科目二总共就那么几项，但是很多学员都反映，平时在驾校练得好好的，但是一到考场就不行了，总是会有各种各样的小问题出现。那么，怎么才能顺利考过科二。
一、踩好离合，控制速度
“学车就是学离合”，离合对开车来说，真的是太重要了！控制好离合才能控制好速度，控制好速度，才能把车开好。
科目二考试，速度快一点点，脑子就反应不过来，手上的动作也就容易滞后，车轮已经压线你才想到要修正；车速慢了，又容易被判定为中途停车或干脆熄火。
上车第一件事，调整座椅，双脚试踩离合、刹车，保证双脚能够轻松活动，但又不至于离踏板太近或太远。
每个项目的离合操作都有所不一样。侧方停车时，离合器要踩稳，慢慢放。坡道定点停车起步时，离合则需要多放一点。
二、调好位置，找准定点
看点的准确直接关乎到科目二是否能够顺利通过。
很多学员在上车后，只记得系好安全带，调调座位，然后直接启动车子准备开车。但是等到了倒车入库或者侧方位停车时，车子怎么也进不去，还老是会压线。左边想想自己有哪一步操作忘了，右边想想是不是方法用错了，重新开过还是错。
在启动车辆前，除了要记得系安全带、调整座椅外，还要调整后视镜。
在后视镜和座椅都调整好后，再次看点，这个时候点位才是准的。当然，每个人的点位根据身高体型而变化，不要别人是这个点你也跟风是这个点。
三、微调方向，看好时机
学员在练车时，需要控制好方向，只有将方向控制住了，车子才能按照预想的行驶。这不仅需要找准打方向的时机，还要掌握打方向的角度，什么时候打半圈，什么时候打死，什么时候回正，这些一点都不能含糊。
另外，学员还需要着重掌握微调。打完方向后不能就稳住不动了，要做调整，倒车时需要不断观察后视镜，小幅度调整方向。
四、放松心态，从容应考
驾考一般由两大部分组成，一个就是我们在驾校练习的驾驶技术，另一个则是心态。而心态也是被很多人忽视，并且导致大部分人挂科的部分。所以，要想通过驾考，调整好心态是必须的。
除了小编之前强调的，把练习当成考试，把考试当成练习，还有什么好方法纾解紧张吗？
①保证充足的睡眠，资料提前准备好。有的人习惯临时准备材料，但如果少带什么东西，整个人都会紧张起来，这样对考试反而不利。
②适当活动关节，让身体热起来。运动员比赛前，都会做做准备动作，让身体活动开来，为的就是避免肢体僵硬，影响比赛结果。
③给自己打气加油。早晨起床第一句，先给自己打个气，加油，要加油！可以，我可以！
驾考网扩展阅读
新规下，科二怎样才能顺利通过考试
新规后科目二五项共计16个课时，以北京驾校为例，每次约车可以学习4个课时，也就是半天时间，共计4次学习就可以申请科目二的考试。我们日常学习的科目二五项需全部通过考试，包含倒车入库、曲线行驶、坡道起步、直角转弯、侧方停车。
五项学习的难易程度依据考试合格率大数据分析，相对来说倒车入库较难一些。考试满分为100分，80分及以上为合格。五项考试项目必须全部合格，科目二考试才算通过。今天北京金菱驾校先来说一说新规后科目二考试扣分注重事项！
1、倒车入库
新规前有60%的学员在倒车入库这项难住了，我个人认为，新规后考试其实是更加简单了，虽然增加了时间限制，全程限210秒内完成，其实对考试来说没有太大的影响。中途停车的扣分项的更改更加符合实际，降低了考试的难度，使通过率大大提高！
2、坡道定点停车和起步
相对以前增加了难度，一旦车身距边线超过50厘米就判定不合格，距离30厘米至50厘米则扣10分。考试要求和以前一致，只是新增了扣分项目。
停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分
操作好车速是定点停车的要害，车速慢才能给你时间在未进入点位范畴之前修正与路边白线的距离。
3、侧方停车
新规后难度变化不大，同样和倒车入库一样增加了时间的要求，新增触碰边线扣10分，所以学员在平常练习中应该注重库位边线。
4、曲线行驶
曲线行驶最大的变化在于需要挂二档通过，但此项要求只扣5分，对考试结果影响不大，学员不用过于担忧。
5、直角转弯
直角转弯在新规前就是比较轻易通过的一个项目，在新规后，修改了中途停车，反而更加简单，难度降低。
俗语说，知己知彼方能百战不殆！接下来北京金菱驾校告知大家一些有用的考试注重事项
考前准备
1、穿相对舒服的衣服，最好穿平底鞋。
2、调整好心态，不要紧张，把考试当作平常的练习就行。
3、记住自己的顺序号，时刻留意考试动态。
上车准备
上车前要向考官喊一声报告，这是对考官的尊重。
考试准备
1、调整座椅与方向盘的距离，找一个自己最适合的驾驶姿势。
2、调整两侧后视镜，让视线在合理的视觉范畴内。
3、系好安全带(如果不系直接不及格)
