快要考科目二了，你知道科目二有哪些容易失分的失误吗？知道这些对于通过科目二考试很重要，赶快来看看吧。
倒车入库
打方向时机
【失误分析】倒库打方向时机不对就满盘皆输。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”，打迟了方向很容易压库角还不好调整。
侧方位停车
1、方向盘操作失误
【失误分析】看点一定要及时打方向，所以别分神，记好打方向的顺序。打多少圈心里也要有数，打多少圈就回多少圈。
2、驶出忘打转向灯
【失误分析】驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。
坡道定点停车与起步
1、坡道起步操作失误
【失误分析】熄火、溜车。坡道起步时切记先缓抬离合---看到车前盖抬起+车身抖动---（松手刹）---（轻给油门）抬刹车--起步，走。半联动的点要多练几遍找准，离合抬起的速度也要缓慢适中。
2、定点停车位置失误jKW86.coM
【失误分析】停车时机掌握不够好，前保险杠不与停车线齐平。定点停车有一种较为准确的方法：后视镜下沿与停车线上沿重合时即停对了地方。
3、右侧30cm失误
【失误分析】定点停车时距右边线超过30cm或压线。切记上坡前调整好位置。
曲线行驶
转弯时易压线
【失误分析】曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时，左转尽量靠右，右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离，及时调整，不可大意。
直角转弯
打方向盘时机失误
【失误分析】直角转弯最考验打方向的时机，切记进入该项目时，如果直角向右一开始一定要靠左行驶，根据教练给的点位及时向右打方向盘，当右后轮越过内角线，适当回正方向调正车身驶出。
扩展阅读
科目二5项难点攻克，哪里不会看哪里
科目二考试是整个驾考顺利通过的关键，小编下面想和大家一起集中攻克科目二考试各个项目的难点，我们应该如何解决呢？
下面我们逐项解析一下
侧方位停车
1、入库后为什么会压线？
这个问题要分2种情况来分析
（1）车轮压库左侧虚线：入库过程中，方向打早了；
（2）车轮压库右侧实线：向左打死方向时，打晚了。
所以解决的方法就是把握住打方向的最佳时机。
2、怎么把握打方向的最佳时机？
一般教练教的侧方位停车法，要打3次方向↓↓↓
那么怎么准确找到这些打方向的点，并及时打方向呢？
关键有3点：
（1）科目二考试前，座椅、后视镜都调整到位，保证能从后视镜观察到考试的关键点位；
（2）侧方位开始前，一定要把前车轮停到停止线上，尤其是身高较矮的学员，还要超过停止线一点；
（3）速度一定要慢，眼睛观察后视镜时要细心！眼睁睁地看着点错过是很可惜的~
曲线行驶
眼看就要压线了，怎么补救？
曲线行驶压线，主要原因有2点：
（1）进入弯道时没有控制好车身距边线的距离；
（2）到点打方向不及时。
想要曲线行驶不压线，要么在平时练习中多熟练考试步骤，不要出现上述的情形；要么培养好的车感，运气好的，在车轮快压线的时候还能补救回来。
直角转弯
直角转弯想要不压线，做到3点就够了：
（1）进入直角项目前，把车身顺正，如果是右转弯，车身距左边线30cm左右，反之同理；
（2）把握打方向的时机，直角转弯就打2次方向；
（3）慢速行驶，快速打方向，不要求每个学员都达到方向与速度的配合，但是打方向一定不能比车速慢。
倒车入库
以右入库为例，压线原因：
（1）车轮压左边库线：入库时方向打晚，入库过程中还不及时修正；
（2）车轮压右边库线：入库时方向打早，快压线时还不及时修正；
（3）车轮压后边库线：停车晚了。
实战经验：
（1）考试前调整好座椅和后视镜，记住教练教的点位，及时打方向；
（2）车速一定要慢，只要不中途停车，多慢都可以；
（3）看到后视镜中车轮快要压线的时候，不要放弃，及时修正还是可以补救的。
修正方法：方向打早，早回方向；方向打迟，晚回方向。
方向打早修正
方向打晚修正
库内方向修正原则
这个就是俗称的追线，看好点就行。
上坡起步
定点停车怎么才能停到位？
雨刷定点停车法
起步熄火、后溜怎么破？
练好你的离合半联动！
秘诀就1个字“练”！
驾照考试容易失误的地方
顺顺利利通过驾照考试我相信是每个考员的初衷，没人希望自己多挂几次都想着早日拿到驾驶证。那么想要顺利通过驾照考试必须得了解驾考中容易失误的地方在哪。因此小编在这里总结了科目二和科目三考试中容易出现失误的几大问题进行分析。
科目二中倒车入库最易失分
目前，驾照考试中科目二的倒车入库最容易失分，而科目三中低速行驶成了不少驾考学员最大的问题。为什么倒车入库最难?最容易失分的地方在哪里?对此，南京车管所的多位考官告诉记者，最突出的问题是倒车入库不到位。有的学员怕车尾撞到后面的拦阻器，经常会提前停车，结果前车轮还没进线，结果不合格。此外，许多学员把车开出来的时候，方向打得过早，车身碰到感应线，也容易导致不合格。
