受123号令的影响，今年南京学车人数出现小幅下滑，而为了抢生源，驾校也在主动求变出招。昨天南京市金门驾校率先开通全新的驾驶员“计时培训”管理系统，先学车后付费，当天就引来了7名学员报名，还有一个企业单位“组团”来“吃螃蟹”。不过这种模式的费用要比普通学员贵600元左右。
“先学车后付钱，如果觉得教练教得好就接着学，这样才能有主动权，驾校确实是为了维护我们的利益出发的。”昨天上午，记者来到了栖霞区金门驾校时，正好看到刘建强在前台咨询先学车后付费的相关情况。刘建强告诉记者，驾校分段计时模式“计时付费”、“先上车后付钱”的培训模式，切实维护学员合法权益和培训质量。经过咨询后觉得比较靠谱，最后决定报名。
记者了解到，这种先学车后付费的模式，主要突出在科目二上，驾驶模拟器操作、场内驾驶、道路驾驶技能，将分别采用集中辅导、个别教学、独立驾驶、综合驾驶考核等，全部都是1个人一辆车，将大大减少学车的时间，也减少学员在学车当中等待学车排队的时间，也会提高学车的通过率。
不过要享受这种优待，价格也要比普通学费高一点点。“这种分段计时培训模式的学费比传统驾校要贵20%左右”。金门驾校校长廖化兵告诉记者，模拟器驾驶操作培训一个小时的学费为40元，实车驾驶技能培训100元一小时，根据高峰时段和非高峰时段而定，都是明码标价。整个学车过程中，确保至少36小时的模拟和上车培训，再加上其他一些费用，总价不到4000元，比传统培训方式大概多出20%。
廖化兵还向记者透露，学员实时教学日志也是一大特色，日志由安装在教练车上的“电子感应器”记录，学员当天所学的每一个项目的合格率、车辆运行轨迹均有数据，每个学员实际操作练习效果远超传统模式。而在这种新的驾培模式下，学员有三大自主性，即自主预约训练时间、自主预约教练员、自主预约考试时间，让学员感觉自己是一个受尊重的消费者。
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先学车后付钱已经逐渐兴起
货到付款相信大家都不陌生，货到付款的目的可以让我们先验货后付钱，如果货物我们不满意的话我们可以选择退货不付钱，这就是所谓的钱在谁手里谁就是老大!
网购不满意可退货，学车不满意不要钱，这在驾培行业听起来很不可思议的学车模式在今天已成为现实。5月8日上午，由江西广播电视台倡议，江西电广投资管理有限公司联合南昌驾校推出的“先学车 后交费”考照无忧体验活动在南昌驾校正式启动。江西广播电视台领导、南昌驾校领导以及全省媒体记者近百人出席了启动仪式。
随着大学生学车热的不断升温，不少校园流行起求职“三证”的说法，即计算机等级证书、英语等级证书、驾驶证。为了满足广大学生的需求，江西广播电视台作为新闻媒体单位，推出“先学车 后交费 不满意 不付款”的考照无忧活动，一方面可以减轻一些大学生的经济压力，节约大学生的学车时间，另一方面，可以让学员真正的掌握学车的主动性，自己觉得不满意，就可以选择不付款。这样的创意体验活动也有助于打造南昌驾校品质服务月，为驾培行业树立一个新标杆。
在新闻媒体的监督下，驾校都在积极转变教学观念，改善教学态度，摒弃教学陋习，坚决抵制教学潜规则。南昌驾校坚持以优质服务为中心，推出“首问负责制，服务接力赛”的服务体系，真正把学员当朋友，真心细心服务，耐心用心教学。
献给学车朋友们：一个普通学员的学车历程！
科目一考试