科目二考试一次，考试不合格的，当场可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。如果连续五次预约考试都不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，重新申请科目考试。
最后北京金菱驾校提醒大家，考试的心态很重要。我们经常会听到没通过的学员这样说：我平常练习的挺好的，为啥就考不过去呢？紧张，还是紧张，必定要放松自己的心态。我们的理解是：学车考试一半考的是技术，一半考的是心态！
驾考新规下怎么才能顺利拿到驾照？
如何才能顺利拿到驾照？驾考新规施行后，一改驾照考试往日的格局，直接导致考试的通过率大大降低。对此，小编的小编请教了多个驾校教练、新规则下顺利拿到驾照的学员、教练等有关人员。他们有如下建议：
考试时不要慌张
学员王先生告诉记者，他是“跨体制”的驾照考试者，报名时是旧体制，学到一半，变成新体制。同期学员都唉声叹气，怨声载道，只有他保持一颗平常的心。他认为，该过一定能过，就算一百次不过，驾校还是得负责，因为合同里已经写清楚了：“保证通过”。
王先生表示，考试之前，他已经做好多考两次的准备。反倒因为这种“想得开”，王先生在科目三中稳健发挥，那一批12名学员，只有两位通过，他是其中一个。
广州福华驾校徐教练表示，新驾考虽然改变较大，考试场景更贴近实际道路，传统的背口诀、对标杆等应试培训教育模式已不再适应，但驾驶员所需要掌握的技巧仍是一样，主要在于对方向盘、挡位、三个后视镜的熟练掌握，这些技能，日常训练时，教练都会一一教导，务必让每一个人都掌握。“掌握是都掌握，但实际考试，都没发挥出来，太紧张了，这就是考不过的原因，”徐先生说。
培养正确的驾驶习惯
考驾照过过场，真正技术自己上路学，学时做好交学费的心理准备这是旧体制下不成文的规则。这一潜规则不再适用于新体制，新体制下，该学的，该练的，该懂的，都在驾校里解决；有些该受到的教训，一些该遇到的挫折，也都最好发生在驾校里。马路上交学费，对自己，对他人，都是一种不负责任的做法。况且，有些学费，谁都交不起。
所以，考试不能一次性通过，除反思自己心理素质是否过关之外，还要全面审视自己的驾驶技巧与习惯。必须改掉一些道听途说形成的、见怪不怪的坏习惯，比如塞车抢位、强行并线，还比如争过路口、紧贴前车，又比如乱用喇叭，斑马线不减速等等。新交规首先是重安全，一旦发现学员有不安全的苗头，马上否掉，回炉再练。
在驾校里，还必须清晰意识到：一辆车最安全的配置是坐在驾驶座上的人，其他的安全气囊、安全带都是辅助，好勇斗狠的驾驶习惯迟早会出事。不管是新手还是老手，一旦上到马路，对于各种规则应烂熟于心，不被别人欺负，也别欺负人。
考驾照有多少步骤才能顺利拿到驾照
考驾照有多少步骤才能顺利拿到驾照?暑假一开始就逐渐进入学车考驾照的高峰期，天气虽然炎热，但是也无法阻挡学员学车考驾照的热情。那么考驾照有多少步骤?下面看看的小编给大家详细介绍一下。
1、体检
学员到具有驾驶员资格体检的医院自行体检。体检合格者可以报考驾驶员资格考试。
2、报名
选择驾校报名考试。报名材料包括身份证，居住证及体检报告。驾校代表学员到车管所注册。
3、缴费
与驾校签订合同后，缴费。缴费时，注意合同条款中收费的项目。
4、交规学习
学习科目一的理论知识，并参加上机模拟考试。模拟考试多次到达合格标准者，才有把握通过科目一考试。
5、科目一
参加科目一考试。科目一考试采取计算机考试，学员应注意计算机操作机把握考试时间。科目一考试内容包括主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等基本知识。
6、科目二
科目二包括倒车入库、曲线行驶、直角转弯、侧方位停车、坡道定点停车与起步这五项考试。这一部分是考试的难点，学员应多加练习，做到熟能生巧。
7、科目三
科目三由路考与安全文明驾驶组成。路考在自检模拟场地或者公路进行考试，考试内容包括道路路考考试项目包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转向灯)、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
安全文明驾驶常识考试俗称科目四，考试内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。
8、领驾驶证
所有考试合格者，在科目四结束后2周之内，可以领取驾驶证。(部分地区可当天考完直接领取驾驶证)
科目二考试怎么才能够防止中途停车
