科目二考试挂科的学员，90%的学员都是因为压线，尤其是倒车入库、侧方位停车、曲线行驶项目，更是压线的重灾区。那么为什么科目二考试这么容易压线呢？绝大部分是因为后视镜没调好和离合器车速没有控制好所造成的。
一、不会调整后视镜
1、调整后视镜的关键在于必须清楚看到地面标线！这对侧方位、倒车入库、上坡定点考试特别有帮助！
2、左后视镜：上下位置，地面面积占镜面中央；左右位置，在保证能看到后车轮最低点压到地面的前提下，尽量使车身占镜面1/4。
3、右后视镜：上下位置，地面面积占镜面的2/3，能看到后轮的轮眉(车轮上方突出的部分，弯曲，像眉毛)；左右位置，使车身占镜面1/4。
二、控制不好离合
倒车入库，最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。对于新手而言，得控制好离合，压低速度，慢字当头。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢？为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢？
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣。
2、打方向盘的时机和行驶速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
三、掌握不好回正方向时机
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离。但是这个距离有时候会因为判断失误而出现误差，有时候会因为第一把方向向右打死出错而偏移，此时修正就很重要了。 看两侧后视镜，哪边宽，往哪边打方向，调整的差不多了，记得回正方向。
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1、驶入高速公路减速车道后，应关闭转向灯，注意观察限速标志，进入匝道之前将车速降到多少以下？
A标志规定车速
B每小时80公里
C每小时60公里
D每小时40公里
正确答案：A
解析：这是一道“陷阱题”，很多人记得匝道是不能加速超过60公里的，所以选择每小时60公里。题目有说“注意观察限速标志”，所以进入匝道前应该按标志规定车速行驶。
2、（评断）如图所示，这种情况下，B车优先通行
A正确
B错误
正确答案：B
解析：这也是我们以后开车上路，会经常遇到的。记住三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。A车是直行，B车是拐弯，转弯让直行，所以A车具有优先权。
3、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应当立即迅速制动，靠边停车。
A正确
B错误
正确答案：B
解析：不要老想着停车，然后检查出了什么问题。夜间行车本身视野受限，视距变短，所以要谨值驾驶，灯光不仅有照明作用，如果夜间全车灯光突然媳灭。立即迅速制动的话很容易造成追尾事故，后方的车辆也不容易发现前车。
4、如图所示，起步时此灯亮起表示驻车制动（手刹）放下。
A正确
B错误
正确答案：B
解析：这个题目考前记住就好了！此灯亮起是提醒我们驻车制动没有放下，先放下它才能开车。
5、机动车在泥泞路段后轮发生侧滑时，要将转向盘向侧滑的相反方向缓转修正。
A正确
B错误
正确答案：B
解析：这个题目考前记住就好了！好比是后轮向左侧横滑如果向右打方向，会加大横滑的幅度的！因为向右打方向，后轮左侧转动就会快，右侧会变慢，左侧抓地力会下降，所以会加大横滑的幅度的，相反如果向同一方向打，还是这个例子向左侧打，右轮转动会快，左侧转动会慢，抓地力就会提高，就会恢复行使方向的！
倒车入库失败的是这三个原因
