返程高峰即将到来，新型冠状病毒肺炎疫情也将进入比较严峻复杂的时期。我们开车返程中，如何有效预防新型冠状病毒呢？
01
返程中尽量不乘坐公共交通工具，建议驾驶私家车返程。
出门前需对车内外进行消毒处理，避免车内细菌滋生，也可以杀死一些病菌，从而更好地避免感染新型冠状病毒。
如必须乘坐公共交通工具，务必全程佩戴口罩，途中尽量避免用手触摸车上物品。
02
长途开车需要注意手部清洁。开车的时候，手上难免会出手汗，容易滋生细菌，导致免疫力下降。我们可以通过勤洗手来避免细菌滋生，建议使用肥皂或者消毒液洗手。
长途返程，饮食方面需要特别注意。一定要确保一日三餐规律饮食。可以事先在车内准备些干净卫生便利的食品和水。
还需要合理安排作息时间，保证充足睡眠。疲劳驾驶、过度劳累，同样会使免疫力下降，更容易导致病毒入侵。
03
使用车辆后对车辆进行消毒。一般情况使用车辆，只要没有搭载过病毒感染者，是不需要进行消毒的。如果担心车内进了飞沫，建议去洗车店做一次全车臭氧消毒，并更换空调滤芯。
乙醚、75%乙醇、含氯消毒剂、过氧乙酸和氯仿等脂溶剂均可有效灭活病毒，但不建议自己擦拭这类消毒剂，因为车内很难全面擦干净，而且这些消毒剂对内饰会有腐蚀性。
在室温条件下，冠状病毒在不同体液、物体表面可存活2-10天不等。如果担心车辆卫生情况，最简单的方法就是停用车辆，10天后再去洗车。
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手动挡车主必看—我的换挡秘笈
关于加减挡时机与发动机转速关系的讨论不应该仅仅局限于某种车。我的看法是，所有的手动挡车，无论是进口车还是国产车都应该这样：高转速加挡。
关于发动机的功率
汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％。交通台曾作过解说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？”
关于燃烧
发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车就是想不肉都难！交通台的警察举例子说：“改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（我估计是大奔），交给专业司机开了没一年，就有油耗上升，运行状态下降等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的德国人，责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了两圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减挡时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天早上6点，请你们司机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德怎么在这儿修车？6点整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别落下。说完转身上车狂奔，车速很快达到了200KM／H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约200KM）。德国老头儿下了车笑眯眯地对中国司机说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯，开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加挡，使得燃烧不充分，粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在4500～5000以上，油的流量也会很大，把原来的粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。”
关于发动机的寿命和驾驶乐趣
发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。
看看转速表可能也会有帮助