本人2016年7月20日报名，9月1日考科目一，记得9月1日个是阴雨绵绵的日子，那天早上6点多，我打车来到了昌乐汽车站十字路口的东侧，我的天！人山人海啊，全是昌顺考科目一的学员，为此驾校专门安排了几辆大车拉着学员到潍坊车管所考试！由于人太多，我们只能等潍坊的车返回之后才能去，看到这个情况，教练就借了一个面包车，拉上我们8个人去了，一直等到中午11点才进入考场考试，此次科目一考试8人全部通过。
科目二练习
我也是上班一族，练车最大障碍就是没时间，为此教练专门安排了我周六周日练习，在此感谢教练了！
根据我的学车情况，教练安排我10月15日考科目二，我非常兴奋。此次科目二考试一共安排了我们4个人。接下来便是科目二的强化练习了。练习从10月9日至10月14日，这几天一直阴雨不断，但是这都没法阻挡我们练车的。平时练车地点在好景海岸北门东侧的富华装饰材料院内，这里的练车环境非常安静，有空闲的厂房遮风挡雨，闲得无聊就打打扑克消磨时间，是个练车的好地方。
这里主要练习倒桩和侧方位停车。由于没带相机，所以没能照个图片。这期间我们有2天的时间在昌顺正规场地练习，重点练习倒桩、侧方位停车和半坡起步，一般是早上6：30出发，下午2：30出发，教练拉着我们4个人一起去。在昌顺练习场地，我看见那里练车的人山人海，有的练习车达到了10个人一辆车，这样每个人一天也上不了几把啊，那真叫急死人啊！同时我也深深感觉到学车实在是太不轻易了，有功夫的人还行，就怕上班没空练车啊，这也是很多人面临的难题。
期间有半天我们来到了宝石山庄东南侧的一条上山的水泥路上练习半坡起步。还有1天在立伟国际东侧的老车管所进行S路、直角转弯的练习。算起来总共跑了4个地方练车，真是辛劳和不轻易啊，当然最重要的是来自心理的压力，老是害怕自己考不过，老是担心考不过以后，下次练车和考试就会遥遥无期了，总之心理压力比较大。
科目二模拟
时间过的飞快，转眼间来到了10月14日，上午我们在驾校强化了倒桩、侧方位和半坡起步的强化练习。下午是个激荡的时刻——模拟考试，我们2：30就来到了五图考试场地，一看人山人海，心中顿时产生一种莫名的焦躁感，何时才能轮到我们啊？还好那天模拟很顺利，我们还是在3：00准时开始了，来到考试场地，有一种紧张的感觉，这究竟就是明天实战的场地啊！我们每个人一共进行了6次模拟，我的成绩不是很理想，合格3次，究其原因一是速度快了，再就是看错点，再就是压线，还有就考试车辆的刹车太紧了，不好用，每次听到：“您的成绩不合格”时，心理非凡难受，教练也忍不住说起来：给你们这么好的机会一定要好好珍惜啊！！这次模拟给我了一些压力，晚上睡觉老是做梦，梦见教练在指导我练车。
科目二考试
10月15日，最激荡人心的日到来了，今天科目二正式考试，成败在此一举啊！！早上7：00我们一行5人来到了五图考试中心，已经来了好多人了，似乎全是昌顺驾校的学员，来到之后便是漫长的等待，这期间我听到了一位教练对自己学员的叮嘱：别紧张，这次考试不影响前途，不影响命运，就象平时一样对待就行了。
说的太好了！有的学员说：快点考过了吧，等过年弄上个车开开，没证的话不敢开啊！！呵呵，这句话代表了很多人的心声吧！！时间在人们的紧张和焦虑中一分一秒的度过，那味道真是不好受啊！8：00多，送档案的考试车来了，档案和考试证从车上拿下来，开始发了，点名了，好家伙，一群人都涌了上去，这也体现了人们的心理素养不行啊，沉不住气啊，这对今天的考试是不利的！拿到档案后便开始排队了，排到前面的人首先进入了候考大厅，我排在后面，没进去。