倒车入库这个项目，总有学员今天觉得简单，明天到练车场上一把就压线……想要让自己每一次都精准的练车实在太难了！有时候并不是练得多就可以学到精髓，但是你掌握好自己倒车失败的原因，再去避免就很简单啦~
原因一、方向感差
这是很多学员都普遍存在的一个问题，基本上都是接触车比较少，车感很差，在车内根本不知道自己打方向盘了之后，车身往哪个方向转动。
这种情况的解决方法：最好是先多练习倒直线，再顺着一个方向去练习倒车，比如今天上午只练习往左倒车，各个角度的左倒车，练习完之后再去练另一边，这样可以更大的限度提升自己倒车时的方向感。
原因二、速度不稳
方向感明白之后，还总是轧线的话就要考虑自己的车速是否时快时慢了，时快时慢很容易导致轧线，每一把的速度不一样，这样跟边线的距离就不容易理清，轧线就随时可能会发生！
这种情况的解决方法：是在倒车过程中，最好保持匀速去进行，这样对距离的把握也有很大帮助~
原因三、心态崩了
多次调整方向还不入库之后，自己的心态就崩了！开始着急害怕，手上的动作也开始不规范，这种挂科所需时间是最短的。
这种情况的解决方法：是在出现偏差的时候不要慌张，慌张不会带来任何好处，按照自己平时方式去慢慢调整，在规定时间内完成操作即可~
科目二频频挂科？大部分学员因为这四点
离合控制不好
脚后跟要在地上，以脚趾或脚掌来控制离合。踩到底慢慢的松离合找准起步的间隙，多加练习只有找到起步的间隙才能压离合，试试看，多多练习就好了，不要紧张。
忘记细节
上车时太着急考试，却由于忘记细节挂科，这个更亏！上车只顾调后视镜却忘记系安全带、倒车入库想慢一点结果却中途停车次数太多、侧方停车不打转向灯、曲线行驶顾头不顾尾等等，不要只技术过关，却栽到了小细节上呀
技术掌握不足
科目二一共有五个考试项目，必须五个考试项目全部达到合格水平才算通过考试。这五项要想考过离不开自己的刻苦认真训练的，在平时训练过程中如果发现自己对哪项的操作不是很熟练，那么就要加强训练。千万不可以还没练懂就去预约考试了，这样任性的行为，谁也帮不了你呀~
过于紧张
明明自己练的已经很熟练了，但考试时太过紧张导致手脚发抖、踩离合不准、控制不好车速、方向打反、停车怕失误太靠边压线等，从而挂科。这样的结果多亏呀，自己明明会，却由于紧张没有通过，所以说，千万不要紧张，就当是一次练车，轻松大胆心细去考试吧~
科目二考试不压线的三个妙招
有不少学员在科目二考试过程中，操作几乎没有什么问题，却往往因为车轮压线这等错误而导致挂科。所以“如何更好地避免压线”成了学员最关心的问题。下面电动邦小编就给大家介绍下科目二考试不压线的三个妙招。
科目二考试不压线的三个妙招：离合没压好
教练车的转速和制动力是比较足的，就算你没压油门，也能匀速起步。所以，从你考试时起，你就要适应车辆，最重要的是适应离合，以免控制不当，致使车辆速度过快，打方向盘车身摆动幅度大，给方向修正带来困难。
解决方法：
起步前，多踩几下离合，熟悉它的松紧程度。起步后认真感受半联动点，不要全放开，稍微加点油再慢慢放开离合起步。之后放开油门，靠车辆的转速牵扯力带动。速度快就下压一点离合，速度慢就放开点离合，知道感觉速度合适 ，就稳定压好便可。
科目二考试不压线的三个妙招：方向盘、方向修整控制不熟练
看点不正确，方向修整时机不对，都是造成压线的原因。
解决方法：
（1）快打慢回：修整方向要有预见性，宁可早打也不要晚打。早打了还有回旋的余地，晚打了只能错到底。
（2）修正幅度不宜过大：通过后视镜和平常练习看的点位判断，那边宽就往哪边调整。
（3）记清圈数，一定要打多少回多少，上车前先把打方向盘的圈数操作在头脑里过一遍，理清楚再操作。
科目二考试不压线的三个妙招：后视镜、座椅调试不当，造成误判
后视镜和座椅是否调整好将直接决定你开车时的视角，所以后视镜和座椅调到位是保证不压线的前提。
解决办法：