我不知道富康车的转速表现在啥样，但是我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的，这是非常明显的标志——健康转速。在德国，高速公路基本不限速，大多数汽车都在以150－180KM／H的速度长时间行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见，这时其发动机转速恐怕会在5000以上。想一想就会明白，五挡时跑140－150KM时速的发动机转速就会是4000以上，你可能经常会这样，为什么一挡、二挡时你就不敢了呢？顺便说一句，我为什么选择3000RPM作为加挡转数？因为我的车3000转加挡后正好是2300多转，这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内，就可以健康健康，永远健康！
春节开车自驾返程必读！
一：出发前车辆检查
长途、高速、连续行驶，很轻易把一些平常汽车所隐藏起来的小毛病给放大化，甚至会出现罢工的情况。所以长途自驾前的检测排查就很有必要，通过积极的检查和维护，去发觉和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。
1、动力系统重点检查。
检查检查动力系统是指检查发动机的机油量、水箱液位是否在规定标准内。假如是自动挡车型，还需检查变速箱油是否缺失,假如车龄过大的车辆还应检查正时皮带的实际使用寿命来看是否需要更换。
检查有一些车车龄比较长，又不是非凡严格的按照保养周期进行保养的车辆，在长途驾驶的时很可能出现发动机发热、空调效果异常等情况。需要去专业维修店，用非凡清洗剂对发动机及散热器进行专门清洗。切忌自行用水冲洗，因为发动机舱电路复杂很轻易出现电路问题。
2、刹车系统常规检查。检查长途高速自驾，刹车可以说是必不可少。长时间中要连续、频繁地刹车，对刹车系统是很大的考验。假如你在踩刹车时出现了“嗞嗞”的响声，那么你的刹车片就必须马上进行更换了，切忌不要偷懒，因为在要害时刻，刹车片假如出现问题，损失巨大。 检查时注重制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。
3、轮胎检测必备检查。检查轮胎是车辆的四个脚，保证安全出行非它莫属。假如在春节期间遇上风雪，那么轮胎的优良运转就更为重要了。
检查首先要对轮胎进行气压检测，保持四轮胎压相同。
检查其次要检查轮胎磨损情况，通过轮胎侧壁的小三角标示，可以推断出轮胎是否应该更换了。假如同轴的轮胎磨损度较大，还应该同时更换这两条轮胎，保证汽车行驶的过程中的行驶摩擦力是相同的。
为每个轮胎做动平衡检测。冬季气温低，轮胎的橡胶会变硬而相对脆，磨擦系数也会大大降低，轮胎气压不能太高，但是也不能过低。在极端低的气温下长期低气压行驶，会加速轮胎的老化。
检查清理胎纹内夹杂的异物。尽量防止使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
4、车灯检查别忽略。检查过年回家，假如时间较长需要走夜路，一定别忘记提前检查在出发前还要检查我们爱车的各种灯是否可以正常工作。
检查因为春节期间极易出现降雪、大雾等极端天气，现加上气温低轻易起霜，道路上能见度很低，在高速行驶中经常出现追尾事故，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常。假如已经出现有车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯刹车灯的情况
5、车内液体检查是安全保障。检查在出发前还要注重防冻液、机油这些液体是否需要添加。
检查防冻液加的量一定要合适，每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。不要贪廉价买劣质产品，除了不能起到防冻效果，还会腐蚀水箱。不同品牌不同型号的产品不可以混用。
检查现在的大部分民用车用的机油基本都用的是四季机油，也就是冬季和夏季都可以用。但是要注重一下机油的标号，在机油外包装上可以找到0W40、5W30等。W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。车主可依据自己实际情况选择，W前面的数字减35就是能适应的工作温度。
6、车辆的电路系统要正常。检查蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。春节期间气温低，假如车辆要在露天或车库停放，要注重防止蓄电池结冰损坏。假如电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
7、清洁车身，保证车辆车窗、后视镜视野正常。检查假如车身比较脏，或车玻璃、后视镜不够洁净，可能会影响长途驾驶时的视线，带来不必要的驾车隐患。
8、跨省自驾回家要带齐相关车辆证件和工具。检查春运开车回家，记得带齐文本证件，包括身份证、驾驶证、车辆行驶证、车辆保险单、各种人身保险单/卡(意外险、医疗险等等)、钱包(信用卡、银联卡和现金)。重要ZJ要贴身携带保管。另外许多省市的车辆保险只涵盖本省范围，出行前务必询问清楚，必要的话办一个出省的附加险。
