答
模拟灯光也很重要,大家考试时一定要放松心态,不要抢答口令,等语音播报完后,再进行操作,每一项操作有5s时间,注意把握好不要超时,操作错误、超时及抢答都是直接扣100分。
低头看挡
低头看挡是被直接判定为不及格的。
科目三行驶中变换挡位时,眼睛要注视前方,切不可低头看挡,变换挡位要迅速利落。减挡先减速,加挡先加速。
连续两次挂挡不进
在变换挡位时,一定要干净利落,对挡位不熟悉的在驾校要多多练习,在考试时连续2次挂不上挡的直接挂科。
另外,挂挡时一定要把离合踩到底。
考试结束直接开门下车
考试结束下车时一定要注意观察车后方道路交通情况,这个动作不是给考官看的,而是为了以后安全上路养成习惯,科目三主要考试的一些细节就是以让你养成良好的开车习惯为主,一个小小的习惯就能挽救一场事故。
科目三为什么第一个上车考试的容易挂科
第一:车子刚启动,容易熄火
我们很多学员虽然一直在练车,但根本不了解车。天冷的时候我们经常看到很多老司机,启动车子后会预热一段时间,就是为了给发动机预热,让车子驾驶起来不容易熄火。
从另一个专业点的角度来说,冷车还有个问题就是挂档,由于天冷齿轮油活性不高,经过一夜的停放会流到底部,没有润滑挂档就会困难不少。
这时候考试,学员也没办法保持高转速行驶热车,很容易因为挂不上档或熄火挂科。
第二:天冷学员身体就僵
男学员应该很清楚这一点,不管是打游戏还是做运动,身体僵硬的时候,很多原本能做好的动作就会变形,最后做成什么样谁也不知道。
平时一点点变化不怎么明显,但是到了考试的时候就要命了,玩意你挂一档挂到了三档上,考试不就结束了。
第三:心理准备不足,压力更大
考试前谁都不知道自己会是第几个考试的,很少有学员能想到自己第一个考试的,心理上的压力就会变得很大。
压力越大学员越容易紧张(相对来说,有些大心脏的学员会因为压力大变得很沉稳),紧张就容易忘记这个忘记那个,而科三考的就是细节,细节忘记了那几本上就是直接挂科的,扣分的都是少的。
所以从冬天这个角度来看,这句话也还算严谨,只不过其他季节就不灵了。
但是不要因为这样第一名考试的学员就自暴自弃了,你只不过是需要比别的学员多认真一点,仅此而已。
仔细看看科目三这20个雷区!踩一个就挂科!
不得不承认的一件事是,从技术难度上来说,科三的要求其实比科二要低许多的,难度上也降低了许多。但是据小编所了解,很多学员都认为:科三处处都是“雷区”,稍不注意细节就要挂科。驾考一点通小编特地整理了20项科三细节“雷区”,通过不是问题!
起步的时候遇到的雷区
①绕车一周: 科三第一步就是绕车一圈,观察路后方路况和车底情况,这部分一般有2个雷,一方面学员可能因为考试紧张忘了绕车一周,另一方面,绕是绕了但是忘记按感应按钮了;
②开门后看:学员直接开门上车,根本没回头看看后方是否有车辆;
③灯光陷阱:首先,每个考生都要注意,上一个学员要是挂在了灯光上,没有“复位”,到你考试的时候,一定要检查一下,把灯光调到初始位置再开始考试;
④打灯太快:语音指令随机出现,没有固定的顺序。要是语音没播完就急着打灯,结果系统识别不到,因为这个而挂科,也太冤了。
⑤起步着急:考试车和平时练习的不一样了 ,感觉不习惯,离合、油门、手刹切换不过来,容易熄火,应当深踩离合-挂一档-打左转向-摁喇叭(持续3秒)-放手刹。
行进中遇到的雷区
①左右转向:在路口转弯时,特别要小心转向灯可能会弹回去,因此可以用手指轻轻压着灯杆;
②直行刹车:不同地区考试路线不同,有的考场考试路线不管是路口还是红绿灯都十分隐蔽,如果不集中注意力仔细观察,提前刹车减速的话,很容易挂科;
③换挡生疏:考试车不是很熟悉,需要换挡操作的时候换挡不及时;
④空挡滑行:科三一般是在科二通过后才进行的,而科二考试要求考生要习惯一直踩离合,但是!科三也这么干的话,可就算作是空挡行驶;
⑤红灯熄火:科三红绿灯路口有很多,因此需要频繁起步停车,这很考验学员离合、刹车、油门的配合熟练度,特别要小心溜车!