1、调整座位时，踩住离合，背部要靠在座椅上，手前伸腕部搭在方向盘边上为佳。练习和考试都要注意自己有没有弯腰伸脖子的习惯，最好保持坐姿一致。模拟的时候记得试一下考试车跟平时练习的车的差异，找到适合自己的最佳位置。
2、考试的时候注意自己的上半身，不要因为感觉看不到点而故意前伸身体或脖子
3、注意调整后视镜跟座椅很重要，不要大意。
关于科目二考试不压线的三个妙招的介绍到这就结束了，头几次开车的时候可以多多观察，别人操作的时候也可以在心里模拟自己的操作。有些时候可以在车外观察，车内看到达点位的时候，在车外看车身是什么样的，运行轨迹是什么样的。
大部分人都会做错的科目四理论题（二）
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继易博士上次分享“常见交通标志、标线和交通手势”常见错题解析，本次易博士整理的是“安全行车常识”类的错题解析。开车上路，安全第一，科目三安全文明考试很大程度要引起准驾驶人对于道路安全的重视。所以有关安全行驶常识有关的题目，安全第一是诀窍！
1、事故中造成这个驾驶人致命伤害的原因是什么？
A没有系安全带
B离转向盘距离过近
C没有握紧方向盘
D安全气囊没有打开
正确答案：A
解析：这道题是送分题来的，放在第一题来分析，也是为了引起大家对行车过程中要“系安全带”的重视。图中驾驶人因为没有安全带的保护，才会致使驾驶人在冲撞的情况下，向前扑出。
2、（判断题）安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。
A正确
B错误
正确答案：A
解析：ABS防抱死系统的出现，就是大大地降低侧滑和原地掉头的现象，保证了行驶的安全。当你在使用带ABS的车辆，在紧急制动时就是要一脚踩到底，用力踏制动踏板。这样才能启动ABS系统，踩得太轻是不能启动ABS防抱死系统的。
3、（判断题）在这种能见度的情况下起步要开启近光灯。
A正确
B错误
正确答案：A
解析：很多学员看到图中有冰雪天气，能见度比较低，想着开远光灯，甚至想到开雾灯，都是错误的。冰雪等天气情况下起步要开启近光灯，小编也给大家总结一个窍门。考试中，一般情况下开选择“近光灯”都是正确的，“远光灯”都是错误的。
4、（判断题）驾驶机动车可在该路口处向右变更车道。
A正确
B错误
正确答案：B
解析：上图是我们以后开车上路通过路口经常会遇到的情况，记得一定不能向右变更车道。很多学员只记得在路口确保安全的情况下，可以向右转弯。但要记得，上图的车已经到了路口，路口150内不得变更车道。上图的车停在了左侧车道，只能直行或左转了。另外可以看到右边的标线是实线，是不可以跨越的。
5、驾驶机动车在人行横道前遇到这种情况一定要减速慢行。
A正确
B错误
正确答案：B
解析：这是一道“陷阱”题，一看到减速慢行就选择正确了。但一定要注意，上图行人正从人行横道上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，此时应该停车让行，以免相撞。
6、（评断题）安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短。
A正确
B错误
正确答案：B
解析：这个题目和题目2选错都是由于不了解ABS的工作原理导致的。ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。
科目三挂科，大多都是错在这三个点！
科目三一直是驾考中小伙伴比较难通过的一项，主要是因为它的不确定性，路上的突发状况太多，所以一旦遇到突发状况，学员们可能连怎么反应都不知道。今天就带给大家看看科目三扣分最严重的三个点。
1、绕车一周按钮顺序错误
在上车准备的操作中，必须要逆时针绕车一周，现在很多考场都升级了，考试车上都有感应按钮，所以考生应该逆时针按下所有车身上的按钮。可是，如果上车准备时没有逆时针转一圈，按钮顺序就按错了。