检查假如您的爱车机油消耗过快，对于单程里程超过1000公里的情况，带上一桶常用标号的机油也是准备工作之一。
检查假如路途遥远请车友携带自驾常备工具：导航仪、行车记录仪、备用轮胎、火花塞、牵引绳、应急灯、警示牌、千斤顶、钣子，扳手、改锥等工具。
检查长途行车，安全带对于成年乘客来说是情理之中，同时，假如车上有儿童的话，一定要使用安全座椅!这些常识虽然说了很多遍，但是依旧有很多人没放在心里——为了大家的安全，一定要用安全带和安全座椅。
二：高速行车轻易忽视事项检查过年的时候，高速公路乃至国道等路段车流量都比较大，这个时候充分体现了“欲速则不达”的道理，超速并不能给你节约太多时间，反而会大大增加行车的风险(实际上我们一直提倡安全遵规驾驶，在公路上再快也不是英雄)。
检查刹车虽然理论上人人都会踩，但由于长时间处于高速驾驶之中，人的速度感会有所变化，对于刹车之后的速度变化也会比较迟钝，长途行驶在高速公路上，很轻易造成刹车力度不足而导致追尾。所以在保持合理车速的基础上，也要拉开和前车的间距，有预见性地采用制动来保持自己与前后车的距离——注重合理提示后车也是安全行车的要害，不但你要看到别人，也要别人看到你，这才更安全。
检查回家途中加油一定要选择正规加油站，可以降低因为加油损坏车辆的风险。
检查上高速，过收费站，是每一位车主都会经历到事情。过收费站，在很多车主看来都是简单、快速的事情。其实过收费站也是有讲究的，尤其是这几点细节，要是没注重好，就轻易被扣分罚款。
1、过ETC通道不减速。
检查部分车主在过ETC通道不减速，这种情况JJ往往会依据情况进行相应处罚的。建议：减速通过ETC通道，要是前车无法通行，需保持好距离，以便其驶离该道。
2、收费道口变道。部分车主为了在排队少的道口，驶进收费广场后连续变道。对于这种情况，一旦被拍将罚款200元。因此建议车主不要抱有侥幸的心理，随意变道，一来不安全，二来被罚款。
3、收费站随意停车。检查部分车主由于长时间开车，在收费站广场处停车，这种情况是可以罚款200元的。因此不要收费站广场处停车，因为阻碍了其他车辆的通行。
4、过收费站时更换司机。检查有些司机在排队等到收费时，由于司机开车较累，下车走走或相易司机。这些行为是可罚款20元的。因为在高速路上是禁止行人通行或相易座位的，即使是在收费站，同样如此。
5、进入收费站解安全带。检查部分车主在进入收费站后，尤其是在排队等收费时，将安全带解开放松几分钟，然后在出收费站时忘记系上。这时要是被拍，处记2分、扣50元罚款。因此，不要因为几分钟的放松，而忽视了安全。
最后，盼望各位车主，在春节出行的路上平平安安！
驾驶途中的神交流
上路开车都不是靠某一个人的行为就能安全驾驶的，我们很多时候需要利用车灯和喇叭与其他的车辆进行简单的交流。那么我们就来看看行车过程中的这些暗号到底表示什么意思，而你又了解几个？
一、远光灯闪一下
在红绿灯路口常常会发生这样的事情，很多人等绿灯，当绿灯亮时，却发现前方车辆因驾驶员在玩手机、打电话、或者是走神等原因没有开动汽车。遇到这样的事情，后车通常都会采取取一点措施，给前车一点提示使其尽快开车，避免造成交通拥堵。
二、远光灯闪两下
晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。遇到来车一直开大灯怎么办？车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。
三、远光灯闪三下
闪三下一般是一种善意的提醒，可能是你的车出问题了，后车厢没关或者轮胎出问题了，如果看到后车远光灯闪了三下，尽量找安全地带靠边检查一下。
看完这些以后，相信大家在路上遇见类似的情况就不会在会意错其他司机的好意了
车主必看“秘籍” 夏季行车省油五大高招
夏天，由于天气热，频繁用空调也属正常，不少车主的油耗也会因此增加。但正常情况下，使用空调会导致每百公里油耗也就增加1至2L，如果你的爱车远远超出了这个数值，那说明车辆或出了疾病，或你的用车习惯有问题了。及时保养和检测，使爱车“身体”保持良好状态。疏于保养，会使车辆空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器不能及时更换，油路也不能及时进行清洁，从而导致车辆油耗增加。
我们经常看到不少车主在停驶的车里开着空调休息，长时间高速转动会影响空调散热器的使用寿命，继而影响空调的制冷效果。由于空调效果越来越差，车主自然会长期使用低温和高风速，油耗也就格外费了。所以是需要一些方法来减少耗油量，看看夏季节油的五大妙招吧：