我们都知道，科目二考试是禁止中途停车操作的。但是，想做到这一点又特别难，车开快了做不标准会有各种扣分，车开太慢又容易停滞甚至死火。那么怎么样才能防止中途停车呢，下面跟小编一起看看吧。
一、中途停车的原因
“中途停车”的原因归纳起来也就是以下三点：
1、离合器的功夫不到，车速忽快忽慢、忽然瞬间停止；
2、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是很精密的东西 这些微不足道的细节照样会让车短暂停止；
3、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。
二、如何防止中途停车
1、没有不溜车的场地，一定要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平时练习的时候要注意这些。
2、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车，如果有高度差，过慢的车速也容易在此造成停车，所以建议车速不应过慢。
3、方向打死的时候。车速有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，防止减速造成停车；相反回正方向的同时，车速有一个加快的过程，这里要压一点离合，否则太快了控制不住。
4、掌握好离合器的使用。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高端传递的功率大。
半联动范围只是离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没有用的。半联动范围可以控制车速，当感觉车速有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，车速就会变慢一点;反之感觉车速有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，车速就会变快一点，这就是防止“中途停车”的诀窍，除此之外没有它法。
半联动范围的上端虽然传递的功率比较大，但是也有熄火的可能，所以对这个上端的位置一定要有非常好的感觉，并且尽量不要用到这个位置。需要说明的是每辆车的半联动点位置都不一样，半联动范围也不一样，需要你自己去感受，所以平时练车有条件的话最好多换换车，感受感受。在考场上领到车之后到考试项目之间都会经过一段路，在路上你就多试试离合，找到半联动范围。
以上就是小编为大家整理的防止科目二考试中途停车的方法，希望对您有所帮助！
怎么才能练好曲线行驶
考试标准
1、任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
2、中途停车，扣100分。
场地要求
科目二考试曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
考试技巧
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。
曲线行驶的操作技巧
①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
曲线行驶怎么看点
S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中(实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好)，当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。
当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行，当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了(实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好)!
以上是曲线行驶中的驾驶技巧，注意一定要多练车，多练几次就明白了，练的时候多动动脑子。不要光练不想，要多想想，找到规律就简单了。
曲线行驶老是压线是怎么回事
入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。
出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，这就是练出了感觉.