在大厅内有个大屏幕，从上面可以清楚看见里面的学员考试的情况，我认真观察屏幕，从中发现了一些问题，那就是进入考试车辆，只要你按上指纹，屏幕马上显出你的头像，假如你在考试中挂了，你的头像便马上消逝，我看见有的学员在倒库上就挂了，头像在屏幕马上消逝。再者就是补考时必须再重新按一下指纹，这一点我不知道是不是有的学员没按呢，我估量是有的，因为我曾经盯着一个学员看，她第一次挂了，头像消逝，之后头像一直没有出现，但她仍在操作车辆，这样的话，就没有成绩了吧？
观察到的这些情况，对我的本次考试是有好处的。由于我是排在后面的，所以接近11点才进考场，所以我总结了一个经验，那就是越早考越好，排在后面的，等的时间长，压力大，身心疲乏，不利于你的发挥！！我是A区8号车，经过了漫长的考试通道，我来到了考试场地，8号车还没考完，我在一边坐着等待，这期间我看见一个女孩喊了引导员2次，还有一位学员在半坡起步时车直往后倒，引导员上车把车刹住，上面的两种情况我总结就是学员太紧张了！！所以考试不过。
轮到我了，我上车调整反光镜、调整座椅、系安全带，调整心态，等待引导员过来后，按指纹，一次没按上，我擦擦手，重新按了一下，显示屏上出现了我的头像，语音提示：“请开始考试”，挂一挡，松手刹，起步，调整行车方向保证那条白线在车中间，倒库是我的强项，顺利通过了，接下来侧方位，直角转弯（非凡害怕听到“不合格”），S路（非凡害怕最后时刻压线，听到“不合格”）都过了，此时我心里轻松了很多，就剩下坡道定点停车与起步了，我感觉这项没问题，最多会出现扣分的情况，我顺利停车、起步，怎么还没有报成绩啊？？心里免不得一阵紧张，因为模拟的时候，我上到坡顶就报成绩了！！下坡了，终于听到了那久违的声音：“您的考试成绩合格，请到中心打印成绩单”。
我过了！100分，过了！！真的是太激荡了！在回来的路上，我开始大口的喘粗气，既兴奋又紧张！！
其实在考试的时候我的心态还是很稳定的，没有太紧张，这很要害。我总结科目二通过的秘诀是：必须放松心态，必须压住离合！！很多就是输在了心态上，太紧张了！！来到考试中心签字的时候，已经等待了很多人，也有很多不过的，也有一些是补考不过的，他们也需要签字，我想他们的心情肯定是非常难过的，下一次补考、练习、模拟、考试……..又在等待着他们，我感觉学个车真是扒一层皮啊，不轻易啊！！！从考场出来，我在张望教练在哪里，这时候教练已经把车开过来了，并且在车上做了一个胜利的手势，意思是问我过了吗，我也相应的回了一个手势，我上车一问他们三个人也过了（有两个是补考的），真是太好了，教练当然也无比兴奋！！
科目二心得体会
回想起这几天的学车经历，心中感慨万千，那就是太不轻易了，需要投入很大的功夫、精力，背负一定的心理压力！我在想，假如不过的话，那可真是麻烦了，究竟这是一次很好的机会，天时、地利、人和都有了，五图考试中心还算好考的，下次的补考会变的遥遥无期，过不过还两说了......好了，如今这一切都释放了！
在本次学车过程中，我收获了很多，我也总结了科目二这五项考试的一些经验教训，欢迎大家和我交流。现在大部分想学车的朋友报名时普通存在一个误区，那就是托关系，找熟人，实际这是一种误区，你的熟人和教练很熟悉，但是教练本人并不熟悉你学车时并不会单独照顾你的，我感觉学车还是找靠得住的好教练，真能起到事半功倍的效果，保证学得好，拿证快！
优秀学员和普通学员的差别
一、关于刚报名时
普通学员：报了名就当没事了，在家等消息该干什么干什么。一点也没惦记之后的考试。
优秀学员：报名后就开始复习科目一的试题，每天都做两三遍，努力争取达到90分以上早点通过科目一的考试。
二、关于驾车练习