第一，空调不要调到最高档，风向最好向上吹。
第二，汽车在阳光下暴晒过，车内温度可高达六七十摄氏度，应先开车窗，等车内高温散去再开启空调，空调循环一定要放到室内循环档。
第三，在市区内驾车，油箱加到容量的七八成就行了，夏季气温过高，油箱内的汽油很容易挥发掉，少加油也可以减轻车身重量。
第四，夏日检修空调系统必不可少，空调故障是耗油很重要的原因，如空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果，车的胃口必然大开。
第五，惯性行驶是节油的关键，避免急刹。记者调查发现，尽管“惯性行车”省油众所周知，但在夏天实际中，真正能心平气和开车和用好惯性行驶的车主并不多见。
♨春节开车自驾返程必读！
一：出发前车辆检查
长途、高速、连续行驶，很容易把一些平常汽车所隐藏起来的小毛病给放大化，甚至会出现罢工的情况。所以长途自驾前的检测排查就很有必要，通过积极的检查和维护，去发现和排除一些初期的、潜在的，隐性的故障。
1、动力系统重点检查。
检查检查动力系统是指检查发动机的机油量、水箱液位是否在规定标准内。如果是自动挡车型，还需检查变速箱油是否缺失,如果车龄过大的车辆还应检查正时皮带的实际使用寿命来看是否需要更换。
检查有一些车车龄比较长，又不是特别严格的按照保养周期进行保养的车辆，在长途驾驶的时很可能出现发动机发热、空调效果异常等情况。需要去专业维修店，用特殊清洗剂对发动机及散热器进行专门清洗。切忌自行用水冲洗，因为发动机舱电路复杂很容易出现电路问题。
2、刹车系统常规检查。检查长途高速自驾，刹车可以说是必不可少。长时间中要连续、频繁地刹车，对刹车系统是很大的考验。如果你在踩刹车时出现了“嗞嗞”的响声，那么你的刹车片就必须马上进行更换了，切忌不要偷懒，因为在关键时刻，刹车片如果出现问题，损失巨大。 检查时注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。
3、轮胎检测必备检查。检查轮胎是车辆的四个脚，保证安全出行非它莫属。如果在春节期间遇上风雪，那么轮胎的良好运转就更为重要了。
检查首先要对轮胎进行气压检测，保持四轮胎压相同。
检查其次要检查轮胎磨损情况，通过轮胎侧壁的小三角标示，可以判断出轮胎是否应该更换了。如果同轴的轮胎磨损度较大，还应该同时更换这两条轮胎，保证汽车行驶的过程中的行驶摩擦力是相同的。
为每个轮胎做动平衡检测。冬季气温低，轮胎的橡胶会变硬而相对脆，磨擦系数也会大大降低，轮胎气压不能太高，但是也不能过低。在极端低的气温下长期低气压行驶，会加速轮胎的老化。
检查清理胎纹内夹杂的异物。尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
4、车灯检查别忽略。检查过年回家，如果时间较长需要走夜路，一定别忘记提前检查在出发前还要检查我们爱车的各种灯是否可以正常工作。
检查因为春节期间极易出现降雪、大雾等极端天气，现加上气温低容易起霜，道路上能见度很低，在高速行驶中经常出现追尾事故，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常。如果已经出现有车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯刹车灯的情况
5、车内液体检查是安全保障。检查在出发前还要注意防冻液、机油这些液体是否需要添加。
检查防冻液加的量一定要合适，每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。不要贪便宜买劣质产品，除了不能起到防冻效果，还会腐蚀水箱。不同品牌不同型号的产品不可以混用。
检查现在的大部分民用车用的机油基本都用的是四季机油，也就是冬季和夏季都可以用。但是要注意一下机油的标号，在机油外包装上可以找到0W40、5W30等。W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。车主可根据自己实际情况选择，W前面的数字减35就是能适应的工作温度。
6、车辆的电路系统要正常。检查蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。春节期间气温低，如果车辆要在露天或车库停放，要注意防止蓄电池结冰损坏。如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
7、清洁车身，保证车辆车窗、后视镜视野正常。检查如果车身比较脏，或车玻璃、后视镜不够洁净，可能会影响长途驾驶时的视线，带来不必要的驾车隐患。