直线行驶会遇到的雷区:
①不动方向:很多学员按照字面理解,直线行驶,是不是方向盘不动,车子就肯定跑直线。方向盘一动不动,其实更容易跑偏,后期需要微调;
②顾近忘远:不懂得往远处看,只关注车前一小段距离,等到发现车跑偏时就来不及修了;
③低头换挡:这是绝对不允许的!低头不看前方路况很危险;
站点雷区
①刹车太早:刹车不能早也不能晚,要在站点30米内踩刹车,系统才能识别到;
②观察不足:虽然在这里失误的学员不多,但要是受到影响走神,很容易忘了;
③错看路牌:取消通过路口的语音提示后,很多学员还是不适应主动观察路牌,结果完全没有刹车减速;
超车时遇到的雷区
①超过距离:超车是有长度要求的,要是不果断完成,容易超出范围;
②观察不足:向左超车和向右回道都要回头观察,两个都不能忘;
靠边停车的雷区:
①滑行过长:停车滑行是有距离限制的,不能太长,找准了位置就停车,别犹豫;
②忘记回头:向右转方向前要回头观察,下车前也要回头观察,这两个都不能忘;
科目二最常见7个挂科点,解决了的考试都过了
一、不使用或错误使用转向灯
1、起步、坡起忘打灯。
2、侧方停车到位后忘打转向灯。
二、倒库压线
1、离合没控制好,导致车速过快,赶不及打方向盘。
2、手慢:要么错过点位才打方向盘,要么拖拖拉拉(打晚了进不了库)。
3、坐姿有误或是上车时没有调座椅前后、靠背,或是看点时,身体离开了靠背向前倾。
4、后视镜没调好:上车或是因为紧张或是跟平时的车型不一样没调好后视镜。
5、车身没摆正位置:进入考试区域后,或是跟左右边缘线不对称;或是车身歪掉。
三、侧方停车出线
1、倒车的时候没注意判断车辆位置:通过后视镜观察,一直看不到相应的点位,一不小心就出线了。
2、出库之前忘记换回前进挡:进到库中,出库的时候记住打灯,却忘记把档位挂回前进档。
3、没掌握好回方向的时机:倒车入库时,方向回得不及时也会造成右侧车身出线。
四、坡道后溜、熄火
1、上坡时不懂离合器的把握:太快很容易错过点位或熄火;太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火。
2、停车时刹车跟离合器没配合好,离合踩到底刹车没跟上,车辆没阻力后溜。
3、起步时太心急,还没等到车身抖动,找到半联动,就迫不及待的松掉刹车,车辆后溜很正常。
4、太紧张,一下子松掉离合,又不能跟油门,导致车辆一下子熄火。
五、直角转弯中压角或压线
1、车辆位置不正(与右侧边缘线大于30cm):车辆偏左转弯可能左后轮会压角。
2、打方向盘不及时:方向盘早打早回,会导致左后轮压线;方向盘晚打右轮压线。
六、曲线行驶压线
1、没有遵循“最大圈”原则,进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间。
2、方向盘打的太快,点还没到就打方向盘,很容易使后轮压线。
3、方向盘打的太拖拉,一个左曲走完了方向还没打完,压线理所当然。
七、中途停车
1、离合踩不好,导致车速忽快忽慢、瞬间停止。
2、方向盘打太死,前轮的斜角产生较大阻力,车短暂停止。
3、考试场地有些小坑凹凸、轻微坡度的地方,很可能会让车短暂停车。
同一个驾校同一个教练,为什么挂科的总是你?