普通学员：经常抱怨太累，太辛苦。不愿意练习教练教的操作方法，认为操作简单，学一遍就会，也不注意细节。就盼着早点下课，回家玩游戏。
优秀学员：虽然每天的练习很辛苦但还是会注意每个细节，注意教练演示的每一个动作认真听教练的讲解。一遍一遍的练习，有不懂的地方就向教练询问。
三、关于教练安排
普通学员：对于教练的安排比较懈怠，本着教练看着就做一做，教练不在的时候就干脆什么也不做。练习效果差。
优秀学员：教练安排的练习，人人真真的完成。教练在不在都是一样的做，遇到问题会积极的和教练沟通，迅速的完善自己的不足。
四、关于个性
普通学员：个性张扬，以自我为中心，不善于处理自己和其他同学的关系，往往给人一种浮躁的感觉。
优秀学员：为人谦逊低调，和同学关系相处融洽。能够替别人着想人际关系非常好。
五、关于下课后普通学员：普通学员下课后一般看电视、打游戏，度过一段休闲的时光。
优秀学员：下课后会抽出时间回顾当天教练传授的内容，反思自己的不足之处，并规划第二天的练习内容。
六、关于批评
普通学员：对忠言逆耳理解不透彻，总认为自己做的是对的，把教练的建议不当一回事，我行我素。
优秀学员：能谦虚的接受批评，认识到自己犯错误在哪，并积极改正！力争下次不犯同样的错误。
七、关于考试
普通学员：考试的时候手忙脚乱，基本不会一次通过，甚至还要延期补考。
优秀学员：能稳扎稳打按照平时练习那样去考试，一般考试很顺利，基本上都是一次通过，很快就拿到驾照了。
“先学后付”计时学车费用高达7000元，涨幅四成
计时学车费用高达7000元
何为“先学后付、计时收费”?《机动车驾驶培训教学大纲》对每一种车型的驾驶培训均规定了一定的教学学时，推行“先学后付、计时收费”的培训服务模式后，制定学时单价，学驾人则按照预约时段的学时价格支付培训费用，即“计时收费”。
记者调查了解到，阳江市实施学车新规的初步定价是，机动车驾驶培训的学时单价在普通时段、高峰时段、节假日时段分别为80元、100元、120元。按规定，学习驾驶小型汽车C1至少需要62个学时(每学时为60分钟)。也就是说，一名学习驾驶C1车型的市民，在普通时段学车的培训费用为4960元。
除了培训费用外，学驾人一旦报名学车，需要一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费共2000多元。也就是说，按照“计时收费”的培训模式，市民学习驾驶C1车型的费用约需7000元。
此外，若学驾人在规定培训的学时内未能掌握培训内容或考试未及格需再次增加学时，学驾人仍需支付增加学时所需的那部分培训费用。
市民学车缴费“喜旧厌新”
记者连日来走访一些驾校及学车报名点，发现新规和老规并行的情况下，报名学车的市民并不比以往多，并且没有遇到在学的学员选择按照新规来付费学车，仍选择以往的学车付费方式。在受访中，一些学员表示，如按原来的收费模式，驾培机构根据市场定价制定的学车总费用只要4800至5300元，而且学员只要在培训结束前向驾培机构支付完总费用即可。而按新规，自己学车质量也许会得到提高，但费用一下要增加到7000元，让人难以接受。
有的市民认为，学车费用相对较低，而且培训时间没有限制，市民可随时培训直到学会为止。而有的市民则认为，学车价格虽然比较贵，但是培训时间相对集中，不必浪费等待学车的时间。对此，一位教练提到，根据《教学大纲》规定的教学学时，学驾员实际练习的时间充足，能够熟练掌握驾驶技能，而不是应付驾驶考试，对将来自己驾车上路更有安全保障，对他人的生命安全也是一种负责任的行为。