8、跨省自驾回家要带齐有关车辆证件和工具。检查春运开车回家，记得带齐文本证件，包括身份证、驾驶证、车辆行驶证、车辆保险单、各种人身保险单/卡(意外险、医疗险等等)、钱包(信用卡、银联卡和现金)。重要ZJ要贴身携带保管。另外许多省市的车辆保险只涵盖本省范围，出行前务必询问清楚，必要的话办一个出省的附加险。
检查如果您的爱车机油消耗过快，对于单程里程超过1000公里的情况，带上一桶常用标号的机油也是准备工作之一。
检查如果路途遥远请车友携带自驾常备工具：导航仪、行车记录仪、备用轮胎、火花塞、牵引绳、应急灯、警示牌、千斤顶、钣子，扳手、改锥等工具。
检查长途行车，安全带对于成年乘客来说是情理之中，同时，如果车上有儿童的话，一定要使用安全座椅!这些常识虽然说了很多遍，但是依然有很多人没放在心里——为了大家的安全，一定要用安全带和安全座椅。
二：高速行车容易忽视事项检查过年的时候，高速公路乃至国道等路段车流量都比较大，这个时候充分体现了“欲速则不达”的道理，超速并不能给你节省太多时间，反而会大大增加行车的风险(实际上我们一直提倡安全遵规驾驶，在公路上再快也不是英雄)。
检查刹车虽然理论上人人都会踩，但由于长时间处于高速驾驶之中，人的速度感会有所变化，对于刹车之后的速度变化也会比较迟钝，长途行驶在高速公路上，很容易造成刹车力度不足而导致追尾。所以在保持合理车速的基础上，也要拉开和前车的间距，有预见性地采用制动来保持自己与前后车的距离——注意合理提示后车也是安全行车的关键，不但你要看到别人，也要别人看到你，这才更安全。
检查回家途中加油一定要选择正规加油站，可以降低因为加油损坏车辆的风险。
检查上高速，过收费站，是每一位车主都会经历到事情。过收费站，在很多车主看来都是简单、快速的事情。其实过收费站也是有讲究的，尤其是这几点细节，要是没注意好，就容易被扣分罚款。
1、过ETC通道不减速。
检查部分车主在过ETC通道不减速，这种情况JJ往往会根据情况进行相应处罚的。建议：减速通过ETC通道，要是前车无法通行，需保持好距离，以便其驶离该道。
2、收费道口变道。部分车主为了在排队少的道口，驶进收费广场后连续变道。对于这种情况，一旦被拍将罚款200元。因此建议车主不要抱有侥幸的心理，随意变道，一来不安全，二来被罚款。
3、收费站随意停车。检查部分车主由于长时间开车，在收费站广场处停车，这种情况是可以罚款200元的。因此不要收费站广场处停车，因为阻碍了其他车辆的通行。
4、过收费站时更换司机。检查有些司机在排队等到收费时，由于司机开车较累，下车走走或交换司机。这些行为是可罚款20元的。因为在高速路上是禁止行人通行或交换座位的，即使是在收费站，同样如此。
5、进入收费站解安全带。检查部分车主在进入收费站后，尤其是在排队等收费时，将安全带解开放松几分钟，然后在出收费站时忘记系上。这时要是被拍，处记2分、扣50元罚款。因此，不要因为几分钟的放松，而忽视了安全。
最后，希望各位车主，在春节出行的路上平平安安！
车主必看！开车容易染上的四种疾病
导读
许多司机都会遇上健康的问题，那么司机最常见的疾病是什么?又应该如何预防呢?今天就为大家说说司机最常见的健康问题以及预防方法，希望能对宽广的车主朋友有所关心。
一、脂肪肝许多人买车之后，他们的生活节奏比原本更快。许多人吃饭时间不正常，朋友请吃饭，开车就过去了，暴饮暴食，大鱼大肉，然后开车坐着，长久以往，脂肪肝来了自己都不一定知道。
建议：在车上备上一些小零食，在饿的时候就吃一点，这样就会在吃饭的时候吃太多了。
二、颈椎病司机在开车的时候，长时间一个姿势，而且眼睛盯牢前方颈项挺拔，轻易导致颈部肌肉痉挛，发生颈椎微错位，开车时间越长，得颈椎病的几率越高。
建议：开车时要维持体位正确、多运动。连续开车一两个小时就要活动几下颈项。
三、噪声性耳聋开车上路，道路上充斥着各种噪音，听力越来越差，久而久之，这种状况就会演变成为噪音性耳聋的症状。假如长期这样就会变成永久性的耳聋。
建议：在不阻碍驾驶、安全且保证车内空气质量优良的情况下，关闭车窗，或在车上播放舒缓的音乐。
四、视力疲惫综合征司机在开车时，眼睛时刻都要凝望路面的车辆和行人的情况。如果汽车的挡风玻璃质量粗糙，或高低不平，厚薄不一，便可直接影响司机的视力，导致视力疲惫综合征，即在开车过程中，出现头晕、视物模糊、两眼胀痛等症状。
建议：司机可以在车停后远望远处或绿色植物，缓解眼部疲惫。
车主必看：遇到这些“马路杀手车”，记着躲着点
车友们，今天小编给你们盘点了几款马路杀手车，亲们，遇到这些车的时候，记着躲着点哈。
1、公交车
在进出站的时候会有“强进强出”的情况，如果靠得太近特别容易吃亏的。加上公交车的体积比较大，跟在后面很容易被遮挡视线，无法判断路况，引起事故发生。