驾校每位教练都曾遇到过这样的问题:一种是,非常满意的学员考试没过,觉得不怎么样的学员却过了,另一种是,同样的教练,同样的场地,同样的车辆,人家一次过,唯独个别学员需要考个三四次。但是为什么同样的学习时间,人家就能一次过呢?也许问题出在以下几点中,跟随小编一起了解吧。
1.上课走神或没听讲
教练每次都会给学员讲细节或者考试应对技巧,学习不认真的会在走神或玩手机中度过,上课时间本来就很短,如果还在玩过那你的学车技巧就是空白,而且也会错过了教练讲课的最佳时机,也就是说世上没有卖后悔药。
2.练车时不认真练习,开小差
学车的时候教练都会说努力学车认真练习,如果你再学车中不够认真,也就可以这样来讲,你对车怎样的态度,你就能学会多少,学车与态度成正比。你学车不认真的话,车子在倒车入库时就会倒车倒出线或者死活不进库,导致你被教练痛骂。而且也不能进行间歇性学车,那样你当天学的很好,天知道你下次再来的时候是什么样子,所以学车不是一时心热而是长期坚持下来的。
学车持之以恒是必须的,教练也是非常喜欢这样的学员。教练的要求其实很简单就是每天都练车,学车时认真点,按照他说的标准进行学习。想要在考驾照时按照教练所说的标准是很正确的,所以一切按照教练的要求,按照教练所指挥的,只有这样才可以顺利通过考试,你的考驾照想法也就很快的实现。
3.不问不思考,遇到不会的不向教练请教
有些学员很害怕教练,也许是长相,也许是气势,也许是......有时会感觉有些地方不是太明白,但是害怕教练却用自己的想法去解决。不问学员,不请教。那么到考试的时候自己的方式与考试的标准路线不符合,你将会到最后以悲观导致收场。
科目三变更车道很简单?一个不小心就挂科了!
变更车道简称并线,是科目三考试的其中一项,要求方向平稳不偏离,时机正确不影响其他车辆的正常行驶。
看似简单实则要求严格!毕竟此项目在实际运用中的实用性很强,也涉及安全驾驶,所以现在就和大家分享一下科目三变更车道考试技巧,一定要保质保量地完成该操作!
一、具体步骤
1、在听到“变更车道”的语音提示后:
2、要迅速打开左转向灯,这也是为了让路上其他车辆早早发现你变更车道。
3、通过内外后视镜观察,并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况(注意,这个是必须要做的!),确保安全,在打开转向灯3s后,向左打方向,平稳进入左车道。
4、车行一小段,打开右转向灯。
5、观察右后视镜并回头观察,确保安全,在开灯3s后,平稳进入行车道。
6、在变道完成后,要记得关闭转向灯。
二、扣分标准
1、变更车道前,未通过内、外后视镜观察,并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况,不合格。
2、变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格。
3、变更车道时,控制行驶速度不合理,妨碍其他车辆正常行驶,不合格。
4、变更车道前不使用或错误使用转向灯的,不合格。
5、变更车道前,开转向灯少于3s就转向的,不合格。
三、注意事项
1、变更车道时,要防止习惯性地松加速踏板,造成脱档的情况。
2、注意不要妨碍变更车道内正常行驶的车。
3、不得一次连续变更两条以上车道。
4、左右两侧车道的车辆向同一车道变更时,左侧的车辆让右侧的车辆先行。
5、打转向灯一定要超过3s,否则分分钟挂科!!
6、变更车道前不仅需要通过后视镜观察,也需要回头观察道路情况,确保安全。
7、变道完毕要记得关灯。以上《科目三备考关键7点!漏一个都有可能挂科》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目三驾考知识是科四吗”的内容请访问:科目三驾考知识是科四吗