科目三中十个最易失分点
而就科目三而言，车管所统计出了十大最容易失分的项目，包括：
1.在整个考试过程中,长时间使用低速挡位驾驶;
2.操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯;
3.靠边停车不观察;
4.遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶;
5.不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车;
6.掉头时，先减挡，不会踩制动减速掉头;
7.起步时，先松手刹，不会正确起步，容易造成熄火;8.加减挡不及时，挡位使用不合理，该快不快，该慢不慢;
9.转向时不会合理观察左右交通情况;
10.学员的观察意识比较差，考试过程中只注意是否开转向灯，不会主动观察路面情况。
不过，看一个人适不适合考驾照，要综合各方面因素来看，可以从其生活中其他方面进行观察，比如平时工作、学习中的表现等等。不过，自身学习时态度认不认真，有没有用心也很关键。当然，还有一个重要因素就是学员自身的心理状况，面对紧急状况下的反应等。此外，还与驾培时碰到的驾校教练情绪有关，有些教练过于急躁，也会对学员产生心理影响。
温馨提醒：
如果驾考学员确实出现多次考试不通过，尤其一些一坐上车心理上一直处于高度紧张状态的人，最好调整好自己的心态再选择继续参加考试。因为一个人只能补考5次，机会用完的话就得重新从科目一开始考了。
曲线行驶经常出错的地方在哪里？
曲线行驶是科目二考试中比较简单的项目，但是也有好多学员，尤其是女学员摸不着曲线行驶的门路而经常出错误，下面咱们来看看曲线行驶。
考察曲线行驶的目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。说白了就是考学员对四个车轮及车身位置的感知度，让学员坐在车上能感觉到四个车轮的位置在什么地方，从而保证在不压曲线的边缘线的情况下通过。下面咱们来看看曲线行驶经常犯的错误。
错误1：压线，结果：不合格
比较常见的错误地点：
1、车辆的左后轮压凸起1（常见）；
2、车辆的右后轮压凸起2（常见）；
3、曲线行驶入口处压左线，出口处压右线；
4、车辆前轮压线（比较少见）；
错误2：中途停车，结果：不合格
曲线行驶要求一次性通过曲线全程，中途不能停顿，否则视为中途停车，不合格。
上面所讲述的只是简单机械的说出了每个错误可能出现的表面现象和原因。但是有些问题的出现可能并不是单独出的错误，可能有其它的原因。下面咱们来说说曲线行驶出现问题的其它原因。
1学员掌握的技术技巧不够好如果学车的时候对曲线行驶投入的精力不够多，练车课时分配的不够多，练的不够熟练，考试的时候肯定容易出现问题。尤其是一些的女学员，本身车感较差，对车轮位置的把握不够好，练的再不行，那她们在这个项目上就很容易出现问题
2记不清楚教练教的方法我在模拟考试中发现有一部分学员，对教练传授的曲线行驶的点和方法记的不够清楚，这直接影响到了考试结果。有的教练教的曲线行驶没有点，主要靠学员的车感和眼睛直观看到的车位去走曲线行驶；而有的教练教的曲线行驶的方法就比较具体，步骤也比较繁多，每一个教学步骤随着车身位置的不断前进而不断变化。如果教练教的曲线行驶的方法步骤比较多，那学员一定要把这些点位记清楚，判断好打方向的位置、时机、和量，严格按照教练教的方法去练车、去考试。如果记不清楚其中任何一个步骤，就有可能会打乱整个操作步骤的，所以一定要把教练教的方法记清楚。
3只考虑到了车的前轮，没有考虑到车的后轮曲线行驶最容易出错误的地方就是上图所示的凸起1位置和凸起2的位置，而且一般都是车辆后轮压的。为什么这个地方容易出问题呢？学员在走第一个弯道的时候，弯道的趋势是在向左转弯，于是把方向盘一直往左打，而忽略了左后轮离左边线越来越近，最后压线；同理，走第二个弯道的时候，弯道的趋势是在向右转弯，于是把方向盘一直往右打，而忽略了右后轮离右边线越来越近，最后压线。所以学员在走曲线行驶的时候即要注意车前轮的位置，更要注意车后轮的位置，因为曲线行驶出错时车后轮压线的情况出现的最多。
4没有控制好车速控制好车辆的速度是成功通过曲线行驶的一个关键的前提条件。考试过程中车速过快或者车速过慢都容易导致不合格。车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏，很容易出现问题；车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误，同样也是不合格的。
以上《科目二5项容易失误的地方在哪里？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典理论知识在哪里”的内容请访问：驾考宝典理论知识在哪里