2、大货车
在高速上，因为车速比较快，如果跟在其后面，根本不了解前方路况，如大货车避让障碍物，你却来不及反应，这样就会造成事故的发生。
3、空驶的出租车
空载出租车发现路边有人要搭车，通常会急刹车或者连变两三条车道过去接客，如果跟得太近，反应不够及时就很容易发生事故了。
4、高档豪华车
一般豪车性能比较好，遇到情况急刹车时能刹住，而你却刹不住追尾了，那么你就摊上事了。估计一个车漆损坏就够你受了，更别说其他的损坏了。
5、外地车
对道路不熟，存在边走边找路，无意违章，强行变道，甚至会不管后面情况便踩急刹车临时停车问路，所以跟在后面也是很危险的。
6、新手车/教练车
新手多少都会紧张，应对各种路况及情况时反映不及时，跟在后面还是比较危险的。看到前车有实习标，尽量避让以保安全。
手动挡车主必看！离合器工作原理是什么
正确使用离合器，是每个驾驶员应该掌握的最基本的技能。要想正确使用离合器，首先我们需要知道离合的工作原理是什么。接下来，我们就来说说离合器的工作原理。
离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。离合器的主要作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机，车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。
离合器组成部分
(1)主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等;
(2)从动部分：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);
(3)压紧部分：压紧弹簧;
(4)操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。
离合器工作状态
离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。
最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
关于离合器的最常见问题
离合器盘上的摩擦材料与盘式制动器衬块或鼓式制动器制动蹄上的摩擦材料非常类似，一段时间后就会磨薄。磨薄之后离合器将开始打滑，最终无法将任何动力从发动机传输到车轮。
离合器只在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时才会发生磨损。当它们锁定在一起时，摩擦材料会紧紧地顶住飞轮，并且同步旋转。只有在离合器盘逆着飞轮打滑时，才会发生磨损。
如果您的车是手动挡车型，就需要更好的了解离合器工作原理和功能，详细的了解它的作用在日常驾驶当中对于汽车的操作来讲会有很大的帮助，对自己爱车的养护同样也有很大的促进作用。
返程预警！返程怎么避开易堵路段，这些一定要注意！
为确保群众清明假期平安顺利返程，4月5日，河南省公安厅高速交警总队提前发布返程预警，提示广大驾驶员朋友避开清明假期最后一天（4月6日）下午返程高峰，错峰返程更顺畅。
预警：今年清明出行车流量超过去年
今年清明出行特点：受高速公路免费通行影响，清明假期提前出行的车辆较多，很多群众提前一天（甚至两天）出行。从4月3日的省内高速公路车流量可以看出，与去年同期相比，4月3日增加了49.7万辆，将其与清明假期第一天4月4日车流量一起统计，清明出行车流量将达到279.73万辆，比去年假期第一天还要高出6.73万辆，这还不包括4月2日同比增加的34.25万辆，同时再加上清明假期过后有学生开学，多种因素叠加，预计今年清明假期最后一天返程车流量将会骤增。
河南高速交警温馨提示：建议广大出行群众提前返程，错峰返程，错开假期最后一天下午返程高峰；如果情况许可，也可延后返程，因为高速公路清明假期后依然免费通行，不必去挤假期高峰时段返程。
返程安全行车提示
一是返程前一定要提前了解天气情况和高速路况，确保车况良好，油料充足，行车前设置好导航，系好安全带，可以通过“河南高速公安”微博微信了解实时路况信息，合理规划自己的返程路线，切记错开高峰时段。
二是要保持安全车速和车距，不要疲劳驾驶，不要随意变更车道，不要违法占用应急车道。
三是若在返程中车辆抛锚或发生事故，正确的做法是：首先打开危险报警闪光灯，在来车方向150米外设置三角架警示牌，同时车上人员迅速撤离到安全地带，然后拨打高速交警报警电话报警求助。
同时高速交警特别警示：在高速公路桥梁、临水临崖等路面，在做好安全警示提示基础上，车上人员切记还要看清周边环境，采取安全避险措施，切勿盲目翻越桥梁护栏，坠桥会更危险！