怎么才能把车开正
为什么新手开车易跑偏，今天给大家在总结了一些原因，下面一起来看看。
一、为什么总“跑偏”
想把车开直，就要先找到刚学车的新手开车跑偏的原因，通常来说都是因为以下2点因素造成的。
1、视线范围窄，汽车跑偏自己浑然不知。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
二、如何把车开直
既然找到了原因我们就要对症下药，新手朋友只要做到以下几点就基本能让车辆保持直线行驶了。
1、方向盘先要扶稳扶正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车，当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的，你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线，偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好，切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要，别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2、路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后，接下来要学会寻找路上合适的参照物，辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3、往前方远处看更易开直线
很多新手在宽阔的路段上行驶时，最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大，路边及标线上的参考会容易被弱化。这时新手们就要注意把视线往前方远处看，这样你会更容易发现自己是否开偏。
以上就是为什么新手开车易跑偏，开车时把视线放远一点，是汽车开成直线最有效的方法。尤其是在这种非常宽阔的路面上。希望这些能给你们带来帮助。
新手怎么才能保持直线行驶
很多刚拿到驾照的新手表示早行驶的过程中很容易跑偏，那新手怎么保持直线行驶呢?下面一起来看看新手保持直线行驶技巧。
新手怎么保持直线行驶
1、两眼向前看，一直看到公路的尽头，能看多远就绝对要看多远。双眼将前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括动态，静态的信息.公路路面的宽度，路面质量的好坏，好都要全部观察清楚。
2、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)
3、将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施
4、分析和判断障碍的原则.一首先观察分析判断最危险的.也就是离本车距离最近的，动态，静态和障碍.二.再判断离本车较远的动态，静态的各种障碍。
上面介绍了新手怎么保持直线行驶的相关内容，下面一起来看看新手开车直线行驶失误的原因及注意事项。
线行驶失误原因：
1、视线停留的范围太窄跑偏了也不知道。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
3、开车是同样因为紧张，捉方向盘太紧导致难以回正方向。
直线行驶注意注意事项：
一是在进入考试项目之前提前进到四档，把车速提高至35码-40码间，因为车速越快，如果车辆跑偏，方向盘修正的幅度就越小，车速越慢，如果车辆跑偏，方向盘修正幅度越大;
二是视线需放远观察;
三是方向盘小幅度边拉边回，不要一把拉到位。
我们开车上路，不要方向盘往左，车头就往左走去了。方向盘再往右打，车头又往右了，那岂不是霸占了整个路面了。
科二考试顺利的人，离合都是这么踩的！
科二的实践考试中，如何控制好车辆速度对于学员来说是一个非常大的难点，每一次教练都会强调离合器、刹车、油门互相配合的重要性，特别是离合器的控制，一不小心就导致车辆熄火学员挂科，那么我们该如何控制好离合器呢？
一、学会踩离合器
学员在上车之后，应当将左脚后脚跟为支持点，用前脚掌踩住离合器中间。踩离合时要快速踩下，慢慢抬起，否者容易导致车辆熄火，记住整个过程中脚掌上下移动，当需要寻找半联动状态时，一定要时刻注意离合器的配合使用，车辆离合最常用在起步、换挡及低速刹车时。在有些考试车辆没有油门的情况下，控制离合就是控制车辆速度。
二、找好半联动
控制好离合器的半联动状态，就是把握好了科二的命门。当车辆发动机声音变小，转速下降、车身开始抖动，且有前倾趋势、离合器上的左脚感觉到向上的压力时，离合器的状态基本上就处于半联动状态。
当车辆到达半联动状态时，要注意稳住离合或轻抬离合，绝对不能将离合抬的过快，否则发动机会因为结合动力不佳而熄火。
三．实际项目操作
挂、换挡操作时：应该将离合器快速踩到底，接着切入需要的挡位，快抬离合器寻找半联动状态，接着慢抬离合器。
起步操作时：刚开始抬离合速度快，到半联动状态缓停2秒以内，再慢抬离合直到松开。
停车操作时：松开油门，间段的踩刹车，待车辆速度慢下来之后，同时踩下离合器与刹车。
需要注意的是，考试遇见半坡起步和倒车入库时，一定要使用半联动状态，避免车辆出现溜车现象。在车辆行驶过程中，速度快了就压一点离合，慢了就松开点离合，只要熟练掌控离合器的使用，科目二的操作项目基本上十拿九稳了。