2、不按规定减速慢行
学员在需要减速的路段，都会有刹车动作，但是依然会无法被系统识别，关键是学员的踩刹动作不明显，抓不准好的时机。考生应该学会提前点刹车，保证在电脑感应的期间，有踩刹车这个动作出现。
3、连续变更车道
科目三考场一般同向有三条车道，在掉头、转弯或者靠边停车的时候，就需要提前变更车道。以靠边停车为例，很多学员在语音响起前没有提前变更车道，听到语音后，就直接从最左侧车道变更至最右侧车道，跨越了中间车道，被扣100分。考生可以在到达考试区域前，就及时向相邻车道变更，并在相邻车道先行驶10米左右，再向最右侧车道变更。
驾考总挂科？这三个问题都解决了吗？
学车的同学，是否有这样的疑问，同样的教练，同样的学车时间，同样的设备，为啥别人一会儿就学会，考试一把过，到你这就总是补考呢？
1、练车前，你做好准备了么？
练车前，你有对将要学习的内容做一个大致的了解么？你有对心中的空白点寻求过答案么？你有对上节课的知识做大概的回顾么？如果没有，那么你需要开始这样做了。因为每节课的时间有限，教练讲授的东西远比你接受的多，如果不打起十二分精神，不做好课前准备，你的学习效率和掌握程度就面临危险了。
2、教练教学，你认真听了么？
教练教学的过程是各种开车干货知识的井喷期，你必须最大限度的开动自己的大脑，在课堂的短暂时间里，最大限度的吸收教练讲授的内容，拒绝开小差，做到不懂就问，这是和教练交流学习的最佳时期，任何懈怠都是万万要不得的，所以当你要去学车时，请自动把自己调至最佳状态。
3、练车后，你做好总结了么？
练车后的总结与反思也很重要，一节课学习的内容很多，想要加强记忆就需要课后自己多梳理、多思考、多总结，将教练上课讲的知识点认真回顾一下，看看自己哪里掌握了，哪里还比较薄弱，哪里是存在疑问的，下节课的时候在这些方面加强练习，也可以在网上寻找相关答案，加深对每个动作的理解，让你更快掌握驾驶技巧。
以上三点都是可以帮助学员提高课堂掌握率的具体办法，希望正在学车的您能得到一些启发，愿大家都能早拿驾照！
注意！新规后科目三大部分学员挂在这
新规实施已经两周，已参加科目三考试的学员大部分都挂在了这些地方：
图片来源网络
1、未逆时针绕车一周，打开车门前未观察
学员在上车前一定要逆时针绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认安全，如果车辆有感应按钮则需依次按下。
新规规定起步打开车门前要观察后方交通状况，考生千万不要忽略这个细节。
2、没有观察，过早踩刹车
新规科目三取消了“通过人行横道、学校、公交站台”等提示语音，而进入这些区域都需要点踩刹车进行减速的，否则就会被判不合格。学员要提高文明安全意识，养成自觉观察、提前减速的好习惯。
另外要注意，设备识别范围为30米，所以在通过人行横道、学校、公交站台减速时不能过早地踩刹车，否则设备将无法识别，考试会被直接判定为不合格。
3、灯光模拟死记硬背
科目三灯光模拟由之前的顺序播放改为随机播放，部分地区灯光数量上也有变化。因此切忌死记硬背，最好的办法就是熟练掌握每种灯光操作，认真听语音播报，灵活操作。
4、忘记“回头观察”
科目三在起步、变更车道、超车、靠边停车四个项目中增加了回头观察的规定，这是为了减少盲区。所以为了考试以及今后上路开车的安全，一定要牢记。
5、一二挡使用距离过长，空挡滑行
新规加减挡位要求全程评判，全程不得出现一二挡行驶距离过长、挡位速度不匹配、空挡滑行等问题。
学员要学会挂挡和控制速度，保持速度和挡位的匹配，避免空挡滑行，也不要使用一挡和二挡长距离行驶。
以上《科目二考试总压线？绝大部分都是这三个原因导致的！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问：驾考宝典科目三的知识
